Η καταστροφική πορεία των ΕΛΤΑ, η συρρίκνωση των δραστηριοτήτων τους και αποδιοργάνωση των υπηρεσιών τους, αλλά και η εμφανής πλέον προσπάθεια ανατροπής των εργασιακών σχέσεων, είναι μερικά από τα προβλήματα που καλούνται να εξετάσουν οι εργαζόμενοι, κατά τη διάρκεια του τριήμερου 23ου Συνεδρίου της ΟΜΕ-ΕΛΤΑ, που αρχίζει σήμερα.

Σε ανακοίνωσή της η "Δημοκρατική Συνεργασία" επισημαίνει ότι η πορεία αυτή, που ήταν προσχεδιασμένη, δίνει σήμερα την ευκαιρία στους μάνατζερ του εκσυγχρονισμού, να προετοιμάσουν το έδαφος στους ιδιώτες που καραδοκούν. Αλλωστε γίνεται φανερό ότι ισχυροί επιχειρηματικοί κύκλοι εκδηλώνουν ενδιαφέρον να επεκτείνουν τις δραστηριότητές τους στα Ελληνικά Ταχυδρομεία, εφόσον αναδιοργανωθούν και λειτουργήσουν με αυστηρά ιδιωτικοοικονομικά κριτήρια.

Η "Δημοκρατική Συνεργασία" προειδοποιεί τους εργαζόμενους ότι μέσα στο 1998 κυβέρνηση και διοίκηση θα επιχειρήσουν βίαιες ανατροπές, θ' αμφισβητήσουν ανοιχτά το δημόσιο και κοινωνικό χαρακτήρα του ταχυδρομείου, αλλά και τις εργασιακές σχέσεις. Γι' αυτό το σκοπό - σημειώνεται στην ανακοίνωση - ήδη δρομολογούνται αλλαγές στο νόμο 2414/96, σε αυτό συμπλέει άλλωστε η ψυχρή λογική των τεχνοκρατών, των ακριβοπληρωμένων μάνατζερ και των κάθε λογής παρασυμβούλων. Σ' αυτά τα σχέδια εντάσσεται και η πρόταση για"αναμόρφωση" του Γενικού Κανονισμού Προσωπικού, αλλά και η πρόθεση της κυβέρνησης να "νομοθετεί" τις εργασιακές σχέσεις χωρίς τη σύμφωνη γνώμη των εργαζομένων.

Μέσα σ' αυτό το δυσμενές περιβάλλον, για τους εργαζόμενους και την τύχη του δημόσιου ταχυδρομείου, το συνέδριο πρέπει να γίνει βήμα προβληματισμού και ουσιαστικού διαλόγου, σημειώνει η παράταξη. Καλεί μάλιστα τους αντιπροσώπους να πάρουν αποφάσεις που θ' ανατρέπουν την υπάρχουσα πολιτική και τις εξελίξεις που δρομολογεί και θα διασφαλίζουν τις κατακτήσεις των εργαζομένων. Στο 23ο Συνέδριο - σημειώνεται στην ανακοίνωση - πρέπει να γίνει η αρχή μιας νέας πορείας, κόντρα στη μοιρολατρία και την ηττοπάθεια των συμβιβασμένων ηγεσιών και παρατάξεων. Γι' αυτό, το ερώτημα της "Δημοκρατικής Συνεργασίας": "Θέλουμε μια Ομοσπονδία δεμένη στο άρμα του κυβερνητικού συνδικαλισμού, των μικροκομματικών συμφερόντων και της νομής της εξουσίας ή μια Ομοσπονδία μπροστάρη και οργανωτή των αγώνων των εργαζομένων στα ταχυδρομεία για τα δικαιώματά τους και την απόκρουση της λαίλαπας του ξεπουλήματος του Οργανισμού;" δεν είναι ρητορικό, αλλά βάζει τον κάθε συνδικαλιστή αντιπρόσωπο, την κάθε παράταξη και όλο το συνδικαλιστικό κίνημα μπροστά σε κρίσιμες αποφάσεις.

