Στα χαρτιά, παραμένουν στην ουσία οι μειώσεις τιμών στις βενζίνες, που ανακοινώνει για τρίτη συνεχόμενη βδομάδα το υπουργείο Ανάπτυξης, καθώς οι μειώσεις στις ενδεικτικές τιμές- στη συντριπτική πλειοψηφία των πρατηρίων- δε φτάνουν στους καταναλωτές ούτε στον προβλεπόμενο χρόνο ούτε στο σύνολό τους. Αυτό σημαίνει, πως κάποιοι κερδοσκοπούν και θησαυρίζουν, σε βάρος- σίγουρα- των καταναλωτών. Το γεγονός αυτό, που κατ' επανάληψη έχει επισημανθεί, το παραδέχτηκε χτες δημόσια και η αρμόδια υφυπουργός Ανάπτυξης Μιλένα Αποστολάκη. Η υφυπουργός, ανήγαγε σε μείζον ζήτημα τη δυσαναλογία μεταβολής που παρατηρείται ανάμεσα στις ενδεικτικές και λιανικές τιμές υγρών καυσίμων, αποστέλλοντας σχετικές επιστολές στο Σύνδεσμο Εταιριών Εμπορίας Πετρελαιοειδών και την Ομοσπονδία Βενζινοπωλών Ελλάδας, καλώντας τους να συμμορφωθούν με τις μειωμένες τιμές. Παράλληλα, κλήθηκαν οι υπηρεσίες των Νομαρχιών να μεριμνήσουν για τη διενέργεια των απαραίτητων ελέγχων, προκειμένου να διαπιστωθεί ο λόγος, για τον οποίο δε συμβαδίζει η εξέλιξη της λιανικής τιμής, με αυτή του διυλιστηρίου, και, να παρακολουθούν τις μεταβολές που προκύπτουν σε εβδομαδιαία βάση και να παρεμβαίνουν σε περιπτώσεις μη προσαρμογής στις μειωμένες τιμές...

Καθώς, όμως, το διάστημα από τις διαπιστώσεις μέχρι τη λήψη μέτρων είναι πολύ μεγάλο, θεωρείται πολύ πιθανό ότι οι χτεσινές αναφορές της υφυπουργού θα παραμείνουν «κενό γράμμα», αφού η γενική εκτίμηση είναι ότι επιχειρείται η δημιουργία εντυπώσεων στους καταναλωτές. Αλλωστε, το γεγονός ότι η Μ. Αποστολάκη αρνήθηκε να απαντήσει στις επίμονες ερωτήσεις των εκπροσώπων του Τύπου για το αν η κυβέρνηση προτίθεται να πάρει μέτρα για τη συμμόρφωση των εμπλεκομένων πλευρών στη διαμόρφωση των λιανικών τιμών των υγρών καυσίμων, ενισχύει την εκτίμηση πως η κυβέρνηση επιδιώκει να εντυπωσιάσει ειδικά αυτή την περίοδο που το πρόβλημα είναι οξύ, παρά να παρέμβει ουσιαστικά.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί, πως η κυβέρνηση- διά στόματος της Μ. Αποστολάκη- επιμέρισε τις ευθύνες για τη μεγάλη απόκλιση των τιμών στα καύσιμα τόσο στις Εταιρίες Εμπορίας, όσο και στους Βενζινοπώλες. Στις μεν εταιρίες διότι στις περισσότερες περιπτώσεις δεν πωλούν με βάση το νόμιμο περιθώριο κέρδους, στους δε βενζινοπώλες, επειδή δεν περνάνε αμέσως τις μειώσεις ή στο σύνολό τους. Οι περιοχές που «πλήττονται» από αυτό το φαινόμενο είναι κατά κύριο λόγο τα νησιά και οι υπόλοιπες ακριτικές περιοχές όπου υπάρχουν λίγα πρατήρια.

Την ίδια στιγμή η Ομοσπονδία Βενζινοπωλών Ελλάδας (ΟΒΕ) με επιστολή της προς την υφυπουργό Ανάπτυξης σημειώνει ότι «η καθυστέρηση στο πέρασμα των μειώσεων των τιμών στα πρατήρια, - όταν συμβαίνει - έχει ως αιτία την ύπαρξη απούλητων αποθεμάτων που αγοράστηκαν σε υψηλές τιμές». Οι καταναλωτές, συνεχίζει η ΕΒΕ, που πληροφορούνται 2 -3 μέρες πριν ότι επίκειται μείωση των τιμών, αναβάλλουν τον εφοδιασμό τους, με αποτέλεσμα να μένουν μεγάλες ποσότητες καυσίμων απούλητες και συνεπώς οι πρατηριούχοι δεν περνάνε αμέσως τις μειώσεις, περιμένοντας να πουλήσουν τα αποθέματα που έχουν αγοραστεί σε υψηλές τιμές. Οταν, όμως, επίκειται αύξηση των τιμών, τότε οι καταναλωτές σπεύδουν να εφοδιαστούν με χαμηλές τιμές με αποτέλεσμα να αδειάζουν οι δεξαμενές και αμέσως οι πρατηριούχοι να εφοδιάζονται καύσιμα με τις ακριβές τιμές. Με αυτή την εξήγηση, η ΟΒΕ δικαιολογεί από την πλευρά της το άμεσο πέρασμα των αυξήσεων και την καθυστέρηση στο πέρασμα των μειώσεων. Ταυτόχρονα, η ΟΒΕ επισημαίνει με νόημα ότι «η βασική πολιτική τιμών στα καύσιμα διαμορφώνεται από τις Εταιρίες Εμπορίας Πετρελαιοειδών».

