Υπερβαίνει πλέον κάθε όριο η αυθαιρεσία παρκοεταιριών και παρκοδημάρχων. Παρά το γεγονός ότι εκκρεμεί ακόμη στο Συμβούλιο της Επικρατείας η απόφαση για τη νομιμότητα ή όχι των παρκοεταιριών και των δραστηριοτήτων τους, ιδιωτικές εταιρίες και δημοτικές αστυνομίες εντείνουν αυτές τις μέρες τους... ρυθμούς εργασίας τους και προσπαθούν να μαζέψουν όσα περισσότερα χρήματα μπορούν.

Στην "επιχείρηση" πρωτοστατεί ο Δήμος Αθηναίων. Τόσο από τις κλήσεις που κόβει με "βολές κατά ριπάς" - τρεις και πέντε πολλές φορές κλήσεις στο ίδιο αυτοκίνητο, στον ίδιο χώρο, για την ίδια παράβαση σε διάστημα λίγων ωρών - όσο και μέσω υπομνηστικών επιστολών που αποστέλλει η Διεύθυνση Δημοτικών Προσόδων στους "παραβάτες" για την τακτοποίηση των οφειλών τους - σε ελάχιστο μάλιστα χρόνο - ώστε να μην.... αναγκαστεί "να εφαρμόσει τις διατάξεις του νόμου, περί εισπράξεως Δημοσίων Εσόδων".

Οσο κι αν τα περί δημοσίων εσόδων μοιάζουν, ενόψει της απόφασης του ανωτάτου ακυρωτικού δικαστηρίου αντιφατικά, δεν είναι, καθώς αποτελούν απλή εφαρμογή των κυβερνητικών κατευθύνσεων για φορολόγηση με κάθε τρόπο των δημοτών, ώστε να συνεχίσουν να μειώνονται αντίστοιχα οι κρατικοί πόροι της Τοπικής Αυτοδιοίκησης. Αλλωστε, ο υπουργός Εσωτερικών, Αλ. Παπαδόπουλος, μόλις πρόσφατα κάλυψε τις παρκοεταιρίες - με το θέμα της φορολογικής ενημερότητας- χωρίς να περιμένει καμιά δικαστική απόφαση.

Ωστόσο, χτες το Γραφείο Τύπου της "Κίνησης Πολιτών Αθήνα 2000", της Δημοτικής Κίνησης του ΠΑΣΟΚ στο Δήμο Αθηναίων, τα ξέχασε όλα αυτά και με αφορμή την εμφάνιση "υπομνηστικής επιστολής" με ψευδείς ή λανθασμένες (;) κλήσεις κατήγγειλε ως μόνο υπεύθυνο τον Δ. Αβραμόπουλο,κατηγορώντας τον για "επιχείρηση που πλησιάζει στα όρια της απάτης".

Εδωσε έτσι και την ευκαιρία στη διοίκηση του Δήμου Αθηναίων να απαντήσει ότι πρόκειται "για προεκλογικού τύπου προσπάθειες εκμετάλλευσης, ασήμαντων και ελεγχόμενων περιστατικών", αφήνοντας και οι δύο στο απυρόβλητο το σκάνδαλο της ελεγχόμενης στάθμευσης και των παρκοεταιριών.

Πάντως, η επίμαχη υπομνηστική επιστολή της Διεύθυνσης Δημοτικών Προσόδων εμφανίζει το ίδιο αυτοκίνητο, την ίδια ημερομηνία και τις ίδιες περίπου ώρες να έχει δεχτεί επτά κλήσεις - όλες με τον ίδιο αύξοντα αριθμό - σε τέσσερις διαφορετικούς δρόμους της Αθήνας. Σύμφωνα με το Δήμο πρόκειται για λάθος κατά τη μηχανογράφηση, όπου βεβαιώθηκε η ίδια παράβαση επτά φορές και πρόκειται να διορθωθεί.

Πρέπει, ωστόσο, να σημειώσουμε ότι αυτή η περίπτωση δεν είναι η μοναδική. Είναι χαρακτηριστική η περίπτωση της Ηρακλειδών στο Θησείο, όπου ελλείψει άλλου χώρου οι κάτοικοι παρκάρουν τα αυτοκίνητά τους στον πεζόδρομο. Παρά τις διαμαρτυρίες, εδώ και ένα χρόνο του 3ου διαμερίσματος για την έλλειψη χώρου και τη "βροχή" κλήσεων και τη δέσμευση του τότε αρμόδιου αντιδημάρχου Β. Κορομάντζου να δοθεί άμεσα λύση, δεν έγινε το παραμικρό. Ετσι η δημοτική αστυνομία συνεχίζει να κόβει απανωτές κλήσεις...

