Η εκκίνηση βρήκε τον Σουμάχερ στην πρώτη θέση με τον Ντέιβιντ Κούλθαρντ λίγο πιο πίσω. Ο Βρετανός έφυγε νευρικός πριν ανάψει το πράσινο. Ετσι προηγήθηκε αλλά ταυτόχρονα εισέπραξε και μια ποινή 10 δευτερολέπτων που αρκούσαν για να τον θέσουν εκτός μάχης. Τα πράγματα όμως για τη Μακλάρεν πήγαν ακόμα χειρότερα. Τα λάστιχα βροχής δε «βόλεψαν» τον Κούλθαρντ που έκανε ό,τι μπορούσε για να βοηθήσει τον ομόσταυλο Χάκινεν. Ο Φιλανδός όμως έκαψε τον κινητήρα του στον 25ο γύρο και οι ελπίδες έσβησαν μαζί με το μοτέρ.

Ο Σουμάχερ είχε καταφέρει από τον 7ο γύρο να περάσει τον Κούλθαρντ και αυτό που χρειαζόταν ήταν να μην πάει κάτι στραβά. Η αλλαγή ελαστικών πραγματοποιήθηκε επιτυχώς από τη Φεράρι και ο Σουμάχερ βγήκε πρώτος από τα πιτς και αυτός ήταν και ένας από τους λόγους που ο Χάκινεν έκαψε τον κινητήρα αφού αναγκάστηκε να οδηγήσει πάνω από τα όρια.

Ο Σουμάχερ από κει και πέρα έκανε μια γρήγορη βόλτα που έφθανε για να πάρει τη νίκη. ο Ρ. Μαρικέλο ανεβαίνοντας μέχρι τη δεύτερη θέση χάρισε πολύτιμους βαθμούς στη Φεράρι. Στην τρίτη θέση τερμάτισε ο Καρλ - Χάιντς Φρέντσεν που ήταν και ο μοναδικός πιλότος με εμπειρία στην πίστα της Ινδιανάπολης. Την εξάδα συμπλήρωσαν οι Ζακ Βιλνέβ με την BAR, ο οποίος είχε κερδίσει παλαιότερα στην οβάλ πίστα της περιοχής, ο Κούλθαρντ που πρόσφερε πολύτιμους βαθμούς στη Μακλάρεν, ενώ την καλή εμφάνιση της BAR ολοκλήρωσε ο Ρικάρντο Ζόντα με μια έκτη θέση.

Μετά την Ινδιανάπολη μοναδικοί υποψήφιοι για τον τίτλο με βάση τη βαθμολογία και τα δύο εναπομείναντα γκραν πρι, είναι ο Σουμάχερ και ο Χάκινεν. Ο Γερμανός προηγείται του Φιλανδού με 8 βαθμούς διαφορά, ενώ και η Φεράρι έχει κερδίσει μια διαφορά 10 βαθμών από τη Μακλάρεν. Το πόσο οριακό είναι το γκραν πρι της Σουζούκα στις 8 του Οκτώβρη, το δείχνουν οι αριθμοί, που για τον Χάκινεν είναι αμείλικτοι. Αν καταφέρει να πάρει τη νίκη, θα δώσει τον αγώνα για την κατάκτηση του τίτλου στη Μαλαισία. Αν βέβαια ο Σουμάχερ νικήσει στη Σουζούκα, μάλλον το πρωτάθλημα θα ξαναπάει σε έναν οδηγό της Φεράρι μετά από μια εικοσαετία.