Ανάστατοι είναι οι λιμενεργάτες μετά την είδηση ότι η ΟΛΠ ΑΕ, στο όνομα της εξυπηρέτησης του πελάτη της, της πολυεθνικής μεταφορικής εταιρίας MEDTRANS Ltd, ετοιμάζεται να δώσει άδεια για την εκφόρτωση στην προβλήτα του Ικονίου, των 4.356 αυτοκινήτων από το φορτηγό πλοίο τύπου (RO - RO) «ANIARA»! Το πλοίο αυτό στις 31 Μάρτη, καθώς ταξίδευε προς το λιμάνι του Πειραιά για να εκφορτώσει, άρπαξε φωτιά 7 ναυτικά μίλια νότια από το νησί Φλέβες. Οπως προκύπτει από τα υπηρεσιακά έγγραφα του Τμήματος Υγιεινής - Ασφάλειας του ΟΛΠ και του χημικού του Οργανισμού, το πλοίο και το φορτίο, από τις ζημιές που έχει υποστεί, αποτελεί πλέον «ωρολογιακή βόμβα» για το θαλάσσιο και χερσαίο χώρο της ήδη βεβαρημένης περιοχής του Πειραιά, με απροσδιόριστες επιπτώσεις σε βάρος της υγείας των λιμενεργατών, αλλά και ολόκληρης της περιοχής!

Η MEDTRANS, η οποία πρακτορεύει το πλοίο και αποτελεί έναν από τους επίδοξους ...«επενδυτές» του λιμανιού, στα πλαίσια της ιδιωτικοποίησής του που προωθεί και η κυβέρνηση της ΝΔ, αξιώνει να γίνει κανονικά η εκφόρτωση. Ωστόσο, σε υπηρεσιακά τους έγγραφα, το Τμήμα Υγιεινής και ο χημικός του ΟΛΠ κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου. Στο έγγραφο του Τμήματος Υγιεινής αναφέρεται ότι: «Ο χώρος (σ.σ. του πλοίου) είναι ιδιαίτερα επιβαρυμένος εξαιτίας της συγκέντρωσης τοξικής τέφρας, προϊόν καύσης πολυμερών και συνθετικών υλικών, συσσωρευτών, βενζίνης, λιπαντικών κλπ.». Σύμφωνα με τους ειδικούς, όποιος εισπνεύσει ή έρθει σε επαφή με τοξική τέφρα, μέσα σε τρία χρόνια με μαθηματική ακρίβεια θα έχει καρκίνο!

Ο χημικός του ΟΛΠ, στο έγγραφό του, αναφέρει ότι με βάση τα υλικά των οχημάτων «υπάρχει πιθανότητα εντός των κυτών φορτίου να έχουν δημιουργηθεί επικίνδυνα αέρια», «τα υπολείμματα της καύσης έχουν πιθανώς καταστεί επικίνδυνα απόβλητα που χρήζουν ειδικής μεταχείρισης». Για την ασφαλή εκφόρτωση προτείνει επιπρόσθετα να διασφαλιστεί ότι ο χειρισμός των οχημάτων που έχουν υποστεί ζημιά από την πυρκαγιά «θα γίνει με περιβαλλοντικά ορθό τρόπο με σκοπό την αποφυγή οποιασδήποτε μορφής ρύπανσης, τόσο στο θαλάσσιο, όσο και στο χερσαίο χώρο», «να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή, ώστε να απομακρυνθούν από το χερσαίο χώρο του ΟΛΠ ΑΕ το συντομότερο δυνατό»!

Ωστόσο, από τους εργαζόμενους, εκφράζονται οι φόβοι ότι αν γίνει η εκφόρτωση, τα οχήματα θα παραμείνουν εκεί για άγνωστο χρονικό διάστημα, αφού δεν έχει προβλεφτεί μέρος για να μεταφερθούν. Επιπλέον, η κατάληψη του ντόκου Ικονίου, από αυτά τα οχήματα, θα δώσει στην ΟΛΠ ΑΕ το πρόσχημα της δήθεν έλλειψης χώρων, ώστε να επιχειρήσει να υλοποιήσει τα σχέδιά της για τη συρρίκνωση της Ναυπηγοεπισκευαστικής Ζώνης και να μετατρέψει το μόλο της ΔΕΗ Κερατσινίου από επισκευαστική βάση σε χώρο εναπόθεσης οχημάτων (καρ τέρμιναλ).

