Τρεις νεκροί και ένας αγνοούμενος είναι ο τραγικός απολογισμός του χτεσινού, ναυτεργατικού δυστυχήματος στις εγκαταστάσεις της ΕΚΟ Θεσσαλονίκης, όταν το ρυμουλκό ασφαλείας του λιμανιού της Θεσσαλονίκης, "ΑΓ. ΓΕΩΡΓΙΟΣ",τυλίχτηκε στις φλόγες, καθώς βρισκόταν δίπλα στο δεξαμενόπλοιο "ΚΡΗΤΗ ΓΚΟΛΝΤΕΝ" (του ομίλου Βαρδινογιάννη), το οποίο ήταν φορτωμένο με23.000 τόνους βενζίνης. Φωτιά εκδηλώθηκε και στο δεξαμενόπλοιο, αλλά έσβησε γρήγορα, ενώ ασφαλές είναι το πλήρωμά του.

Μέχρι χτες δεν είχε σταθεί δυνατό να αναγνωριστούν οι τρεις απανθρακωμένοι νεκροί, ενώ οι έρευνες για την ανεύρεση του αγνοούμενου διακόπηκαν και θα συνεχιστούν σήμερα. Το πλήρωμα του ρυμουλκού που έγινε παρανάλωμα του πυρός αποτελούσαν: Ο πλοίαρχος Γιάννης Κατράκης από τη Λακωνία, ο μηχανικός Γιώργος Τόσκας από τον Πειραιά, ο λιπαντής Κυριαζής Κολιοτσίδης από τις Σέρρες και ο ναύτης Παντελής Μπούφτης από τη Χαλκιδική. Εξετάζονται οι πιθανότητες ο αγνοούμενος να πήδηξε στη θάλασσα και να παρασύρθηκε μακριά από ρεύματα ή - το πιθανότερο - ότι βρισκόταν στο μηχανοστάσιο, στο οποίο δεν ήταν δυνατό να γίνει άμεση έρευνα σε όλα τα μέρη του.

Από σήμερα, επιτροπή εμπειρογνωμόνων θα προχωρήσει στην πρώτη πραγματογνωμοσύνη στα δυο πλοία και θα ξεκινήσει τη διαδικασία συλλογής στοιχείων και μαρτυριών για να διασαφηνιστούν τα αίτια της τραγωδίας.

Το δεξαμενόπλοιο έφτασε στη Θεσσαλονίκη στις 17 Νοέμβρη για να ξεφορτώσει. Χτες, μετά τη 1 τα ξημερώματα, άρχισαν να πνέουν ισχυροί άνεμοι που τελικά έφτασαν τα 9-10 μποφόρ, κάνοντας ιδιαίτερα επικίνδυνη τη συνέχιση της εκφόρτωσης των καυσίμων, η οποία διενεργούνταν στις εγκαταστάσεις της νησίδας της ΕΚΟ στο Θερμαϊκό. Στις 9.15 το πρωί το δεξαμενόπλοιο έστειλε σήμα κινδύνου, λόγω της πυρκαγιάς. Νωρίτερα, ο πλοίαρχος Ελευθέριος Προέδρου είχε διακόψει την εκφόρτωση βενζίνης σούπερ και ζήτησε να ρυμουλκηθεί το πλοίο σε ασφαλέστερο σημείο λόγω των δυσμενών καιρικών συνθηκών. Σήμανε συναγερμός και έσπευσαν να σβήσουν τη φωτιά ρυμουλκά και ένα πυροσβεστικό πλοιάριο, με άνεμο 9 μποφόρ.

Ο κεντρικός λιμενάρχης Τριαντάφυλλος Παπαϊωάννου αναφέρει: "Δίπλα στο ΚΡΗΤΗ ΓΚΟΛΝΤΕΝ βρισκόταν το ρυμουλκό ΑΓ. ΓΕΩΡΓΙΟΣ και το βοηθούσε μέχρι να ανέβει ο πλοηγός. Σύμφωνα με πληροφορίες που έδωσε ο πλοίαρχος του δεξαμενόπλοιου, η φωτιά εκδηλώθηκε στο ρυμουλκό και επεκτάθηκε και στο δεξαμενόπλοιο". Οι άνεμοι έσυραν το φλεγόμενο ρυμουλκό μίλια μακριά και τελικά εντοπίστηκε σε αβαθή, στη θαλάσσια περιοχή του Καλοχωρίου.

