Περιοδεία σε εργοστάσια της Κορίνθου πραγματοποίησε χτες κλιμάκιο του ΠΑΜΕ, με επικεφαλής τον συνδικαλιστή Θύμιο Ευθυμίου, στα πλαίσια της εξόρμησης του ΠΑΜΕ στους χώρους δουλιάς, με αφορμή την ένταση της επίθεσης της εργοδοσίας το τελευταίο διάστημα σε βάρος της εργατικής τάξης.

Πρώτος σταθμός της περιοδείας αποτέλεσε η αλλαντοβιομηχανία «ΒΕΚΚΑ», η οποία ανακοίνωσε και επίσημα πως 21 εργαζόμενοι θα τεθούν τις επόμενες ημέρες σε διαθεσιμότητα, λόγω οικονομικών προβλημάτων της εταιρίας, χωρίς ωστόσο να παρουσιάσει συγκεκριμένα στοιχεία που να αποδεικνύουν κάτι τέτοιο, ενώ στη συνέχεια επισκέφτηκαν την κλωστοϋφαντουργία «ΚΟΡΦΙΛ», που την τελευταία τριετία με τη μέθοδο της εθελούσιας εξόδου έχει μειώσει στο μισό το προσωπικό της.

Ο Θύμιος Ευθυμίου, στις συζητήσεις που είχε με τους εργαζόμενους των δύο εργοστασίων, τόνισε πως η ένταση της επίθεσης του μεγάλου κεφαλαίου αυτή τη χρονική στιγμή δεν είναι τυχαία. Το κλίμα είναι ιδιαίτερα θετικό για την εργοδοσία, ενόψει και των εκλογών, που και μετά τις δηλώσεις του προέδρου του ΣΕΒ, ο οποίος εκτιμά πως η ανεργία στη χώρα βρίσκεται σε χαμηλά επίπεδα, αλλά και την ένταση της «ανταγωνιστικότητας», ανάβει το «πράσινο φως» για γενικευμένη επίθεση σε βάρος των εργαζομένων.

Παράλληλα, η κυβέρνηση, προκειμένου να καταδείξει για μια ακόμη φορά τα διαπιστευτήριά της στο μεγάλο κεφάλαιο, ενόψει και των εκλογών, σπεύδει να στηρίξει και πολιτικά τις αξιώσεις του μεγάλου κεφαλαίου για την παραπέρα ανατροπή των εργασιακών σχέσεων και κατάργηση των εργατικών δικαιωμάτων. Απέναντι σε αυτή την επίθεση, το στέλεχος του ΠΑΜΕ κάλεσε τους εργαζόμενους να βγάλουν τα αναγκαία πολιτικά συμπεράσματα και να συσπειρωθούν γύρω από τα ταξικά συνδικάτα και το ΠΑΜΕ.

Το ξεπούλημα του Ταχυδρομικού Ταμιευτηρίου (ΤΤ) σε ιδιώτες επιχειρηματίες μεθοδεύει η κυβέρνηση - παρότι ο υπουργός Μεταφορών Χρ. Βερελής χτες το διέψευσε - καθώς στη συνέχεια με δηλώσεις του ίδιου θα προωθηθεί η εισαγωγή του ΤΤ στο Χρηματιστήριο, άρα έμμεσα η ιδιωτικοποίησή του. Γι' αυτό το λόγο σήμερα οι εργαζόμενοι πραγματοποιούν απεργία.

Παράλληλα, χτες το μεσημέρι οι εργαζόμενοι πραγματοποίησαν συμβολική «κατάληψη» στα κεντρικά γραφεία του Ταχυδρομικού Ταμιευτηρίου και για περίπου τρεις ώρες, αποτρέποντας έτσι τη συνεδρίαση του συμβουλίου της διοίκησης με μετόχους και εκπροσώπους του υπουργείου.

Πρόκειται ουσιαστικά για το χρονικό μιας προαναγγελθείσας ιδιωτικοποίησης και μάλιστα με τη στήριξη της συμβιβασμένης συνδικαλιστικής ηγεσίας του σωματείου των εργαζομένων. Συγκεκριμένα, στα τέλη του 2002 η κυβέρνηση μετέτρεψε το ΤΤ σε ανώνυμη εταιρεία με το νόμο 3082/2002, προοιωνίζοντας την ιδιωτικοποίησή του. Ομως η διοίκηση του σωματείου αντί να οργανώσει τον αγώνα των εργαζομένων για να αντισταθεί σε αυτή την εξέλιξη την αποδέχτηκε σιωπηρά και επιπλέον αποπροσανατόλιζε τους εργαζόμενους ρίχνοντας τις ευθύνες για τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν στη διοίκηση του ΤΤ χωρίς να αναδεικνύει το γενικό, που είναι η πολιτική της κυβέρνησης. Δηλαδή, η πολιτική παράδοσης σημαντικών τομέων του Δημοσίου από την κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ στο μεγάλο κεφάλαιο. Γι' αυτό το λόγο προφανώς και σήμερα η διοίκηση του σωματείου δεν έχει εξαγγείλει ούτε συγκέντρωση.

«Αρχισαν τα όργανα» για τους ναυτεργάτες που είναι ναυτολογημένοι στα σκάφη αναψυχής. Πριν ακόμα ψηφιστεί το εκτρωματικό νομοσχέδιο του υπουργού των εφοπλιστών Γ. Ανωμερίτη, το οποίο προβλέπει μεταξύ των άλλων εξωφρενικών, ότι ένα 20μετρο πλοίο αυτής της κατηγορίας μπορεί να ναυλώνεται χωρίς πλήρωμα, οι πλοιοκτήτες άρχισαν το διωγμό των πληρωμάτων! Οπως αποκαλύπτει με έγγραφό της προς το ΥΕΝ η Ενωση Κατωτέρων Πληρωμάτων Μηχανής «Ο ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ», ο ιδιοκτήτης του περιηγητικού σκάφους «ΜΑΡΚΟ ΠΟΛΟ» «προχώρησε - αναφέρει - στην πλασματική μείωση των κόρων του πλοίου και προέβη στην απόλυση του συναδέλφου μηχανοδηγού Β'»!

Μάλιστα, σύμφωνα με την Ενωση, ο ιδιοκτήτης, όχι μόνο απέλυσε το ναυτεργάτη αλλά αρνήθηκε να του καταβάλει και όσα προβλέπονται από τη Συλλογική Σύμβαση Εργασίας και τον Κώδικα Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου. Επιπλέον, η αυθαιρεσία του ιδιοκτήτη συντελέστηκε μπροστά στα μάτια των λιμενικών του Λιμεναρχείου Πρέβεζας και του Λιμενικού Σταθμού Πάργας όπου εκτελεί τους πλόες του το σκάφος. Οι λιμενικοί απροκάλυπτα πήραν τη θέση του πλοιοκτήτη και απείλησαν το ναυτεργάτη ότι θα του «μαυρίσουν» το φυλλάδιο αν επιμείνει. Ηταν προκλητικοί ακόμα και όταν η Ενωση επικοινώνησε μαζί τους.