Σκόνη και θρύψαλα αποφάσισε να κάνει η κυβέρνηση το Ρυθμιστικό Σχέδιο της Αθήνας, προκειμένου να υλοποιηθούν ορισμένα από τα πιο καταστροφικά για το περιβάλλον ολυμπιακά έργα, τα οποία θα κατασκευάσουν και θα εκμεταλλεύονται ιδιώτες!

Η απόφαση για την ανατροπή του Ρυθμιστικού Σχεδίου της Αθήνας πάρθηκε αργά προχτές το βράδυ, κατά τη συνεδρίαση της Διυπουργικής Επιτροπής "Ολυμπιάδα 2004", υπό την προεδρία του υπουργού Πολιτισμού Ε. Βενιζέλου και με τη συμμετοχή των υφυπουργών Εθνικής Οικονομίας Χρ. Πάχτα, Οικονομικών Ν. Χριστοδουλάκη, ΠΕΧΩΔΕ Χ. Βερελή και Αθλητισμού Α. Φούρα.

Συγκεκριμένα, η Διυπουργική Επιτροπή αποφάσισε - όπως ανακοινώθηκε επίσημα - την κατάθεση νομοσχεδίου σε συνεννόηση με το ΥΠΕΧΩΔΕ για την τροποποίηση του Ρυθμιστικού Σχεδίου, όπου αυτό είναι αναγκαίο. Τέτοια έργα, τα οποία έχουν πρόβλημα με τη χωροθέτησή τους, επειδή το απαγορεύει ρητά το Ρυθμιστικό Σχέδιο, είναι αυτά του Φαληρικού Ορμου, το Κωπηλατοδρόμιο στο Σχοινιά, αυτά που πρόκειται να γίνουν στο άλσος Βεϊκου, το Ολυμπιακό Χωριό στους πρόποδες της Πάρνηθας κ.ά. Η μεθόδευση της κυβέρνησης για αλλαγή του Ρυθμιστικού, μέσω νομοθετικής ρύθμισης και όχι Προεδρικών Διαταγμάτων, έχει να κάνει με τους βάσιμους φόβους των αρμοδίων υπουργών ότι αυτά θα μπλοκάρονταν στο Συμβούλιο της Επικρατείας ως αντισυνταγματικά...

Να σημειώσουμε, επίσης, ότι η Διυπουργική Επιτροπή αποφάσισε να ζητήσει από την ΑΕ "Αθήνα 2004", να ολοκληρώσει με όσο το δυνατόν ταχύτερους ρυθμούς τις διαδικασίες για τη σύνταξη των περιβαλλοντικών μελετών και των προκαταρκτικών μελετών όλων των ειδικών αυτών έργων για την Ολυμπιάδα. Η επίσπευση, βέβαια, αυτή οδηγεί στο συμπέρασμα ότι τόσο οι αναθέσεις, όσο και η σύνταξη των μελετών θα αποβούν σε βάρος του περιβάλλοντος. Είναι, άλλωστε, συνηθισμένο γεγονός στη χώρα μας οι περιβαλλοντικές μελέτες να γίνονται "στο πόδι" και από ανθρώπους πρόθυμους να θέτουν το περιβάλλον σε δεύτερη μοίρα, προκειμένου να ωφεληθούν οι διάφοροι διαπλεκόμενοι εργολάβοι.

Και στη συγκεκριμένη, μάλιστα, περίπτωση των ειδικών ολυμπιακών έργων, τα συμφέροντα είναι πολλά και μεγάλα. Γι' αυτό και η κυβέρνηση φροντίζει να τελειώσουν όλα με πλήρη αδιαφάνεια. Εγγύηση του στόχου αυτού αποτελεί προφανώς η απόφαση της Διυπουργικής να ιδρυθεί ακόμη και θυγατρική εταιρία της ...ΑΕ "Αθήνα 2004" (που είναι, ήδη, μια εταιρία ιδιωτικού δικαίου!), η οποία θα αναλάβει τη διαχείριση των έργων αυτών και την πλήρη ιδιωτικοποίησή τους.

