Την τελευταία του πνοή μέσα στην παγωνιά και την εγκατάλειψη άφησε χθες ένας 65χρονος ρακοσυλλέκτης, που ζούσε στον Πεντάλοφο Θεσσαλονίκης. Πρόκειται για τον Βασίλη Γερούδη, που το τελευταίο διάστημα είχε βρει καταφύγιο σε παλιά παράγκα λατομείου έξω από τον Πεντάλοφο, στο 18ο χιλιόμετρο Θεσσαλονίκης - Κιλκίς. Σύμφωνα με την εκτίμηση του ιατροδικαστή Σαμουήλ Ντούκου Τζάου, ο θάνατος του 65χρονου οφείλεται στην ιδιαίτερα μεγάλη πτώση της θερμοκρασίας, κυρίως κατά τις νυχτερινές ώρες.

Με την ίδια ένταση συνεχίζεται ο παγετός που πλήττει τις τελευταίες μέρες τη Μακεδονία και τη Θράκη. Ενδεικτικό του ψύχους που επικρατεί σε όλη την περιοχή είναι το γεγονός ότι η θερμοκρασία στην Καστοριά παρέμεινε και χθες κοντά στους -15 βαθμούς, ενώ στο Νευροκόπι της Δράμας ο υδράργυρος «έπιασε κόκκινο», φτάνοντας στους -18 βαθμούς Κελσίου. Αλλά και στις περισσότερες περιοχές της Μακεδονίας, κυρίως της Δυτικής, ο υδράργυρος ακόμη και τις μεσημεριανές ώρες παρέμενε υπό του μηδενός.

Κατά τη διάρκεια της νύχτας, στη Θεσσαλονίκη η θερμοκρασία έπεσε στους -4 βαθμούς Κελσίου. Στη Φλώρινα, στα Γρεβενά και την Καστοριά, λόγω του παγετού, οι αντιολισθητικές αλυσίδες είναι απαραίτητες για τις μετακινήσεις στο οδικό δίκτυο. Στη Φλώρινα αντιολισθητικές αλυσίδες χρειάζονται σε ολόκληρο το επαρχιακό και εθνικό οδικό δίκτυο. Στα Γρεβενά αλυσίδες χρειάζονται οι οδηγοί που θα κινηθούν στο ορεινό επαρχιακό δίκτυο, ενώ στην Καστοριά η Τροχαία προειδοποιεί πως αντιολισθητικές χρειάζονται οι οδηγοί που θα κινηθούν στην επαρχιακή οδό Καστοριάς προς Βίγλα και Βίτσι.

Στο Νομό Θεσσαλονίκης, χτες το πρωί αλυσίδες χρειάζονταν οι οδηγοί που κινούνταν προς Χορτιάτη, Αγιο Βασίλειο και Φύλιρο, ενώ όλη την ημέρα το κρύο ήταν τσουχτερό, αφού η θερμοκρασία δεν ξεπέρασε τους 0 βαθμούς Κελσίου. Στην Κεντρική, Ανατολική Μακεδονία και Θράκη δεν παρουσιάστηκαν ιδιαίτερα προβλήματα στα οδικά δίκτυα, ενώ, κατά τη διάρκεια της ημέρας, είχαμε ηλιοφάνεια και τσουχτερό κρύο. Πάντως, οι αστυνομικές διευθύνσεις παρά τη σχετική ύφεση που παρουσιάζεται συνιστούν στους οδηγούς που θα κινηθούν στις συγκεκριμένες περιοχές και ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια της νύχτας και νωρίς το πρωί να έχουν απαραίτητα μαζί τους αντιολισθητικές αλυσίδες, να οδηγούν αργά και να αποφεύγουν τα απότομα φρεναρίσματα.

Χωρίς προβλήματα πραγματοποιήθηκαν οι πτήσεις από και προς το αεροδρόμιο «Μακεδονία» της Θεσσαλονίκης, καθώς επίσης και ο απόπλους των πλοίων από τα λιμάνια της Θεσσαλονίκης, της Καβάλας και της Αλεξανδρούπολης.

Στο σύνολο της χώρας, πάντως, η κακοκαιρία έδειξε σημάδια υποχώρησης. Το κρύο, βέβαια, ήταν τσουχτερό. Η ΕΜΥ για τις επόμενες τρεις μέρες προβλέπει κρύο, βοριάδες, χαμηλές θερμοκρασίες, σε ορισμένες περιοχές της χώρας θα δημιουργηθεί παγετός, ενώ νεφώσεις θα σημειωθούν στην ανατολική και νότια Ελλάδα.

