Αντιπροσωπεία της ΤΕ Μαγνησίας του ΚΚΕ, αποτελούμενη από τον Γραμματέα της, Βασίλη Μεταξά, και τα μέλη Απόστολο Ριζόπουλο και Κώστα Στεργίου, συναντήθηκε με τους εκπροσώπους της Συντονιστικής Επιτροπής Αγώνα «Παγασητικός SOS» Ναπολέοντα Κολοβό και Κυριάκο Γεραρμπίνη.

Οι εκπρόσωποι της Συντονιστικής Επιτροπής αναφέρθηκαν στην προσπάθεια οργάνωσης του αγώνα των κατοίκων του Βόλου για να μην προχωρήσει η κατασκευή του Σταθμού Υγροποιημένου Αερίου (ΥΦΑ - LNG) στον Παγασητικό, που θα έχει ολέθριες συνέπειες και από την πιθανότητα ενός ατυχήματος και από τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις στο θαλάσσιο οικοσύστημα του Παγασητικού.

Στη συζήτηση που έγινε οι εκπρόσωποι της ΤΕ Μαγνησίας του ΚΚΕ εξέφρασαν τη συμφωνία τους με τις τεκμηριωμένες ανησυχίες όλων των κατοίκων της Μαγνησίας για την προωθούμενη επένδυση.

Αναφέρθηκαν στο γεγονός ότι η εξέλιξη αυτή αποτελεί μεθοδευμένο σχεδιασμό από τις κυβερνήσεις της ΝΔ και του ΣΥΡΙΖΑ, που, για τα συμφέροντα των αμερικανικών και ευρωπαϊκών μονοπωλίων, των εφοπλιστών και άλλων επιχειρηματικών ομίλων, μετατρέπουν τη χώρα στον λεγόμενο κάθετο δρόμο φυσικού αερίου και σε ενεργειακό κόμβο.

Πρόκειται για μια πολιτική από την οποία δεν έχει κανένα συμφέρον ο ελληνικός λαός, που θα συνεχίσει να πληρώνει ακριβά και την Ενέργεια και τα βασικά καταναλωτικά αγαθά. Επιπλέον, επισήμαναν ότι οι σχεδιασμοί αυτοί αποτελούν διπλό κίνδυνο για τους κατοίκους της περιοχής του Βόλου και της Μαγνησίας, από τη μεγαλύτερη εμπλοκή στους ενεργειακούς και πολεμικούς ανταγωνισμούς, παράλληλα με τη μετατροπή της περιοχής μας σε μια απέραντη αμερικανοΝΑΤΟική βάση.

Τόνισαν επίσης ότι οι συνέπειες της πολιτικής όλων των κυβερνήσεων για τη στήριξη των επιχειρηματικών ομίλων στον τομέα της Ενέργειας («πράσινη ανάπτυξη», «απελευθέρωση» Ενέργειας, απολιγνιτοποίηση, Χρηματιστήριο Ενέργειας κ.ά.), η κοινή συμφωνία τους πρέπει να αποτελέσουν κριτήριο ψήφου. Οτι λύση υπάρχει στον δρόμο της σύγκρουσης και της οργάνωσης του αγώνα ενάντια στη στρατηγική του κεφαλαίου, στην αγωνιστική απάντηση του λαϊκού κινήματος στις επικίνδυνες εξελίξεις, για να ανοίξει ο δρόμος της αξιοποίησης όλων των πηγών Ενέργειας προς όφελος του λαού, με την οικονομία και την εξουσία στα δικά του χέρια.

Τα μέλη της ΤΕ, επίσης, κάλεσαν τη Συντονιστική Επιτροπή Αγώνα «Παγασητικός SOS» να πάρουν μέρος και να παρέμβουν με ομιλία στην εκδήλωση - συζήτηση που πραγματοποιεί η ΤΕ Μαγνησίας του ΚΚΕ, τη Δευτέρα 23/1, στις 6.30 μ.μ., στην αίθουσα «Αχίλλειον», με θέμα «Ενεργειακή φτώχεια και κίνδυνοι για τον λαό - κέρδη δισεκατομμυρίων για τους επιχειρηματικούς ομίλους».

Η προσαρμογή των κανόνων ασφαλείας στην ενίσχυση της κερδοφορίας και ανταγωνιστικότητας των επιχειρηματικών ομίλων που δραστηριοποιούνται στις αερομεταφορές και σιδηροδρομικές μεταφορές, με ό,τι σημαίνει αυτό για την προστασία της ανθρώπινης ζωής, είναι αυτό που προωθεί το νομοσχέδιο του υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών «Θεσμικό πλαίσιο για τη διερεύνηση αεροπορικών και σιδηροδρομικών ατυχημάτων και την ασφάλεια των μεταφορών», το οποίο ψηφίζεται σήμερα στην Ολομέλεια της Βουλής.

