Να «αρπάξει» λαϊκές περιουσίες στην περιοχή της Αμφισσας, επικαλούμενη τοπογραφική αποτύπωση για απόφαση αναγκαστικής απαλλοτρίωσης του 1970 (την περίοδο της χούντας), επιδιώκει η ΕΥΔΑΠ Παγίων. Με συγκρότηση Επιτροπής Αγώνα και σύσκεψη την Παρασκευή 1 Δεκέμβρη, στις 6 μ.μ., στην αίθουσα του Εργατικού Κέντρου Φωκίδας απαντούν οι θιγόμενοι κάτοικοι της περιοχής στις αξιώσεις και τις αγωγές της ΕΥΔΑΠ.

Συγκεκριμένα, το τελευταίο διάστημα η ΕΥΔΑΠ Παγίων έχει στραφεί δικαστικά ενάντια σε 220 περίπου δημότες της Αμφισσας, καθώς και στον ίδιο τον δήμο Δελφών, διεκδικώντας περιουσιακά στοιχεία τα οποία, όπως η ίδια ισχυρίζεται, περιήλθαν στην κατοχή της το 1970 και μετά από αναγκαστική απαλλοτρίωση.

Οπως αναφέρουν κάτοικοι της περιοχής που βρίσκονται αντιμέτωποι με τις αξιώσεις της ΕΥΔΑΠ, η συγκεκριμένη αναγκαστική απαλλοτρίωση είχε γίνει προκειμένου να διευκολυνθούν οι εργασίες για την κατασκευή του αγωγού μεταφοράς του νερού από το φράγμα του Μόρνου στη λίμνη του Μαραθώνα. Σημειώνουν μάλιστα ότι και στην απαλλοτρίωση που είχε γίνει μέσα στην πόλη της Αμφισσας για τη διαπλάτυνση του δρόμου και τη διευκόλυνση της κίνησης των μηχανημάτων, η τότε εταιρεία υδάτων (ΟΥΛΕΝ) είχε κάνει προσάρτηση των εκτάσεων που ήταν απαραίτητες για το έργο και η ίδια είχε οριοθετήσει τις περιουσίες των κατοίκων. Ωστόσο, όπως αναφέρουν κάτοικοι της περιοχής, η ΕΥΔΑΠ έρχεται τώρα και ζητά να της κατοχυρωθούν το σύνολο των εκτάσεων που αποτυπώνονται σε αυτό το τοπογραφικό που χρησιμοποιήθηκε για την απόφαση της αναγκαστικής απαλλοτρίωσης. Μάλιστα, υπάρχουν περιπτώσεις που ζητά να περιέλθει στην κατοχή της το 80% κατοικίας, την οποία ο ιδιοκτήτης έχει αγοράσει εδώ και πάρα πολλά χρόνια, χωρίς να φαίνεται στο υποθηκοφυλακείο ότι υπάρχει κάποιο πρόβλημα στο ιδιοκτησιακό του καθεστώς.

Από τις αξιώσεις της ΕΥΔΑΠ δεν λείπουν δημοτικά κτίρια, όπως αθλητικές εγκαταστάσεις και το διυλιστήριο του δήμου.

Τη στήριξή της στους κατοίκους της Αμφισσας και της ευρύτερης περιοχής που βρίσκονται αντιμέτωποι με τις αξιώσεις της ΕΥΔΑΠ εκφράζει με ανακοίνωσή της η ΚΟ Αμφισσας του ΚΚΕ.

