Στο άρθρο 18 του νομοσχεδίου πέρα από το γεγονός ότι προδιαγράφεται το τέλος των ΣΣΕ καταρχήν στα ποντοπόρα πλοία άνω των 3.000 κοχ (κόροι ολικής χωρητικότητας) και η επιβολή των ατομικών συμβάσεων στα κατώτερα πληρώματα, προβλέπεται ακόμα (παράγραφος 3 του άρθρου 18) ότι «οι διατάξεις του άρθρου 12 του Ν. 3569/2007 (Α' 122) εφαρμόζονται ανάλογα για τους ναυτικούς που ναυτολογούνται σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος άρθρου» δηλαδή του 18. Το άρθρο 12 του Νόμου 3569/2007 αφορά την απαλλαγή των εφοπλιστών των ποντοπόρων πλοίων από τις ασφαλιστικές εισφορές στο ΝΑΤ. Με την παράγραφο 3 του νομοσχεδίου προβλέπεται ότι οι εφοπλιστές θα εξακολουθήσουν να είναι απαλλαγμένοι από ασφαλιστικές εισφορές. Με την απάντησή του το ΝΑΤ όχι μόνο εκφράζει την αντίθεση του Ταμείου στο άρθρο 18, αλλά σημειώνει από πάνω ότι «πρέπει να καταργηθεί η διάταξη του άρθρου 12 του Ν. 3569/2007».

Το σκεπτικό του ΝΑΤ δίνει την κατάλληλη απάντηση: «Σύμφωνα με την αιτιολογική - εισηγητική έκθεση το άρθρο 12 του Ν. 3569/07 αποσκοπούσε στη λήψη μέτρων ανταγωνιστικότητας για τα υπό ελληνική σημαία πλοία και στην προσέλκυση πλοίων με ξένη σημαία (ελληνόκτητων) και νηολόγησή τους στην ελληνική σημαία. Ομως (...) σύμφωνα με τα στοιχεία της Υπηρεσίας μας ο αριθμός των εν λόγω πλοίων δεν αυξήθηκε σημαντικά (432 πλοία το 2007 και 600 το 2012) και επίσης δεν αυξήθηκαν τα έσοδα του ΝΑΤ που προέρχονται από τις ασφαλιστικές εισφορές των παραπάνω πλοίων».

Προσθέτει επίσης πως: «Το γεγονός ότι η σχετική δαπάνη για τις ανωτέρω απαλλαγές από την καταβολή των εισφορών (πλοιοκτητών - ναυτικών) καλύπτεται από τον προϋπολογισμό του ΝΑΤ, κατά συνέπεια από τον κρατικό προϋπολογισμό, δημιουργεί τεράστιο πρόβλημα στο Ταμείο δεδομένου ότι η κρατική επιχορήγηση του ΝΑΤ σύμφωνα με το άρθ. 44 του Ν. 3986/2011 είναι μειωμένη κατά 100.000.000 ευρώ για το έτος 2012 και εφεξής κατά έτος καθ' όλη τη διάρκεια του μεσοπρόθεσμου προγράμματος σε σχέση με εκείνη του 2010».

Η πρόθεση των δυνάμεων του εργοδοτικού, κυβερνητικού συνδικαλισμού να αλλοιώσουν εντελώς τους συσχετισμούς στο 33ο Συνέδριο του Εργατικού Κέντρου Πειραιά που θα ξεκινήσει στις 15 Φλεβάρη αποκαλύφθηκε πλήρως στη χτεσινή συνεδρίαση της διοίκησης του ΕΚΠ.

Με καθαρό το αντιΠΑΜΕ μέτωπο ΠΑΣΚΕ, ΔΑΚΕ αποφάνθηκαν «όλοι οι αντιπρόσωποι μέσα», ενώ η Αυτόνομη Παρέμβαση (ΣΥΡΙΖΑ), για να αποφύγει τη διαδικασία της ψηφοφορίας, δηλαδή να πάρει σαφή θέση, αποχώρησε από τη συνεδρίαση! Το αποτέλεσμα αυτής της απόφασης θα είναι από τους 266 αντιπροσώπους οι πάνω από 50 - δηλαδή κοντά το ένα τέταρτο - να είναι από σωματεία που παραβιάζουν κατάφωρα το καταστατικό, το νόμο1264 και συνολικά ό,τι προβλέπει ακόμα και αυτή η κομμένη στα μέτρα του κεφαλαίου εργατική νομοθεσία!

