Γιαπωνέζοι, Αφρικανοί, Αμερικανοί και Ευρωπαίοι, άνθρωποι από τα τέσσερα σημεία του ορίζοντα. Επιστρατεύτηκαν πρωί πρωί μαζί με διακόσιους και πλέον Ελληνες κομπάρσους (ανάμεσά τους και μικρά παιδιά με κατάλληλα βαμμένα τα πρόσωπά τους) για να μεταφέρουν το μήνυμα... "Ο ΟΤΕ μάς ενώνει". Σε τηλεοπτικό στούντιο είχε μετατραπεί το ισόγειο του μεγάρου του ΟΤΕ στο Μαρούσι χτες το πρωί, καθώς ο χώρος είχε κατακλυστεί από το "απαραίτητο" έμψυχο και άψυχο δυναμικό για τις ανάγκες της τηλεοπτικής διαφημιστικής καμπάνιας. Ακόμη και ελικόπτερο στριφογύριζε γύρω από το κτίριο για μια πιο φαντασμαγορική λήψη του κτιρίου, όπως είχε κάνει και την προηγούμενη μέρα στις δορυφορικές εγκαταστάσεις του Οργανισμού στις Θερμοπύλες.

Είναι ίσως η πρώτη φορά που η διαφημιστική προβολή του Οργανισμού παίρνει τέτοιες γιγαντιαίες διαστάσεις (καταχωρήσεις στον Τύπο, διαφημιστικά σποτ στο ραδιόφωνο και στην τηλεόραση), και όλα αυτά για να ξεπουληθεί ο ΟΤΕ πιο εύκολα στους ιδιώτες. Κυβέρνηση και διοίκηση τρέμουν στο ενδεχόμενο μιας δεύτερης αποτυχίας. Τα συμφέροντα, άλλωστε, που διακυβεύονται είναι πολλά.

Οσο για το "πόσο θα στοιχίσει το μαλλί" της διαφημιστικής καμπάνιας, οι καταναλωτές να είναι καλά... μερικές εκατοντάδες εκατομμύρια θα πληρώσουν μόνο... Ομως, οι συνολικές δαπάνες της μετοχοποίησης (προμήθεια αναδόχων, εκτύπωση Ενημερωτικού Δελτίου και των νέων μετοχών, διαφήμιση κλπ.) θα είναι ακόμα μεγαλύτερες και αισίως θα φτάσουν τα... 5 δισεκατομμύρια δραχμές που σύμφωνα με το Ενημερωτικό Δελτίο θα βαρύνουν εξ ολοκλήρου την επιχείρηση. Δεν ξέρουμε αν πράγματι "ο ΟΤΕ μάς ενώνει", όπως διατείνεται το διαφημιστικό σλόγκαν, αλλά σίγουρα "ζεσταίνει" τις τσέπες των εμπλεκόμενων στη διαδικασία μετοχοποίησής του.

Εκδηλες πάντως ήταν χτες οι αντιδράσεις τον εργαζομένων στο μέγαρο των κεντρικών υπηρεσιών, με αφορμή το περιστατικό των γυρισμάτων για την τηλεοπτική διαφημιστική καμπάνια. Η αντίδραση αυτή έχει αποδέκτη και την πλειοψηφία της ΟΜΕ - ΟΤΕ, η οποία παρακολουθεί από μακριά τις διαδικασίες ολοκλήρωσης της εισόδου του Οργανισμού στο Χρηματιστήριο χωρίς να κάνει κάτι για την πρακτική παρεμπόδισή της. Οταν μάλιστα το μέλος της διοίκησης της Ομοσπονδίας, Παναγιώτης Τσουκαλάς,απευθύνθηκε στον γενικό γραμματέα της, Στ. Ανέστη,με αίτημα ν' αντιδράσει το συνδικάτο και να μπλοκάρει τις διαδικασίες, εισέπραξε την ειρωνική του απάντηση: "Τι να κάνουμε να σηκώσουμε και εμείς ελικόπτερα..;" Η στάση αυτή τονίζει ο εκπρόσωπος της ΕΣΚ - ΟΤΕ επιβεβαιώνει για άλλη μια φορά το γεγονός ότι η πλειοψηφία της ηγεσίας της Ομοσπονδίας δεν έχει καμιά διάθεση να συνεχίσει τον αγώνα και να παρεμποδίσει πρακτικά της διαδικασίες της ιδιωτικοποίησης, εκφράζοντας με αυτό το τρόπο και το κοινό αίσθημα των χιλιάδων εργαζομένων.

