Τις πελώριες ευθύνες της κυβέρνησης που χρησιμοποιεί όλα τα μέσα για να προκαλέσει την ολοκληρωτική απαξίωση της "Ολυμπιακής Αεροπορίας", ώστε να ξεπουληθεί άρον - άρον στο μεγάλο κεφάλαιο, υπογραμμίζει ο βουλευτής του ΚΚΕ Ορ. Κολοζώφ με Επίκαιρη Ερώτηση για τον υπουργό Μεταφορών και Επικοινωνιών Τ. Μαντέλη.

Ταυτόχρονα η κυβέρνηση προσπαθεί να πείσει το λαό ότι αυτή η επιλογή είναι "αναγκαία", τονίζει ο Ορ. Κολοζώφ και επισημαίνει ότι στο πλαίσιο αυτό η κυβέρνηση προχωρά στις εξής μεθοδεύσεις:

• Μεταθέτει στους πιλότους τις ευθύνες για την ταλαιπωρία του κοινού και την περικοπή του προγράμματος πτήσεων, αν και η διοίκηση της εταιρίας είναι που δεν τήρησε τη συμφωνία που υπέγραψε τον περασμένο Μάη για την κάλυψη των κενών θέσεων πιλότων με την πρόσληψη των επιτυχόντων στο διαγωνισμό του 1996.
• Αφήνει κενές τις θέσεις που υπάρχουν σε ιπτάμενο προσωπικό και προσωπικό εδάφους, αναγκάζοντας τους εργαζόμενους να εργάζονται και πέραν του ωραρίου τους, χωρίς μάλιστα να αμείβονται κανονικά σαν υπερωριακή απασχόληση.
• Μεταφέρει το Τελωνείο στο Ανατολικό Αεροδρόμιο, δίπλα στις αποθήκες της "Λουφτχάνσα", "αβαντάροντας" ολοφάνερα με τον τρόπο αυτό τη γερμανική εταιρία σε βάρος της ΟΑ.
• Αναζητεί "στρατηγικό επενδυτή", ενώ ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρίας δηλώνει ευθαρσώς ότι κάτι τέτοιο μπορεί να γίνει μόνο "μέσα από διαδικασίες πλήρους ιδιωτικοποίησης της ΟΑ".

Καταλήγοντας ο Ορ. Κολοζώφ ρωτά τον υπουργό Μεταφορών - Επικοινωνιών, ποια μέτρα θα πάρει η κυβέρνηση και πότε, ώστε να σταματήσει η πορεία απαξίωσης και να λειτουργήσει ομαλά και αποτελεσματικά ο εθνικός αερομεταφορέας, με την πρόσληψη του αναγκαίου προσωπικού και την καταβολή των κανονικών αμοιβών τους.

Σήμερα το πρωί ο βουλευτής του ΚΚΕ έχει προγραμματίσει διαδοχικές συναντήσεις με τους εκπροσώπους της Ενωσης Ιπταμένων Συνοδών και Φροντιστών (ΕΙΣΦ), της Ομοσπονδίας Σωματείων Πολιτικής Αεροπορίας (ΟΣΠΑ), καθώς και τη διοίκηση της ΟΑ.

Η εφαρμογή των δύο ψευδεπίγραφων νόμων "περί εξυγίανσης", που ψήφισε η κυβέρνηση εξαπατώντας τον ελληνικό λαό και τη Βουλή, καταρράκωσε το κύρος της "Ολυμπιακής Αεροπορίας" και απειλεί τη βιωσιμότητά της.

Αυτό καταγγέλλει με χτεσινή της ανακοίνωση η διοίκηση της Ενωσης Χειριστών Πολιτικής Αεροπορίας (ΕΧΠΑ), χαρακτηρίζοντας παράλληλα "ψέμα" ότι ζητά αύξηση αποδοχών 35% και ότι ενδιαφέρεται να γίνει εργοδότης, με την εξαγορά μετοχών της εταιρίας.