Με αντιολισθητικές αλυσίδες γινόταν και χτες η συγκοινωνία στο μεγαλύτερο μέρος του οδικού δικτύου. Χτες τα πλοία ταξίδεψαν στο Αιγαίο, εκτός από εκείνα που εκτελούσαν τα δρομολόγια στα Δωδεκάνησα.

Για σήμερα σε όλη τη χώρα προβλέπεται γενικά ηλιοφάνεια και μόνο στην ανατολική και νότια χώρα θα υπάρχουν τοπικές νεφώσεις. Οι άνεμοι θα πνέουν βόρειοι, βορειοανατολικοί, στα δυτικά μέτριοι, στα ανατολικά ισχυροί μέχρι πολύ ισχυροί και στο νοτιοανατολικό Αιγαίο θυελλώδεις με εξασθένηση από το απόγευμα. Η θερμοκρασία θα κυμανθεί στα βόρεια από -10 έως 8 βαθμούς, στα υπόλοιπα ηπειρωτικά από -4 έως 11 βαθμούς και στα νησιά από μηδέν έως 12 βαθμούς Κελσίου.

Στην Αττική σήμερα προβλέπεται γενικά αίθριος καιρός. Οι άνεμοι θα πνέουν βόρειοι μέτριοι. Η θερμοκρασία θα κυμανθεί από μηδέν έως 11 βαθμούς Κελσίου, στα βόρεια, όμως, η ελάχιστη θα πέσει 2 με 3 βαθμούς κάτω από το μηδέν.

Στη Θεσσαλονίκη προβλέπεται γενικά αίθριος καιρός. Οι άνεμοι θα πνέουν βόρειοι ασθενείς μέχρι μέτριοι. Η θερμοκρασία θα κυμανθεί αύριο από -3 έως 7 βαθμούς Κελσίου.

Μια γεύση του τι θα ακολουθήσει όσο πλησιάζουμε προς τις εκλογές, πήραμε χθες με αφορμή την «κόντρα» μεταξύ του υπουργού ΠΕΧΩΔΕ Κ. Λαλιώτη και του δημάρχου Θεσσαλονίκης Β. Παπαγεωργόπουλου και με ζήτημα αιχμής το κυκλοφοριακό πρόβλημα της Θεσσαλονίκης. Ο καθένας προσπάθησε να αποδείξει την αγωνία του για την ελαχιστοποίηση του προβλήματος, τουλάχιστον κατά 15%, μέσα από την κεντρική διαχείριση των φωτεινών σηματοδοτών. Στην ουσία αποδεικνύεται για άλλη μια φορά πως δεν έχουν καμία διαφωνία. Και οι δύο το ίδιο αφεντικό εξυπηρετούν και καθόλου δε νοιάζονται για την ουσιαστική επίλυση του μεγάλου προβλήματος που καθημερινά επιδεινώνει παραπέρα την ήδη υποβαθμισμένη ποιότητα ζωής των κατοίκων της Θεσσαλονίκης. Ο Κ. Λαλιώτης καταγγέλλει πως ο Δήμος Θεσσαλονίκης έχει ευθύνη που δε μειώθηκε το κυκλοφοριακό πρόβλημα τουλάχιστον κατά 15%, επειδή καθυστερεί στην παραχώρηση των 58 σηματοδοτών σε κομβικά σημεία της πόλης, στο «ολοκληρωμένο σύστημα διαχείρισης» που έχει θέσει σε λειτουργία και έχει παραχωρήσει στη « Ζήμενς». Ο Δήμος Θεσσαλονίκης καταγγέλλει ως ανυπόστατες τις δηλώσεις του υπουργού και «αποκαλύπτει» πως από το Φλεβάρη του 1999 οι 58 σηματοδότες έχουν ενταχθεί στο κεντρικό σύστημα ελέγχου σηματοδότησης που ανήκει στο ΥΠΕΧΩΔΕ. Μάλιστα ο δήμαρχος οργάνωσε έκτακτη συνέντευξη Τύπου για να καταγγείλει πως «ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ απασχολημένος με την προεκλογική εκστρατεία του κυβερνώντος κόμματος, δεν ασχολείται εδώ και αρκετούς μήνες με τα θέματα του υπουργείου του». Και συνεχίζοντας διαμαρτυρήθηκε για τη στάση των κυβερνητικών παραγόντων δηλώνοντας πως «όχι μόνο έχουν εγκαταλείψει στην τύχη της τη Θεσσαλονίκη, αλλά κάνουν και παρατηρήσεις σε αιρετούς εκπροσώπους της ΤΑ που προσπαθούν να καλύψουν τις αδράνειες της Κεντρικής Εξουσίας και να προετοιμάσουν την πόλη για να μπορέσει να ανταποκριθεί στις προκλήσεις του 21ου αιώνα».