Στο μεταξύ, το ΔΣ του Χρηματιστηρίου Αξιών Αθηνών ενέκρινε στη χτεσινή του συνεδρίαση το Ενημερωτικό Δελτίο για την αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου του ΟΤΕ, που προβλέπει την έκδοση 24.014.348 νέων κοινών ονομαστικών μετοχών. Η ονομαστική αξία της μετοχής είναι 750 δραχμές, ενώ οι νέοι κάτοχοι των μετοχών θα εισπράξουν μέρισμα 130 δραχμές περίπου για κάθε μία από τα κέρδη της χρήσης του προηγούμενου έτους.

Πολιτικές προεκτάσεις αποκτά πλέον το σκάνδαλο με τις εταιρίες πετρελαιοειδών οι οποίες λυμαίνονται εκατοντάδες δισεκατομμύρια δραχμές από φοροκλοπή και λαθρεμπορία, ζημιώνοντας αντίστοιχα το κράτος και τους ίδιους τους φορολογούμενους. Αυτό προκύπτει από χτεσινές σχετικές δηλώσεις του διευθυντή επιθεωρήσεων τελωνείων, Γ. Χρυσικόπουλου,σε ραδιοφωνικό σταθμό, ο οποίος άφησε να εννοηθεί ότι οι εταιρίες πετρελαιοειδών - μεταξύ των οποίων οι κυρίαρχοι του κλάδου "Μότορ Οιλ" και "Πετρόλα" - λειτουργούν ως κράτος εν κράτει στο χώρο. Ανέφερε συγκεκριμένα ότι από τη φοροκλοπή και τη λαθρεμπορία, που γίνεται στα πετρέλαια και το οινόπνευμα, από τις εταιρίες των δύο κλάδων, το δημόσιο χάνει ποσά που ανέρχονται σε τρισεκατομμύρια δραχμές!

Συγκεκριμένα, ο Γ. Χρυσικόπουλος αναφέρθηκε ονομαστικά στις εταιρίες πετρελαιοειδών των ομίλων Βαρδινογιάννη και Λάτση,τις οποίες κατάγγειλε ότι δεν πληρώνουν στο δημόσιο 200 δισ. δραχμές. Οπως είπε, χαρακτηριστικά, εκκρεμεί η είσπραξη 200 δισ. δρχ. από υπερημερίες των καυσίμων που εναποτίθενται σε δεξαμενές των διυλιστηρίων των εταιριών ΜΟΤΟΡ ΟΪΛ και ΠΕΤΡΟΛΑ. Αποκάλυψε μάλιστα και πολιτικές προεκτάσεις του θέματος, που δε φαίνεται να είναι καθόλου άσχετο με τον πόλεμο που έχει ξεσπάσει μεταξύ των εταιριών πετρελαιοειδών, ότι ο υφυπουργός Οικονομικών Γ. Δρυς,εξέδωσε πρόσφατα διαταγή, με την οποία καλεί τις αρμόδιες υπηρεσίες του υπουργείου να μην επιδιώξουν την είσπραξη του παραπάνω ποσού από τις δύο εταιρίες.

Το επιχείρημα που επικαλέστηκε ο υφυπουργός, για το "πάγωμα" της είσπραξης των 200 δισ. από τις ΜΟΤΟΡ ΟΪΛ και ΠΕΤΡΟΛΑ - σύμφωνα με τον Γ. Χρυσικόπουλο - ήταν πως η υπόθεση, (περιέργως, όπως ο ίδιος υποστηρίζει), βρίσκεται στο Νομικό Συμβούλιο του κράτους. Επίσης, καλεί την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Οικονομικών να προχωρήσει στην έκδοση νέας εντολής για την είσπραξη των 200 δισ. "προκαλώντας" την ουσιαστικά να αποδείξει ότι δεν παρεμποδίζουν τις έρευνες.