Στην ανακοίνωση των πιλότων, που τιτλοφορείται "Η αλήθεια για την ΟΑ", μεταξύ άλλων επισημαίνεται:

• Η κυβέρνηση με τους νόμους 2271/94 και 2602/98, επέβαλε στον κλάδο περισσότερη δουλιά (μέχρι και 18 ώρες τη μέρα), λιγότερη ανάπαυση, πάγωμα και μείωση αποδοχών (μέχρι 35%), με τη διαβεβαίωση ότι έτσι θα εξυγιάνει τον εθνικό αερομεταφορέα.
• Στο πλαίσιο αυτό υπογράφτηκε και η συμφωνία για την παροχή εργασίας των πιλότων σε μέρα ανάπαυσης, η οποία έληξε στις 31 Δεκέμβρη 1998, ενώ ήδη από τις αρχές του περασμένου Οκτώβρη η ΕΧΠΑ επισήμανε στη διοίκηση της ΟΑ τον κίνδυνο να υπάρξουν προβλήματα στις πτήσεις της εταιρίας από την 1η Γενάρη 1999, λόγω έλλειψης πιλότων. Το ενδεχόμενο να υπάρξουν ανωμαλίες στο πτητικό πρόγραμμα της ΟΑ, προαναγγέλθηκε και με δελτίο Τύπου που εξέδωσε η ΕΧΠΑ στις 18 Δεκέμβρη 1998.
• Παρότι ο κλάδος εξωθήθηκε σε παροχή "παράνομης εργασίας" καθ' υπέρβαση των ορίων (πέραν των 13 ή 18 ωρών τη μέρα), με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την ασφάλεια των πτήσεων, το επιβατικό κοινό ταλαιπωρείται σήμερα με αποκλειστική ευθύνη της διοίκησης της ΟΑ, που δεν προγραμμάτισε στόλο, πτήσεις και προσωπικό, ενώ σπατάλησε δισεκατομμύρια δραχμές σε προμήθειες, παραγγελίες, ποινικές ρήτρες και εκπαίδευση χειριστών που ουδέποτε προσέλαβε!
• Ανώτατα κυβερνητικά στελέχη έκαναν κατ' επανάληψη δημόσια απαξιωτικές δηλώσεις σε βάρος του εθνικού αερομεταφορέα, ενώ ο αρμόδιος υπουργός Μεταφορών Τ. Μαντέλης είχε δηλώσει ότι η ΟΑ δε θα "πετάει" μέχρι το Πάσχα του 1998. Αυτές οι δηλώσεις, σε συνδυασμό με την υποβάθμιση των προσφερόμενων υπηρεσιών, προκάλεσαν σοβαρότατη ζημία στην εταιρία, με επακόλουθο να "χαθούν" τους τελευταίους οκτώ μήνες 800.000 επιβάτες της ΟΑ, προς όφελος των ανταγωνιστών.
• Κύριο μέλημα όλων των εργαζομένων στον εθνικό αερομεταφορέα είναι η πραγματική εξυγίανση και επιβίωση της ΟΑ. Αντίθετα, "μικρή και συρρικνωμένη εταιρία, θέλουν οι ανταγωνιστές και οι υποψήφιοι αγοραστές".

Στο μεταξύ, σε χτεσινή του συνεδρίαση το ΔΣ της ΟΑ αποφάσισε να προκηρύξει άμεσα διαγωνισμό για την πρόσληψη 45 πιλότων, ενώ σε συνάντηση που είχε αργότερα με τους εκπροσώπους των πιλότων, δεσμεύτηκε ότι θα υποβάλει σήμερα γραπτώς τις προτάσεις της για τα αιτήματα του κλάδου. Η στάση των πιλότων θα καθοριστεί μετά από τη συνέλευση της Παρασκευής.

Η Πανελλήνια Ενωση Αγωνιστών, Τραυματιών, Αναπήρων και Θυμάτων(ΠΕΑΤΑΦ) του Δημοκρατικού Στρατού Ελλάδας διοργάνωσε στις 10.1.1999 εκδήλωση στο κέντρο "Αιγαίο". Στην εκδήλωση συμμετείχαν πολλοί αγωνιστές του ΔΣΕ, της Εθνικής Αντίστασης και φίλοι.

Στην αίθουσα ήταν αναρτημένα πανό στα οποία αναγράφονταν: "Δημοκρατικός Στρατός της Ελλάδας, 52 χρόνια, 1946 - 1998", "Ειρήνη στα Βαλκάνια και σ' όλο τον κόσμο", "Ζήτω ο πρωτοκαπετάνιος του ΕΛΑΣ Αρης Βελουχιώτης!".