Ο γυναικολόγος Μαρίνος Σιμάτος, που υπηρετεί στο υποκατάστημα του ΙΚΑ στο Νέο Ηράκλειο, έστειλε στο «Ρ» την παρακάτω επιστολή:

«Προτού συνηγορήσετε στα αιτήματά τους, κάνατε μια έρευνα να διαπιστώσετε πόσοι εξ αυτών απέργησαν την τελευταία 15ετία, με κύριο αίτημα το παραπάνω; Σας πληροφορώ λοιπόν, ότι για το αίτημά τους και δευτερευόντως για αύξηση των μισθών τους, (απεργία) έκανε η συντριπτική πλειοψηφία των μονίμων ιατρών του ΙΚΑ, με τους συμβασιούχους να μην απεργούν, βολεμένοι στα ιδιωτικά ιατρεία της γειτονιάς τους που είχαν διοριστεί και περιμένοντας τους μόνιμους να τους λύσουνε το πρόβλημα, απεργοσπαστώντας και λέγοντας στους ασφαλισμένους "έχουμε απεργία"... Δε με ξενίζει η στάση σας, γιατί στη συνηγορία της μου θυμίζει αυτή των δικαστικών(!)».

Η Ομοσπονδία των γιατρών του ΙΚΑ (ΠΟΣΕΥΠΙΚΑ) από τον Ιούνη του 2001 μέχρι το Γενάρη του 2004 έκανε αλλεπάλληλες απεργιακές κινητοποιήσεις με κύριο αίτημα την ασφάλιση των 5.500 συμβασιούχων γιατρών του ΙΚΑ. Η προηγούμενη Διοίκηση του ΙΚΑ «έσυρε» τους γιατρούς στα δικαστήρια δέκα φορές, όπου μόνο μια φορά βρήκαν τη συνηγορία των δικαστών και η απεργία τους δεν κρίθηκε παράνομη και καταχρηστική, όπως ζητούσε η Διοίκηση. Στις υπόλοιπες περιπτώσεις τα δικαστήρια έκριναν τις απεργίες παράνομες και καταχρηστικές.

Η οπτική που αντιμετωπίζει ο «Ρ» τέτοια ζητήματα είναι ότι κάθε εργαζόμενος - επομένως και ο εργαζόμενος γιατρός - δικαιούται πλήρη εργασιακά δικαιώματα και πλήρη κάλυψη για τη σύνταξη και την υγεία. Ιδιαίτερα για την υγεία προβάλλει τη διεκδίκηση ενός ενιαίου δημόσιου συστήματος που θα χρηματοδοτείται αποκλειστικά από τον κρατικό προϋπολογισμό και θα προσφέρει δωρεάν υπηρεσίες σε όλους τους κατοίκους -συμπεριλαμβανομένων και των γιατρών - της χώρας.

Αλλιώς, οι μικροσυνδικαλιστικές λογικές υπηρετούν τις επιδιώξεις της κυβέρνησης και του κεφαλαίου, που δε θ' αφήσουν τίποτε όρθιο: Ούτε για τους εργαζομένους, ούτε για τους συνταξιούχους, ούτε για τους μετανάστες - ούτε και για τους γιατρούς.

Κάλεσμα στα σωματεία να συμβάλουν οικονομικά στη διοργάνωση των πρωτομαγιάτικων εκδηλώσεων, απευθύνει η Εκτελεστική Γραμματεία του ΠΑΜΕ. Οπως σημειώνει, «για τον κεντρικό γιορτασμό της εργατικής Πρωτομαγιάς του 2005, η αποφασιστική οικονομική ενίσχυση και στήριξη των συνδικαλιστικών οργανώσεων αναδείχνεται σημαντικός παράγοντας για την επιτυχία της. Η επιτυχία των εκδηλώσεων με βάση τις σημερινές απαιτήσεις θα κριθεί σε μεγάλο βαθμό από την οικονομική στήριξη των συνδικάτων. Η ΕΓ του ΠΑΜΕ καλεί τα συνδικάτα να θέσουν ως βασικό καθήκον την αποφασιστική ενίσχυση των οικονομικών του ΠΑΜΕ. Η αναγκαιότητα αυτή έχει πολλαπλή πολιτική και συνδικαλιστική σημασία».