Αξίζει ακόμη να σημειωθεί, ότι ο Γ. Χρυσικόπουλος επιχειρεί να εμφανίσει αποστασιοποιημένο τον υπουργό Οικονομικών από το όλο θέμα, λέγοντας ότι ο Αλ. Παπαδόπουλος "εξέδωσε πριν από πέντε μήνες την αρχική εντολή είσπραξης των υπερημεριών από τις δύο εταιρίες", ενώ έκανε λόγο για άσκηση εκβιασμού σε βάρος του ίδιου και της οικογένειάς του με αφορμή τέτοιες υποθέσεις λαθρεμπορίας και φοροδιαφυγής.

Ο ίδιος αναφέρθηκε και στη φοροδιαφυγή από διακίνηση οινοπνευματωδών λέγοντας ότι και σ' αυτό τον κλάδο πραγματοποιείται τεράστια φοροδιαφυγή.

Νέες αλλαγές σε αφετηρίες τριών λεωφορειακών γραμμών αποφάσισε ο ΟΑΣΑ οι οποίες θα ισχύουν από σήμερα.

Συγκεκριμένα από σήμερα μεταφέρεται η αφετηρία του Αξονα Α18 προς Πέραμα και Νίκαια από την οδό Μενάνδρου (μεταξύ των οδών Ζήνωνος και Πειραιώς) σε νέα θέση στην οδό Μενάνδρου (μεταξύ των οδών Πειραιώς και Σοφοκλέους). Η διαδρομή προς την Αθήνα θα γίνεται από την Πειραιώς, και θα καταλήγει δεξιά στη Σοφοκλέους.

Στις αφετηρίες των λεωφορειακών γραμμών 856 Αθήνα - Αιγάλεω και 839 Αθήνα- Αγία Βαρβάρα που μέχρι σήμερα βρίσκονται μεταξύ των οδών Πειραιώς και Ζήνωνος μεταφέρονται σε σημείο πριν την Πειραιώς (επί της Μενάνδρου).

Σύμφωνα με τις νέες αποφάσεις του ΟΑΣΑ τα λεωφορεία προς την Αθήνα δε θα διέρχονται από την οδό Πειραιώς. Συγκεκριμένα θα στρίβουν από Ιερά Οδό αριστερά στη Μεγ. Αλεξάνδρου, δεξιά στην Αγ. Κωνσταντίνου και δεξιά στη Μενάνδρου (αφετηρία).

Επίθεση από ομάδα νεαρών δέχτηκε χτες στη Θεσσαλονίκη ο ακροδεξιών απόψεων βουλευτής της ΝΔ Π. Καμμένος.Η επίθεση έγινε στην Πολυτεχνική Σχολή, όπου ο βουλευτής επρόκειτο να μιλήσει σε εκδήλωση της Παγκύπριας Ενωσης Φοιτητών. Οι νεαροί του επιτέθηκαν λίγο πριν μπει στην αίθουσα της εκδήλωσης, με αποτέλεσμα ο Π. Καμμένος να πάθει ελαφρά εξάρθρωση στο χέρι του. Με δήλωσή του ο πρόεδρος της ΝΔ καταδικάζει την επίθεση και καλεί τον υπουργό Δικαιοσύνης και την Αστυνομική Διεύθυνση Θεσσαλονίκης "επιληφθούν αμέσως της πρωτοφανούς αυτής υπόθεσης". Ο ίδιος ο βουλευτής κατέθεσε μήνυση κατ' αγνώστων.

Σε νέα ποινική δίωξη οδήγησαν χτες οι μακρόχρονες δικαστικές έρευνες για τη δράση του κυκλώματος λαθρεμπορίας καυσίμων. Ωστόσο, μέχρι τώρα συμμετοχή στο κύκλωμα προκύπτει για εταιρίες ανεφοδιασμού και τελωνειακούς υπαλλήλους, ενώ, αντίθετα, παραμένουν άφαντες οι εταιρίες πετρελαιοειδών, οι οποίες συνδέονται ευθέως με την υπόθεση, καθώς από αυτές προέρχεται το παράνομο πετρέλαιο.