Ως πιθανές αιτίες πρόκλησης της φωτιάς αναφέρονται: α) διαρροή βενζίνης την ώρα της αποσύνδεσης από τις εγκαταστάσεις και απελευθέρωση αέριων μαζών που προκάλεσαν την έκρηξη. β) διαρροή βενζίνης και πρόκληση φωτιάς από την τριβή των δύο πλοίων (το ρυμουλκό ήταν κολλημένο στο πλοίο). γ) διαρροή βενζίνης και πρόκληση φωτιάς από σπινθήρα στην τζιμινιέρα είτε του ρυμουλκού, είτε του δεξαμενόπλοιου.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση του Λιμεναρχείου αλλά και τις δηλώσεις του υπουργού Μακεδονίας - Θράκης, η εκφόρτωση των καυσίμων είχε ολοκληρωθεί όταν συνέβη το ατύχημα, δε διευκρινίζεται όμως πόσες ώρες πριν. Ερωτήματα γεννιούνται γιατί δε σταμάτησε η διαδικασία εκφόρτωσης με την εμφάνιση των έντονων καιρικών φαινομένων, αφού ο κανονισμός Λιμένος ρητά προβλέπει ότι σταματά η φόρτωση και εκφόρτωση καυσίμων όταν η ένταση του ανέμου ξεπεράσει τα 6-7 μποφόρ ή όταν αναγγελθεί επιδείνωση του καιρού που προβλέπει ανέμους αυτής της έντασης.

Δραματικές ήταν οι στιγμές για τους συγγενείς του πληρώματος του ρυμουλκού που επί ώρες δε γνώριζαν τίποτε για την τύχη των δικών τους ανθρώπων, αφού δεν υπήρχε επίσημη ενημέρωση. Τελικά μετά την ανεύρεσή τους, τα τρία πτώματα μεταφέρθηκαν στο νεκροτομείο του ΑΧΕΠΑ προκειμένου να γίνει νεκροψία. Οι συγγενείς πήγαν για να βοηθήσουν στην αναγνώριση.

Ο υπουργός Μακεδονίας - Θράκης Γιάννης Μαγκριώτης δεσμεύτηκε πως "η επιτροπή που έχει συγκροτηθεί για την προανάκριση γρήγορα θα ολοκληρώσει το έργο της".

Πρώτη αναδείχτηκε για άλλη μια φορά η "Αγωνιστική Ενότητα Μεταλλεργατών" (ΑΕΜ, υποστηρίζεται από την ΕΣΑΚ), στις εκλογές για νέα διοίκηση στο Συνδικάτο Μετάλλου Πειραιά,οι οποίες ολοκληρώθηκαν την περασμένη Κυριακή. Σε ανακοίνωσή της, η παράταξη τονίζει ότι η νίκη της είναι "νίκη του συνδικάτου ενάντια στην εργοδοσία, σε λογικές και πρακτικές που θέλουν το συνδικάτο ιμάντα στο άρμα του κυβερνητικού συνδικαλισμού, φερέφωνο κάθε αντεργατικού μέτρου".

Οι μεταλλεργάτες, παρά την τεράστια ανεργία που πλήττει τη Ζώνη, αλλά και τις προσπάθειες που έγιναν για να αποτύχουν οι αρχαιρεσίες, προσήλθαν στις κάλπες και εμπιστεύτηκαν ξανά το συνδικάτο στα χέρια των αγωνιστικών και ταξικών δυνάμεων. Ο αριθμός των ψηφισάντων μεταλλεργατών έφτασε στους 2.750,ενώ στις προηγούμενες αρχαιρεσίες είχαν ψηφίσει 2.622.

