Με στάσεις εργασίας που έχουν ξεκινήσει από προχτές στα γραφεία του Ηρακλείου και θα συνεχιστούν και σήμερα στα γραφεία του Πειραιά, αντιδρούν οι εργαζόμενοι στην εταιρεία «Μινωικές Γραμμές» στις απολύσεις που έχει ξεκινήσει η εταιρεία. Από το Σεπτέμβρη μέχρι τώρα, η εταιρεία έχει απολύσει 4 εργαζόμενους, έχει ανακοινώσει μία ακόμα απόλυση και έπεται συνέχεια. Οι «Μινωικές Γραμμές» είναι ένα μικρό δείγμα της «σφαγής» σε θέσεις εργασίας, μισθούς και εργασιακά δικαιώματα που επικρατεί στον κλάδο των ναυτιλιακών υπαλλήλων, οι οποίοι μαζί με τους ναυτεργάτες βρίσκονται αντιμέτωποι με την επέλαση του εφοπλιστικού κεφαλαίου με όπλο την άγρια αντιλαϊκή πολιτική, σε βάρος του συνόλου των εναπομεινάντων δικαιωμάτων τους.

Πιο συγκεκριμένα, ο όμιλος ΑΤΤΙΚΑ του Βγενόπουλου από το Σεπτέμβρη μέχρι τώρα έχει απολύσει 39 εργαζόμενους και ο αποδεκατισμός αναμένεται να συνεχιστεί. Η ΝΕΛ έχει επιβάλει στους εργαζόμενους 2 μέρες εργασία τη βδομάδα και έχει μειώσει, αντίστοιχα, το μισθό κατά 60%. Στην ΑΝΕΚ οι εργαζόμενοι από το Σεπτέμβρη πληρώνονται με «έναντι».

Πρόκειται για ενδεικτικά μόνο στοιχεία, καθώς, όπως είναι πασίγνωστο, οι ναυτιλιακοί υπάλληλοι δουλεύουν κάτω από καθεστώς τρομοκρατίας και δύσκολα βγαίνουν στοιχεία στο φως. Οι εφοπλιστές, με την επέλασή τους και στους ναυτιλιακούς υπαλλήλους, φορτώνουν την κρίση που και αυτοί προκάλεσαν στις πλάτες των εργαζομένων. Βέβαια, την ίδια ώρα, οι ακτοπλόοι εφοπλιστές τσέπωσαν από τον κρατικό προϋπολογισμό - δηλαδή από τη φοροεπιδρομή και την άγρια εκμετάλλευση που έχει εξαπολυθεί σε βάρος συνολικά των εργαζομένων της χώρας - μόνο για τη δρομολογιακή περίοδο 2010 - 2011, με την πατέντα των άγονων γραμμών, 110 εκατομμύρια ευρώ, ζεστό χρήμα, ενώ για τη νέα δρομολογιακή περίοδο αναμένεται να εισπράξουν άλλα τόσα.

Επιπλέον οι Ελληνες εφοπλιστές αυτήν την περίοδο, εν μέσω βαθιάς καπιταλιστικής κρίσης και ενώ τα άγρια αντιλαϊκά μέτρα έχουν γονατίσει τις εργατικές λαϊκές οικογένειες, το πρώτο 7μηνο του 2011 έχουν προχωρήσει σε παραγγελίες 91 πλοίων, αξίας 9,4 δισ. δολαρίων, όταν παγκοσμίως στο επτάμηνο έχουν κατατεθεί παραγγελίες για 739 πλοία, συνολικής αξίας 57,5 δισ. δολαρίων. Επίσης, όπως δημοσιεύτηκε προχτές στο ναυτιλιακό Τύπο, από την αρχή του χρόνου οι Ελληνες εφοπλιστές έχουν πληρώσει 3,827 δισ. δολάρια για την αγορά 156 πλοίων!

Επί ποδός βρίσκονται οι μηχανικοί που φοιτούν στο Κέντρο Επανακατάρτισης Στελεχών Εμπορικού Ναυτικού (ΚΕΣΕΝ), οι οποίοι προετοιμάζουν την αγωνιστική τους δράση για να αντιμετωπίσουν τη ραγδαία υποβάθμιση της ναυτικής εκπαίδευσης και μετεκπαίδευσης, που έχει φτάσει στο σημείο, όπως καταγγέλλει με χτεσινό δελτίο Τύπου η Συντονιστική Επιτροπή τους, να καταγράφονται τεράστιες ελλείψεις σε προσωπικό και υποδομές, ενώ από την έναρξη των μαθημάτων, δηλαδή το Σεπτέμβρη, δεν έχει καταβληθεί στους μετεκπαιδευόμενους ούτε το επίδομα.