Αποφάσεις - που σύμφωνα με τη θέση της "ΔΣ", δεν μπορεί παρά να επιβεβαιώσουν ομόφωνα το δημόσιο και κοινωνικό χαρακτήρα των ΕΛΤΑ και την ανάγκη διατήρησης των εργατικών και κοινωνικών δικαιωμάτων των εργαζομένων σ' αυτά. Με αυτό δεδομένο, οι εργαζόμενοι υποστηρίζουν την ανάπτυξη και τον εκσυγχρονισμό του Οργανισμού, με κύριο κριτήριο την αξιοποίηση του ανθρώπινου παράγοντα και την κοινωφελή προσφορά του στον ελληνικό λαό. Σ' αυτά τα πλαίσια το συνέδριο πρέπει να εκφράσει την αντίθεσή του στην απελευθέρωση των ταχυδρομικών υπηρεσιών, υποστηρίζοντας ταυτόχρονα ότι οι νέες υπηρεσίες να είναι αποκλειστικό έργο των ΕΛΤΑ.

Τέλος, η "ΔΣ" υπόσχεται ότι στα πλαίσια των δυνατοτήτων της, θα κάνει ό,τι είναι δυνατό ώστε να διαμορφωθούν όροι και προϋποθέσεις αντίστασης, για ν' αποτραπεί η πολιτική των ιδιωτικοποιήσεων, η ανατροπή των εργασιακών σχέσεων και η υπονόμευση του δικαιώματος στη δουλιά.

Μοιραία για το περιβάλλον του Λεκανοπεδίου της Αττικής μπορεί να αποδειχτεί η επόμενη μέρα των Ολυμπιακών Αγώνων του 2004. Στο συμπέρασμα αυτό κατέληξε η ερευνητική ομάδα του Εργαστηρίου Αστικού Περιβάλλοντος του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, που παρουσίασε χτες μελέτη με εναλλακτικές προτάσεις χωροθέτησης των ολυμπιακών εγκαταστάσεων.

Κυριότερες από τις αλλαγές που προτείνουν οι μελετητές είναι η μεταφορά του Ολυμπιακού Χωριού σε εντός σχεδίου έκταση, προκειμένου να προστατευτεί ο Εθνικός Δρυμός της Πάρνηθας, καθώς και η μεταφορά του κέντρου κωπηλασίας από τον υδροβιότοπο του Σχοινιά στη Λίμνη των Ιωαννίνων.

Παρ' όλα αυτά, όμως, το πνεύμα των προτάσεων δεν απέχει πολύ από εκείνο που διαπνέει το φάκελο διεκδίκησης. Κι αυτό, γιατί η αποκέντρωση των ολυμπιακών εγκαταστάσεων, στην οποία αναφέρονται οι ερευνητές του Πολυτεχνείου, ισχύει μόνο στην περίπτωση της μεταφοράς του Κέντρου Κωπηλασίας στα Γιάννενα... Παράλληλα και από τις νέες προτάσεις παραβιάζεται το Ρυθμιστικό Σχέδιο της Αθήνας, απλώς πιο ήπια απ' ό,τι το παραβιάζει ο φάκελος διεκδίκησης. Για παράδειγμα, στο Φαληρικό Δέλτα, όπως και στον Ιππόδρομο οι μελετητές προτείνουν την κατασκευή λιγότερων αθλητικών εγκαταστάσεων. Ακόμα κι έτσι όμως το Ρυθμιστικό παραβιάζεται, αφού δεν προβλέπει σ' αυτές τις περιοχές τέτοιες δραστηριότητες.

Αναλυτικά η μελέτη προτείνει:

