Σε πεδίο εξαγγελιών, με ολίγο από τη συνηθισμένη κυβερνητική φιέστα, μετατράπηκε το περασμένο Σάββατο η ακριτική Φλώρινα. Σ' ένα νομό που φθίνει πληθυσμιακά, με αποτέλεσμα από 100.000 κατοίκους που είχε τη δεκαετία του '60, σήμερα να έχουν μείνει μόλις 52.000, κυβερνητικοί παράγοντες βρήκαν την ευκαιρία να δημαγωγήσουν σχετικά με την κατασκευή του Ατμοηλεκτρικού Σταθμού (ΑΗΣ) Φλώρινας σε σχετικό διήμερο στο πλαίσιο των εκδηλώσεων "Πρέσπες '97". Συγκεκριμένα, οι υπουργοί Δικαιοσύνης Β. Γιαννόπουλος και Μακεδονίας - Θράκης Φ. Πετσάλνικος, διαβεβαίωσαν ότι είναι οριστική απόφαση της κυβέρνησης να κατασκευαστεί το εργοστάσιο της ΔΕΗ στη Μελίτη της Φλώρινας. Ο Φ. Πετσάλνικος μάλιστα προσδιόρισε και το χρόνο έναρξης των εργασιών γύρω στο Φλεβάρη, ενώ ο Β. Γιαννόπουλος απέφυγε να μιλήσει για το τι θα πράξει η κυβέρνηση στην περίπτωση που ο εκτιμητής αποφανθεί ότι το κόστος είναι μεγαλύτερο από το πραγματικό. Λίγο αργότερα ο γενικός γραμματέας του υπουργείου Ανάπτυξης Α. Παπαθανασόπουλος, δήλωνε από το βήμα ότι "η ΔΕΗ οδηγήθηκε σε υψηλό κόστος προκειμένου να προστατέψει το περιβάλλον". Αλλά και στη συνέντευξη Τύπου ο υπουργός Δικαιοσύνης έδειχνε να μη γνωρίζει ότι το κόστος λειτουργίας του αναγκαίου για τη λειτουργία του ΑΗΣ φράγματος της Παπαδιάς, κόστους 14 δισ., δεν περιλαμβάνεται στο ποσό των 179,5 δισ. που θα κοστίσει ο σταθμός Μελίτης - Αχλάδας.

Ακόμα, ο Β. Γιαννόπουλος κάλεσε, με το ύφος που τον διακρίνει, "να το βουλώσουν" όσοι αντιτίθενται μέσα στο κόμμα του στη συγκεκριμένη σύμβαση, ενώ αποκάλεσε πανάθλιο δημαγωγό τον βουλευτή του ΠΑΣΟΚ Δ. Πιπεργιά και "απείλησε" χαριτολογώντας να σπάσει το κεφάλι του γραμματέα του ΠΑΣΟΚ Φλώρινας, γιατί δεν πιστεύει την κυβέρνηση σ' αυτά που λέει για το έργο της ΔΕΗ στη Φλώρινα. Είπε ότι ξενύχτησε τρεις βραδιές για να μελετήσει τη σύμβαση και ότι πείστηκε μετά πως θα έπρεπε να κυρωθεί. Τα "διαμάντια" όμως εμπλουτίστηκαν και με τις θέσεις που ανέπτυξαν ο νομάρχης Φλώρινας και ο Γ. Λιάνης για την ανεργία. "Στη Φλώρινα έχουμε ανεργία επιλογής", είπε ο πρώτος. "Είναι μηδαμινή η ανεργία", συμπλήρωσε ο δεύτερος.

Ολα αυτά λέγονταν την ίδια στιγμή που έξω από την αίθουσα του Πολιτιστικού Κέντρου, πολλοί αδιόριστοι εκπαιδευτικοί έδιναν τη δική τους απάντηση και διαμαρτύρονταν για την κατάργηση της επετηρίδας, μιλώντας για το οξύτατο πρόβλημα επιβίωσής τους σε μια πόλη που δεν έχει καμία θέση εργασίας. "Ψεύτες, ψεύτες", φώναζαν οι διαδηλωτές στους υπουργούς που προσέρχονταν στο διήμερο.

"Δεν είμαστε αντίθετοι στη θέση της κυβέρνησης για την κατασκευή της συγκεκριμένης μονάδας, αρκεί να διασφαλιστούν και οι κατάλληλοι όροι", δήλωσε στο "Ρ" ο γραμματέας της ΝΕ Φλώρινας του ΚΚΕ, Δ. Μούλης."Για μας υπάρχει το θέμα της υπερτιμολόγησης στη συγκεκριμένη σύμβαση, 70 δισ. που θα πάνε στις τσέπες του Κοπελούζου. Επίσης δεν είναι ξεκάθαρο με ποιες προϋποθέσεις θα λειτουργήσει ο ΑΗΣ και αν προβλέπεται να ανοίξει νέο ορυχείο. Ασάφεια υπάρχει και για το ιδιοκτησιακό καθεστώς του ΑΗΣ, αν δηλαδή θα ανήκει στη ΔΕΗ ή θα μετέχουν σ' αυτό και ιδιώτες".

