Με εξουθενωτικούς ρυθμούς συνεχίζουν να αυξάνουν δάνεια των νοικοκυριών στις τράπεζες, φτάνοντας στο τέλος Ιούλη του 2008 στο ιλιγγιώδες ύψος των 113 δισ. ευρώ. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Τράπεζας της Ελλάδας, τα χρωστούμενα των νοικοκυριών στις τράπεζες αυξάνονται με ρυθμό πάνω από 1,3 δισ. ευρώ το μήνα. Αν συνεχιστεί ο ίδιος ρυθμός αύξησης, τότε μέχρι το τέλος του 2008 τα συνολικά χρέη των νοικοκυριών στις τράπεζες θα φτάσουν τα 120 δισ. ευρώ, ποσό που αντιστοιχεί στο 48,7% του ΑΕΠ που θα έχει παραχτεί μέσα στην ίδια χρονιά!

Η υπερχρέωση των λαϊκών νοικοκυριών στις τράπεζες είναι αποτέλεσμα της εφαρμοζόμενης πολιτικής των κυβερνήσεων του δικομματισμού, που αποδείχτηκε ο καλύτερος κράχτης της πραμάτειας των τραπεζών και λίπασμα για την κερδοφορία τους. Μαζί με τη μάζα του δανεισμού αυξάνονται και τα δάνεια των νοικοκυριών που οι τραπεζίτες βγάζουν στο «κόκκινο», που σημαίνει ότι όλο και περισσότεροι αδυνατούν να πληρώσουν τις δόσεις του δανείου. Υπολογίζεται ότι τα δάνεια σε καθυστέρηση από τρεις μήνες και πάνω διαμορφώνονται στο 5% του ύψους των δανείων, ενώ τους τελευταίους μήνες καταγράφονται και αυξητικές τάσεις. Σήμερα δηλαδή, η μάζα των δανείων σε καθυστέρηση υπολογίζεται σε 5,6 δισ. ευρώ.

Οι τράπεζες βγαίνουν διπλά και τριπλά κερδισμένες. Στις σημερινές συνθήκες αναταράξεων στο χρηματοπιστωτικό σύστημα τζιράρουν και με τα δάνεια των νοικοκυριών, τα οποία μεταβιβάζουν σε τρίτους προκειμένου να αποκτήσουν περισσότερη ρευστότητα με ευνοϊκά για τους ίδιους επιτόκια. Χαρακτηριστικό είναι το γεγονός ότι οι «τιτλοποιήσεις» στα δάνεια των νοικοκυριών απογειώθηκαν στο τέλος Ιούλη του 2008 σε 14,9 δισ. ευρώ, ποσό που ισοδυναμεί με το 13% της μάζας του δανεισμού.

Τα υπόλοιπα των δανείων στο τέλος Ιούλη του 2008 που δημοσιοποιεί η Τράπεζα της Ελλάδας εμφανίζουν και τα εξής:

• Νοικοκυριά: Τα υπόλοιπα των κάθε είδους δανείων (στεγαστικά - καταναλωτικά) διογκώθηκαν σε 112,9 δισ. ευρώ, με αύξηση (σύγκριση με Ιούλη 2007) 17,8%. Τα στεγαστικά διαμορφώνονται σε 74,8 δισ. ευρώ (αύξηση 16,35) και τα κάθε είδους καταναλωτικά σε 35,1 δισ. ευρώ (αύξηση 21,2%).
• Επιχειρήσεις: Χρωστούσαν 102,4 δισ. ευρώ με αύξηση 19,2%.
• Το σύνολο των χρεών στις τράπεζες (νοικοκυριά - επιχειρήσεις) διαμορφώνεται σε 215 δισ. ευρώ.

Με αφορμή τα σχέδια ΕΕ - κυβέρνησης για την «Ολυμπιακή» το Γραφείο Τύπου της ΚΕ του ΚΚΕ σε ανακοίνωσή του τονίζει:

«Η απόφαση κυβέρνησης - ΕΕ για το κλείσιμο - ιδιωτικοποίηση της "Ολυμπιακής" πρέπει να απορριφθεί συνολικά από τους εργαζόμενους και τα λαϊκά στρώματα. Ο έλεγχος των αερομεταφορών σε ευρωπαϊκό επίπεδο από 2-3 μονοπώλια, που στοχεύει η ΕΕ, θα έχει δραματικές συνέπειες για τα εργασιακά δικαιώματα των εργαζομένων στον τομέα αυτό, αλλά και τεράστιο κόστος στις τιμές των εισιτηρίων, στην ποιότητα και στην ασφάλεια των πτήσεων. Οι καπιταλιστές έχουν αποδείξει ότι για το κέρδος δε διστάζουν να παραβιάζουν κάθε κανόνα ασφάλειας.

