- Τρέχουσα
- Προηγούμενη
- Επόμενη
- Μόνο κείμενο
- Σύνθετη αναζήτηση
- Πολιτική
- Κόσμος
- Οικονομία
- Εργαζόμενοι
- Κοινωνία
- Νεολαία
- Πολιτισμός
- Αθλητισμός
- Η άποψή μας
- Επωνύμως
- Από μέρα σε μέρα
- Τετρασέλιδα
- Ολες οι στήλες
- Σκίτσα
- Θέατρα
- Κινηματογράφοι
- Τηλεόραση
- Φαρμακεία
- Νοσοκομεία
- Χρήσιμα τηλέφωνα
- Δρομολόγια πλοίων
- Δελτίο καιρού
- Υπεραστικοί Αριθμ.
- Διαφορές ώρας
- Ιστορική διαδρομή
- Ενθετα ιστορίας
- Ειδικές εκδόσεις
- International
- Νέα του site
- Επικοινωνία
Feeds- Οδηγίες
- Υπεραστικοί Αριθμ.
- Διαφορές ώρας
Για «περιορισμένη έξαρση κρουσμάτων ιλαράς» απ' το Νοέμβρη του 2005 κάνει λόγο το υπουργείο Υγείας σε χτεσινή ανακοίνωσή του και καλεί τους γονείς να προχωρήσουν σε εμβολιασμούς των παιδιών τους, που θα έπρεπε να είχαν γίνει από δημόσιες υπηρεσίες.
Τα κρούσματα - όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση - εμφανίζονται «κυρίως σε ανεμβολίαστα παιδιά - πρωτίστως προσχολικής και δευτερευόντως σχολικής ηλικίας». Το υπουργείο Υγείας κάνει τις παρακάτω συστάσεις:
- Για τα παιδιά των νομών, στους οποίους παρατηρείται η έξαρση των κρουσμάτων ιλαράς - να γίνεται ο εμβολιασμός με την πρώτη δόση του εμβολίου ιλαράς - ερυθράς - παρωτίτιδας (ΜΜR) από την ηλικία των 6 μηνών. Οι επαναληπτικές δόσεις του εμβολίου MMR για τα παιδιά αυτά θα γίνονται κατόπιν συνεννοήσεως με τον παιδίατρό τους.
- Για τα υπόλοιπα παιδιά του συνόλου της χώρας που είναι ανεμβολίαστα ή έχουν εμβολιαστεί με μια δόση του εμβολίου MMR και δεν έχουν ιστορικό νόσησης από ιλαρά, συνιστάται η χορήγηση μιας δόσης στην ηλικία των 12-15 μηνών και η δεύτερη δόση σε ηλικία 4 ως 6 ετών.
- Για τους ενήλικες έως 35 ετών που δεν έχουν ιστορικό νόσησης από ιλαρά ή είναι ανεμβολίαστοι ή είναι εμβολιασμένοι με μία μόνο δόση MMR και ανήκουν σε ομάδες υψηλού κινδύνου, συνιστάται αρχικά η χορήγηση μιας δόσης MMR.
Στα αίτια της πρόσκρουσης, αλλά και στην κατάσταση του πλοίου, αναφέρθηκε ο δικηγόρος Νικ. Κυπριώτης, επισημαίνοντας από την αρχή ότι η αιτία της πρόσκρουσης είναι η διακοπή της λειτουργίας της δεξιάς μηχανής. Οπως είπε στο δικαστήριο, αυτό είχε ως αποτέλεσμα το πλοίο να στρίψει δεξιά και να πέσει πάνω στις Πόρτες. Το γεγονός ότι σταμάτησε η δεξιά μηχανή, εξηγεί και γιατί από τη δεξιά προπέλα του πλοίου έχει αποκοπεί ένα πτερύγιο, ενώ τα άλλα δύο είναι άθικτα. Στα βράχια χτύπησε σύμφωνα με τον υποπλοίαρχο και το πτερύγιο του δεξιού πηδαλίου που είναι στρεβλωμένο.
Τον προβληματισμό του ότι μέσα στην πραγματογνωμοσύνη δεν υπάρχει ούτε καν το ερώτημα για το τι έγινε το κομμένο πτερύγιο της προπέλας, που δε βρέθηκε ποτέ, εξέφρασε ο Νικ. Κυπριώτης και τόνισε: «Αν το αξιολογούσε, η πραγματογνωμοσύνη θα έπρεπε να δει και τις επισκευές που είχαν γίνει στις προπέλες κατά τη διάρκεια της μετασκευής του πλοίου».