"Ζητάμε να μην υπογραφεί η συγκεκριμένη σύμβαση, ο ΑΗΣ να κατασκευαστεί από την ίδια τη ΔΕΗ και να ανοίξει ορυχείο έτσι που να συμβάλει και στην αντιμετώπιση της ανεργίας και στην παραγωγή φθηνής ενεργείας. Επιμένουμε ακόμη στο δημόσιο και κοινωφελή χαρακτήρα του ΑΗΣ Φλώρινας", κατέληξε ο γραμματέας της ΝΕ Φλώρινας του ΚΚΕ.

Απ. ΝΙΚΟΛΑΟΥ

Τα ιδιωτικά συμφέροντα υπεράνω όλων και το περιβάλλον ας πάει στον... αγύριστο! Ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Κ. Λαλιώτης κατέθεσε δύο σχέδια Προεδρικών Διαταγμάτων για τροποποίηση των εγκεκριμένων ρυμοτομικών σχεδίων των Δήμων Αιγάλεω και Βούλας, πήρε όμως την απάντηση που του έπρεπε από το Ε' Τμήμα του Συμβουλίου της Επικρατείας: "Η επιχειρούμενη τροποποίηση, εμφανίζεται να υπηρετεί ιδιωτικά συμφέροντα και να μη δικαιολογείται από πολεοδομικούς λόγους. Με τα δεδομένα αυτά το υπό επεξεργασία σχέδιο δεν προτείνεται νομίμως",αναφέρεται στην απόφαση που αφορά το Αιγάλεω.

Ανάλογη ήταν η απόφαση του δικαστηρίου και για τη Βούλα, όπου μεταξύ άλλων αναφέρεται: "Η ρύθμιση δε δικαιολογείται εκ πολεοδομικών λόγων, αλλ' επιχειρείται προεχόντως για την ικανοποίηση ιδιωτικών συμφερόντων".

Είναι ενδεικτικό το γεγονός ότι για την περιοχή της Βούλας η αρμόδια τμηματάρχης είχε εκφράσει τη διαφωνία της, αλλά παρ' όλες τις αντιρρήσεις το σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος προωθήθηκε στο ΣτΕ για λόγους που μόνο ο Κ. Λαλιώτης γνωρίζει.

Το Ανώτατο Διοικητικό Δικαστήριο έκρινε ότι για τη Βούλα "επιχειρείται η μετατροπή τμήματος κοινόχρηστου χώρου του οικοδομικού τετραγώνου σε οικοδομήσιμο". Επίσης, στην ίδια απόφαση το Δικαστήριο επισημαίνει τη διαφωνία της αρμόδιας τμηματάρχη: "Περαιτέρω το Τμήμα κρίνει, αναφέρεται στην απόφαση, εν όψει και της σημειούμενης εν τέλει του σχεδίου ρητής διαφωνίας της αρμοδίας Τμηματάρχου, ότι η ρύθμισις δε δικαιολογείται εκ πολεοδομικών λόγων".

Οσον αφορά το Δήμο Αιγάλεω, το ΣτΕ κάνει λόγο για προσπάθεια να καταργηθεί δρόμος και να γίνει οικοδομήσιμος χώρος, καθώς επίσης να αποχαρακτηριστεί χώρος για σχολείο. Συγκεκριμένα, αναφέρεται στην απόφαση: "Επιχειρείται η τροποποίηση του εγκεκριμένου ρυμοτομικού σχεδίου του Δήμου Αιγάλεω με την κατάργηση οδού και τη μετατροπή της σε οικοδομήσιμο χώρο, τον αποχαρακτηρισμό τμήματος χώρου σχολείου και τον καθορισμό του εν μέρει ως οικοδομήσιμου χώρου και εν μέρει ως οδού και τον καθορισμό ρυμοτομικών και οικοδομικών γραμμών".

Επίσχεση εργασίας διαρκείας πραγματοποιούν από χτες οι γιατροί του Νοσοκομείου Κορίνθου και των Κέντρων Υγείας. Σε Γενική Συνέλευσή τους αποφάσισαν αυτή τη μορφή πάλης διεκδικώντας την καταβολή των δεδουλευμένων υπερωριών και εφημεριών του τελευταίου διμήνου. Οι γιατροί επί δύο μήνες πληρώνονται κανονικά το μισθό τους, όχι όμως και τις υπερωρίες και τις εφημερίες που κάνουν, οι οποίες - πρέπει να σημειωθεί - ξεπερνούν το 70% του συνολικού εισοδήματός τους. Η εξέλιξη αυτή οφείλεται στη μείωση του προϋπολογισμού του νοσοκομείου. Για τις αμοιβές προσωπικού ο προϋπολογισμός του 1996 προέβλεπε 2,85 δισ. δρχ., ενώ ο αντίστοιχος του 1997 προβλέπει μόλις 2,29 δισ. δρχ. Προφανώς, στο πνεύμα της οικονομικής πολιτικής που επιτάσσει το πρόγραμμα "σύγκλισης", η διοίκηση μείωσε τον προϋπολογισμό με σκοπό "να βγουν τα νούμερα" και επιχείρησε αργότερα να "μπαλώσει" τις τρύπες του. Μια δεύτερη αιτία αυτής της κατάστασης είναι, για πολλούς, οι προσλήψεις 90 ατόμων, που είχαν εγκριθεί από το 1996 χωρίς, όμως, να υπάρχουν τα ανάλογα κονδύλια γι' αυτές. Μερικοί μάλιστα εκτιμούν πως αυτές οι προσλήψεις δε θα μπορούσαν να γίνουν με αυτό τον τρόπο χωρίς την παρέμβαση του "Κορινθιάρχη" υφυπουργού Υγείας Θ. Κοτσώνη.