Με τη λειτουργία ηλεκτρονικών μπαρών, που θα απαγορεύουν την κίνηση των οχημάτων στο Εμπορικό Τρίγωνο της πρωτεύουσας προσπαθεί - μάταια ασφαλώς - το ΥΠΕΧΩΔΕ να απομακρύνει το... νέφος, που για τρίτη συνεχόμενη μέρα χτες χτύπησε το καμπανάκι του κινδύνου. (Σύμφωνα με τις μετρήσεις του ΠΕΡΠΑ, το διοξείδιο του αζώτου έφτασε στην οδό Αριστοτέλους τα 269 μικρογραμμάρια ανά κυβικό μέτρο αέρα, με όριο επιφυλακής τα 200, ενώ στην οδό Πατησίων άγγιξε τα 237 μικρογραμμάρια).

Το ΥΠΕΧΩΔΕ, αντί άλλων ουσιαστικών μέτρων, προτίμησε να ανακοινώσει τη δοκιμαστική λειτουργία από τη Δευτέρα του συστήματος των ηλεκτρονικών μπαρών, που στοίχισαν 460 εκατ. δρχ. και οι οποίες θα αποκλείουν την ελεύθερη πρόσβαση των οχημάτων στο Εμπορικό Τρίγωνο, εκτός από αυτά των ελάχιστων μονίμων κατοίκων του και των εμπόρων που έχουν εκεί την έδρα τους. Το ΥΠΕΧΩΔΕ ειδοποιεί όλους αυτούς, προκειμένου να προμηθευτούν τις ειδικές κάρτες που θα ανοιγοκλείνουν τις μπάρες, να υποβάλουν σχετική αίτηση είτε στο γραφείο του Ιστορικού Κέντρου του υπουργείου που βρίσκεται στην οδό Κηρύστου 6 στους Αέρηδες στην Πλάκα, τηλ. 3211.180, είτε στο κέντρο ελέγχου του συστήματος Μητροπόλεως 52, τηλ. 3315226-27.

Το ΥΠΕΧΩΔΕ, πάντως, πληροφορεί ότι οι κάτοχοι των καρτών αυτών δε θα μπορούν να κυκλοφορούν παντού στο Εμπορικό Τρίγωνο, αλλά σε προκαθορισμένη περιοχή και δε θα μπορούν να σταθμεύουν παντού αν δε διαθέτουν άλλη ειδική κάρτα στάθμευσης.

Να υπενθυμίσουμε ότι κατά τη διάρκεια της δοκιμαστικής λειτουργίας, οι μπάρες θα είναι βυθισμένες, προκειμένου να διευκολύνεται μόνο η τροφοδοσία των καταστημάτων από τις 7 ως τις 10.30 π.μ. και από τις 2.30 ως τις 5.30 μ.μ., καθώς και από τις 8.30 το βράδυ ως τις 6.30 το πρωί. Από τις οδούς Ευριπίδου - Αριστείδου και Σοφοκλέους θα επιτρέπεται η διέλευση όλων των οχημάτων, ενώ από τις οδούς Κ. Σερβίας, Λέκκα, Πραξιτέλους, Χρυσοσπηλιωτίσσης και Βύσσης θα διέρχονται ελεύθερα τα ταξί.

Οπως είναι γνωστό στο μέτρο αντιδρούν οι έμποροι της περιοχής, ενώ δεν είναι λίγοι οι επιστήμονες που κρίνουν το μέτρο αναποτελεσματικό και ανεπαρκές. "Οι μπάρες αποτελούν ένα πολύ μικρό τμήμα ενός γενικότερου σχεδιασμού. Προϋποθέτει ότι έχει αποφευχθεί η μετακίνηση των πολιτών με τα ΙΧ και έχει στραφεί αυτή στα μέσα μαζικών μεταφορών και στα πλαίσια αυτά "κλείνεται" το πιο πολυσύχναστο μέρος της πόλης με πεζοδρομήσεις και πιθανόν μπάρες. Κι αυτό χωρίς να έχουμε τις προϋποθέσεις για τη "στροφή" του κόσμου στα Μαζικά Μέσα Μεταφοράς για τον απλούστατο λόγο ότι αυτά δεν υπάρχουν", επισημαίνει ο καθηγητής Πολεοδομίας του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου Γ. Σαρηγιάννης.