Να σημειωθεί ότι από στοιχεία που έχουν κατατεθεί στο δικαστήριο, κατά το διάστημα των μετασκευών έγιναν μεγάλες επισκευές στο ελικοαξονικό σύστημα του πλοίου, χωρίς να πιστοποιηθούν όμως από τον «Ελληνικό Νηογνώμονα». Πράγμα που σημαίνει ότι έπρεπε να είχε ανακληθεί η κλάση του πλοίου και να μην είχε ταξιδέψει καν!
Ο Χρ. Χατζηπαναγιώτου, δικηγόρος και αυτός του υποπλοιάρχου, αναφέρθηκε στο νομικό ζήτημα της κατηγορίας και ζήτησε από το δικαστήριο για το αδίκημα της διατάραξης θαλάσσιας συγκοινωνίας να καταδικάσει τον υποπλοίαρχο για πλημμέλημα και όχι για κακούργημα όπως έχει προτείνει ο εισαγγελέας. Το ίδιο ζήτησε και ο δικηγόρος του πλοιάρχου.
Με την εξέταση μαρτύρων συνεχίστηκε χτες στο πενταμελές Εφετείο η δίκη για την υπόθεση της «17 Ν». Πρώτος εξετάστηκε ο Ε. Κοντοδιός, αυτόπτης μάρτυρας στην ένοπλη επίθεση που είχε γίνει το 1984 κατά του Αμερικανού αρχιλοχία Ρ. Τσαντ, που ήταν στέλεχος της Τζασμαγκ, δηλαδή της αμερικανικής στρατιωτικής αποστολής στην Ελλάδα.
Για την απόπειρα εναντίον του, το πρωτόδικο δικαστήριο είχε αποφανθεί ότι σε αυτήν συμμετείχαν οι Δ. Κουφοντίνας και Χ. Ξηρός με ηθικό αυτουργό τον Α. Γιωτόπουλο. Είχε κρίνει πως δεν αποδείχτηκε η ενοχή των Ν. Παπαναστασίου και Π. Τσελέντη. Οι τελευταίοι αντιμετωπίζουν πάλι την ίδια κατηγορία, αφού ο εισαγγελέας της πρωτόδικης διαδικασίας είχε ασκήσει έφεση κατά της απαλλαγής τους.
Ο μάρτυρας ισχυρίστηκε ότι οι δράστες ήταν δύο, επέβαιναν σε δίκυκλο και ο ένας από αυτούς ήταν ψηλός και ογκώδης, ενώ ο συνεπιβάτης που πυροβόλησε ήταν μετρίου αναστήματος. Οι συνήγοροι υπεράσπισης Α. Κωσταντάκης και Γ. Γκουντούνας επισήμαναν τις αντιφάσεις του μάρτυρα, σε σχέση με όσα υποστήριζε στην προανακριτική του κατάθεση, την οποία είχε δώσει λίγες ώρες μετά το περιστατικό. Τότε έκανε λόγο για δυο επιβάτες μετρίου αναστήματος και ότι ο οδηγός ήταν κάπως εύσωμος. Ο Ρ. Τσαντ είχε καταθέσει πως οι δράστες φορούσαν κράνη, ενώ ο Ε. Κοντοδιός ότι φορούσαν μπερέδες. Επίσης, ότι αυτός που τον πυροβόλησε χρησιμοποίησε το αριστερό χέρι, ενώ ο Ε. Κοντοδιός υποστήριξε ότι ο δράστης πυροβόλησε με το δεξί.
Προς το τέλος της συνεδρίασης, ο Δ. Κουφοντίνας διάβασε δήλωσή του, στην οποία ανέφερε ότι συμφωνεί και υπερασπίζεται τις ενέργειες που έχει αναλάβει η «17 Ν» και υποστήριξε ότι η επίθεση εναντίον του Ρ. Τσαντ αποτελούσε έκφραση του «καθολικού και πάντα επίκαιρου αιτήματος της απομάκρυνσης των βάσεων και των αμερικανικών στρατιωτικών δυνάμεων» και ήταν «δίκαιη ενέργεια λαϊκής βίας». Στην αρχή της χτεσινής διαδικασίας ο Χ. Ξηρός, σε δήλωσή του, υπογράμμισε πως πρωτόδικα «δεν υπήρξε δίκη».
