Η υπόθεση των τριών Ελλήνων αμμοβολιστών έφερε στην επιφάνεια το δουλεμπορικό όργιο με τη βούλα της ΕΕ

Οπως αναφέρει, μεγάλοι επιχειρηματικοί όμιλοι σε συνεργασία με δουλεμπορικά γραφεία αξιοποιούν το αντεργατικό νομοθετικό πλαίσιο και την αντιλαϊκή πολιτική της ΕΕ για να διακινούν χιλιάδες εργαζόμενους μεταξύ των κρατών - μελών της ΕΕ, για να τους απασχολούν χωρίς να τηρούνται οι όροι δουλειάς και αμοιβής, που προβλέπουν οι συλλογικές συμβάσεις εργασίας. Πρόκειται για σύγχρονο δουλεμπόριο, στο οποίο εμπλέκονται επιχειρηματικοί μονοπωλιακοί όμιλοι και ιδιωτικά - δουλεμπορικά «γραφεία εύρεσης εργασίας» και «ενοικίασης εργαζομένων», με δισεκατομμύρια ευρώ κέρδη.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα οι τρεις Ελληνες αμμοβολιστές, εργαζόμενοι σε ναυπηγείο της «Saint-Nazaire» Γαλλίας, που για να πάρουν τα δεδουλευμένα τους χρειάστηκε να πραγματοποιήσουν πολυήμερη απεργία πείνας ξεσηκώνοντας κύμα αλληλεγγύης των εργαζομένων της πόλης, εργατικών συνδικάτων και φορέων. Οι 3 εργάτες δούλευαν 10-11 ώρες ημερησίως, ανασφάλιστοι, με άθλιες συνθήκες δουλειάς και αμοιβής, για τη γερμανική εταιρεία ELBE, που τους είχε τάξει μεγάλους μισθούς. Στις ίδιες άθλιες συνθήκες εργάζονται χιλιάδες εργαζόμενοι σε βιομηχανικούς κλάδους και υπηρεσίες. Το σύγχρονο δουλεμπόριο επιχειρείται να νομιμοποιηθεί και από πρόσφατη απόφαση του Δικαστηρίου Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων στην υπόθεση «Ruffert».

Ο ευρωβουλευτής του ΚΚΕ καλεί την Επιτροπή να πάρει θέση αν «καταδικάζει αυτό το σύγχρονο δουλεμπόριο εργαζομένων» και αν «σκοπεύει να απαγορεύσει τη λειτουργία των ιδιωτικών δουλεμπορικών γραφείων, που δημιουργούν για τους εργαζομένους συνθήκες εργασιακού μεσαίωνα»...

Στις κεντρικές εγκαταστάσεις της ΤΡΑΜ ΑΕ, στο Ελληνικό, βρέθηκε χτες αντιπροσωπεία του ΚΚΕ και συναντήθηκε με τους εργαζόμενους και τους εκπροσώπους τους στα Σωματεία των ηλεκτροδηγών και το επιχειρησιακό. Στην αντιπροσωπεία, επικεφαλής της οποίας ήταν ο Γιώργος Μαυρίκος, μέλος της ΚΕ και βουλευτής του Κόμματος, συμμετείχαν στελέχη του ΚΚΕ από την Αχτίδα Μεταφορών της ΚΟΑ.

Από τη συνάντηση και τις συζητήσεις επιβεβαιώθηκε ότι τα προβλήματα για τους εργαζόμενους στην επιχείρηση είναι πολλά και μεγάλα. Κυρίαρχο ζήτημα είναι ο αυταρχισμός της εργοδοσίας και οι αντιδημοκρατικές μεθοδεύσεις της σε βάρος των μισθωτών. Απειλές, τιμωρίες, απολύσεις, μεταθέσεις και ένας εσωτερικός κανονισμός που φτιάχτηκε χωρίς να τηρηθούν ούτε τα προσχήματα, κρυφά από το προσωπικό και χωρίς καμιά προηγούμενη συζήτηση, είναι μερικά μόνο από τα όσα κατήγγειλαν οι εργαζόμενοι στους εκπροσώπους του ΚΚΕ.

Η εταιρεία ακολουθεί τακτική «διαίρει και βασίλευε» στο μισθολογικό επίπεδο, δίνοντας «μπόνους» εκεί που θέλει και κρατώντας σε χαμηλούς μισθούς εκείνους που δε σκύβουν το κεφάλι. Στην πραγματικότητα, μ' αυτόν τον τρόπο, η εταιρεία αχρηστεύει τη Συλλογική Σύμβαση Εργασίας.

Στο επίκεντρο της συζήτησης βρέθηκε ακόμα το ενδιαφέρον των Συνδικάτων για τη βελτίωση της ασφαλούς μεταφοράς του επιβατικού κοινού, η ανάγκη συντονισμού με όλους τους κλάδους στον τομέα των μεταφορών, κ.ά. Με τα προεδρεία των δύο Σωματείων έγινε συγκεκριμένος σχεδιασμός για κοινές ενέργειες και συμφωνήθηκαν οι πρωτοβουλίες που θα πάρει το ΚΚΕ για τη στήριξη όλων των δίκαιων αιτημάτων των εργαζομένων και σε κοινοβουλευτικό επίπεδο.

Οι πρόεδροι των δύο Σωματείων, Χρήστος Καντζάς από το ηλεκτροδηγών και Μιχάλης Γαζής από το επιχειρησιακό, στάθηκαν ιδιαίτερα στις τρομοκρατικές απολύσεις δύο συναδέλφων τους ηλεκτροδηγών στις 31 του Μάρτη, με το αιτιολογικό της «αντιεπαγγελματικής συμπεριφοράς». Οπως σημείωσαν, οι απολύσεις στόχο έχουν να ανοίξουν το δρόμο για την πλήρη ανατροπή των εργασιακών σχέσεων στην εταιρεία.