Τα σωματεία ΠΕΜΕΝ και ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ με κοινή χτεσινή τους ανακοίνωση επισημαίνουν τα εξής: «Συνάδελφοι ναυτεργάτες όλων των κλάδων. Τα σωματεία ΠΕΜΕΝ - ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ απευθύνουν προς όλους τους συναδέλφους θερμό, αγωνιστικό χαιρετισμό για το δυναμικό αγώνα που έδωσαν με επιτυχία αναγκάζοντας τους εφοπλιστές, τις ναυτιλιακές εταιρίες "HELLAS FERRIES" και "G.A FERRIES", το μονοπωλιακό μεγαθήριο της "Minoan Flying Dolphins", σε υποχώρηση και ικανοποίηση των δίκαιων ναυτεργατικών αιτημάτων. Ο πολυήμερος αγώνας, η συμμετοχή των ναυτεργατών, η μαχητική - ταξική απάντηση ενάντια στην εφοπλιστική ασυδοσία και την αντιναυτεργατική πολιτική, η αποφασιστική αντιμετώπιση της εργοδοτικής τρομοκρατίας, η απόρριψη των "συναινετικών" ελιγμών και η ταξική αλληλεγγύη των εργαζομένων που συμπαραστάθηκαν στον αγώνα μας, έφεραν το θετικό αποτέλεσμα.

Η επαγρύπνηση επιβάλλεται να ενταθεί, για να υλοποιηθούν αμέσως οι εφοπλιστικές δεσμεύσεις και να ματαιωθούν τα νέα αντιναυτεργατικά σχέδια που ετοιμάζουν τα κυβερνητικά - εφοπλιστικά επιτελεία από τον "κοινωνικό διάλογο" της απάτης. Η "Μαύρη Βίβλος" των προτάσεων του προέδρου των "Μινωικών Γραμμών" Π. Σφηνιά, που καταπατά θεμελιακά ναυτεργατικά δικαιώματα, η διαλυτική "αναμόρφωση του θεσμικού πλαισίου της Ακτοπλοΐας", που προωθεί η κυβέρνηση και το ΥΕΝ, επιβάλλεται να αντιμετωπιστούν με μαζικούς, ενωτικούς, ταξικούς αγώνες.

Η πολυήμερη απεργιακή κινητοποίηση διαμόρφωσε τις προϋποθέσεις για να δώσουν οι ναυτεργάτες από καλύτερες θέσεις, τις νέες μάχες για την υπεράσπιση και τη διεύρυνση των δικαιωμάτων τους. Ο αγώνας μας αποκτά γενικότερη σημασία, συμβάλλει στην ισχυροποίηση του αγωνιστικού μετώπου των εργαζομένων, συμβαδίζει με την αναγκαιότητα της κοινής δράσης, του συντονισμού της πάλης ενάντια στην ολομέτωπη επίθεση κυβέρνησης - πλουτοκρατίας.

Οι δηλώσεις του υπουργού Εμπορικής ναυτιλίας Χ. Παπουτσή, τα "παχιά λόγια", περί "σύγχρονης εποχής" και "συναίνεσης" αποτελούν την άλλη όψη της τακτικής του "Ποντίου πιλάτου" και της πολιτικής που υπηρετεί τα εφοπλιστικά συμφέροντα, στηρίζει την ασυδοσία των ναυτιλιακών επιχειρήσεων και συκοφαντεί τους ναυτεργατικούς αγώνες.

Με τον αγώνα μας πετύχαμε μια σημαντική νίκη. Δέχτηκε ισχυρό πλήγμα η τακτική του συμβιβασμού, αναδείχτηκε η αποτελεσματικότητα της ταξικής πάλης. Ο μύθος της παντοδυναμίας του εφοπλιστικού κεφαλαίου καταρρίπτεται. Ο αγώνας μας συνεχίζεται».

Οι εξωφρενικές αξιώσεις των εφοπλιστών ενόψει της άρσης του καμποτάζ (δηλαδή του καθεστώτος που επιτρέπει πλοία μόνο με ελληνική σημαία και πληρώματα στην ακτοπλοΐα), τις οποίες έχει για «μπούσουλα» το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, αποτυπώνονται με τον πιο «ωμό» τρόπο στο κείμενο προτάσεων που κατέθεσε ο Π. Σφηνιάς στη λεγόμενη Επιτροπή Προσωπικοτήτων που έχει συστήσει ο Χρ. Παπουτσής για να καθορίσει το νέο θεσμικό πλαίσιο της ακτοπλοΐας. Οι προτάσεις αυτές καταργούν και αδιαπραγμάτευτα δικαιώματα των ναυτεργατών, αποτελώντας κατεύθυνση και για τους εργαζόμενους των άλλων κλάδων.

Οπως χαρακτηριστικά αναφέρεται μεταξύ άλλων, «η απελευθέρωση των κύριων γραμμών σύμφωνα με το καμποτάζ να γίνει νωρίτερα από το 2004 και μόνο για Ελληνες, εφόσον υπάρχουν αποδεδειγμένες ανάγκες ή στασιμότητα επενδυτικής ανανέωσης ή εκσυγχρονισμού πλοίων».

Για τις δευτερεύουσες γραμμές προτείνει «να ισχύουν πανομοιότυπες υποχρεώσεις με τις κύριες, σε μειωμένες όμως κλίμακες». Για τις δε άγονες γραμμές, ο Π. Σφηνιάς προτείνει: «Εφόσον δεν καλυφθούν από τις υποχρεώσεις που θα αναλαμβάνουν οι ενδιαφερόμενοι στις κύριες και δευτερεύουσες γραμμές, τότε αυτές θα επιδοτούνται από το κράτος»!

Επίσης αξιώνει: «Εκχώρηση σε κάθε ενδιαφερόμενη εταιρία, στο μεταβατικό διάστημα, συγκεκριμένων λιμενικών χώρων προσέγγισης των πλοίων της, με ανάλογη χερσαία λιμενική έκταση, για τη δημιουργία με ιδία κεφάλαια επιβατικών σταθμών, σε όλα τα λιμάνια που προσεγγίζουν αυτά. Διάρκεια της σύμβασης 10ετής τουλάχιστον, προκειμένου η πλοιοκτήτρια εταιρία να έχει τη δυνατότητα απόσβεσης των εγκαταστάσεων. Κατάργηση τελών υπέρ τρίτων. Ελεύθερο ναυλολόγιο. Ελεύθερη σύνθεση πληρώματος, εκτός των πληρωμάτων ασφαλείας».

Και καταλήγει ο Π. Σφηνιάς, κάνοντας σαφές ότι «όταν λέμε όμως απελευθέρωση, η έννοια δε θα είναι υποκειμενική στη χρήση της. Δηλαδή δε θα είναι απελευθέρωση εισόδου των όποιων πλοίων μόνο, αλλά και: Ελεύθερο τιμολόγιο, ελεύθερη διάρκεια δραστηριότητας πλοίου, ελεύθερα δρομολόγια, ελεύθερες συνθέσεις πληρωμάτων, ελεύθερη δραστηριότητα, η οποία δε θα περιορίζεται από τις επικρατούσες καιρικές συνθήκες. Ελεύθερη χρονική διάρκεια ζωής του κάθε πλοίου. Απαλλαγή από επιβαρύνσεις τελών υπέρ τρίτων. Ελεύθερη είσοδος και αποχώρηση πλοίων. Ελεύθερη δρομολόγηση τύπων πλοίων»!