Δύο ακόμα μαχητικά αεροσκάφη έπεσαν παίρνοντας μαζί τους 4 πιλότους τους, που μέχρι αργά τη νύχτα αγνοούνταν. Συνέβη χτες στις 3 το μεσημέρι στο Πήλιο, όταν κάτω από αδιευκρίνιστες συνθήκες, δύο διθέσια μαχητικά τύπου «F-16», τα οποία επέστρεφαν από εκπαιδευτική πτήση στο Αιγαίο, συνετρίβησαν περίπου 2 χιλιόμετρα από το χωριό Αγ. Λαυρέντιος, σε υψόμετρο περίπου 1.000 μέτρων.

Είχαν απογειωθεί στις 2 και 7 λεπτά το μεσημέρι από την 111 Πτέρυγα Μάχης στην Αγχίαλο και απείχαν λίγα μόλις λεπτά από την προσγείωσή τους, όταν στις 3 το μεσημέρι χάθηκαν από τα ραντάρ. Αμέσως ξεκίνησε επιχείρηση για τον εντοπισμό τους. Ταυτόχρονα με τη συντριβή ενεργοποιήθηκε από το ένα αεροσκάφος το σήμα της εγκατάλειψης, αλλά, όπως εκτιμάται, αυτό έγινε αυτόματα με την πρόσκρουση και δεν ήταν αποτέλεσμα ενέργειας κάποιου από τους άτυχους χειριστές.

Σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις, υπάρχουν δύο εκδοχές: η πρώτη και λιγότερο πιθανή είναι να συγκρούστηκαν μεταξύ τους στον αέρα, η δεύτερη εκδοχή είναι τα αεροσκάφη, τα οποία πετούσαν σε ζεύγος, να έπεσαν στο βουνό, παρασύροντας το πρώτο το δεύτερο, καθώς πετούσαν σε «κλειστό» σχηματισμό, είτε γιατί κάτι συνέβη στο πρώτο, είτε γιατί στη διάρκεια κάποιου ελιγμού, δεν έγινε αντιληπτό, λόγω της νέφωσης, το φυσικό εμπόδιο. Πάντως, η εκδοχή λάθους στο χειρισμό θεωρείται λιγότερο πιθανή, γιατί και στα δύο αεροσκάφη υπήρχαν από δύο χειριστές.

Η εκδήλωση ατυχημάτων στην Πολεμική Αεροπορία, όσο και αν γίνεται προσπάθεια να αποδοθεί στις οριακές καταστάσεις στις οποίες υποχρεώνονται να λειτουργούν οι πιλότοι, δεν μπορεί να αποσυνδεθεί από την εκπαίδευση και τη συντήρηση του υλικού. Είναι γεγονός ότι έχει δοθεί προτεραιότητα στην απόκτηση πανάκριβων αεροσκαφών και οπλικών συστημάτων, στα πλαίσια της εκπλήρωσης των υποχρεώσεων που αναλαμβάνονται απέναντι στο ΝΑΤΟ, ενώ οι δαπάνες για την εκπαίδευση, όπου στον τομέα αυτό απαιτούνται πανάκριβα συστήματα, όπως και για τη συντήρηση των αεροσκαφών είναι δραματικά αναντίστοιχες.

Το χτεσινό ατύχημα είναι το τρίτο με μαχητικό αεροσκάφος που συμβαίνει μέσα στο 2004. Στις 16 Ιούνη ένα «Φάντομ» είχε πέσει στον Παρνασσό, προκαλώντας το θάνατο στους δύο πιλότους του. Στη 1 Σεπτέμβρη είχαν συγκρουστεί στον αέρα δύο «Μιράζ» κοντά στη Σκύρο, από αυτά το ένα έπεσε στη θάλασσα και το άλλο προσγειώθηκε, ενώ οι πιλότοι και των δύο σώθηκαν.

Αξίζει να αναφέρουμε ότι από το 1990 μέχρι τον Ιούνη του 2004, σημειώθηκαν στην Πολεμική Αεροπορία 60 μείζονα αεροπορικά ατυχήματα, με 43 νεκρούς αεροπόρους, όπου εάν προστεθούν και οι 64 νεκροί του «C-130» το 1991 στο όρος Οθρυς, ο αριθμός των νεκρών φθάνει τους 107.

Ειδικότερα ανά έτος τα ατυχήματα της Πολεμικής Αεροπορίας έχουν ως εξής:

- 2004: 2 ατυχήματα, 2 νεκροί

- 2003: 3 ατυχήματα, κανένας νεκρός

- 2002: 2 ατυχήματα, 2 νεκροί

- 2001: 2 ατυχήματα, κανένας νεκρός

- 2000: 6 ατυχήματα, 8 νεκροί

- 1999: 4 ατυχήματα, 2 νεκροί

- 1998: 5 ατυχήματα, 4 νεκροί

- 1997: 5 ατυχήματα, 5 νεκροί

- 1996: 3 ατυχήματα, 3 νεκροί

- 1995: 5 ατυχήματα, 3 νεκροί

- 1994: 3 ατυχήματα, 1 νεκρός

- 1993: 4 ατυχήματα, 2 νεκροί

- 1992: 6 ατυχήματα, 5 νεκροί

- 1991: 6 ατυχήματα, 4 νεκροί (και 64 στο όρος Οθρυς)

- 1990: 4 ατυχήματα, 2 νεκροί.

Παρακολουθήστε από την τηλεόραση του «902» την καθημερινή, ενημερωτική εκπομπή «ΕΝ... ΤΥΠΟΣ... ΕΙΣ», από τις 7 έως τις 10 το πρωί με τον Γιάννη Ευσταθίου. Με πρωτοσέλιδα και σχολιασμό των εφημερίδων, ειδήσεις, ρεπορτάζ, έρευνες, αθλητική ενημέρωση κ.ά.