«Οι εργαζόμενοι και οι αγρότες κατανοούν ότι τα μέτρα αυτά λαμβάνονται για την ενίσχυση του κεφαλαίου και των μονοπωλίων». Το παραπάνω σημείωσε ο ευρωβουλευτής του ΚΚΕ Κ. Δρούτσας, στην παρέμβασή του κατά τη διάρκεια της συζήτησης στην Ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στο Στρασβούργο, σχετικά με την «Οικονομική στήριξη ύψους 5 δισ. ευρώ μέσω της διάθεσης 1.5 δισ. για τη στήριξη της Αγροτικής Ανάπτυξης από το Ευρωπαϊκό Γεωργικό Ταμείο Αγροτικής Ανάπτυξης (ΕΓΤΑΑ)», καθώς και τη θέσπιση προγράμματος ενίσχυσης της οικονομικής ανάκαμψης με τη χορήγηση κοινοτικής χρηματοδοτικής συνδρομής για έργα στον τομέα της Ενέργειας.

Συγκεκριμένα, ο ευρωβουλευτής του ΚΚΕ ανέφερε τα εξής:

«Το πρόγραμμα των 5 δισεκατομμυρίων ευρώ για την ανάκαμψη της οικονομίας έχει σαν στόχο να αξιοποιήσει την καπιταλιστική κρίση για να διευκολυνθεί η επίτευξη των στόχων του κεφαλαίου με την προώθηση των καπιταλιστικών αναδιαρθρώσεων σε στρατηγικούς τομείς, όπως αυτούς της Ενέργειας και των ηλεκτρονικών επικοινωνιών. Τομείς, από τους οποίους τα μονοπώλια στην ΕΕ προσδοκούν την αποκόμιση νέων κερδών.

Οι ευρυζωνικές συνδέσεις και δίκτυα είναι απαραίτητο να αναπτυχθούν και στις αγροτικές περιοχές. Δεν είναι, όμως, η προτεραιότητα ούτε για τους αγρότες, ούτε για την οικονομία των περιοχών τους. Οταν το εισόδημα των μικρομεσαίων αγροτών διαρκώς συρρικνώνεται, το ξεκλήρισμα από τη γη τους και η ανεργία τους απειλούν, όταν η οικονομία ολόκληρων περιοχών βρίσκεται σε κρίση εξαιτίας της ΚΑΠ και των επιταγών του ΠΟΕ, η ανάπτυξη των ευρυζωνικών δικτύων δεν αποτελεί συνεισφορά στην αγροτική ανάπτυξη, αλλά κοροϊδία σε βάρος του φτωχού αγρότη. Το 1,5 δισ. διατίθεται ουσιαστικά για την ανάπτυξη των επιχειρήσεων ηλεκτρονικών επικοινωνιών και όχι για την αγροτιά και την ανάπτυξη της υπαίθρου.

Το ίδιο ακριβώς επιχειρείται και με τα 3.5 δισ. που διατίθενται για την ολοκλήρωση της διαμόρφωσης ενιαίου δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας και της ολοκλήρωσης ενιαίας αγοράς ηλεκτρισμού, διευκολύνοντας τις ιδιωτικοποιήσεις, συγχωνεύσεις και εξαγορές που προωθεί το τρίτο πακέτο απελευθέρωσης, καθώς και τη δέσμευση και αποθήκευση άνθρακα, το πανάκριβο και αντιπεριβαλλοντικό αυτό σχέδιο που αποβλέπει στην αύξηση των κερδών και τη συνέχιση της μόλυνσης από τις μονάδες παραγωγής.

Οι εργαζόμενοι και οι αγρότες κατανοούν ότι τα μέτρα αυτά λαμβάνονται για την ενίσχυση του κεφαλαίου και των μονοπωλίων, γι' αυτό τα απορρίπτουν και τα αντιπαλεύουν διεκδικώντας την ικανοποίηση των λαϊκών αναγκών και να μη γίνουν υποζύγια της κρίσης».

Λήψη νέων αντιλαϊκών μέτρων «δείχνουν» τα στοιχεία του Γενικού Λογιστηρίου του Κράτους για την εκτέλεση του κρατικού προϋπολογισμού 2009 το τρίμηνο Γενάρη - Μάρτη, καθώς το έλλειμμα του κρατικού προϋπολογισμού απογειώθηκε. Στις πρόσφατες δηλώσεις του ο υπουργός Οικονομίας δεν άφησε την παραμικρή αμφιβολία ότι η κυβέρνηση, μετά τις ευρωεκλογές, θα προχωρήσει στη λήψη νέων αντιλαϊκών μέτρων, σύμφωνα με τις δεσμεύσεις που έχουν αναληφθεί στην Ευρωπαϊκή Ενωση για μείωση των δημοσιονομικών ελλειμμάτων κάτω από το 3% του ΑΕΠ έως το τέλος του 2010. Και το θέμα είναι ότι τα νέα μέτρα θα πλήξουν τις λαϊκές οικογένειες, αφού, κατά δήλωση του Γ. Παπαθανασίου, η ολιγαρχία προστατεύεται...