Τα αποπροσανατολιστικά και τρομοκρατικά διλήμματα, με τα οποία η κυβέρνηση επιδιώκει να συγκαλύψει τους πραγματικούς στόχους της, ώστε να ολοκληρώσει χωρίς ισχυρές αντιδράσεις την ιδιωτικοποίηση - κλείσιμο, πρέπει να αποτύχουν. Είναι μεγάλο ψέμα ο ισχυρισμός της κυβέρνησης ότι διασφαλίζει το εργασιακό μέλλον των εργαζομένων της "Ολυμπιακής". Δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι ακόμα και αυτό το σχέδιο που εξήγγειλε η κυβέρνηση για το μελλοντικό επιχειρηματικό σχήμα θα υλοποιηθεί. Οι εργαζόμενοι δεν πρέπει να δεχτούν το διαχωρισμό τους σε μόνιμους και συμβασιούχους, σε νέους και παλιούς, όπως επιδιώκουν κυβέρνηση - ΕΕ. Οφείλουν να διδαχτούν από τις εμπειρίες του πρόσφατου παρελθόντος. Η λογική του συμβιβασμού και των υποχωρήσεων απέναντι στα λεγόμενα προγράμματα εξυγίανσης, που περιλάμβαναν και περικοπές δικαιωμάτων, δεν οδήγησαν στη σωτηρία της εταιρείας, αλλά στην επιδείνωση της κατάστασης. Να συσπειρωθούν με όλους τους εργαζόμενους σε κοινό μέτωπο απειθαρχίας και ανυπακοής προς την ΕΕ.

Το έγκλημα που διαχρονικά διέπραξαν οι κυβερνήσεις ΝΔ - ΠΑΣΟΚ σε βάρος της "Ολυμπιακής" δεν είναι ζήτημα ανικανότητας ή λάθους επιλογών, αλλά συνειδητή επιλογή. Το πρόβλημα της "Ολυμπιακής" δεν είναι πρωτίστως οικονομικό ή νομικό, όπως το παρουσιάζουν, αλλά πολιτικό. Τεράστιες ευθύνες έχει και το ΠΑΣΟΚ, που ως κυβέρνηση και ως αντιπολίτευση στήριξε και υλοποίησε τις κατευθύνσεις της ΕΕ για την απελευθέρωση του τομέα των αερομεταφορών.

Για ασφαλείς πτήσεις, φθηνό εισιτήριο για το λαό, απρόσκοπτη σύνδεση με τα νησιά και τις λεγόμενες άγονες γραμμές, για εργασιακά και μισθολογικά δικαιώματα των εργαζομένων, μόνη λύση είναι η δημιουργία ενός αποκλειστικά δημόσιου φορέα αερομεταφορών. Μονιμοποίηση όλων των εργαζομένων, κατάργηση των ιδιωτικών εταιρειών και ένταξη στον ενιαίο φορέα των εργαζομένων σε αυτές».

Η ιδιωτικοποίηση της «Ολυμπιακής» δεν είναι κάτι το ξαφνικό που πραγματοποιήθηκε τώρα και χρειάζεται να εξεταστούν από την αρχή οι εξελίξεις. Αυτό τόνισε χτες ο Δ. Κουμπούρης, μέλος της ΚΕ του ΚΚΕ, μιλώντας στο έκτακτο συνέδριο της Ομοσπονδίας Σωματείων Πολιτικής Αεροπορίας (ΟΣΠΑ), με θέμα τις πρόσφατες εξελίξεις στην «ΟΑ».

Αυτό που γίνεται, είπε, είναι αποτέλεσμα της πολιτικής ιδιωτικοποιήσεων που εφάρμοσαν και εφαρμόζουν οι κυβερνήσεις της ΝΔ και του ΠΑΣΟΚ, στη γραμμή της ΕΕ και του κεφαλαίου. Ευθύνη, επισήμανε, έχουν και τα κόμματα του ευρωμονόδρομου που στηρίζουν αυτή την πολιτική.

Η κυβέρνηση της ΝΔ, και προηγουμένως του ΠΑΣΟΚ, στα πλαίσια της πολιτικής ιδιωτικοποιήσεων έχουν προχωρήσει στην απαξίωση της «Ολυμπιακής» και επιτρέψει την ύπαρξη ιδιωτικών εταιρειών, ανταγωνιστικών της «Ολυμπιακής». Σήμερα έρχονται να ιδιωτικοποιήσουν την ίδια την «Ολυμπιακή» ώστε να υπηρετηθούν οι ανάγκες του κεφαλαίου για περισσότερα κέρδη, μέσα από το χτύπημα των δικαιωμάτων των εργαζομένων ώστε να αποτελέσουν ακόμα πιο φθηνή εργατική δύναμη.

