Η συμφωνία που υπογράφηκε χτες αποτελείται από 14 άρθρα και προβλέπει τον τρόπο κατασκευής και εκμετάλλευσης του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη.

Κατ' αρχήν ορίζεται ότι η μεταφορική ικανότητα του αγωγού θα είναι 35 εκατ. τόνοι το χρόνο, με δυνατότητα επαύξησης στα 50 εκατ.

Ιδιοκτήτης του πετρελαιαγωγού είναι η υπό ίδρυση «Διεθνής Εταιρεία Εργου», στην οποία συμμέτοχοι είναι η ρωσική πλευρά με ποσοστό 51%, ενώ Ελλάδα και Βουλγαρία συμμετέχουν με ποσοστό 24,5% το οποίο έχει ήδη εκχωρηθεί σε μεγάλες εταιρείες πετρελαίου. Υπάρχει, επίσης, σαφής δέσμευση το μερίδιο των συμμετόχων «να εκχωρηθεί πλήρως ή εν μέρει σε εταιρείες παραγωγής πετρελαίου».

Η Εδρα της «Διεθνούς Εταιρείας» θα βρίσκεται σε κάποιο κράτος - μέλος της ΕΕ, ενώ η χρηματοδότηση του έργου θα γίνει σύμφωνα με την αρχή του «project financing», σύμφωνα με την πρακτική των αγορών.

Το επόμενο διάστημα θα υπογραφεί Συμφωνία Διέλευσης μεταξύ της ιδιοκτήτριας «Διεθνούς Εταιρείας» και των κρατών - μελών στην οποία θα ορίζεται η εκχώρηση εκτάσεων γης για την κατασκευή και εκμετάλλευση του αγωγού από την Ελλάδα και τη Βουλγαρία, ο προσδιορισμός των γενναίων φοροαπαλλαγών, η σύνδεση με τα συστήματα παραγωγής ενέργειας και η σταθερή τροφοδοσία του αγωγού, η εξασφάλιση ελεύθερης διέλευσης του πετρελαίου χωρίς οποιεσδήποτε καθυστερήσεις και κωλύματα, παροχή ευνοϊκού τελωνειακού καθεστώτος, επίλυση θεμάτων περιβάλλοντος, κ.ά.

Συμφωνήθηκε επίσης ότι η ρωσική εταιρεία Transneft θα έχει το «πάνω χέρι» και θα συνάπτει τις συμβάσεις για τη μεταφορά του πετρελαίου από τις περιοχής παραγωγής μέχρι το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης, θα διαμορφώνει τις ροές πετρελαίου σε όλη τη διαδρομή, θα ασκεί τη διοίκηση των υπηρεσιών, κ.ά.

Ο υπουργός Ανάπτυξης, Δ. Σιούφας, προσπάθησε να πείσει ότι με τη λειτουργία του αγωγού διασφαλίζεται η προστασία του περιβάλλοντος, ενώ στα οφέλη συμπεριέλαβε τη δημιουργία «εκατοντάδων θέσεων εργασίας» κατά την κατασκευαστική περίοδο στο διάστημα 2008 - 2010, ενώ κατά την περίοδο της λειτουργίας οι θέσεις εργασίας θα είναι 250 - 300. Επιπλέον, η Ελλάδα θα εισπράττει κάποια τέλη διέλευσης, τα οποία όμως δεν αναμένεται να ξεπερνούν τα 25-30 εκατ. ευρώ το χρόνο.

Δικαιολογώντας την εκτίμηση περί ενεργειακής αναβάθμισης της χώρας ο Δ. Σιούφας απαρίθμησε τους αγωγούς που θα κατασκευαστούν το επόμενο διάστημα και θα συμμετέχει η χώρα μας. Εκτός από τον αγωγό Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη, προχωρά η κατασκευή του αγωγού φυσικού αερίου Ελλάδας - Τουρκίας (αναμένεται να εγκαινιαστεί σε τρεις μήνες) και ο αγωγός επίσης φυσικού αερίου Ελλάδας - Ιταλίας, η κατασκευή του οποίου προβλέπεται να ξεκινήσει το 2008. Ειδικά για τον Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη, ο στόχος είναι η έναρξη κατασκευής του έργου να γίνει στο πρώτο εξάμηνο του 2008 και η ολοκλήρωσή του σε 20 - 24 μήνες, δηλαδή στις αρχές του 2010. Ο υπουργός Ανάπτυξης είπε ακόμα πως στις συζητήσεις με τον πρόεδρο της Ρωσίας τέθηκε το θέμα της επέκτασης έως το 2040 της συμφωνίας προμήθειας φυσικού αερίου από τη ρωσική Gazprom, η οποία λήγει το 2016.