Σύμφωνα με τα στοιχεία αυτά, τα καθαρά έσοδα του προϋπολογισμού σημείωσαν μηδενική αύξηση, σε σχέση με το αντίστοιχο τρίμηνο του 2008, τη στιγμή που οι δαπάνες σημείωσαν αύξηση 23,1%. Στο δε Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων (ΠΔΕ) τα έσοδα συρρικνώθηκαν κατά 68,5%, ενώ αντίθετα οι δαπάνες αυξήθηκαν κατά 273%. Αποτέλεσμα των εξελίξεων αυτών ήταν το δημοσιονομικό έλλειμμα το α' τρίμηνο να σημειώσει αύξηση 801% σε σχέση με τα επίπεδα ελλείμματος του 2008.

Ειδικότερα, τα καθαρά έσοδα του προϋπολογισμού (μετά τις επιστροφές φόρων) το α' τρίμηνο ανήλθαν στα 11.014 εκατ. ευρώ, έναντι 11.032 εκατ. ευρώ το α' τρίμηνο του 2008. Σημείωσαν δηλαδή μηδενική αύξηση.

Οι πιστώσεις δαπανών την ίδια περίοδο ανήλθαν στα 15.464 εκατ. ευρώ, έναντι 12.381 εκατ. ευρώ πέρσι, σημειώνοντας αύξηση 23,1%. Ειδικότερα οι πρωτογενείς δαπάνες ανήλθαν στα 13.021 εκατ. ευρώ (10.934 εκατ. ευρώ το 2008), ενώ για την εξυπηρέτηση του δημόσιου χρέους καταβλήθηκαν στους πιστωτές τόκοι ύψους 2.443 εκατ. ευρώ (1.447 εκατ. ευρώ πέρσι).

Από την εκτέλεση του ΠΔΕ α' τριμήνου, προκύπτουν τα ακόλουθα στοιχεία: Οι εισπράξεις εσόδων ανήλθαν μόλις στα 430 εκατ. ευρώ, έναντι 1.363 το α' τρίμηνο του 2008, ενώ οι καταβολές δαπανών ανήλθαν στα 2.927 εκατ. ευρώ έναντι 785 εκατ. ευρώ το 2008.

Στο μεταξύ, οι μεγαλοβιομήχανοι εντείνουν τις πιέσεις τους προκειμένου να ενταχθούν σε διάφορα προγράμματα χρηματοδοτήσεων με αφορμή την οικονομική κρίση. Το θέμα επανέφερε χτες ο πρόεδρος του Συνδέσμου Βιομηχανιών Βόρεια Ελλάδας σε συνάντηση που είχε αντιπροσωπεία του Συνδέσμου με τον υπουργό Οικονομίας και Οικονομικών. Στη συνάντηση, μεταξύ άλλων, προβλήθηκε η απαίτηση για επιδότηση της απασχόλησης στις μεταποιητικές επιχειρήσεις, με το αιτιολογικό ότι σε πολλούς κλάδους της μεταποίησης στη Βόρεια Ελλάδα η πτώση φτάνει μέχρι και το 40%, ενώ οι δείκτες της ανεργίας στους περισσότερους νομούς έχουν αυξηθεί σημαντικά.

Για την αντιστροφή του αρνητικού κλίματος, όπως είπε ο πρόεδρος του Συνδέσμου, πρέπει η κυβέρνηση να αντιμετωπίσει την ...ασυνέπεια του κράτους που καθυστερεί να καταβάλλει τις βεβαιωμένες οφειλές προς τις επιχειρήσεις, να επιταχυνθούν οι εκταμιεύσεις των επιχορηγήσεων για επενδύσεις που έχουν υλοποιηθεί, ενώ αξίωσε να «εξεταστεί η δυνατότητα συμψηφισμού των υποχρεώσεων των επιχειρήσεων από ΦΠΑ, ΙΚΑ, φόρους κτλ. με τις βεβαιωμένες οφειλές του δημοσίου προς αυτές».

Παραμένει σε επίπεδο «ευχών» η παρέμβαση του υπουργείου Ανάπτυξης στο θέμα της τιμής της βενζίνης, όπως προκύπτει και από τη χτεσινή συνάντηση που είχε ο γενικός γραμματέας του υπουργείου Ανάπτυξης Κ. Μουρουσούλης με εκπροσώπους των βενζινοπωλών της Κρήτης και εταιρειών εμπορίας πετρελαιοειδών. Σκοπός της ήταν - όπως αναφέρει η ανακοίνωση του υπουργείου - «να διασφαλιστεί η μείωση της τιμής της βενζίνης στην Κρήτη, λόγω της μείωσης των λιμενικών τελών που επετεύχθη πρόσφατα». Το αποτέλεσμα εκφράστηκε με τη δήλωση του γγ, μετά τη συνάντηση: «Μείωση που αναμένουμε και παρακολουθούμε στενά, σύμφωνα με τα στοιχεία μας, να περάσει στον καταναλωτή».

