- Τρέχουσα
- Προηγούμενη
- Επόμενη
- Μόνο κείμενο
- Σύνθετη αναζήτηση
- Πολιτική
- Κόσμος
- Οικονομία
- Εργαζόμενοι
- Κοινωνία
- Νεολαία
- Πολιτισμός
- Αθλητισμός
- Η άποψή μας
- Από μέρα σε μέρα
- Σαν σήμερα
- Αρθρα
- Σχόλια
- Τετρασέλιδα
- Ολες οι στήλες
- Σκίτσα
- Ιστορική διαδρομή
- Ενθετα ιστορίας
- Ειδικές εκδόσεις
- International
- Νέα του site
- Επικοινωνία
Feeds- Οδηγίες
- Υπεραστικοί Αριθμ.
- Διαφορές ώρας
Απέναντι στις λαϊκές ανάγκες και μαγνήτης μεγάλων κινδύνων τα σχέδια ιδιωτικοποίησης
Οι σχετικές διαδικασίες συμπεριλαμβάνονται σε δύο τροπολογίες που αναμένεται να ψηφιστούν σήμερα στην Ολομέλεια της Βουλής.
Πιο συγκεκριμένα, όσον αφορά τα 10 μεγάλα περιφερειακά λιμάνια, η σχετική τροπολογία «βελτιώνει» νόμο της κυβέρνησης του ΣΥΡΙΖΑ, ο οποίος προέβλεπε τη σύμβαση παραχώρησης από το Δημόσιο προς τις ανώνυμες εταιρείες των λιμανιών σε 50 χρόνια και τη δυνατότητα του ΤΑΙΠΕΔ για υποπαραχώρηση των λιμανιών αυτών σε τρίτους για άλλα τόσα χρόνια. Τώρα με την τροπολογία της κυβέρνησης, η οποία συνυπογράφεται από τους υπουργούς Οικονομικών και Ναυτιλίας, προβλέπεται ότι τα 50 έτη όσον αφορά την παραχώρηση και την υποπαραχώρηση γίνονται 60 έτη, προκειμένου, όπως αναφέρεται, να μεγιστοποιηθεί το «επενδυτικό ενδιαφέρον». Ακόμα, παρέχεται το δικαίωμα στο ΤΑΙΠΕΔ για παράλληλες ή διαδοχικές υποπαραχωρήσεις «συγκεκριμένων επιχειρησιακών μονάδων, ή και λιμενικών λειτουργιών και υπηρεσιών των λιμενικών και άλλων εγκαταστάσεων» στην περιοχή της αρμοδιότητας των ανωνύμων εταιρειών.
Υπενθυμίζεται ότι πρόκειται για τα λιμάνια Αλεξανδρούπολης, Καβάλας, Βόλου, Ραφήνας, Ελευσίνας, Λαυρίου, Ηγουμενίτσας, Κέρκυρας, Πάτρας και Ηρακλείου, με αυτό της Αλεξανδρούπολης να έχει χαρακτηριστεί από τον Αμερικανό πρέσβη, Τζ. Πάιατ, «στρατηγικό περιουσιακό στοιχείο» για τις ΗΠΑ, που έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον και για τα λιμάνια Καβάλας και Βόλου.
Οπως αναφέρεται εξάλλου σε σχετική ανακοίνωση του υπουργείου Οικονομικών, ήδη το ΤΑΙΠΕΔ έχει ολοκληρώσει τις μελέτες αξιολόγησης των λιμανιών και αναμένεται η επιλογή των συμβούλων προκειμένου να προκηρυχθούν οι σχετικοί διαγωνισμοί για την ιδιωτικοποίησή τους. Στη σχετική ανακοίνωση αναφέρεται ακόμα ότι «πολύ σημαντικά θα είναι και τα γενικότερα οφέλη για την Ελλάδα, τόσο σε οικονομικό επίπεδο, με την αύξηση των δημοσίων εσόδων, όσο και σε γεωστρατηγικό επίπεδο, με την αύξηση του διεθνούς εμπορίου μέσω της χώρας μας», στόχοι δηλαδή τους οποίους έχει προκρίνει ως στρατηγικούς η εγχώρια αστική τάξη, που με τη συμμετοχή της και στους ιμπεριαλιστικούς ανταγωνισμούς επιδιώκει να αναβαθμίσει τη θέση και τις μπίζνες της, διεκδικώντας μερίδιο από τη «λεία».