Με βάση τις ενδεικτικές τιμές που χτες ανακοίνωσε το υπουργείο Ανάπτυξης, από τα περασμένα μεσάνυχτα οι τιμές των βενζινών ανά περιοχή θα πρέπει να πωλούνται ως εξής: Λεκανοπέδιο Αττικής και Νομός Θεσσαλονίκης: σούπερ, 269,2, αμόλυβδη 252,7 δρχ/λίτρο. Α` Ζώνη: σούπερ, 274,1, αμόλυβδη 257,6 δρχ/λίτρο. Β' Ζώνη: σούπερ 277,1, αμόλυβδη 260,6 δρχ/λίτρο. Γ' Ζώνη ΦΠΑ 18%: σούπερ, 279,1, αμόλυβδη 262,6 δρχ/λίτρο. Γ' Ζώνη ΦΠΑ 13%: σούπερ, 269,3, αμόλυβδη 253,8 δρχ/λίτρο.

Προκαταρκτική έρευνα διέταξε χτες η Εισαγγελία Πρωτοδικών Αθηνών με αφορμή τις καταγγελίες του εκδότη της εφημερίδας «Ελευθεροτυπία» Χρ. Τεγόπουλου για παραπλάνηση του επενδυτικού κοινού από την «ΤΗΛΕΤΥΠΟΣ ΑΕ» (MEGA CHANELL).

Η έρευνα θα διενεργηθεί από πταισματοδίκη, υπό την εποπτεία του εισαγγελέα Ι. Προβατάρη, με σκοπό να διακριβωθεί η βασιμότητα ή μη των καταγγελιών και αν έχουν διαπραχθεί και από ποιους παραβάσεις της χρηματιστηριακής νομοθεσίας. Σε περίπτωση που διαπιστωθούν παραβάσεις, η δικαστική έρευνα θα επεκταθεί και προς τα μέλη της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς.

Να σημειωθεί, ότι ο δημόσιος κύκλος αντιπαράθεσης ανάμεσα στον εκδότη της «Ελευθεροτυπίας» και τον «ΤΗΛΕΤΥΠΟ» (στην ουσία με το συγκρότημα Λαμπράκη) εκδηλώθηκε από τη στιγμή που ο Λαμπράκης και οι περί αυτών εμπόδισαν την υλοποίηση της συμφωνίας εξαγοράς του πακέτου μετοχών της «MULTICHOISE» (που κατείχε ο «ΤΗΛΕΤΥΠΟΣ») από τον Τεγόπουλο.

Κατεπείγουσα Προκαταρκτική Εξέταση διέταξε χτες ο εισαγγελέας Πρωτοδικών Αθήνας Εμμ. Ρασιδάκης, σχετικά με το δημοσίευμα της εφημερίδας «Ελεύθερος Τύπος», που αναφέρεται σε έκθεση του επιθεωρητή του υπουργείου Οικονομικών, σύμφωνα με την οποία, έχουν γίνει παραβάσεις του νόμου από υπαλλήλους του ΣΔΟΕ. Η έρευνα θα διενεργηθεί από πταισματοδίκη.

Μέχρι αργά το βράδυ, δεν υπήρξε κάποια επίσημη αντίδραση - για την ουσία και το περιεχόμενο του δημοσιεύματος ή για την εισαγγελική παρέμβαση - ούτε από την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Οικονομικών ούτε από το ΣΔΟΕ.

Σε ιδιώτες παραδίδεται η ανάπτυξη και η εκμετάλλευση των μαρίνων, των κέντρων αναψυχής καθώς και το δίκτυο σκαφών αναψυχής, αφού η κυβέρνηση, στα πλαίσια της εξεύρεσης «εναλλακτικών πηγών χρηματοδότησης», προχώρησε στην πρόσληψη Χρηματοοικονομικού Συμβούλου και Τεχνικού και Νομικού Συμβούλου, που θα «αξιολογεί» ποιοι ιδιώτες πληρούν τις προδιαγραφές για να έχουν στην κατοχή τους και μια μαρίνα. Οπως ανακοινώθηκε επίσημα, η επιτροπή αξιολόγησης του ΥΠΕΘΟ, επέλεξε ως Χρηματοοικονομικό Σύμβουλο την Κοινοπραξία Eurobank, την KANTOR, Σύμβουλοι Επιχειρήσεων ΑΕ, ΤΡΙΤΩΝ Σύμβουλοι Μηχανικοί ΕΠΕ, Δικηγορικό Γραφείο Σ. Σαγιάς και Συνεργάτες.

Σε πρώτη φάση, σύμφωνα με το ΥΠΕΘΟ, θα μελετηθούν οι τουριστικοί λιμένες (μαρίνες) Ρόδου, Μυκόνου, Σύρου, Ικαρίας, Αργοστολίου, Ζακύνθου, Θάσου και το Κέντρο Επισκευής και Διαχείρισης Σκαφών Αναψυχής Ρόδου. Επίσης θα μελετηθούν τα καταφύγια τουριστικών σκαφών: στο Καρλόβασι Σάμου, στο Πλωμάρι Λέσβου, στο Μούδρο Λήμνου, στην Κάλυμνο, στον Τσούτσουρα Ηρακλείου, στο Βαθύ Ιθάκης, στην Αγία Ευθυμία Κεφαλονιάς, στη Γαύδο Χανίων, στα Κατάπολα Αμοργού και στο Καψάλι Κυθήρων.

Σύμφωνα με δηλώσεις του υφυπουργού Εθνικής Οικονομίας Χρ. Πάχτα, στόχος του υπουργείου είναι η προσέλκυση ιδιωτικών κεφαλαίων ύψους 70 δισεκατομμυρίων δραχμών περίπου, τα οποία θα διατεθούν για τη βελτίωση των υποδομών και του επιπέδου των προσφερομένων τουριστικών υπηρεσιών.