Τη διατήρηση στα ίδια περίπου με σήμερα επίπεδα, της φορολογικής επιβάρυνσης των αγοραζόμενων αυτοκινήτων και μέτρα - αν και όχι συγκεκριμένα- για την απόσυρση των παλιών αυτοκινήτων, προβλέπει το σχέδιο νόμου για το φορολογικό καθεστώς των αυτοκινήτων που επεξεργάστηκαν από κοινού τα υπουργεία Οικονομικών, ΠΕΧΩΔΕ, Μεταφορών. Το σχέδιο νόμου δημοσιεύτηκε χτες σε δύο εφημερίδες, χωρίς να διαψευστεί από τα αρμόδια υπουργεία.

Ειδικότερα προβλέπεται η αντικατάσταση του ειδικού φόρου με το ειδικό τέλος ταξινόμησης, το οποίο θα επιβάλλεται σε τέσσερις κατηγορίες αυτοκινήτων.

Στα αυτοκίνητα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας από το 1996, όπου το τέλος ταξινόμησης κυμαίνεται από 25% της φορολογητέας αξίας μέχρι και 105% (από 2001 κ.ε και άνω). Στα αυτοκίνητα τεχνολογίας 1992 - 1996 το τέλος ταξινόμησης κυμαίνεται από 37% μέχρι 172%. Στα αυτοκίνητα τεχνολογίας μεταξύ 1988 - 1992 το τέλος κυμαίνεται μεταξύ 61% - 417%. Τέλος, στην τέταρτη κατηγορία περιλαμβάνονται τα αυτοκίνητα συμβατικής τεχνολογίας και επιβάλλεται τέλος 93% - 431%.

Για τις αποσύρσεις που θα ξεκινήσουν το 1998 μέχρι και το 2004, θα δίνεται στον ιδιώτη που θα αποσύρει το αυτοκίνητό του "τίτλος πληρωμής" απ' το δημόσιο που, ανάλογα με τον κυβισμό του αποσυρόμενου αυτοκινήτου, θα κυμαίνεται από 300.000 μέχρι 800.000 δραχμές και θα συμψηφίζεται στην αγορά νέου αυτοκινήτου, ή για την αποπληρωμή οποιασδήποτε οφειλής προς το δημόσιο.