Ακριβότερο χαράτσι, ακόμη και μέχρι 50% σε ορισμένες περιπτώσεις, θα πληρώνουν από την Τρίτη 29 Σεπτέμβρη όσοι οδηγοί διανύουν μεγαλύτερες αποστάσεις στην Εθνική Οδό Αθηνών - Λαμίας, καθώς η ιδιωτική κοινοπραξία της Ιόνιας Οδού («Νέα Οδός»), που εκμεταλλεύεται και αυτό το τμήμα του οδικού άξονα, με τη σύμβαση παραχώρησης που ψήφισαν από κοινού ΝΔ και ΠΑΣΟΚ, αποφάσισε να εφαρμόσει το νέο σύστημα τιμολόγησης των διοδίων, ανάλογα με τη χιλιομετρική απόσταση.

Η χρέωση για το κάθε ΙΧ γίνεται πλέον 0,31 λεπτά συν ο ΦΠΑ για κάθε διανυόμενο χιλιόμετρο. Ειδικότερα, σύμφωνα με τη νέα τιμολόγηση, για έναν οδηγό ΙΧ που θα θέλει να διανύσει την απόσταση Αθηνών - Λαμίας με επιστροφή θα πληρώνει 13,10 ευρώ, από 8,25 ευρώ που πληρώνει τώρα. Συγκεκριμένα, οι νέες τιμές που θα ισχύσουν στους μετωπικούς σταθμούς είναι: Στις Αφίδνες 1,85 ευρώ, στη Θήβα 2,25 ευρώ και στην Τραγάνα 2,20 ευρώ. Σημειώνεται ότι πλέον οι οδηγοί που πλήρωναν μόνο στα διόδια των Αφίδνων κατά την έξοδο 2,75, από την Τρίτη θα πληρώνουν 1,85 στην έξοδο και 1,85 στην επιστροφή στην Αθήνα, δηλαδή 3,70 ευρώ.

Επιπλέον, τώρα με τη έναρξη λειτουργίας και πλευρικών σταθμών θα είναι αναγκασμένοι να πληρώνουν διόδια και όσοι κάνουν τοπικές διαδρομές, ακόμη και στον παράδρομο της Εθνικής. Ειδικότερα, πλευρικοί σταθμοί θα λειτουργούν στο ύψος του Καπανδριτίου (θα στοιχίζουν 1,05 ευρώ), Μαλακάσας (0,80 ευρώ), Οινοφύτων (0,35 ευρώ), Θήβας (0,50 ευρώ) και Τραγάνας (1,75 ευρώ). Παράλληλα, η ιδιωτική κοινοπραξία ετοιμάζει την κατασκευή και άλλων πλευρικών σταθμών διοδίων κατά μήκος της διαδρομής, με πιο χαρακτηριστικούς αυτούς στους κόμβους Αγίου Στεφάνου και Βαρυμπόμπης, που θα αναγκάσουν τους εργαζόμενους της Βορειοανατολικής Αττικής να πληρώνουν διόδια για να πάνε και να 'ρθουν στη δουλειά ή στο σπίτι τους.

Η τιμή των διοδίων μειώνεται σε κάποιες περιπτώσεις - κυρίως λόγω κατάργησης των διοδίων Σχηματαρίου - για όσους θα διανύουν μικρότερες αποστάσεις στο τμήμα αυτό της Εθνικής Οδού (π.χ. όσοι κάνουν τη διαδρομή Αθήνα - Οινόφυτα θα πληρώνουν τώρα 3,70 ευρώ, έναντι 5,50 ευρώ που πληρώνουν σήμερα), αλλά το χαράτσι είναι και πάλι αρκετά μεγαλύτερο από αυτό που πλήρωναν μόλις πέρσι, δηλαδή πριν την ιδιωτικοποίηση του οδικού άξονα.