Με την ψήφο των βουλευτών της ΝΔ εγκρίθηκε χθες επί της αρχής το νομοσχέδιο που προβλέπει την ίδρυση ανώνυμης εταιρείας, η οποία θα αναλάβει τη λειτουργία προγραμμάτων κατάρτισης και επιμόρφωσης των ναυτικών. Τον προτεινόμενο νόμο καταψήφισε το ΚΚΕ.

Οπως είπε ο Τάκης Τσιόγκας, η συγκεκριμένη εταιρεία θα έχει «προγράμματα κατά παραγγελία των εφοπλιστών και των δουλεμπορικών γραφείων που λειτουργούν στα λιμάνια», ενώ, παράλληλα, «θα πληρώνουν οι καταρτιζόμενοι», αφού στο νομοσχέδιο αναφέρεται ρητά ότι «προβλέπονται δίδακτρα». Οπως είπε ο εισηγητής του ΚΚΕ, με το νομοσχέδιο «ανατρέπεται η πρακτική τού να παίρνει κανείς το ναυτικό φυλλάδιο από δημόσιο φορέα». Παράλληλα, ο Τάκης Τσιόγκας επισήμανε ότι το θέμα της κατάρτισης δεν μπορεί να το δει κανείς ξεχωριστά από το θέμα της ανεργίας των ναυτικών, σημειώνοντας ότι το υπάρχον σύστημα «θέλει τους ανέργους ως εφεδρικό στρατό για να χτυπά τα δικαιώματα των εργαζομένων», ενώ σήμερα «υπάρχουν 3.000 άνεργοι ναυτικοί που δεν παίρνουν ούτε καν ταμείο ανεργίας»!

Την ώρα που η κυβέρνηση πριμοδοτεί προκλητικά τους ιδιώτες και με το νομοσχέδιο για τη ναυτική κατάρτιση, η επιχείρηση να υποβαθμιστούν παραπέρα τα δημόσια ναυτικά εκπαιδευτικά ιδρύματα έγινε εμφανής προχτές, πρώτη μέρα της νέας εκπαιδευτικής χρονιάς, στο Κέντρο Επιμόρφωσης Στελεχών Εμπορικού Ναυτικού (ΚΕΣΕΝ). Οι ναυτεργάτες σπουδαστές ήρθαν αντιμέτωποι με ελλείψεις σε εκπαιδευτικό προσωπικό, συσσώρευση σε υπεράριθμα τμήματα και ακατάλληλους χώρους, εργαστήρια που δε λειτουργούν γιατί έχουν μετατραπεί σε αίθουσες θεωρητικής διδασκαλίας, ελλείψεις στη βιβλιογραφία και στοιχειώδη υλικά (κιμωλίες, φωτοτυπικό χαρτί και άλλα). Ενώ δεν έγινε η παραμικρή εργασία για τη βελτίωση της κτιριακής υποδομής και την ασφάλεια του κτιρίου.

Η ΠΕΜΕΝ, σε επιστολή της προς αρμόδιους, καταγγέλλει την εικόνα που εμφανίζει το ΚΕΣΕΝ και επισημαίνει ότι «ο ταξικός, αντιδραστικός, αναχρονιστικός χαρακτήρας των επιλογών και των προτεραιοτήτων του ΥΕΝ αποδεικνύεται από το ότι, από τη μια, δεν υπάρχουν καθηγητές, βιβλία, εργαστήρια και, από την άλλη, νομοθετεί για το ξεκοκάλισμα εθνικών - κοινοτικών πόρων από ιδιώτες "τρωκτικά", που θα εκδίδουν "Ναυτικά Πιστοποιητικά" χωρίς αντίκρισμα για τους ναυτεργάτες στη θάλασσα και στη στεριά». Η ΠΕΜΕΝ καλεί τους ναυτεργάτες, όλους τους εργαζόμενους να συσπειρωθούν με τις ταξικές δυνάμεις του συνδικαλιστικού κινήματος για την απόκρουση και ανατροπή των αρνητικών συσχετισμών σε όλα τα επίπεδα.

