Ενας ολόκληρος κόσμος δήλωσε «παρών» στην 4η Διεθνή Εκθεση Αυτοκινήτου της Αθήνας που σήμερα κλείνει τις πύλες της και περνά στην ιστορία... Ηταν χωρίς αμφιβολία ένα επιτυχημένο για τα ελληνικά δεδομένα «σαλόνι», τόσο διότι συγκέντρωσε το σύνολο σχεδόν των κατασκευαστών και πάνω από 20 νέα μοντέλα, αλλά και γιατί σε αυτούς τους δύσκολους καιρούς συγκέντρωσε πάνω από 250.000 επισκέπτες σύμφωνα με τις πρώτες ανεπίσημες εκτιμήσεις. Μόνιμη παραφωνία ο ίδιος ο χώρος του Σταδίου Ειρήνης και Φιλίας ο οποίος παρ' όλες τις φιλότιμες προσπάθειες των διοργανωτών και τα χρήματα που δαπάνησαν οι εκθέτες δεν μπόρεσαν να κρύψουν τις αδυναμίες του. Τα 35.000 τμ που καλύφθηκαν, στο επόμενο σαλόνι ίσως να είναι περισσότερα, ίσως να είναι καλύτερα διαμορφωμένα, το σίγουρο είναι ότι θα βρίσκονται κάπου αλλού. Το πού αλλού, δεν έγινε γνωστό, αφού η διοργανώτρια εταιρία ΕΧΡΑ κράτησε τα χαρτιά της κλειστά αν και διαβεβαίωνε ότι υπάρχει μια πρώτη συμφωνία με τους αρμοδίους κρατικούς παράγοντες για νέο εκθεσιακό χώρο, αφού στο Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας θα πραγματοποιηθούν έργα για τους Ολυμπιακούς αγώνες. Στο περιθώριο της γιορτής, κυρίαρχο θέμα συζήτησης η πορεία της αγοράς. Ο προβληματισμός ήταν πασίδηλος, αλλά οι εκτιμήσεις δεν είναι απαισιόδοξες. Αν και οι μέρες που ακολούθησαν την 11η Σεπτέμβρη μοιάζουν παγωμένες, η πρόβλεψη που ακούσαμε από τον πρόεδρο του Συνδέσμου Εισαγωγέων για μια ετήσια μείωση της τάξης του 4% και περίπου 285.000 πωλήσεις είναι πολύ κοντά στις αρχικές αισιόδοξες προβλέψεις. Ανάμεσα στις αναμενόμενες πωλήσεις πρωταγωνιστικό ρόλο αναμένεται να παίξουν και κάποια από τα νέα μοντέλα που πρωτοπαρουσιάστηκαν στη Διεθνή Εκθεση και μερικά από αυτά φιλοξενούμε σήμερα.