Πιο συγκεκριμένα, για να γίνει πράξη η επιδίωξη των συνδικαλιστικών δυνάμεων του κοινωνικού εταιρισμού, το συνέδριο του ΕΚ Πειραιά να πάρει αποφάσεις στα πλαίσια της ανταγωνιστικότητας και της αντιλαϊκής πολιτικής, αποφάσισαν ότι κάρτα θα πάρουν οι 38 αντιπρόσωποι 7 ναυτεργατικών σωματείων που είναι εκλεγμένοι με το καλπονοθευτικό πλειοψηφικό σύστημα. Οι 9 αντιπρόσωποι του σωματείου του εργοστασίου ΠΙΤΣΟΣ, που ενώ στο εργοστάσιο σύμφωνα με την κατάσταση της επιθεώρησης εργασίας δουλεύουν 548 εργαζόμενοι, στις καταστάσεις ψηφισάντων φέρεται να έχουν ψηφίσει 874! Οι 6 αντιπρόσωποι των φορτοεκφορτωτικών σωματείων με 10 και 15 ψηφίσαντες το καθένα, όσα σωματεία δεν έχουν προσκομίσει μητρώα μελών και καταστάσεις ψηφισάντων ακόμα και το σωματείο Ηλεκτροτεχνιτών ΟΣΕ που είναι εκπρόθεσμο κατά ένα χρόνο.

Εγκατέλειψε χωρίς τροφή και στέγη η εργοδοσία κοντά 30 ναυτεργάτες πλήρωμα του επιβατηγού - οχηματαγωγού πλοίου «ΙΟΝΙΑΝ ΣΚΑΪ» στο λιμάνι της Ηγουμενίτσας. Οι ναυτεργάτες είναι απλήρωτοι και ανασφάλιστοι από το Σεπτέμβρη και έχουν ξεκινήσει επίσχεση εργασίας. Η εταιρεία «Flanmare Shipping» είχε αναγκαστεί να τους εξασφαλίσει σίτιση και στέγη σε ξενοδοχείο της περιοχής. Ομως, από την περασμένη Παρασκευή η εταιρεία σταμάτησε να πληρώνει το ξενοδοχείο, με αποτέλεσμα από χτες οι ναυτεργάτες να είναι στο δρόμο!

Τα σωματεία ΠΕΜΕΝ, ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ, ΠΕΕΜΑΓΕΝ με καταγγελίες τους προς τον υπουργό Ναυτιλίας και τις αρμόδιες υπηρεσίες του υπουργείου, θέτουν επιπρόσθετα και θέμα ασφάλειας των λιμενικών εγκαταστάσεων αφού το πλοίο είναι «σβηστό» ενώ θα έπρεπε όπως προβλέπεται από τους κανονισμούς να έχει αναμμένες τις ηλεκτρομηχανές. Απαιτούν άμεση παρέμβαση για τη σίτιση, στέγαση των ναυτεργατών και την καταβολή των δεδουλευμένων τους. Χτες, μια σειρά ναυτεργατικά σωματεία έκαναν σχετική παρέμβαση και στον εισαγγελέα.

Αμεση απάντηση στην εργοδοτική επιθετικότητα έδωσαν χτες οι εργαζόμενοι της ΒΙΒΛΙΟΣΥΝΕΡΓΑΤΙΚΗΣ. Η εργοδοσία προχώρησε στην εκδικητική απόλυση του πρωτοπόρου εργαζόμενου Κ. Μητρόπαπα. Αμεσα οι εργαζόμενοι μόλις άκουσαν το νέο έσβησαν τις μηχανές και νέκρωσαν το εργοστάσιο. Στη συνέχεια, προχώρησαν σε γενική συνέλευση, μαζί με τη Σωματειακή τους Επιτροπή και την Πανελλαδική Ενωση Λιθογράφων, όπου και αποφάσισαν την προκήρυξη 4ωρων στάσεων εργασίας στη λήξη κάθε βάρδιας. Σήμερα, αναμένεται να γίνει μαζική συγκέντρωση έξω από το εργοστάσιο, με τη συμμετοχή εργαζομένων και από άλλους εργασιακούς χώρους, αφού οι εργαζόμενοι της ΒΙΒΛΙΟΣΥΝΕΡΓΑΤΙΚΗΣ έχουν απευθύνει κάλεσμα αλληλεγγύης. Η άμεση απάντηση έδειξε και τη δύναμη των εργαζομένων, καθώς προχώρησαν στην απεργιακή κινητοποίηση, έχοντας ως γνώμονα πως «νόμος είναι το δίκιο του εργάτη». Υπενθυμίζεται ότι οι εργαζόμενοι στη ΒΙΒΛΙΟΣΥΝΕΡΓΑΤΙΚΗ είχαν προχωρήσει σε στάσεις εργασίας διαρκείας το προηγούμενο διάστημα ενάντια στην αυθαίρετη εργοδοτική απόφαση να τους κόψει το επίδομα γάμου, μειώνοντας τους μισθούς τους κατά 10%.