Με απλά λόγια, τόσο οι κυβερνήσεις του ΠΑΣΟΚ προηγούμενα, όσο και αυτές της ΝΔ στη συνέχεια, ακολουθώντας πιστά και ενστερνιζόμενες τις εντολές της ΕΕ, έχουν καταργήσει οποιοδήποτε εργαλείο και ρύθμιση που θα μπορούσε να διασφαλίσει ότι η μείωση του μεταφορικού κόστους της βενζίνης θα οδηγήσει στη μείωσή της στα πρατήρια. Η μείωση είναι σημαντική, στα 6 ευρώ ανά κυβικό μέτρο από 20 ευρώ. Αλλά κανείς δεν είναι υποχρεωμένος να αφαιρέσει το όφελος από τις τιμές. Ακόμη και αν αυτό γίνει, δεν είναι υποχρεωτικό να το πράξουν όλοι ή να το συνεχίσουν σε βάθος χρόνου.

Τις ύποπτες πρακτικές των τραπεζών που, αυθαίρετα, με το έτσι θέλω, βαφτίζουν λογαριασμούς καταθέσεων πελατών τους ως μερίδια Αμοιβαίων Κεφαλαίων και τους ενημερώνουν μάλιστα εγγράφως για την πορεία τους, έφερε χτες στη δημοσιότητα ο «Ρ».

Ασφαλώς η περίπτωση της Εθνικής Τράπεζας, για την οποία γράφαμε αναλυτικά, δε φαίνεται να αποτελεί ούτε τυχαία ούτε μεμονωμένη περίπτωση, αφού είναι γνωστό ότι οι πρακτικές που μετέρχονται οι τράπεζες είναι πάντα σχεδόν πανομοιότυπες.

Ολα, λοιπόν, δείχνουν πως το φαινόμενο μάλλον έχει πάρει μαζικότερες διαστάσεις, αλλά ενώ οι υπάλληλοι της Τράπεζας σπεύδουν να ενημερώσουν τους πελάτες της ότι «δεν τρέχει τίποτα», οι διοικούντες ακόμα «μαγειρεύουν» την αντίδρασή τους. Πάντως, στην «πιάτσα» εξηγούν, ότι τέτοιες κινήσεις συνήθως έχουν σχέση με την κατάρτιση των τραπεζικών ισολογισμών.

Εμείς δεν μπορούμε να απαντήσουμε στα πολλά «γιατί» αυτής της ύποπτης πρακτικής, ούτε αν πράγματι οφείλεται στο «ανακάτεμα» για την εμφάνιση των ισολογισμών τους, ούτε κάτι άλλο.Τα ερωτήματα όμως υπάρχουν: Και για τις σκοπιμότητες, και για ό,τι κρύβεται πίσω από αυτές τις πρακτικές και για ό,τι θέλουν να κρύψουν οι τραπεζίτες.

Η Εθνική μέχρι στιγμής δεν έχει αντιδράσει. Ούτε οι επονομαζόμενες εποπτικές αρχές. Προτιμούν να σφυρίζουν αδιάφορα. Θα δούμε για πόσο.

Η εργοληπτική επιχείρηση «ΘΕΜΕΛΗ ΑΕ» ανακηρύχθηκε προσωρινός μειοδότης για την επέκταση του δικτύου του τραμ στον Πειραιά, προϋπολογισμού 92 εκατ. ευρώ.

Σύμφωνα με ανακοίνωση της ΤΡΑΜ ΑΕ, η επιλογή της συγκεκριμένης εταιρείας, ανάμεσα στις επτά που κατέθεσαν συνολικά οικονομική προσφορά, έγινε μετά από εισήγηση της Επιτροπής Διαγωνισμού. Ο διαγωνισμός περιλαμβάνει τις εργασίες για την επέκταση του δικτύου τραμ στον Πειραιά, ενώ στη συνέχεια θα προκηρυχθεί και άλλος διαγωνισμός για την προμήθεια τροχαίου υλικού (18+7 βαγονιών), προϋπολογισμού 38 εκατ. ευρώ.

Μεταξύ των εταιρειών που κατέθεσαν προσφορές, περιλαμβάνονται οι: ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΥΔΡΟΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΑΕ, ΓΑΝΤΖΟΥΛΑΣ ΑΤΕ,Κ/Ξ «ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΒΕΤΕ - ΤΟΜΗ ΑΒΕΤΕ», ΤΟΞΟΤΗΣ ΑΤΕ, ΕΤΕΘ ΑΕ και Κ/Ξ «IMPREGILO S.p.A. - ΕΛΤΕΡ ΑΤΕ».

Σύμφωνα με πληροφορίες, για την κατασκευή του έργου υπάρχει έντονο επιχειρηματικό ενδιαφέρον και για το λόγο αυτό άρχισαν ήδη να εγείρονται ενστάσεις για την επιλογή του συγκεκριμένου επιχειρηματικού σχήματος.