• Την αποφόρτιση του Ιππόδρομου και των επιχωματώσεων του Φαληρικού Ορμου, με μεταφορά 3 κλειστών αθλητικών κέντρων (Πάλη - Τζούντο, Ξιφασκία - Τάε κβο ντο, Πυγμαχία) και 4 ανοιχτών γηπέδων (Μπέιζμπολ, Σόφτμπολ) στις περιοχές: Λιπάσματα Δραπετσώνας, στον όρμο Παλαιών Σφαγείων,στο γήπεδο Καραϊσκάκη, μεταξύ Σούδας και οδού Πειραιώς και στο στρατόπεδο των Αγίων Αναργύρων.
• Τον περιορισμό των μεγεθών της μαρίνας Αγίου Κοσμά,
• Τη μεταφορά του αθλητικού κέντρου πινγκ πονγκ από το Αλσος Βεϊκου στην περιοχή του Ρουφ επί της οδού Πειραιώς,με ενίσχυση της υφιστάμενης αθλητικής υποδομής,
• Τη μετακίνηση του κλειστού αθλητικού κέντρου της Αρσης Βαρών από το Σελεπίτσαρι,σε γειτονική θέση με μικρότερες επιπτώσεις στο χαρακτήρα του τοπίου, ώστε να μη θίγονται οι χώροι του Κατράκειου Θεάτρου,
• Τη μεταφορά του Ολυμπιακού Χωριού από την περιοχή των Θρακομακεδόνων στη θέση Πυργάκι, νοτιοδυτικά του δήμου Αχαρνών και κοντά στη Σταυρού - Ελευσίνας, σε αραιοδομημένη περιοχή εντός σχεδίου και
• Την προστασία του υδροβιότοπου του Σχοινιά, με μεταφορά του αθλητικού κέντρου κωπηλασίας στη λίμνη Ιωαννίνων,με δεύτερη εναλλακτική πρόταση τη λίμνη Υλίκη - Παραλίμνη.

Σύμφωνα με την ερευνητική ομάδα, οι βασικές αρχές σχεδιασμού για τις εναλλακτικές προτάσεις έγιναν με γνώμονα:

- Τη δημιουργία ενός ολοκληρωμένου και συνεκτικού πλέγματος Μέσων Μαζικής Μεταφοράς σταθερής τροχιάς (Μετρό, προαστιακός σιδηρόδρομος και τραμ), που θα αποτελέσει τον κορμό του δικτύου εξυπηρετήσεων των μετακινήσεων στο Πολεοδομικό Συγκρότημα της Πρωτεύουσας,

- Τη συστηματική προσφυγή στην αρχή της επανάχρησης, με αξιοποίηση ή αντικατάσταση του υπάρχοντος δυναμικού κτιρίων και αθλητικών εγκαταστάσεων. Τα παραπάνω εντάσσονται στο στόχο της ελαχιστοποίησης της προσθήκης νέων επιφανειών,

- Την αναθεώρηση της ιδέας των "λυόμενων εγκαταστάσεων" και ελαχιστοποίηση της εφαρμογής τους σε απολύτως απαραίτητες περιπτώσεις. Κι αυτό γιατί οι κατασκευές αυτές εγκυμονούν κινδύνους ποιότητας, υποδομών, αλλά και πιθανής μη απομάκρυνσής τους.

Περισσότερες "μπίζνες" σχετικές με τα δημόσια έργα θέλουν να κάνουν στη χώρα μας τα αμερικάνικα μονοπώλια, ενθυμούμενα προφανώς τις αλήστου μνήμης αποικιοκρατικές συμβάσεις τύπου Πάουερ. Και ο νέος πρεσβευτής των ΗΠΑ Νίκολας Μπερνς δεν έχασε την ευκαιρία κατά τη χτεσινή συνάντησή του με τον υπουργό ΠΕΧΩΔΕ Κ. Λαλιώτη, που κράτησε μια ώρα, να κάνει φανερές τις ορέξεις τους και να μετατραπεί σε "πλασιέ" των συμφερόντων τους.

Αμέσως μετά τη συνάντηση μάλιστα δήλωσε απροκάλυπτα στους δημοσιογράφους: "Μιλήσαμε για μπίζνες. Κυρίως για εμπόριο και επενδύσεις. Ελπίζουμε στην ενδυνάμωση των σχέσεων μεταξύ Ελλάδας και ΗΠΑ, γιατί επιθυμούμε πιο πολλές αμερικανικές εταιρίες να συμμετάσχουν στα μεγάλα έργα".

Το αντικείμενο της συζήτησης δεν αρνήθηκε και ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Κ. Λαλιώτης, ο οποίος δήλωσε ότι με τον πρεσβευτή "μιλήσαμε για θέματα που έχουν να κάνουν με τη συνεργασία των δύο χωρών σε τομείς όπως τα δημόσια έργα, τα δίκτυα περιβάλλοντος, τις υποδομές και τις επενδύσεις".