Στη νέα υπόθεση λαθρεμπορίας, που αφορά το διάστημα από τα τέλη του '92 ως τις αρχές του '93, εμπλέκεται η εταιρία ανεφοδιασμού Βασιλική Ρεπούλια,εναντίον του εκπροσώπου της οποίας, Λ. Ρεπούλια,ασκήθηκε δίωξη για λαθρεμπορία πετρελαίου και ηθική αυτουργία σε ψευδή βεβαίωση. Ο τελευταίος είναι ήδη προφυλακισμένος για δύο ακόμη αντίστοιχες υποθέσεις, που αποκαλύφτηκαν τους τελευταίους μήνες. Προφυλακισμένοι για άλλες σχετικές υποθέσεις είναι και οι δύο από τους τρεις τελωνειακούς υπαλλήλους που συνέταξαν τα πλαστά παραστατικά, με τα οποία βεβαίωσαν ανεφοδιασμούς θαλαμηγών στις μαρίνες Ζέας και Φλοίσβου, που δεν έγιναν ποτέ. Πρόκειται για τους τελωνειακούς Γ. Χάνο,Γ. Χαχλάκη και τον Π. Σερίφη,οι οποίοι κατηγορούνται για ψευδή βεβαίωση κατ' εξακολούθηση και άμεση συνέργεια στη λαθρεμπορία. Το δημόσιο ζημιώθηκε με 163 εκατομμύρια δραχμές από διαφυγόντες δασμούς.

Την έντονη αντίθεσή τους διατύπωσαν οι σύνεδροι του 4ου Συνεδρίου της ΟΣΥΠΑ στην προχτεσινή ανακοίνωση του υπουργού Μεταφορών - Επικοινωνιών, Χάρη Καστανίδη, σύμφωνα με την οποία μεθοδεύεται η διάσπαση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας σε αυτοτελής οργανισμούς, για τους οποίους όμως δεν κατοχυρώνεται ο δημόσιος χαρακτήρας τους. Οι ομιλητές επισήμαναν πως η λύση στα υπάρχοντα προβλήματα λειτουργίας της ΥΠΑ δεν είναι η τριχοτόμησή της, όπως ο υπουργός πρότεινε, ούτε η συμμετοχή των ιδιωτών στους οργανισμούς αυτούς, αλλά μια ενιαία ΥΠΑ που θα μετατραπεί σε Νομικό Πρόσωπο Δημοσίου Δικαίου. Πάντως και χτες ο υπουργός δεν απέκλεισε τη συμμετοχή ιδιωτών σ' αυτούς τους οργανισμούς, οι οποίοι θα διαχειρίζονται αυτοτελώς την αεροναυτιλία, τις αερομεταφορές και τα δημόσια αεροδρόμια, ενώ η ΥΠΑ θα περιοριστεί μόνο στην εποπτεία τους.

"Ο χαιρετισμός του υπουργού, είναι αποχαιρετισμός στον δημόσιο και ενιαίο χαρακτήρα της ΥΠΑ", επισημαίνει με ανακοίνωσή της η ΕΣΚ - ΥΠΑ. "Τη στιγμή που προγραμματίζεται η διάλυσή της με τη μετατροπή της σε ΝΠΔΔ αλλά με την παράλληλη παραχώρηση των δραστηριοτήτων της σε οργανισμούς που θα έχουν τη μορφή είτε Α. Ε. είτε Νομικών Προσώπων Ιδιωτικού Δικαίου, δεν επιτρέπεται καμιά αυταπάτη για τις συνέπειες που θα έχουν οι εργαζόμενοι", υπογραμμίζει η ΕΣΚ. Καλεί σε συσπείρωση και αγώνα όλους τους εργαζομένους, πάνω στις θέσεις των τριών προηγούμενων συνεδρίων, όπου οφείλουν να συμμετέχουν και οι σύλλογοι που βρίσκονται εκτός ΟΣΥΠΑ αλλά θα έχουν τη μοίρα των υπόλοιπων εργαζομένων στην ΥΠΑ.