ΧΑΛΚΙΔΑ (του ανταποκριτή μας).-

Κατευθείαν στο θάνατο θα είχαν οδηγηθεί τα 7 μέλη του πληρώματος του υπό ελληνική σημαία φορτηγού πλοίου "ΕΛΕΝΗ",498 κόρων, ιδιοκτησίας της "ΕΛΕΝΗ Π. Ναυτιλιακή Εταιρία", με έδρα τη Θεσσαλονίκη, αν τόπος προορισμού του δεν ήταν η "ΣΟΓΙΑ Ελλάς" στη Χαλκίδα, αλλά κάποιο άλλο νοτιότερο λιμάνι.

Ωστόσο, για τον 52χρονο μάγειρα του πλοίου Τηλέμαχο Μαλαδάκη αυτό έμελλε να είναι το τελευταίο του ταξίδι, ενώ τα υπόλοιπα 6 μέλη του πληρώματος κινδύνεψαν άμεσα από τις αναθυμιάσεις του δηλητηριώδους φαρμάκου (MAG Τοξίν ή φωσφίνη), με το οποίο είχε γίνει απεντόμωση του σιταριού που μετέφερε το πλοίο. Τα 6 μέλη του πληρώματος νοσηλεύονται αυτή τη στιγμή,στο νοσοκομείο Χαλκίδας και αυτοί είναι: Ι. Μπολάς,43 χρόνων πλοίαρχος, Γεωρ. Παυλίδης,49 χρόνων υποπλοίαρχος (οι οποίοι είναι υπό κράτηση στο νοσοκομείο), Παγούνης Παγούνης,Α μηχανικός, Κων. Κεχαγιάς,Β μηχανικός, Σουλεϊμάν Χακίθ,ναύτης που διαμετακομίστηκε αυθημερόν στο "Σισμανόγλειο" και ο Σωτ. Μιλόγλου,27 ετών, ναύτης.

Οπως δήλωσε το Σάββατο στο "Ρ" ο εφημερεύων γιατρός του νοσοκομείου Χαλκίδας, ο ναύτης Σουλεϊμάν Χακίθ διαμετακομίστηκε στο "Σισμανόγλειο", γιατί βρισκόταν σχεδόν σε κώμα, ενώ οι υπόλοιποι πέντε παρέμειναν στο νοσοκομείο Χαλκίδας. Τα συμπτώματα που παρουσίαζαν ήταν αναπνευστικά προβλήματα και τάση για εμετό. Ο άτυχος Τ. Μαλαδάκης είχε πεθάνει απ' τη διαρροή αναθυμιάσεων στους χώρους διαβίωσης και ενδιαίτησης του πλοίου, πριν αυτό καταπλεύσει στο εργοστάσιο της "ΣΟΓΙΑ Ελλάς", στα Πολιτικά Χαλκίδας.

Σύμφωνα με την έρευνα της εφημερίδας μας, σοβαρές ευθύνες φέρουν, τόσο η εταιρία "ΑΠΟΛΥΜΑΝΤΙΚΗ ΑΕ", που έκανε την αποεντόμωση, όσο και η ιδιοκτήτρια εταιρία, αφού είναι γνωστό και προβλεπόμενο ότι για "βαριά" δηλητήρια πρέπει το πλήρωμα να μην έρχεται σε επαφή μ' αυτά για 72 ώρες. Γι' αυτό, πριν γίνει η απεντόμωση, το πλήρωμα εγκαταλείπει το πλοίο και επιστρέφει μετά από τρεις μέρες, που έχει πέσει η δράση του φαρμάκου που χρησιμοποιήθηκε. Και στη συγκεκριμένη περίπτωση είχε χρησιμοποιηθεί τοξικό δηλητηριώδες φάρμακο με τα γνωστά αποτελέσματα. Μάλιστα, σύμφωνα με τις μαρτυρίες μελών του πληρώματος, αυτό γινόταν για πρώτη φορά. Παρόμοιες ευθύνες επωμίζεται και η πλοιοκτήτρια εταιρία, που πρέπει να γνώριζε τι είδους απολύμανση έγινε, χωρίς, ωστόσο, να λάβει τα απαιτούμενα μέτρα που προαναφέραμε.

Στη συγκεκριμένη περίπτωση η απολύμανση του πλοίου, που μετέφερε 1.050 τόνους σιτάρι από το Πόρτο Λάγος στη Χαλκίδα, έγινε την Πέμπτη 23/10, στις 5 το απόγευμα, το πλοίο αναχώρησε την Παρασκευή 24/10, στη μία το μεσημέρι και κατέπλευσε στο εργοστάσιο "ΣΟΓΙΑ" μετά από 24 ώρες ακριβώς, το Σάββατο 25/10. Δηλαδή, τη μέρα που θα έπρεπε το πλήρωμα να βρίσκεται εκτός πλοίου (κανονικά θα έπρεπε να επανέλθει την Κυριακή το απόγευμα) αυτό, ήδη, είχε κάνει και το ταξίδι και βρισκόταν στον τόπο προορισμού του, μια μέρα πριν λήξει η δράση του τοξικού απολυμαντικού.

Είναι ή όχι ταξίδι προς το θάνατο;

Γιώργος ΠΑΝΤΕΛΗΣ

Με τις παράνομες συνδέσεις των αποχετεύσεων ομβρίων υδάτων, προσπαθεί η ΕΥΔΑΠ να δικαιολογήσει τα σοβαρά προβλήματα που προκλήθηκαν από τη νεροποντή του περασμένου Σαββάτου. Με ανακοίνωσή της, στην οποία δε γίνεται λόγος για την ανυπαρξίακεντρικού σχεδιασμού για το δίκτυο αποχέτευσης του Λεκανοπεδίου, η Εταιρία ρίχνει την ευθύνη στο γεγονός ότι: "σε πολλά κτίρια υπάρχουν παράνομες συνδέσεις αποχετεύσεων ομβρίων υδάτων στο δίκτυο ακάθαρτων, με αποτέλεσμα στη διάρκεια των βροχοπτώσεων το δίκτυο να υπερφορτώνεται, εξαιτίας της παροχέτευσης σ' αυτό μεγάλων ποσοτήτων νερού. Οι άμεσες συνέπειες, συνεχίζει, είναι η επιστροφή των λυμάτων στα υπόγεια και τα ισόγεια των κτιρίων, η ανύψωση των καπακιών των αγωγών ακάθαρτων και η πρόκληση ζημιών στο δίκτυο".

Η ΕΥΔΑΠ σημειώνει ότι κατά τη διάρκεια της νεροποντής του Σαββάτου, οι 5 τομείς αποχέτευσης της ΕΥΔΑΠ δέχτηκαν 384 κλήσεις, εκ των οποίων μόνο οι 14 αφορούσαν σε εμφράξεις φρεατίων και εσχαρών του δικτύου αποχέτευσης ομβρίων. Οι υπόλοιπες 370 κλήσεις αφορούσαν προβλήματα στο δίκτυο αποχέτευσης ακάθαρτων. Παράλληλα, καλεί όλους τους δήμους του Λεκανοπεδίου να κινητοποιήσουν τις υπηρεσίες καθαριότητας, ώστε να είναι καθαροί οι δρόμοι και να αποφευχθούν παρόμοια προβλήματα από νέα νεροποντή.