Συγκεκριμένα, η "Αγωνιστική Ενότητα Μεταλλεργατών" (υποστηρίζεται από την ΕΣΑΚ) πήρε, στα 2.670 έγκυρα ψηφοδέλτια, 1.597 ψήφους (ποσοστό 59,81%) και 13 έδρες στο 21μελές ΔΣ. Ο συνδυασμός της "Ενωτικής Συνδικαλιστικής Κίνησης Μεταλλεργατών Πειραιά" (ΠΑΣΚΕ) πήρε 339 και 3 έδρες. Οι υπόλοιποι δυο συνδυασμοί, ΕΡΓΑΣ και "Ανεξάρτητοι Μεταλλεργάτες" πήραν συνολικά 734 ψήφους και μοιράστηκαν τις 5 έδρες, σε 3 και 2, αντίστοιχα.

Με την ανακοίνωσή της, "Αγωνιστική Ενότητα των Μεταλλεργατών" απευθύνει θερμό και ταξικό χαιρετισμό σ' όλους τους μεταλλεργάτες και τονίζει ότι το ενιαίο μέτωπο και οι μηχανορραφίες και των τριών παρατάξεων, με στόχο να μειώσουν - συρρικνώσουν το συνδικάτο απέτυχε παταγωδώς.Αυτό αποδεικνύεται από την αύξηση των ψηφισάντων από τις προηγούμενες εκλογές. "Στο όργιο των παρεμβάσεων της εργοδοσίας - σημειώνεται - που επιχείρησε να κάμψει συνειδήσεις, να εξαγοράσει ψήφους, να εκμεταλλευτεί τον αγώνα των ανέργων, οι μουντζούρηδες απάντησαν μαζικά - μαχητικά, δίνοντας 13 έδρες στην παράταξη που ξέρει να δίνει μάχες, που δεν πρόδωσε ποτέ την εμπιστοσύνη των ανθρώπων της δουλιάς".

"Καλούμε - τονίζει, τέλος, στην ανακοίνωσή της η ΑΕΜ - σε αγωνιστική συσπείρωση όλους τους μεταλλεργάτες, με τη συγκρότηση της νέας διοίκησης σε σώμα, θα πρέπει άμεσα να αναλάβουμε δράση: Για να μην περάσει ο εργασιακός μεσαίωνας. Για να μην καταργηθούν ασφαλιστικά και συνταξιοδοτικά δικαιώματα. Για το δικαίωμα όλων στη δουλιά, στη ζωή και στην ευημερία. Για να μην γίνουμε εύκολη λεία στις μυλόπετρες του εκσυγχρονισμού".

"Χαριστική βολή" στον κλάδο των ασυρματιστών και συντριπτικό χτύπημα στην ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα, αποτελεί το σχέδιο ΠΔ περί "τροποποίησης διατάξεων του ΠΔ 362/84 - κανονισμός τηλεπικοινωνιών των Ελληνικών Εμπορικών πλοίων",που προωθεί το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας.Οπως αναφέρεται σ' αυτό, ο ασυρματιστής δεν είναι αναγκαίος (!) στην οργανική σύνθεση του πλοίου και επιχειρείται η εκδίωξή του, ακόμα και από τα επιβατηγά - ακτοπλοϊκά πλοία, με τη λήξη της μεταβατικής περιόδου εφαρμογής του "παγκόσμιου συστήματος κινδύνου και ασφάλειας GMDSS",στις 1/2/99!Το σχέδιο ΠΔ θα εξεταστεί σήμερα στο Συμβούλιο Εμπορικού Ναυτικού (ΣΕΝ).

Η Επιτροπή Αγώνα Ασυρματιστών,που εκλέχτηκε στη Γενική Συνέλευση των ωκεανών, με σχετικό έγγραφό της που απέστειλε στους αρμόδιους φορείς και το συνδικαλιστικό κίνημα, χαρακτηρίζει το σχέδιο ΠΔ ως "καθοριστικής σημασίας επικίνδυνη ρύθμιση, που στρέφεται εναντίον του κλάδου των ασυρματιστών και υπονομεύει την ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα" και απαιτεί την απόσυρσή του. Στο έγγραφό της η Επιτροπή Αγώνα Ασυρματιστών καταγγέλλει την αναξιοπιστία - αναποτελεσματικότητα του GMDSS και ζητάει την υποχρεωτική κατοχύρωση της θέσης του αξιωματικού ραδιοεπικοινωνιών στην οργανική σύνθεση των πλοίων.