"Στον κόσμο του" φαίνεται πως βρίσκεται ο γγ της Περιφέρειας Ανατολικής Πελοποννήσου Α. Ματσίκος, ο οποίος χαρακτήρισε την κινητοποίηση των γιατρών "υπερβολική" επειδή οι περικοπές δεν αφορούν τη μισθοδοσία τους. Σε μια προσπάθεια κατευνασμού, ο περιφερειάρχης πρόσθεσε πως έγινε προσπάθεια αύξησης του προϋπολογισμού του Νοσοκομείου, η οποία όμως "σκαλώνει" σε "γραφειοκρατικά εμπόδια". Να σημειωθεί πως το ίδιο πρόβλημα θα αντιμετωπίσουν σύντομα και οι 200 εργαζόμενοι του Νοσοκομείου. Πάντως, οι γιατροί είναι αποφασισμένοι να συνεχίσουν όσο χρειαστεί μέχρι να πληρωθούν τα δεδουλευμένα τους.

Με φόντο τις 800 και πλέον απολύσεις των εργαζομένων στο Μετρό, τις συνεχείς υπαναχωρήσεις της κυβέρνησης στις οικονομικές ορέξεις των εργολάβων και το απροσδιόριστο του χρόνου ολοκλήρωσης του Μετρό, ο μετροπόντικας "Ιάσονας" προχωρά "ακάθεκτος" για το σταθμό της Ακαδημίας... Πρόκειται για τον ίδιο μετροπόντικα, ο οποίος χρειάστηκε 5 περίπου χρόνια για να φτάσει από το σταθμό Λαρίσης στην οδό Αγίου Κωνσταντίνου, 1 μήνα από την Αγίου Κωνσταντίνου στην Ομόνοια και τώρα θα χρειαστεί άλλους 3 μήνες περίπου για να φτάσει από την Ομόνοια στο σταθμό της Ακαδημίας...

Παρ' όλα αυτά η "Αττικό Μετρό ΑΕ" με χτεσινή της ανακοίνωση, θριαμβολογεί για το γεγονός αυτό, ότι δηλαδή τον ερχόμενο Οκτώβρη θα έχει φτάσει σ' αυτό το σταθμό! Η συγκεκριμένη πρόβλεψη ανήκει στην εταιρία, η οποία επιβλέπει το έργο για λογαριασμό του δημοσίου κι αν κρίνουμε από αντίστοιχες προβλέψεις του παρελθόντος, δε θα πρέπει να βασιζόμαστε ιδιαίτερα σ' αυτές.

Σύμφωνα λοιπόν με την ανακοίνωση, ο "Ιάσονας" ξεκίνησε από την Ομόνοια διανοίγοντας τα υπόλοιπα 501 μέτρα της σήραγγας προς το σταθμό της Ακαδημίας, όπου αναμένεται να φτάσει στο τέλος Οκτώβρη. Σ' αυτό το σταθμό έχουν ξεκινήσει οι εργασίες αρχιτεκτονικών τελειωμάτων, ενώ έχουν ήδη τοποθετηθεί οι κυλιόμενες κλίμακες. Παράλληλα, προχωρά η αποκατάσταση της περιοχής που είχε καταληφθεί από το εργοτάξιο και η ανάπλαση τού περιβάλλοντος χώρου μπροστά από το Πανεπιστήμιο Αθηνών.

Τέλος, η "Αττικό Μετρό ΑΕ" στην ανακοίνωσή της αναφέρει ότι "παράλληλα με την εξέλιξη στο κυρίως έργο, ξεκινούν τις προσεχείς μέρες οι προκαταρκτικές εργασίες στα τμήματα των επεκτάσεών τους προς Αιγάλεω και Περιστέρι".

Κι όλα αυτά ενώ οι εργολάβοι εμμένουν στις παράλογες οικονομικές τους απαιτήσεις που κυμαίνονται μεταξύ 55 και 70 δισ. δρχ. και το Μετρό είναι αμφίβολο αν θα έχει ολοκληρωθεί ακόμα και το 2001!