"Η ανεπάρκειά τους, συνεχίζει, ισοδυναμεί πρακτικά με ανυπαρξία για την Αθήνα. Το νέφος παράγεται απ' τα ΙΧ και αυτό δεν εξοβελίζεται χωρίς ικανό δίκτυο μαζικών μέσων μεταφοράς. Για την Αθήνα τέτοιο είναι όταν βασικά αποτελείται από τραμ. Τέλος, η "αποκάθαρση" της πόλης από "μη ευγενείς λειτουργίες", όπως η κεντρική αγορά, το Μοναστηράκι, οι πλανόδιοι και άλλα "ενοχλητικά" θεάματα είναι μια αντικοινωνική και αντιπολεοδομική ενέργεια που οδηγεί σε αποστειρωμένες "πόλεις - βιτρίνες" σε όφελος ελαχίστων, αλλά τέτοια μέτρα ή θα σκοτώσουν την πόλη ή θα διαλυθούν από μόνα τους και αυτό εξαρτάται μόνο από το ίδιο το λαϊκό κίνημα", καταλήγει ο καθηγητής.

Με την πλήρη πολιτική κάλυψη του ΠΑΣΟΚ το Δημοτικό Συμβούλιο Πειραιά ενέκρινε τις ενέργειες του δημάρχου Στ. Λογοθέτη για πραγματοποίηση έργων αυτεπιστασίας ύψους περίπου 400 εκατομμυρίων δραχμών για την αντιμετώπιση - υποτίθεται - εκτάκτων αναγκών του δήμου λόγω θεομηνίας.

Ο γραμματέας της Νομαρχιακής Επιτροπής του ΠΑΣΟΚ και αντιδήμαρχος με αρμοδιότητα στα θέματα της παιδείας Δ. Γκερλές που σπανίως μιλά στο Δημοτικό Συμβούλιο για θέματα πέραν των αρμοδιοτήτων του, ανέλαβε να απαντήσει στις καταγγελίες της μειοψηφίας του Σώματος ότι πολλά από τα συγκεκριμένα έργα δεν έχουν παραγματοποιηθεί λέγοντας: "Εγώ ξέρω πώς γίνονται τα έργα και ψηφίζω την απόφαση". Προηγουμένως ο Στ. Λογοθέτης προσπαθώντας να αιτιολογήσει το επείγον των έργων είχε υποστηρίξει ότι "τα έργα έχουν τον χαρακτήρα της αντιμετώπισης εκτάκτων αναγκών γιατί από την Ανοιξη προετοιμαζόμαστε για τις βροχές του Φθινοπώρου"!!! Ο δε πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου Ευαγ. Χρυσάφης (επίσης στέλεχος του ΠΑΣΟΚ και υποψήφιος βουλευτής στις τελευταίες εκλογές) ξεκαθάρισε: "Η πλειοψηφία είναι εδώ και ψηφίζει και αν χρειαστεί θα ξαναψηφίσει".

Να σημειωθεί ότι είναι κοινό μυστικό στο Δήμο Πειραιά ότι με τα χρήματα που υποτίθεται ότι διατέθηκαν σε έργα αυτεπιστασίας πληρώνονται εργαζόμενοι που απασχολούνται σε υπηρεσίες διαφορετικές από αυτές για τις οποίες προσλήφθηκαν. Αν όμως υποτεθεί ότι ένα μέρος των χρημάτων των υποτιθέμενων έργων διατίθεται στη μισθοδοσία του προσωπικού, σοβαρά ερωτηματικά γεννώνται για τα ποσά που δίνονται για τη χρήση μηχανημάτων και υλικών σε έργα - φαντάσματα.

"Τα έργα αυτεπιστασίας με τον τρόπο που γίνονται είναι δυνατόν να δημιουργήσουν ουσιαστικά προβλήματα. Από την ίδια τη φύση ορισμένων έργων όπως ο καθαρισμός φρεατίων, είναι δύσκολο να ελεγχθεί η πραγματοποίησή τους. Ετσι είναι εύκολο πολλά χρήματα του δήμου να φύγουν σε οδούς αδιαφάνειας και μη εκτέλεσης των έργων", τόνισε ο επικεφαλής της Κίνησης "Πειραιάς - Αναγέννηση" Παναγιώτης Σαλπέας.

Ενα χαρακτηριστικό παράδειγμα της διαδικασίας έργου που έγινε, είναι το ακόλουθο: Στις 28/2/97 υπάλληλοι του δήμου βεβαιώνουν ότι έγινε. Στις 9/6/97 το Δημοτικό Συμβούλιο παίρνει απόφαση για την πραγματοποίησή του και στις 23/9/97 ο δήμαρχος υπογράφει το σχετικό συμφωνητικό με τον εργολάβο. Αυτή τη διαδικασία νομιμοποίησαν οι δημοτικοί σύμβουλοι του ΠΑΣΟΚ, ο δε πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου είπε απευθυνόμενος στους συμβούλους της μειοψηφίας:"Εσείς κάντε τις καταγγελίες σας. Ετσι λειτουργεί το κράτος".