Το «ολοκληρωμένο σύστημα διαχείρισης» έχει παραχωρηθεί στη «Ζήμενς» με κόστος 6 δισ. δραχμές. Στην οδό Εγνατία, την κεντρικότερη οδική αρτηρία της πόλης, μετά και την παραχώρηση των 58 σηματοδοτών από το Δήμο, έχει ολοκληρωθεί η εγκατάσταση, όμως δεν έχει τεθεί σε λειτουργία το «ολοκληρωμένο σύστημα διαχείρισης», αφού ακόμη δεν έχει τοποθετηθεί ο κεντρικός υπολογιστής μέσω του οποίου θα γίνεται ουσιαστικά η διαχείριση της κίνησης. Ομως, όπως οι ειδικοί εκτιμούν, ακόμη και με την εφαρμογή του, δεν πρόκειται να ανακουφιστεί η πόλη από το καθημερινό κυκλοφοριακό έμφραγμα, εφόσον λείπουν τα αναγκαία μεγάλα έργα υποδομής.

Το ίδιο σημειώνει και ο δημοτικός σύμβουλος Αγάπιος Σαχίνης, επικεφαλής της παράταξης «Θεσσαλονίκη Αντεπίθεση Τώρα ». Μάλιστα καλεί το δήμαρχο να ανακοινώσει με ποια απόφαση Δημοτικού Συμβουλίου παραχωρήθηκαν οι 58 σηματοδότες στη διαχείριση ιδιωτών («Ζήμενς»). Και καταγγέλλει ως αναξιόπιστο το δήμαρχο, αφού, όπως αναφέρει: «Με αυτό το γεγονός, αποκαλύπτονται οι προθέσεις του δημάρχου για παραπέρα εμπλοκή του ιδιωτικού κεφαλαίου σε τομείς και δράσεις της ΤΑ, παρά τις υποσχέσεις που έδινε προεκλογικά στους εργαζόμενους πως δε θα γίνουν παραχωρήσεις σε ιδιώτες».

Με βάση το πληθυσμιακό κριτήριο, θα κατανεμηθούν και φέτος στους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης (ΟΤΑ) της χώρας, οι Κεντρικοί Αυτοτελείς Πόροι (ΚΑΠ), που εισπράττουν κάθε χρόνο από τον κρατικό προϋπολογισμό. Με το σκεπτικό πως οποιαδήποτε πρόταση για κατανομή με νέα κριτήρια αυτή τη στιγμή, θα δημιουργούσε περαιτέρω προβλήματα - καθώς θα ήταν βιαστική και κατά συνέπεια μη εμπεριστατωμένη - το Διοικητικό Συμβούλιο (ΔΣ) της Κεντρικής Ενωσης Δήμων και Κοινοτήτων Ελλάδας (ΚΕΔΚΕ), κατέληξε πως και το 2000 οι Δήμοι θα χρηματοδοτηθούν ανάλογα με τον πληθυσμό που έχουν.

Ωστόσο, από το 2001, η ΚΕΔΚΕ προτείνει να ισχύσουν νέα κριτήρια κατανομής των ΚΑΠ. Στην κατεύθυνση αυτή, ανατέθηκε στην Οικονομική Επιτροπή της Ενωσης να συντάξει σχετική μελέτη μέχρι τα τέλη του Γενάρη. Η μελέτη αυτή, με τα νέα κριτήρια, θα σταλεί προς ενημέρωση και υποβολή απόψεων στις Τοπικές Ενώσεις Δήμων και Κοινοτήτων των νομών της χώρας. Ακολούθως, η ΚΕΔΚΕ θα πραγματοποιήσει έκτακτο θεματικό συνέδριο, όπου θα συζητηθεί ο καλύτερος τρόπος κατανομής των ΚΑΠ.