Οπως, επίσης, σημειώνεται σε ανακοίνωση της "Δημοκρατικής Αγωνιστικής Συμπαράταξης Ασυρματιστών Εμπορικού Ναυτικού" (ΔΑΣΑΕΝ), τεράστιες είναι οι ευθύνες της πλειοψηφίας της διοίκησης του σωματείου, που ελέγχεται από την ΠΑΣΚΕ. "Η πλειοψηφία της διοίκησης - τονίζεται - εμποδίζει την εφαρμογή της απόφασης της Γενικής Συνέλευσης του Οκτώβρη και καταστρατηγεί το ίδιο το Καταστατικό του σωματείου. Η στάση της βρίσκεται σε αναντιστοιχία με τη θέληση του κλάδου. Το λόγο έχουν οι ασυρματιστές, που από κοινού με την Επιτροπή Αγώνα καλούνται να υλοποιήσουν την απόφαση της ΓΣ και να πάρουν την υπόθεση της υπεράσπισης του δικαιώματος δουλιάς, στα χέρια τους".

Οπως είναι γνωστό στη ΓΣ του Οκτώβρη και παρά τις έντονες αντιδράσεις της πλειοψηφίας της διοίκησης, οι ασυρματιστές με συντριπτική πλειοψηφία υπερψήφισαν πρόταση της Επιτροπής Αγώνα για συγκεκριμένο πρόγραμμα αγωνιστικών κινητοποιήσεων, με στόχο την υπεράσπιση του δικαιώματος δουλιάς και την προστασία της ασφάλειας της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα.

Σοβαρά προβλήματα αντιμετωπίζουν εκατοντάδες μεταλλεργάτες που απασχολούνται στο εργοτάξιο φυσικού αερίου στη Ρεβυθούσα Μεγάρων, καθώς η "Τεχνική Ενωση" και η ΔΕΠΑ με το επιχείρημα της οικονομικής αδυναμίας, καθυστερούν την καταβολή των δεδουλευμένων των εργαζομένων.Την περασμένη βδομάδα, οι μεταλλεργάτες συναντήθηκαν με τον υφυπουργό Εργασίας Χρ. Πρωτόπαππα,ο οποίος δεσμεύτηκε για διοργάνωση τριμερούς συνάντησης για να βρεθεί λύση, πράγμα που δεν έγινε μέχρι σήμερα.

Βάσει συμφωνίας, οι μεταλλεργάτες του εργοταξίου πρέπει να πληρώνονται κάθε 23 - 25 του μήνα. Αυτό δεν έχει τηρηθεί σχεδόν ποτέ και μόνο κάτω από την πίεση της διακοπής των εργασιών από τους εργαζόμενους, για μία ή δυο μέρες, εξασφαλίζεται η καταβολή των δεδουλευμένων! Εργαζόμενοι δεν έχουν πάρει εξόφληση για τους μήνες Σεπτέμβρη και Οκτώβρη, ενώ σε περίπου 60 εργαζόμενους που απασχολεί η "Τεχνική Ενωση" στο έργο και προέρχονται από την επαρχία (Πτολεμαϊδα - Κοζάνη), δεν τους έχουν καταβληθεί τα έξοδα διαμονής και τα οδοιπορικά (ξενοδοχεία - βενζίνες και άλλα). Ορισμένοι υπεργολάβοι που κάνουν μονώσεις, απασχολούν με μεροκάματο πείνας και ανασφάλιστους, αλλοδαπούς και Ρωσοπόντιους.

Το Συνδικάτο Μετάλλου Πειραιά με επιστολή του έχει κάνει γνωστά στον υφυπουργό Εργασίας τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι εργαζόμενοι και τονίζει ότι αν με άμεση παρέμβασή του δε βρεθεί λύση, οι μεταλλεργάτες θα προχωρήσουν σε κλιμάκωση των αγωνιστικών κινητοποιήσεων.