Η δεύτερη τροπολογία αφορά τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά. Προβλέπει παραχώρησή τους για 20 χρόνια, με δυνατότητα παράτασης του δικαιώματος αποκλειστικής χρήσης επί της ζώνης ή τμημάτων της ζώνης του αιγιαλού μπροστά από τις εγκαταστάσεις των ναυπηγείων, εφόσον είναι φυσικό ή νομικό πρόσωπο που λειτουργεί την επιχείρηση ναυπηγείου ή κάθε άλλη υποστηρικτική δραστηριότητα εντός της έκτασης που βρίσκεται η επιχείρηση, τακτοποίηση αυθαιρέτων κτισμάτων κ.λπ. Ακόμα προβλέπεται πώς θα καθοριστούν το ύψος και η καταβολή του τιμήματος για την παραχώρηση του δικαιώματος αποκλειστικής χρήσης της ζώνης αυτής, ή του αιγιαλού και του αναγκαίου θαλάσσιου χώρου. Ουσιαστικά πρόκειται για τις τελευταίες λεπτομέρειες προκειμένου να προκηρυχθεί ο διαγωνισμός για την πώληση του στρατιωτικού τμήματος του ναυπηγείου σε άλλους «σωτήρες - επενδυτές», διαδικασία που αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί μέχρι τέλη Απρίλη, ενώ δεν υπάρχει καμία διασφάλιση για τα εργασιακά δικαιώματα και τις θέσεις εργασίας των 830 εργαζομένων.
Η τροπολογία περιλαμβάνει και την υφαρπαγή της προβλήτας Νο 4, μια έκταση 220 στρεμμάτων, που διεκδικείται εδώ και χρόνια από το λαό της Δυτικής Αθήνας για την ικανοποίηση των αναγκών του σε ελεύθερους χώρους, όπου σήμερα είναι εγκατεστημένη η δομή φιλοξενίας προσφύγων του Σκαραμαγκά.
Με αφορμή αυτήν την απαράδεκτη κίνηση, η οποία αντιστρατεύεται ομόφωνες αποφάσεις του Δημοτικού Συμβουλίου Χαϊδαρίου από το 2017, παρέμβαση έκανε χτες ο Νίκος Καραγιάννης, δημοτικός σύμβουλος με τη «Λαϊκή Συσπείρωση», σε σύσκεψη που συγκάλεσε η δημοτική αρχή με βουλευτές και άλλους εκλεγμένους από την περιοχή. Ο εκλεγμένος του ΚΚΕ τόνισε ότι αυτή η τροπολογία πρέπει να αποσυρθεί και άμεσα η έκταση να αποδοθεί στο δήμο και το λαό της περιοχής, με επαρκή κρατική χρηματοδότηση για την ανάπλασή της, ενώ ανέδειξε την ανάγκη για όσο καιρό φιλοξενούνται εκεί οι πρόσφυγες, την ευθύνη να την έχει η κυβέρνηση για όλα τα απαραίτητα μέσα ώστε να διασφαλιστούν ανθρώπινες συνθήκες διαβίωσης.
Στην Αλεξανδρούπολη χτες ο εκτελεστικός διευθυντής της «κυβερνητικής υπηρεσίας αναπτυξιακής χρηματοδότησης» των ΗΠΑ
Πριν καλά καλά στεγνώσει το μελάνι της συνέντευξης Πάιατ, που μίλησε για «στρατηγικό περιουσιακό στοιχείο για την ανάπτυξη αμερικανικών και ΝΑΤΟικών δυνάμεων στη Μαύρη Θάλασσα και την περιοχή της Βαλκανικής, μέσω της Συμφωνίας Αμοιβαίας Αμυντικής Συνεργασίας (MDCA)», το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης επισκέφτηκε χτες ο εκτελεστικός διευθυντής της αμερικανικής κυβερνητικής υπηρεσίας αναπτυξιακής χρηματοδότησης - DFC (Development Finance Corporation), Caleb McCarry, συνοδευόμενος από τον γενικό πρόξενο των ΗΠΑ στη Θεσσαλονίκη, Γκρ. Φλέγκερ, όπου και συναντήθηκαν με τη διοίκηση του Οργανισμού Λιμένος Αλεξανδρούπολης (ΟΛΑ).
