Ρωτήθηκε χτες ο Φ. Κουβέλης στη συνέντευξη Τύπου που παραχώρησε για να ανακοινώσει την υποψηφιότητά του για την προεδρία του ΣΥΝ, αν συμφωνεί με την άποψη που εκφράζουν στελέχη του κόμματός του ότι «κακώς ο ΣΥΝ ψήφισε τη Συνθήκη του Μάαστριχτ». Και απάντησε: «Τη δεδομένη στιγμή που ο ΣΥΝ επέλεξε να τοποθετηθεί για το Μάαστριχτ, νομίζω ότι, στη βάση της συλλογικής απόφασης που πήρε, διότι μέσα από συλλογική απόφαση πήραμε τη σχετική απόφαση, έπραξε καλά. Ετσι αποφάσισε η πλειοψηφία και αυτό κάναμε». Παλιά τους τέχνη κόσκινο... Αλλοι να λένε «κακώς», άλλοι να λένε «καλώς», άλλοι να λένε και τα δύο. Παιχνίδι να γίνεται, ψήφους να μαζεύουν, και σε δουλιά να βρισκόμαστε...

Σαν δύο σταγόνες νερό - ακόμα και σε επίπεδο φρασεολογίας - μοιάζουν οι πολιτικές ΝΔ και ΠΑΣΟΚ για το μέλλον του ομίλου της «Ολυμπιακής Αεροπορίας» (ΟΑ).

Αυτό φρόντισε να μας θυμίσει και πάλι χτες ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ, Γ. Παπανδρέου, κατά τη συνάντηση που είχε με το προεδρείο της Ομοσπονδίας Σωματείων Πολιτικής Αεροπορίας (ΟΣΠΑ). Πρώτα... κατήγγειλε ότι η κυβέρνηση «ξέχασε ακόμα και τα όσα εξήγγειλε πριν από δύο χρόνια, όταν και πάλι είχε τεθεί επί τάπητος το πρόβλημα της βιωσιμότητας της εταιρείας». Κατήγγειλε δηλαδή ότι η ΝΔ δεν προχώρησε στο «λουκέτο» του ομίλου, όπως είχε εξαγγείλει ο ίδιος ο πρωθυπουργός Κ. Καραμανλής. Στη συνέχεια ο Γ. Παπανδρέου παρουσίασε την πρόταση του ΠΑΣΟΚ για τη «διασφάλιση της βιώσιμης προοπτικής» του ομίλου. Ποια είναι αυτή; Είναι κατ' αρχήν «η στρατηγική συνεργασία με διεθνείς αερομεταφορείς». Και κατά δεύτερον είναι «η κατοχύρωση υγιούς ανταγωνισμού στις αερομεταφορές και η αποτροπή δημιουργίας μονοπωλιακών καταστάσεων». Ξεκάθαρη θέση: Ιδιωτικοποίηση μέσω «στρατηγικής συνεργασίας». Διαβεβαιώσεις ότι δε θα υπάρξει «μονοπωλιακή κατάσταση». Το ίδιο ξεκάθαρη, όμως, είναι και η θέση της κυβέρνησης: «Λουκέτο» στον όμιλο και σύσταση νέας εταιρείας με κρατικά και ιδιωτικά κεφάλαια. Διαβεβαιώσεις ότι το επιβατικό κοινό θα έχει εναλλακτικές λύσεις, καθώς η κυβέρνηση θα φροντίσει να μην υπάρχει μονοπώλιο στις αερομεταφορές.

Στο μονόδρομο της «γαλάζιας» ή της «πράσινης» ιδιωτικοποίησης του ομίλου ΟΑ, ήρθε η ώρα οι εργαζόμενοι και σύσσωμος ο ελληνικός λαός να αντιτάξουν το δικό τους μονόδρομο. Αυτόν της αγωνιστικής αποτροπής των «γαλαζοπράσινων» καταστροφικών σχεδίων για την ΟΑ και τη διεκδίκηση ενιαίου και αποκλειστικά δημόσιου φορέα στις αερομεταφορές.

Ο υπουργός Ανάπτυξης Χ. Φώλιας βρήκε το χρόνο, παρά το βαρύ του πρόγραμμα, να παρακολουθήσει στο «Ευγενίδειο» μια ψηφιακή παράσταση που δημιουργήθηκε εξ ολοκλήρου στην Ελλάδα. Το γεγονός του έδωσε την ευκαιρία να αναφερθεί στη μετάδοση του ελληνικού πολιτισμού και στο εξωτερικό, αλλά και στο αποτέλεσμα που συνδύασε πρωτογενή έρευνα και υψηλή τεχνολογία.

Μέχρι εδώ καλά. Μόνο που δεν μπόρεσε να αντισταθεί στον πειρασμό ο υπουργός και συνέδεσε αυτό το πολιτισμικό γεγονός - επίτευγμα με την οικονομία. Μίλησε επιπρόσθετα για «εμπορεύσιμο και εξαγώγιμο προϊόν υψηλής προστιθέμενης αξίας». Για τη δυναμική της «επιστημονικής και επιχειρηματικής κοινότητας».

Τέχνη, τεχνολογία, οικονομία. Πολιτισμός - εμπορεύσιμο είδος. Φτηναίνει η προσπάθεια κάποιων ανθρώπων που βάζουν την ψυχή τους για ένα έργο πολιτισμού, όταν, πριν ακόμη στεγνώσει το χρώμα στο καβαλέτο ή το μελάνι στο χαρτί, πριν ακόμη μπει καλά καλά η τελευταία νότα στο πεντάγραμμο ή πατηθεί το τελικό κουμπί στον ηλεκτρονικό υπολογιστή, σπεύδουν οι αρμόδιοι να χειροκροτήσουν την εμπορική αξία...