«Θεωρούμε ότι η ΕΥΔΑΠ μαζεύει τα "προικιά" της για να είναι πιο ελκυστική σε ενδεχόμενο ξεπούλημα, αλλά και γιατί πλέον με τον χαρακτήρα που αυτή έχει, ζητούμενο για τους υπάρχοντες σήμερα μετόχους της είναι ο πάση θυσία πολλαπλασιασμός της κερδοφορίας της. Με τα τιμολόγια του νερού στα ύψη και τον εξαναγκασμό των λαϊκών στρωμάτων να πληρώνουν το νερό όσο και στις εταιρείες εμφιάλωσης, αλλά και αυξάνοντας τα περιουσιακά της στοιχεία, βάζοντας χέρι στις περιουσίες των φτωχών νοικοκυριών, αναγκάζοντάς τα να τρέχουν σε μηχανικούς τοπογράφους και δικηγορικά γραφεία», τονίζει σε ανακοίνωσή της η ΚΟ Αμφισσας του ΚΚΕ.

Σημειώνει μάλιστα ότι οι κάτοικοι της περιοχής που κινδυνεύουν να χάσουν τα σπίτια και την περιουσία τους, δεν είχαν καμία όχληση εδώ και 50 χρόνια από την ΕΥΔΑΠ και τονίζει ότι μόνο μέσα από τον μαζικό αγώνα και τη λαϊκή πίεση θα διαμορφωθούν προϋποθέσεις για την επίλυση της κατάστασης υπέρ του λαού.

Βολές κατά του πρώην υπαρχηγού της Πυροσβεστικής Β. Ματθαιόπουλου εξαπέλυσε κατά την απολογία του - που ξεκίνησε την Παρασκευή - ο τότε αρχηγός του Πυροσβεστικού Σώματος Σωτήρης Τερζούδης, κατηγορούμενος στη δίκη για τη φονική πυρκαγιά στο Μάτι τον Ιούλιο του 2018, με 104 νεκρούς.

Οι κατηγορούμενοι είναι επιτελικοί της Πυροσβεστικής, της Πολιτικής Προστασίας, της Περιφέρειας και δήμων της περιοχής κ.ά. Ανάλογα με τις υπηρεσιακές θέσεις και αρμοδιότητες του καθενός, αντιμετωπίζουν κατηγορίες όπως ανθρωποκτονία από αμέλεια κατά συρροή διά παραλείψεως από υπόχρεους και μη, αλλά και πρόκληση σωματικών βλαβών κατά συρροή διά παραλείψεως.

Ο Β. Τερζούδης στην απολογία του αναφέρθηκε στις εσωτερικές διαδικασίες λειτουργίας του ΠΣ, τονίζοντας για τον πραγματογνώμονα Δ. Λιότσο που κατέθεσε στη δίκη: «Ο πραγματογνώμονας γράφει στο πόρισμα για τη συνήθη πορεία των πραγμάτων! Αυτή η κατάσταση δεν ήταν κατά τη συνήθη πορεία των πραγμάτων! Ηταν μια τρελή μέρα!». Σε άλλο σημείο της απολογίας του ο κατηγορούμενος αναφέρθηκε στη «Motor Oil», απαντώντας σε ερωτήσεις σχετικά με την εκτροπή εναέριου μέσου προς τα συγκεκριμένα διυλιστήρια. «Ηρθε ο κ. Φωστιέρης στο γραφείο μου και είπε ότι υπάρχει πρόβλημα στη "Motor Oil". Οτι εντός της "Motor Oil" υπάρχει στίγμα και ότι υπάρχει φωτιά μέσα. Αυτό με έχει στοιχειώσει μέχρι σήμερα», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Απαντώντας σε ερωτήσεις για τη συνδρομή εναέριων μέσων, είπε ότι η έγκρισή του δόθηκε μετά από πληροφόρηση από τον διοικητή του ΕΣΚΕ, και πρόσθεσε: «Διάβασα από την απολογία Ματθαιόπουλου ότι απεδείχθη ολέθρια η μεταστάθμευση. Η διαπίστωση έγινε εκ των υστέρων; Ο ρόλος του τι είναι; Αποφασιστικός ή διαπιστωτικός; Θέλω να μου απαντήσει στην απολογία του, διότι δεν μιλάμε. (...) Δεν ξέρω εάν είναι δειλός, αλλά μοιραίος και άβουλος είναι σίγουρα! Ο ρόλος του υπαρχηγού αυτός είναι, να διορθώσει τα λάθη. Αν έγινε εκ των υστέρων, δεν έχω να πω τίποτα».