Θυμίζουμε ότι τον εκτελεστικό διευθυντή της DFC, συνοδευόμενο από τον πρέσβη των ΗΠΑ, Τζ. Πάιατ, συνάντησε τη Δευτέρα και ο υπουργός Ανάπτυξης, Αδ. Γεωργιάδης, στην Αθήνα, ο οποίος είχε προαναγγείλει την επίσκεψη αυτή σε συνέντευξή του στα τέλη Γενάρη, όπου ανέφερε πως η DFC «χρηματοδοτεί επενδύσεις αμερικανικές στο εξωτερικό σε χώρες που θεωρεί ότι για διάφορους γεωπολιτικούς λόγους τούς ενδιαφέρει να υπάρχουν αμερικανικές επενδύσεις». Επίσης, είχε προσθέσει πως η αμερικανική «ΟΝΕΧ», η οποία έχει αγοράσει τα Ναυπηγεία Σύρου, ενδιαφέρεται να αγοράσει και τα Ναυπηγεία Ελευσίνας, επένδυση για την οποία έχει αιτηθεί χρηματοδότηση από την DFC.
Με αφορμή τις νέες δηλώσεις του πρέσβη των ΗΠΑ και τη χτεσινή επίσκεψη ενόψει και της ιδιωτικοποίησης του λιμανιού, η ΤΕ Εβρου του ΚΚΕ, σε ανακοίνωσή της, τονίζει πως «δεν μπορεί παρά να είναι πια ξεκάθαρο σε όλους το μέγεθος της εμπλοκής της περιοχής μας στα αμερικανοΝΑΤΟικά σχέδια και η μετατροπή της σε στόχο».
«Το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης όπως και όλα τα υπόλοιπα της χώρας δεν μπορούν να θεωρούνται περιουσιακά στοιχεία των ΗΠΑ και του ΝΑΤΟ, κανενός ιμπεριαλιστή», τονίζει η ΤΕ του Κόμματος και προσθέτει: «Φτιάχτηκαν με τον ιδρώτα του λαού μας και δεν μπορεί κανείς να κερδοσκοπεί στις πλάτες του ελληνικού λαού, να τα χρησιμοποιεί για τα δολοφονικά του σχέδια και να τα μετατρέπει σε στόχο των αντιπάλων του».
Απέναντι στα επιχειρήματα περί «σταθερότητας» που τάχα εξασφαλίζουν το ΝΑΤΟ και η ΕΕ, υπογραμμίζει πως αυτήν «την δοκιμάζει δεκαετίες τώρα ο λαός της Κύπρου, με την τουρκική κατοχή στο νησί και σήμερα με τα σχέδια οριστικής διχοτόμησης υπό ΝΑΤΟική "ομπρέλα"», αλλά και οι λαοί των Βαλκανίων «με τον βομβαρδισμό και διαμελισμό της Γιουγκοσλαβίας, τη διαρκή υποδαύλιση μειονοτικών και εθνικιστικών ζητημάτων, κ.τ.λ.».
Καλεί στη συνέχεια το λαό της περιοχής να δυναμώσει την αντίδρασή του στα παραπάνω σχέδια, «να μην εγκλωβιστεί μεταξύ των μοντέλων ιδιωτικοποίησης του λιμανιού που είτε προώθησε ο ΣΥΡΙΖΑ είτε προωθεί η ΝΔ», αντίθετα να παλέψει «για λιμάνι δημόσιο, εργαζόμενους με δικαιώματα, με τήρηση των μέτρων ασφάλειας της εργασίας, ενάντια στη μετατροπή του σε ορμητήριο πολέμου».
Και καταλήγει: «Τώρα να δυναμώσει η πάλη για να ακυρωθεί η Συμφωνία Ελλάδας - ΗΠΑ, για αποδέσμευση από ΝΑΤΟ και ΕΕ, για να κλείσουν όλες οι ξένες στρατιωτικές βάσεις στη χώρα μας, για να μην υπάρχει κανένας Ελληνας φαντάρος εκτός συνόρων, για την άμεση απεμπλοκή της Ελλάδας από τους ιμπεριαλιστικούς σχεδιασμούς και επεμβάσεις».