Νέος κύκλος απεργιακών κινητοποιήσεων στις αστικές συγκοινωνίες και στον ΟΣΕ ανοίγει από την ερχόμενη βδομάδα, με στάσεις εργασίας και 24ωρες απεργίες.

Απαρχή γίνεται με τις τρεις 3ωρες στάσεις εργασίας που κήρυξαν οι σιδηροδρομικοί για μεθαύριο Δευτέρα και την Τρίτη, τις ώρες 3 - 6 π.μ., 12 - 3 μ.μ. και 8 - 11 μ.μ., αντιδρώντας στην ψήφιση του νομοσχεδίου - "ταφόπλακα" για τον ελληνικό σιδηρόδρομο και τις εργασιακές σχέσεις, το οποίο αναμένεται να εισαχθεί για ψήφιση στην Ολομέλεια της Βουλής την προσεχή Τρίτη.

Οι απεργιακές κινητοποιήσεις στον ΟΣΕ, που κήρυξε ομόφωνα το ΔΣ της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σιδηροδρομικών (ΠΟΣ), θα κλιμακωθούν από την Τετάρτη, με 24ωρες επαναλαμβανόμενες απεργίες μέχρι και την Παρασκευή, 4 Δεκέμβρη.

Οι σιδηροδρομικοί καταγγέλλουν ότι, με το υπό ψήφιση νομοσχέδιο, το σιδηροδρομικό δίκτυο περιορίζεται στα 1.000 χιλιόμετρα, από τα 2.500 χλμ. που είναι σήμερα, οι σιδηροδρομικές δραστηριότητες κατακερματίζονται και οι κερδοφόρες εκχωρούνται σε ιδιώτες. Συνέπεια όλων αυτών, τονίζουν οι εκπρόσωποι των σιδηροδρομικών, είναι η κατάργηση 5.000 θέσεων εργασίας μέχρι το 2005.

Η ΠΟΣ καλεί την κυβέρνηση - έστω και την τελευταία στιγμή - να σεβαστεί την ιστορία των ελληνικών σιδηροδρόμων και να αποσύρει το νομοσχέδιο - "λαιμητόμο", λαμβάνοντας υπόψη της τις προτάσεις των εργαζομένων και των μαζικών φορέων, που απαιτούν: Εκσυγχρονισμό ολόκληρου του δικτύου, ανάπτυξη νέων γραμμών και επαναλειτουργία όσων έχουν εγκαταλειφθεί, ανανέωση - εκσυγχρονισμό του τροχαίου υλικού και ενίσχυση του δημόσιου - κοινωνικού ρόλου του ΟΣΕ.

Οι εργαζόμενοι στον ΗΛΠΑΠ (τρόλεϊ), στην τελευταία τους γενική συνέλευση, αποφάσισαν νέες στάσεις εργασίας για την ερχόμενη Τρίτη και Τετάρτη 6 - 10 π.μ. και την Πέμπτη 11 π.μ. - 4 μ.μ., ενώ προαναγγέλλουν κλιμάκωση των απεργιακών τους κινητοποιήσεων, για να ανατρέψουν στην πράξη την εφαρμογή των αντεργατικών - αναχρονιστικών κανονισμών εργασίας. Υπενθυμίζεται ότι το νομοσχέδιο για τις αστικές συγκοινωνίες, στο οποίο περιλαμβάνονται και οι νέοι κανονισμοί εργασίας, ψηφίστηκε κατ' άρθρο την περασμένη Πέμπτη μόνο με τις ψήφους των βουλευτών του ΠΑΣΟΚ, ενώ η κυβέρνηση, με την ουσιαστική στήριξη της ΝΔ (αρνήθηκε να ψηφίσει), απέρριψε την αίτηση αντισυνταγματικότητας που υπέβαλαν οι βουλευτές του ΚΚΕ, αναφορικά με διατάξεις του νομοσχεδίου, οι οποίες έρχονται σε ευθεία αντίθεση με τη Διεθνή Σύμβαση Εργασίας.