Με το νομοσχέδιο εναρμονίζεται στο εσωτερικό Δίκαιο Οδηγία της ΕΕ που προβλέπει μία ενιαία «ανεξάρτητη» αρχή για τη διερεύνηση και των δύο ειδών ατυχημάτων, χωρίς να προβλέπονται συγκεκριμένα μέτρα για τη στελέχωσή της με κατάλληλο και επαρκές προσωπικό από μόνιμους εργαζόμενους με πλήρη εργασιακά δικαιώματα, αντίθετα προβλέπει συνεργασία με ...εξωτερικούς συνεργάτες, όποιοι μπορεί να είναι αυτοί. Επιπλέον, όπως ανέδειξε με επιτακτικό τρόπο ο ειδικός αγορητής του ΚΚΕ Χρήστος Κατσώτης, στο άρθρο 32 του νομοσχεδίου προβλέπεται ότι «οι συστάσεις ασφάλειας δεν συνιστούν τεκμήριο υπαιτιότητας ή ευθύνης σε περίπτωση ατυχήματος ή σοβαρού συμβάντος», επιπλέον προβλέπεται «εχεμύθεια» για «θέματα που χαρακτηρίζονται απόρρητα» κ.ά.

Οπως τόνισε ο Χρ. Κατσώτης, «από τα άρθρα του νομοσχεδίου φαίνεται ότι καλύπτονται οι απαιτήσεις των ασφαλιστικών εταιρειών, οι οποίες απαιτούν πορίσματα για τα στατιστικά τους ρίσκα. Ομως διαπιστώνεται επίσης ότι η πρόθεση δεν είναι η ασφάλεια των μεταφορών. Οπως αναφέρεται και στον σκοπό του νομοσχεδίου, εφαρμόζει τον Κανονισμό 996/2010 και την Οδηγία 2016/798 της Ευρωπαϊκής Ενωσης».

Ετσι, σύμφωνα με τις προβλέψεις του νομοσχεδίου «το θέμα της αεροπορικής ασφάλειας μπαίνει στη λογική του "κόστους - οφέλους". Η ασφάλεια θα εξαρτάται από την εκτίμηση των κινδύνων. Προβλέπονται η ευελιξία στην κανονιστική ρύθμιση της ασφάλειας και η κατάργηση των κανονιστικών ρυθμίσεων που δυσχεραίνουν την επιχειρηματικότητα, με υπερβολικά περιοριστικές απαιτήσεις και πολύπλοκες, χρονοβόρες και κοστοβόρες διαδικασίες. Οι κανόνες ασφάλειας, σύμφωνα με τους νέους κανόνες, δεν πρέπει να μειώνουν την ανταγωνιστικότητα. Υποτάσσεται η αεροπορική ασφάλεια στις ανάγκες των επιχειρηματικών ομίλων για μεγαλύτερη κερδοφορία».

Αντίστοιχες είναι οι προβλέψεις και για τις σιδηροδρομικές μεταφορές. Συνολικά, τόνισε ο Χρ. Κατσώτης, και αυτή η επικίνδυνη εξέλιξη για την ανθρώπινη ζωή φέρει τη σφραγίδα της στρατηγικής της ΕΕ για την «απελευθέρωση» των αεροπορικών και σιδηροδρομικών μεταφορών, που οδήγησε στην ιδιωτικοποίησή τους και στη λειτουργία τους με βάση το κέρδος, τσακίζοντας εργασιακά δικαιώματα και κατακτήσεις (στον σιδηρόδρομο κυριαρχούν τα 11ωρα με 28 και 29 μέρες δουλειά τον μήνα), αυξάνοντας τα «ατυχήματα» και πάει λέγοντας.

Συνολικά, επεσήμανε, η πρόληψη είναι η βασική πλευρά για την αποτροπή των ατυχημάτων και δυστυχημάτων, έννοια όμως που δεν συμβαδίζει με το καπιταλιστικό σύστημα και το κυνήγι του κέρδους σε βάρος της ζωής των εργαζομένων.

Οι Κομματικές Οργανώσεις του «Ριζοσπάστη», του «902» και των ΜΜΕ Αττικής πραγματοποιούν λαϊκό γλέντι το Σάββατο 28 Γενάρη, στις 8 μ.μ. στο Συνεδριακό Κέντρο Δήμου Μεταμόρφωσης (Λητούς και Κύμης, Μεταμόρφωση), με ζωντανή μουσική και καλό φαγητό.