Το ΚΚΕ, υπογράμμισε, καλεί σε αγώνα για ενιαίο δημόσιο φορέα μεταφορών που θα αποτελεί λαϊκή περιουσία και θα υπηρετεί τις λαϊκές ανάγκες. Προϋπόθεση για αυτό, κατέληξε, η αλλαγή των συσχετισμών σε πολιτικό και συνδικαλιστικό επίπεδο, η ενίσχυση του ΚΚΕ.

Οι εκπρόσωποι του ΠΑΣΟΚ και της ΠΑΣΚΕ κατήγγειλαν την πολιτική της κυβέρνησης για την ΟΑ, ξεχνώντας ότι η ιδιωτικοποίηση του ομίλου επιχειρήθηκε πέντε φορές επί κυβερνήσεων ΠΑΣΟΚ. Ο γραμματέας του ΠΑΣΟΚ Γ. Ραγκούσης κατηγόρησε την κυβέρνηση ότι έχει σχεδιάσει εδώ και πέντε χρόνια το κλείσιμο της ΟΑ και σήμερα αποφάσισε να βάλει ταφόπλακα, γεγονός που σημαίνει «διαζύγιο με την ασφάλεια και την περιφερειακή ανάπτυξη».

Στο συνέδριο της ΟΣΠΑ αποφασίστηκαν μια σειρά εκδηλώσεις διαμαρτυρίας, με απαρχή μεθαύριο Παρασκευή που προγραμματίστηκε κατάληψη των γραφείων της διοίκησης της ΟΑ στη Συγγρού.

Αντιπροσωπεία του Κόμματος με επικεφαλής τον Σπύρο Χαλβατζή θα πραγματοποιήσει περιοδεία στην «Ολυμπιακή Αεροπλοία» τη Δευτέρα 22 του Σεπτέμβρη στις 9.30 το πρωί.

Η ΓΓ της ΚΕ του ΚΚΕ, Αλέκα Παπαρήγα, θα παραχωρήσει έκτακτη συνέντευξη Τύπου, σήμερα Πέμπτη και ώρα 12.00 το μεσημέρι στην αίθουσα εκδηλώσεων της ΚΟΑ του ΚΚΕ (Πανεπιστημίου και Θεμιστοκλέους), για την απόφαση κυβέρνησης και ΕΕ για την «Ολυμπιακή».

Ολόκληρη τη συνέντευξη θα τη μεταδώσει, μετά το κεντρικό δελτίο ειδήσεων, ο «902 TV».

Την αντίθεσή του στη διάλυση της Ολυμπιακής Αεροπορίας και την παράδοσή της στο μεγάλο κεφάλαιο, δηλώνει το ΠΑΜΕ, το οποίο αντιδρώντας στις αποφάσεις της κυβέρνησης, διοργανώνει παράσταση διαμαρτυρίας την ερχόμενη Τετάρτη 24/9, στις 11 π.μ. στο υπουργείο Μεταφορών και καλεί σε συμμετοχή συνδικάτα, συνδικαλιστές και εργαζόμενους.

Οπως υπογραμμίζει στην ανακοίνωσή της η Εκτελεστική Γραμματεία, η κυβέρνηση της ΝΔ «ουσιαστικά παραδίδει στο ιδιωτικό κεφάλαιο τον κρίσιμο και σημαντικό τομέα των ελληνικών αερομεταφορών». Τα αποτελέσματα αυτών των αποφάσεων, σημειώνει, θα είναι οδυνηρά για τους εργαζομένους στην ΟΑ, για τα φτωχά λαϊκά στρώματα. Το ΠΑΜΕ «δεν αναγνωρίζει τα τελεσίγραφα της Ευρωπαϊκής Ενωσης και της κυβέρνησης». Καλεί τους εργαζόμενους να βγάλουν τα συμπεράσματά τους από τη μέχρι τώρα πορεία και τις αντιλαϊκές πολιτικές που εφαρμόστηκαν από τις κυβερνήσεις ΠΑΣΟΚ και ΝΔ. Να πάρουν την υπόθεση της οργάνωσης της πάλης ενάντια στην αντιλαϊκή πολιτική στα χέρια τους, ξεπερνώντας και βάζοντας στην άκρη τον κυβερνητικό και εργοδοτικό συνδικαλισμό και στο χώρο της ΟΑ.