Τα δύο θανατηφόρα ατυχήματα που σημειώθηκαν χτες στις σιδηροδρομικές διαβάσεις της Νέας Ιωνίας (Σίνδο) Θεσσαλονίκης και της Δοϊράνης του Κιλκίς αντίστοιχα, ανέδειξαν για άλλη μία φορά την ανάγκη να λυθεί μια για πάντα μέσα από την εκτέλεση των αναγκαίων έργων υποδομής (υπόγειες διαβάσεις, βύθιση γραμμών) το πρόβλημα της ασφαλούς διέλευσης, των σιδηροδρομικών διαβάσεων.
Το ένα ατύχημα, στη Δοϊράνη Κιλκίς, έγινε στις 12.30 το μεσημέρι όταν στην τούρκικη αμαξοστοιχία 445, που εκτελούσε το δρομολόγιο Κωνσταντινούπολη - Θεσσαλονίκη, προσέκρουσε όχημα στην είσοδο του σταθμού της Δοϊράνης, αφού παραβίασε ισόπεδη διάβαση με ηχοφωτεινά σήματα και δίφρακτα, με αποτέλεσμα το θανάσιμο τραυματισμό του οδηγού του αυτοκινήτου.
Το δεύτερο ατύχημα στη Νέα Ιωνία Θεσσαλονίκης έγινε στις 11 π.μ., όταν στην αμαξοστοιχία 1631, που εκτελούσε το δρομολόγιο Σέρρες - Θεσσαλονίκη, προσέκρουσε όχημα παραβιάζοντας τον κώδικα οδικής κυκλοφορίας και την ισόπεδη διάβαση, που φυλάσσεται με ηχοφωτεινά σήματα και δίφρακτα με αποτέλεσμα το θανάσιμο τραυματισμό των δύο επιβατών του αυτοκινήτου. Κανένας από τους επιβάτες των αμαξοστοιχιών δεν τραυματίστηκε και στις δυο περιπτώσεις.
Κατηγορίες σε βαθμό κακουργήματος απήγγειλε η προϊσταμένη της Εισαγγελίας Πρωτοδικών Λάρισας Σοφία Αποστολάκη στους περισσότερους από τους 22 κατηγορουμένους για την υπόθεση κυκλώματος τοκογλυφίας στο νομό. Πρόκειται για τις κατηγορίες της συγκρότησης εγκληματικής οργάνωσης, εκβίασης κατ' εξακολούθηση, απάτης κατ' εξακολούθηση, αρπαγής (ομηρία), τοκογλυφίας, αλλά και κατηγορίες που αφορούν στη χρήση των όπλων, κλοπές κλπ.
Στα πλαίσια σειράς εκδηλώσεων με τίτλο: «Μαθαίνουμε την ιστορική αλήθεια κόντρα στο ψέμα και τη συκοφαντία των ιμπεριαλιστών ΕΕ - ΗΠΑ», ο Σύλλογος Απογόνων και Φίλων της ΕΑ και του ΔΣΕ, παράρτημα 7ου Διαμερίσματος Δήμου Αθήνας (Αμπελόκηποι), την Κυριακή 12.2.2006 και ώρα 6 μ.μ., στο «Σπίτι της ΕΠΟΝ» (Δουκίσσης Πλακεντίας 3, Αμπελόκηποι), διοργανώνει εκδήλωση με θέμα: «Η Συμφωνία της Βάρκιζας στις 12 Φλεβάρη 1945 - κριτική από την πλευρά της εργατικής τάξης και του λαού. Πώς και γιατί η άρχουσα τάξη και οι ιμπεριαλιστές ΕΕ - ΗΠΑ χρησιμοποιούν τη λαθολογία και τη διαστρέβλωση για να χτυπήσουν το κομμουνιστικό - εργατικό κίνημα». Στην εκδήλωση θα μιλήσει ο Χρ. Τσιντζιλώνης, μέλος του Ιστορικού Τμήματος της ΚΕ του ΚΚΕ.
- Ο Σύνδεσμος Βαρέως Αναπήρων Πολέμου 1940 - '41 (και) εντεύθεν πραγματοποιεί, την Κυριακή 12.2.2006 και ώρα 9.30 π.μ. στην αίθουσα του Συνδικάτου Οικοδόμων (Βερανζέρου 1, πλατεία Κάνιγγος, όροφος 2ος), την ετήσια συνέλευσή του.