Σε μαζική αγωνιστική συμμετοχή στις απεργιακές κινητοποιήσεις, που ξεκινούν στις 8 Σεπτέμβρη, καλεί, με ανακοίνωσή της, η ΕΣΚ ΟΤΕ τους εργαζόμενους της επιχείρησης, για να αποκρούσουν τις αντεργατικές επιλογές της διοίκησης του ΟΤΕ και να στείλουν μήνυμα στην πλειοψηφία της Ομοσπονδίας (ΟΜΕ ΟΤΕ) «πως δεν υποχωρούμε από τις κατακτήσεις μας, διεκδικούμε νέα αιτήματα με βάση το πλαίσιο των ταξικών συνδικαλιστικών δυνάμεων, της ΕΣΚ και του ΠΑΜΕ. Πως οι εργαζόμενοι θα σταθούν εμπόδιο και στα σχέδια της εργοδοσίας και στο συμβιβασμένο των άλλων παρατάξεων».

Η ΕΣΚ ΟΤΕ επισημαίνει ότι οι κινητοποιήσεις που αποφάσισε η πλειοψηφία των ΠΑΣΚΕ, ΑΣ (ΣΥΝ), ΑΣΕ «απέχουν πολύ από το να αποτελούν μια ξεκάθαρη, άμεση, μαζική αγωνιστική απάντηση των εργαζομένων στην πολιτική της κυβέρνησης και της διοίκησης» (η απόφαση που πήραν αυτές οι παρατάξεις ήταν η πρόταση της ΠΑΣΚΕ για περιφερειακές απεργίες που ξεκινούν στις 8 Σεπτέμβρη και καταλήγουν στις 19 Σεπτέμβρη με 24ωρη πανελλαδική). Ενώ στο εξώδικο αναγγελίας των κινητοποιήσεων η πλειοψηφία «ανοίγει ξανά το δρόμο» για να συζητηθεί η απαίτηση της διοίκησης να αλλάξει το Γενικό Κανονισμό Προσωπικού (ΓΚΠ), να ανατρέψει παραπέρα τις εργασιακές σχέσεις.

Η ίδια πλειοψηφία απέρριψε την πρόταση της ΕΣΚ για 24ωρη απεργία στις 6 Σεπτέμβρη, κλιμάκωση των κινητοποιήσεων, καθώς και το πλαίσιο αιτημάτων που έθεσε. Η ΕΣΚ καλεί τους εργαζόμενους να απαιτήσουν ανάμεσα σε άλλα: ΟΧΙ στην κατάργηση του ΓΚΠ, επαναφορά της μονιμότητας, μονιμοποίηση όλων των εκτάκτων, προσλήψεις μόνιμου προσωπικού, 1.300 ευρώ κατώτερο μισθό, 35ωρο - 5ήμερο - 7ωρο.

Σαρανταπεντάχρονος οδηγός βρήκε τραγικό θάνατο χθες το μεσημέρι, όταν το γερανοφόρο το οποίο χειριζόταν ήρθε σε επαφή με καλώδια υψηλής τάσης της ΔΕΗ. Ο άτυχος οδηγός και συνιδιοκτήτης του γερανοφόρου εργαζόταν μαζί με άλλον ένα συνάδελφό του για την τοποθέτηση διαφημιστικής πινακίδας για λογαριασμό Εκθεσης Επίπλου στο 20ό χιλιόμετρο του δρόμου Περαίας-Θεσσαλονίκης στο ύψος του Lidl. Στον τόπο του δυστυχήματος χρειάστηκε να επέμβει η Πυροσβεστική, καθώς το γερανοφόρο πήρε φωτιά. Μετά από έρευνα που πραγματοποίησε η αστυνομία, διαπιστώθηκε ότι οι εργασίες γίνονταν χωρίς άδεια.