Τους παραβρισκόμενους καλωσόρισε στη συνάντηση αυτή και ευχήθηκε χρόνια πολλά και ευτυχισμένο το 1999 ο αντιπρόεδρος της ΠΕΑΤΑΦ, συγγραφέας Νίκος Κυτόπουλος,ο οποίος τόνισε ότι "άμεσο καθήκον και στόχος της ΠΕΑΤΑΦ δεν είναι μόνο η συσπείρωση και η οργάνωση των αγώνων για τη σύνταξη, την υγειονομική περίθαλψη και την επιβίωση των αγωνιστών του ΔΣΕ, αλλά και η προβολή του έπους του ΔΣΕ, καθώς και η διατήρηση της συνέχειας ανάμεσα στη γενιά εκείνη που πολέμησε για τα ιδανικά της λευτεριάς, της ειρήνης και του σοσιαλισμού, με τις νέες γενιές του σήμερα και του αύριο".

Επίσης, υπενθύμισε ότι το 1999 είναι ιδιαίτερης σημασίας, διότι φέτος κλείνουν 50 χρόνια από τις τελευταίες μάχες της τρίχρονης εποποιίας του ΔΣΕ, που τελείωσαν τον Αύγουστο του 1949 στις κορυφές του Γράμμου. Ο πρόεδρος της ΠΕΑΤΑΦ, καθηγητής Δημήτρης Κασιούρας,έκανε έναν σύντομο απολογισμό των πεπραγμένων της οργάνωσης. Το χρόνο που πέρασε, η ΠΕΑΤΑΦ, οι αγωνιστές του ΔΣΕ και του Εμφυλίου και οι ανάπηροι κατέβαλαν πολλές προσπάθειες για την ικανοποίηση των αιτημάτων τους και ιδίως του κύριου και βασικού αιτήματος της εξομοίωσής τους με τους ανάπηρους των άλλων πολέμων και της Εθνικής Αντίστασης.

Σχετικά με αυτό υπογράμμισε την απάνθρωπη μεταχείρισή τους από μέρους της κυβέρνησης Σημίτη και των υπουργών του, την αναλγησία και τον εμπαιγμό απέναντί τους, χωρίζοντας τους Ελληνες σε κατηγορίες. Οι κυβερνώντες παραδέχονται το δίκιο των αιτημάτων αυτών, υπόσχονται ότι "θα" τα αντιμετωπίσουν θετικά, αλλά μένουν στο "θα". Γι' αυτό, τόνισε ο πρόεδρος της ΠΕΑΤΑΦ, πρέπει να δυναμώσει η πάλη για μεγαλύτερη συσπείρωση των αγωνιστών του ΔΣΕ και του Εμφυλίου γενικότερα, των φίλων, των αγωνιστών της Εθνικής Αντίστασης ενάντια στην αντιλαϊκή πολιτική Σημίτη και του κόμματός του. Για να γίνει ένα ακόμα βήμα προς τη δημιουργία και ανάπτυξη ενός ισχυρού Αντιιμπεριαλιστικού Αντιμονοπωλιακού Δημοκρατικού Μετώπου, για την αλλαγή αυτής της αντιλαϊκής πολιτικής.

Ακολούθησε πλούσιο καλλιτεχνικό πρόγραμμα με επαναστατικά και αντάρτικα τραγούδια καθώς και τραγούδια του Μ. Θεοδωράκη.Επίσης οι προσκαλεσμένοι ξεφάντωσαν με λαϊκούς και δημοτικούς χορούς. Στο ενδιάμεσο χορού και τραγουδιών, το χορευτικό συγκρότημα του Συνδέσμου Προώθησης του Δημοτικού Χορού της Βαγγελίτσας Λύτρα παρουσίασε χορούς από διάφορα μέρη της πατρίδας μας.

Στη συνεστίαση παραβρέθηκαν ο πρόεδρος της ΠΕΑΕΑ Νίκος Τερζόγλου,ο πρόεδρος της ΠΕΕΠΠ Γρηγόρης Φώτου,ο πρόεδρος της ΠΕΣΑΘΕΑ Μηνάς Ξεκομνηνός,ο αντιστασιακός συγγραφέας του δίτομου βιβλίου "Δημοκρατικός Στρατός Πελοποννήσου" Γιάννης Λέφας,οι συγγραφείς Στέφανος Ευαγγελίου,μέλος της Εταιρείας Ελλήνων Λογοτεχνών και Χρήστος Πολυχρονίδης.

Β. Ζ.