Να σημειώσουμε ότι το ενδιαφέρον των αμερικανικών εταιριών σχετικά με τα μεγάλα έργα που γίνονται στη χώρα μας έχει εκδηλωθεί από καιρό, αλλά έχει αναθερμανθεί ιδιαίτερα ενόψει της δημοπράτησης των εγκαταστάσεων για την Ολυμπιάδα του 2004. Στη χώρα μας δραστηριοποιείται ήδη η "Μπέχτελ", που παίζει το ρόλο του συμβούλου στο μετρό της Αθήνας, ένα έργο που αν και προχωρά με "βήματα χελώνας" και με τεράστια προβλήματα, οι ανεπαρκείς "συμβουλές" της αμερικάνικης εταιρίας εξακολουθούν να αμείβονται πλουσιοπάροχα με αρκετά δισ. δρχ. το χρόνο. Επίσης η "Μπανκ οφ Αμέρικα" έχει παράσχει ένα μέρος του δανείου για την κατασκευή της ζεύξης Ρίου - Αντιρρίου.

Η τελική απόφαση για την τύχη των "πανωτοκίων" αναμένεται να παρθεί στην αυριανή διάσκεψη της Ολομέλειας του Αρείου Πάγου, ενώ μειώνεται η "ευφορία" των πρώτων ημερών για την αναμενόμενη απόφαση του Αρείου Πάγου. Ουσιαστικά, και μετά την απόφαση του Αρείου Πάγου τα "πανωτόκια" (ο τόκος επί των τόκων) θα συνεχιστούν και οι τράπεζες θα ασκούν την τοκογλυφική τους πολιτική σε βάρος των δανειοληπτών.

Σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες, 16 αρεοπαγίτες θα ψηφίσουν ότι είναι άκυρος ο ανατοκισμός που κάνουν οι τράπεζες από μόνες τους, χωρίς να έχουν συμφωνήσει με τους οφειλέτες τους και πέντε δικαστές θα υπερασπιστούν το ισχύον καθεστώς για τα "πανωτόκια".

Παράλληλα, η ηγεσία του υπουργείου Δικαιοσύνης προσανατολίζεται στην κατάργηση της απόφασης της Νομισματικής Επιτροπής του 1980, με την οποία ο ανατοκισμός ίσχυε χωρίς προϋποθέσεις και από την πρώτη ημέρα της οφειλής. Ωστόσο, στις προϋποθέσεις του υπουργείου Δικαιοσύνης είναι να συνεχιστεί ο ανατοκισμός κανονικά, αλλά με νέους όρους. Ετσι, σύμφωνα με τις ρυθμίσεις που ετοιμάζει το υπουργείο Δικαιοσύνης, στο εξής θα πρέπει να υπάρχει σύμφωνη γνώμη τραπεζών και δανειοληπτών. Ο ανατοκισμός θα ισχύει, όπως ορίζεται στις διατάξεις του Αστικού Κώδικα, ενώ οι τόκοι θα "τρέχουν" μετά την έγερση σχετικής αγωγής, εκτός και αν με τη συμφωνία των δύο μερών έχουν συμφωνηθεί άλλα. Τέλος, οι ρυθμίσεις δε θα έχουν αναδρομική ισχύ και όσοι πλήρωσαν θα στερηθούν του δικαιώματος να ζητήσουν τα λεφτά που έχουν καταβάλει.

Τη μέχρι στιγμής πλειοψηφία αποτελούν ο πρόεδρος του Αρείου Πάγου Στ. Ματθίας και τα εξής 15 μέλη: Δ. Γουργουράκης, Εμμ. Χαριτάκης, Ε. Κρουσταλλάκης, Ι. Μυγάκης, Ε. Περλίγκας, Πρ. Μάκος, Μιχ. Καρατζάς, Χ. Γεωργακόπουλος, Κ. Τζένος, Γ. Κρασσάς, Εμμ. Αντωνίου, Ηλ. Βλάσσης, Π. Κακκαλής, Κ. Τσαμαδός και Δ. Βούρβαχης.

Μειοψήφησαν οι Δ. Κατσιρέας, Ν. Στυλιανάκης, Α. Παπαθεοδώρου, Ι. Κασσωτάκης και Κ. Κωστήρης.