Τη διοίκηση του δήμου Καβάλας και τις υπόλοιπες παρατάξεις που στην πρόσφατη συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου (στις 3/2) χειροκρότησαν την πώληση τόσο του εμπορικού λιμανιού «Φίλιππος Β'» στη Νέα Καρβάλη όσο και του επιβατικού «Απόστολος Παύλος» στην Καβάλα, διαφωνώντας απλά για το ποιά κομμάτια του λιμανιού θα πουληθούν και ζητώντας απλά να εξαιρεθεί η χερσαία ζώνη για να «αξιοποιηθεί» από το δήμο για δικές του επιχειρηματικές δράσεις, καταγγέλει με ενακοίνωση της η «Λαϊκή Συσπείρωση» Καβάλας.
Η «Λαϊκή Συσπείρωση» που τοποθετήθηκε ενάντια στην ιδιωτικοποίηση συνολικά των λιμανιών, σημειώνει ότι αυτά «είναι περιουσία του ελληνικού λαού, που τα πλήρωσε ακριβά, με ιδρώτα και αίμα, και δεν πρέπει να παραχωρηθούν σε όσους ονειρεύονται μπίζνες στο παραλιακό μέτωπο και κέρδη για τα... πιράνχας».
Σε όσους ισχυρίζονται ότι η ιδιωτικοποίηση «θα φέρει έσοδα στο δήμο», θυμίζει ότι με το νόμο του ΣΥΡΙΖΑ απαλλάσσονται από την καταβολή δημοτικών φόρων οι ιδιοκτήτες των λιμανιών, ενώ για τη φοροαπαλλαγή τους φροντίζουν και οι πρόθυμες διοικήσεις των δήμων, όπως της Καβάλας, που ενώ επέβαλε αυξήσεις κατά 40% στα ανταποδοτικά τέλη για τα λαϊκά νοικοκυριά, στις τράπεζες και στις μεγάλες ιδιοκτησίες έκανε μειώσεις.
Παράλληλα αναδεικνύει ότι αυτό που χρειάζεται είναι να προχωρήσει η συνολική ανάπλαση της Παραλιακής Ζώνης, ώστε να βελτιωθεί ριζικά η ζωή του λαού και να ενωθεί η πόλη με τη θάλασσά της και τονίζει ότι «οι ιδιωτικοποιήσεις των λιμανιών θα έχουν αρνητικές συνέπειες για όλους τους εργαζόμενους, τους φτωχούς αγρότες, τους μικρούς επιχειρηματίες, τους αλιείς». Καλεί τους εργαζόμενους της πόλης αλλά και τους εργαζόμενους στους παραπλήσιους δήμους να μην εμπιστευτούν τις δυνάμεις που μιλάνε για «μερική ιδιωτικοποίηση». Να παλέψουν για να ματαιώσουν την ιδιωτικοποίηση στο σύνολό της, να πάρουν στα δικά τους χέρια τον αγώνα, με Γενικές Συνελεύσεις και με Επιτροπές Αγώνα.
Σε σχόλιό του για την τροπολογία που επεκτείνει τις συμβάσεις παραχώρησης των περιφερειακών λιμανιών, το Γραφείο Τύπου της ΚΕ του ΚΚΕ σημειώνει:
«Η κυβέρνηση της ΝΔ, με εκπρόθεσμη τροπολογία σε άσχετο νομοσχέδιο και με άλλοθι το νόμο του ΣΥΡΙΖΑ, προχωράει στην - κατά δέκα χρόνια - επέκταση των συμβάσεων παραχώρησης των περιφερειακών λιμανιών, για να κάνει πιο ελκυστική την εκποίησή τους σε ιδιώτες. Κι όλα αυτά τη στιγμή που προετοιμάζονται νέες χαριστικές ρυθμίσεις για τους υποψήφιους επενδυτές - αγοραστές των περιφερειακών λιμανιών, ανάμεσα στις οποίες είναι και η περαιτέρω υπονόμευση των δικαιωμάτων των λιμενεργατών».