Οπως αναφέρεται στο δελτίο Τύπου, στις 8 Νοέμβρη έγινε Γενική Συνέλευση των μηχανικών του ΚΕΣΕΝ, στην οποία εκτιμήθηκε ότι η άθλια εικόνα που εμφανίζει το ΚΕΣΕΝ είναι μέρος της επίθεσης που βιώνουν οι ναυτεργάτες από την αντιλαϊκή πολιτική για την κερδοφορία του κεφαλαίου.

Στα 8 τμήματα, τονίζεται, συσσωρεύονται 40 - 45 μηχανικοί λόγω των ελλείψεων σε καθηγητές και αίθουσες, ενώ τα εργαστήρια χρησιμοποιούνται για θεωρητική διδασκαλία. «Σε αυτά τα προβλήματα, σημειώνεται, προστέθηκε και η μη καταβολή του κουτσουρεμένου επιδόματος», για το οποίο απαιτούν την άμεση καταβολή.

«Συνεχίζουμε να συγκεντρώνουμε τα χαράτσια - αναφέρεται από τη Συντονιστική Επιτροπή - που λεηλατούν το λαϊκό εισόδημα, οργανώνουμε - συσπειρώνουμε δυνάμεις για να απαντήσουμε για το σύνολο των προβλημάτων των ναυτεργατών, των εργαζομένων, μέσα από πολύμορφες αγωνιστικές και απεργιακές κινητοποιήσεις».

Η «επιστροφή» άλλων 63 αλλοδαπών, υπηκόων Πακιστάν, στη χώρα καταγωγής τους ολοκληρώθηκε από τις Υπηρεσίες Αλλοδαπών της Ελληνικής Αστυνομίας. Σε βάρος τους είχαν εκδοθεί αποφάσεις απέλασης (στο πλαίσιο ευρωενωσιακών και εθνικών απάνθρωπων κανονισμών και νόμων) για παράνομη είσοδο στην Ελλάδα. Η απέλασή τους έγινε με ειδική πτήση τσάρτερ από το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος», με προορισμό Ισλαμαμπάντ και Λαχώρη. Επισήμως ανακοινώνεται ότι το πρώτο 10μηνο του 2011 πραγματοποιήθηκαν συνολικά 8 επιχειρήσεις επιστροφών, με ειδικές πτήσεις: δύο για Νιγηρία, δύο για Αίγυπτο, μία στη Δομινικανή Δημοκρατία, δύο στο Πακιστάν και μία στο Αφγανιστάν. Συνολικά 480 πρόσφυγες οδηγήθηκαν στις χώρες καταγωγής τους.

Ο ρόλος των αιρετών περιφερειακών διοικήσεων ως εργαλείου διάχυσης προς τα «κάτω» της αντιλαϊκής φιλομονοπωλιακής πολιτικής επιβεβαιώθηκε σε κοινή συνεδρίαση των Μητροπολιτικών Επιτροπών της Περιφέρειας Αττικής τομέων Μεταφορών - Συγκοινωνιών και Χωρικού Σχεδιασμού - Αστικών Αναπλάσεων.

Θέμα ήταν το Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνα /Αττική 2021. Στόχος η διατύπωση εισήγησης προς την Εκτελεστική Επιτροπή της Περιφέρειας. Επισήμως διαπιστώθηκε συμφωνία ως προς τους βασικούς άξονες που θέτει το ΡΣΑ. Ανάμεσά τους διατυπώνονται διάφορα εύηχα, όπως η «προστασία του περιβάλλοντος» ή η «κοινωνική μέριμνα και υγεία». Ωστόσο, αντικειμενικά, πρωτεύοντα (γι' αυτούς και τα συμφέροντα που εκφράζουν) ρόλο παίζει «η οικονομική ανάπτυξη και απασχόληση (π.χ. βελτίωση του επιχειρηματικού και επενδυτικού κλίματος, προώθηση προγραμμάτων χρηματοδότησης και ανάπτυξης)». Μέτρα, δηλαδή, παραπέρα τόνωσης της κερδοφορίας των μεγαλοεπιχειρηματιών σε βάρος μικρομεσαίων και μισθωτών, περαιτέρω επιδότησής τους από τον κρατικό κορβανά, νέες φοροαπαλλαγές κ.ά.

Σημειωτέον ότι στη συνεδρίαση συμμετείχαν και επέδειξαν τη συμφωνία τους στα παραπάνω, πέρα από τη διοικούσα παράταξη του ΠΑΣΟΚ, και στελέχη από αυτές των ΝΔ, ΛΑ.Ο.Σ., Οικολόγων, Δημαρά.