Ζημιές προκλήθηκαν από τους ισχυρούς ανέμους που έπληξαν την Κεντρική Μακεδονία το περασμένο Σαββατοκύριακο από τη λεγόμενη κακοκαιρία «Μπετίνα».

Στη Θεσσαλονίκη, σημειώθηκαν πτώσεις δέντρων και σε αρκετές περιπτώσεις χρειάστηκε η επέμβαση της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας για την κοπή και απομάκρυνσή τους.

Περίπου μιάμιση ώρα παρέμεινε αποκλεισμένο, λόγω της ισχυρής χιονόπτωσης, λεωφορείο με 42 επιβάτες στο χιονοδρομικό κέντρο Καϊμακτσαλάν στην Πέλλα. Χρειάστηκε η επέμβαση μηχανημάτων αποχιονισμού.

Στη Χαλκιδική και ειδικότερα στον δήμο Κασσάνδρας προκλήθηκαν μεγάλες ζημιές στο παραλιακό μέτωπο. Ο δήμος ζήτησε την κήρυξη της περιοχής σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης.

Οι θυελλώδεις άνεμοι εντάσεως έως και 10 μποφόρ έβγαλαν τα κύματα στη στεριά σε ύψος 12 μέτρων, καλύπτοντας δρόμους και πεζόδρομους. Οι ζημιές εκτείνονται σε όλο το παραλιακό μέτωπο του δήμου, καθιστώντας αναγκαίες τις παρεμβάσεις για την ασφαλή διέλευση των δημοτών.

Οι περισσότερες ζημιές εντοπίζονται σε Σίβηρη, Πολύχρονο, Πευκοχώρι και στο Παλιούρι, όπου γκρεμίστηκε ένας δρόμος.

Σημαντικές ζημιές σημειώθηκαν και στη Λέσβο σε παραθαλάσσιες περιοχές (Πλωμάρι, Ερεσσό, Πέτρα, Μόλυβο) και στη Λήμνο όπου στη Μύρινα ξηλώθηκαν προβλήτες και καταστήματα υπέστησαν ζημιές.

Εφοπλιστικό έγκλημα με ναυτεργάτες θύματα στον βωμό της κερδοφορίας χαρακτηρίζουν τα ναυτεργατικά σωματεία ΠΕΜΕΝ, «ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ» και ΠΕΕΜΑΓΕΝ το ναυάγιο του φορτηγού πλοίου «Raptor».

Σε ανακοίνωσή τους σημειώνουν για το πλοίο της τουρκικής ναυτιλιακής εταιρείας «AKO Shipping»: «Το πλοίο ήταν κατασκευής του 1984, με σοβαρά προβλήματα, που επιβεβαιώνονται και στις 65 (!) παρατηρήσεις στην τελευταία επιθεώρηση του στις 25/8/2023, στο λιμάνι Τούλτσεα της Ρουμανίας.

Μεταξύ των προβλημάτων επισημαίνονται:

- Bλάβη γάστρας (περίβλημα) πλοίου, που βλάπτει την αξιοπλοΐα του

- Πόρτες υδατοστεγείς

- Καθαριότητα μηχανοστασίου

- Φωτισμός χώρων εργασίας και καταλυμάτων κ.ά.».

Και καταλήγει ότι επρόκειτο για «ένα σαπάκι που ταξίδευε, επιβεβαιώνοντας τραγικά για άλλη μια φορά ότι τα κέρδη των εφοπλιστών είναι πάνω από την προστασία και την ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα.

Καλούμε τους ναυτεργάτες να δυναμώσουμε τον αγώνα για την υπεράσπιση των δικαιωμάτων μας, βάζοντας στην πρώτη γραμμή την ασφάλεια της ζωής μας».