Διεκδικώντας για λογαριασμό του την «επιτυχία» της υπογραφής της συμφωνίας για τον αγωγό Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολης και ζητώντας από την ντόπια πλουτοκρατία αλλά και τα ιμπεριαλιστικά κέντρα να του «αναγνωρίσουν» τη συνεπή του στάση στην προώθηση της συμφωνίας, το ΠΑΣΟΚ μίλησε χτες για «έργο εξαιρετικής σημασίας», που «αναβαθμίζει τη θέση της Ελλάδος».

Στηρίζοντας πλήρως την κυβερνητική επιχειρηματολογία και συμμετέχοντας στην προσπάθεια παραπλάνησης του λαού, για τα δήθεν... οφέλη, ο υπεύθυνος Ανάπτυξης του Κοινοβουλευτικού Συμβουλίου του ΠΑΣΟΚ, Χρ. Παπουτσής, δήλωσε ότι αυτό που προέχει σήμερα είναι να προχωρήσουν οι «διαπραγματεύσεις, για τη μεγιστοποίηση των ωφελημάτων για την ελληνική οικονομία». Αφού υπενθύμισε ότι για τη συγκεκριμένη συμφωνία είχαν εργαστεί και οι κυβερνήσεις του ΠΑΣΟΚ κάλεσε την κυβέρνηση να ενημερώσει τη Βουλή για το περιεχόμενο της συμφωνίας, αλλά και να γνωστοποιήσει «ποια θα είναι τα ποσοστά που θα αποδίδονται στις εταιρείες που συμμετέχουν» και ποια θα «είναι τα ποσοστά των τελών διέλευσης που θα αποδίδονται στο ελληνικό δημόσιο».

Μιλώντας ο ίδιος στο ραδιόφωνο της ΝΕΤ, ισχυρίστηκε ότι ο αγωγός θα συμβάλει «άμεσα και έμμεσα στην επίτευξη της ειρήνης, της ασφάλειας και της συνεργασίας των λαών».

Σε ανακοίνωσή του, το Γραφείο Τύπου της ΚΕ του ΚΚΕ σημειώνει για τον αγωγό Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη:

«Η ανάγκη δημιουργίας εναλλακτικών λύσεων για τη μεταφορά πετρελαίου και φυσικού αερίου στη χώρα μας, που είναι ενεργειακά εξαρτημένη, δεν πρέπει να παρασύρει τα λαϊκά στρώματα, να δώσουν βάση στους πανηγυρισμούς της κυβέρνησης για τα μεγάλα οφέλη που ισχυρίζεται ότι θα προκύψουν από την κατασκευή του ενεργειακού αγωγού Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη. Οι μεγάλοι κερδισμένοι από τη σύναψη αυτής της συμφωνίας είναι η ΕΕ, η Ρωσία και η πλουτοκρατία της Ελλάδας, που κάνει ένα σημαντικό βήμα για να αξιοποιήσει τη χώρα ως ενεργειακό δίαυλο στην περιοχή.

Ωφελημένοι θα βγουν οι μεγάλοι μονοπωλιακοί όμιλοι, που θα εμπλακούν στην υλοποίηση του έργου, στην ενέργεια, στις μεταφορές, στις κατασκευές και στον τραπεζικό τομέα. Η συγκεκριμένη ενεργειακή υποδομή θα υπηρετήσει την κερδοφορία του μεγάλου κεφαλαίου σε βάρος των λαϊκών αναγκών.

Οι ισχυρισμοί της κυβέρνησης ότι ο ενεργειακός αγωγός θα λειτουργήσει, από μόνος του, ως παράγοντας ειρήνης και σταθερότητας είναι ανυπόστατος, τη στιγμή που στην περιοχή μας οξύνονται οι ιμπεριαλιστικές αντιθέσεις. Η όξυνση των ιμπεριαλιστικών ανταγωνισμών, καθώς και οι σχέσεις άλλοτε ανταγωνισμού και άλλοτε συνεργασίας μεταξύ της ελληνικής και της τουρκικής αστικής τάξης, τον καθιστούν παράγοντα που δημιουργεί νέους κινδύνους για την ειρήνη και τη σταθερότητα των συνόρων στην περιοχή.

Η διέξοδος βρίσκεται στον αντίποδα των σημερινών εξελίξεων. Να αναλάβουν την πρωτοβουλία οι λαοί των Βαλκανίων και όχι οι πολυεθνικές, με τη δημιουργία ενός κοινού αντιιμπεριαλιστικού μετώπου των λαών των Βαλκανίων.

