Εάν η κυβέρνηση προχωρούσε στην ιατροφαρμακευτική κάλυψη των μεταλλεργατών θα ήταν κατάφωρη αδικία για τους άνεργους άλλων περιοχών της χώρας να υπάρχει ένα κομμάτι ανέργων «με προνόμια»! Αυτό ήταν το επιχείρημα, με το οποίο ο υφυπουργός Εργασίας Ν. Παναγιωτόπουλος απέρριψε το αίτημα για την ιατροφαρμακευτική κάλυψη των μεταλλεργατών που (μεταξύ άλλων) κατέθεσε χτες στη Βουλή το ΚΚΕ, με Επίκαιρη Ερώτηση για τα προβλήματα της ναυπηγοεπισκευαστικής βιομηχανίας της χώρας και την απελπιστική κατάσταση στην οποία βρίσκονται οι εργάτες του κλάδου.

Οπως σημείωσε η βουλευτής του ΚΚΕ Δ. Μανωλάκου οι εργαζόμενοι στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά και Ελευσίνας παραμένουν απλήρωτοι επί μήνες και στην Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη του Περάματος η ανεργία χτυπάει κόκκινο και η περιοχή οδεύει προς ιδιωτικοποίηση. Ζήτησε να λειτουργήσουν άμεσα τα ναυπηγεία με ευθύνη της κυβέρνησης, να καταβληθούν τα δεδουλευμένα στους εργαζόμενους, να στηριχθούν άμεσα οι οικογένειές τους με καταβολή ενίσχυσης 1.000 ευρώ, να υπάρξει πλήρης ιατροφαρμακευτική περίθαλψη και να ληφθούν μέτρα προστασίας και ασφάλειας στους χώρους δουλειάς.

Ο υφυπουργός είπε ότι σε συνεργασία με το υπουργείο Υγείας αναζητείται λύση, η οποία όμως δε θα δώσει «ένα σήμα ότι πριμοδοτούμε την ανασφάλιστη και τη μαύρη εργασία ανοίγοντας δρόμο για ιατροφαρμακευτική κάλυψη και σε όσους εργάζονται ανασφάλιστοι».

Στην παρέμβασή της η Δ. Μανωλάκου τόνισε ότι η κυβέρνηση δεν ικανοποιεί ούτε μισό αίτημα των εργαζομένων και ζήτησε να ξεκινήσει η ιατροφαρμακευτική κάλυψη των εργαζομένων στη ζώνη Περάματος και να επεκταθεί στη συνέχεια και σε άλλες περιοχές και χώρους δουλειάς.

Η μόνη λύση, είπε, για την ανάπτυξη της ναυπηγοεπισκευαστικής βιομηχανίας προς όφελος του λαού είναι η δημιουργία ενιαίου δημόσιου φορέα που θα είναι ενταγμένος σε ένα κεντρικό εθνικό σχεδιασμό που θα έρχεται σε πλήρη ρήξη με τους περιορισμούς και τις επιλογές της ΕΕ.

Με 151 όχι, 116 ναι και ένα «παρών» καταψηφίστηκε χτες με ονομαστική ψηφοφορία το άρθρο 19 του νομοσχεδίου για την αναδιάρθρωση του υπουργείου Ναυτιλίας, με το οποίο ουσιαστικά καταργούνται οι Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας για τα κατώτερα πληρώματα στα ποντοπόρα πλοία και για τα πληρώματα στα σκάφη αναψυχής.

Εκτός από το ΚΚΕ και τα άλλα κόμματα της αντιπολίτευσης το άρθρο καταψήφισε η ΔΗΜΑΡ και κάποιοι βουλευτές του ΠΑΣΟΚ και ανεξάρτητοι.

Αμέσως μετά την ψηφοφορία, ο υπουργός Ναυτιλίας Κ. Μουσουρούλης σε συνομιλία του με δημοσιογράφους εξέφρασε τη «στεναχώρια του» για την καταψήφιση και είπε ότι η κυβέρνηση θα επαναφέρει τη συγκεκριμένη ρύθμιση ακόμα και με τη μορφή τροπολογίας σε άλλο νομοσχέδιο. Κατά τον υπουργό η κατάργηση των Συλλογικών Συμβάσεων είναι μέτρο αναπτυξιακό, αφού τα ελληνικά πληρώματα δε θα προτιμούνται όταν πληρώνονται με 2.500 δολάρια τη στιγμή που τα ξένα πληρώματα αμείβονται με 1.200 δολάρια.

Θυμίζουμε ότι το ν/σ του ΥΝΑ εγκρίθηκε επί της αρχής στην Ολομέλεια με τις ψήφους ΝΔ - ΠΑΣΟΚ - ΔΗΜΑΡ.

Τις μεθοδεύσεις της «Ανεξάρτητης Αγωνιστικής Παρέμβασης» (ΑΑΠ), πρόσκειται στην ΑΝΤΑΡΣΥΑ), καταγγέλλουν με ανακοίνωσή τους οι ταξικές δυνάμεις στο Σωματείο του Δήμου Βύρωνα, η ΕΣΑΚ-ΔΑΣ.

Συγκεκριμένα η ΑΑΠ με το επιχείρημα της «προγραμματικής συμφωνίας» (ότι δηλαδή στο προεδρείο του ΔΣ του Σωματείου θα συμμετέχουν όσοι συμφωνούν σε συγκεκριμένα ζητήματα!) απέκλεισε από το προεδρείο την ΕΣΑΚ-ΔΑΣ, τη δεύτερη δηλαδή σε δύναμη παράταξη, που ψήφισαν το 37% των εργαζομένων, στις πρόσφατες εκλογές.

Η ΕΣΑΚ σημειώνει ότι το προεδρείο δεν παίρνει αποφάσεις, αυτό το κάνει το ΔΣ και η γενική συνέλευση. Ακόμα πως πάγια θέση της είναι η συγκρότηση προεδρείων σε αντιπροσωπευτική - αναλογική βάση, ανάλογα με τη δύναμη της κάθε παράταξης, χωρίς προαπαιτούμενο την προγραμματική συμφωνία. Αλλωστε, σημειώνει, «αν υπήρχε τέτοια δυνατότητα, τότε θα εκφραζόταν και προεκλογικά με τις αντίστοιχες παρατάξεις».

Συγκέντρωση συμπαράστασης στους 12 ναυτεργάτες που δικάζονται μετά από μήνυση της εργοδοσίας, διοργανώνει η Λαϊκή Επιτροπή Θάσου, τη Δευτέρα 22 Απρίλη στις 9 το πρωί στα δικαστήρια στο Λιμένα Θάσου. Οι ναυτεργάτες δικάζονται εκείνη την ημέρα στο Μονομελές Πλημμελειοδικείο Θάσου μετά από μήνυση που κατέθεσε ο πλοιοκτήτης Μητσόπουλος σε συνεργασία με τις λιμενικές αρχές, για δήθεν παρακώλυση συγκοινωνιών. Στην πραγματικότητα, οι ναυτεργάτες, στις 7 Δεκέμβρη του 2009 πραγματοποίησαν κινητοποίηση - στάση εργασίας, για να απαιτήσουν την επαναπρόσληψη απολυμένου συναδέλφου τους.