Η διέξοδος βρίσκεται στη λαϊκή εξουσία και λαϊκή οικονομία, στην κοινωνικοποίηση των μέσων παραγωγής, στον αποκλειστικά κρατικό φορέα ενέργειας που θα αξιοποιεί την ενεργειακή υποδομή προς όφελος των λαϊκών αναγκών».

Με φόντο την πρόσφατη Σύνοδο Κορυφής της ΕΕ και την επικείμενη Ευρωμεσογειακή Κοινοβουλευτική Συνέλευση, στην Τύνιδα, η Ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου υιοθέτησε ψήφισμα αναφορικά με τις ευρωμεσογειακές σχέσεις, επιχειρώντας να εντάξει σε αυτό πληθώρα θεμάτων, ξεκινώντας από τις σχέσεις των ευρωμεσογειακών χωρών και τη μετανάστευση, φτάνοντας μέχρι την ενεργειακή πολιτική και τη σχέση με τις χώρες της Μέσης Ανατολής, οι οποίες είναι οι κύριοι παραγωγοί ενέργειας της περιοχής.

Αφορμής δοθείσης και από την τελευταία Σύνοδο Κορυφής, η οποία είχε ως πρώτο θέμα την ανάγκη σχεδιασμού κοινής ευρωπαϊκής ενεργειακής πολιτικής, το Ευρωκοινοβούλιο υπογραμμίζει τα «τεράστια πλεονεκτήματα που μπορεί να έχει η δημιουργία μιας πλήρως διασυνδεδεμένης ευρωμεσογειακής αγοράς ενέργειας»...

Ενδεικτικό της πολιτικής που προωθεί το ψήφισμα είναι η εκτενής αναφορά στη Μέση Ανατολή και δη στις χώρες - παραγωγούς ενέργειας και κατόχους αγωγών, που κάθε άλλο παρά συμπτωματική μπορεί να θεωρηθεί τη δεδομένη στιγμή.

Συγκεκριμένα, ζητείται «επανέναρξη των διαπραγματεύσεων με βάση τον "Οδικό χάρτη" με τη συνεκτίμηση άλλων προτάσεων, όπως το Αραβικό Σχέδιο του 2002 και τη συμμετοχή όλων των συντελεστών της περιοχής στις διαπραγματεύσεις», προβάλλεται η προοπτική διεθνούς διάσκεψης, που «θα μπορούσε να επιτρέψει τον περιφερειακό και τελικό διακανονισμό της σύγκρουσης», ενώ χαιρετίζεται η «πρωτοβουλία της Σαουδικής Αραβίας με τη συμφωνία που υπογράφηκε στη Μέκκα στις 8 Φεβρουαρίου και παρακολουθούν με ενδιαφέρον την ανακοίνωση για το σχηματισμό της νέας παλαιστινιακής κυβέρνησης εθνικής ενότητας».

Στα πλαίσια δε της υλοποίησης των συμπερασμάτων της Εαρινής Συνόδου, περί ενέργειας, το Ευρωκοινοβούλιο επαναλαμβάνει το επιχείρημα των κλιματικών αλλαγών και ζητά πρόγραμμα δράσης για τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, καλώντας Συμβούλιο, Επιτροπή και τις χώρες εταίρους «να εργαστούν για την ολοκλήρωση των ευρωμεσογειακών ενεργειακών αγορών και την ανάπτυξη βιώσιμων πηγών ενέργειας, σύμφωνα με τα εθνικά σχέδια και προγράμματα και τις τοπικές κοινότητες».

«Σχέδιο πανευρωπαϊκού ενδιαφέροντος», στο πλαίσιο του κοινοτικού προγράμματος INOGATE, το οποίο προσδιορίζει τις στρατηγικές οδούς για τη μεταφορά υδρογονανθράκων, χαρακτήρισε την κατασκευή του πετρελαιαγωγού η Κομισιόν. Σε δήλωσή του ο αρμόδιος για θέματα ενέργειας κοινοτικός επίτροπος Α. Πίμπαλγκς υποστήριξε ότι ο αγωγός θα αποσυμφορήσει τη θαλάσσια κίνηση για τη μεταφορά πετρελαίου στα στενά του Βοσπόρου και των Δαρδανελίων. «Δεδομένης της αυξανόμενης θαλάσσιας κίνησης στην κλειστή περιοχή της Μαύρης Θάλασσας και τις αυξανόμενες ποσότητες εξαγωγής πετρελαίου από την περιοχή, είναι υψίστης σημασίας, να δοθεί προτεραιότητα στην εναλλακτική λύση μεταφοράς πετρελαίου μέσω αγωγών», ανέφερε χαρακτηριστικά.