Εργαζόμενοι της Διώρυγας έξω από το Γενικό Λογιστήριο

Χτες, οι εργαζόμενοι των δύο σωματείων της Διώρυγας (εργατοϋπαλλήλων και ναυτικών) πραγματοποίησαν 24ωρη απεργία απαιτώντας για μια ακόμη φορά τη μη ιδιωτικοποίηση της Διώρυγας. Στα πλαίσια αυτά πολυμελής αντιπροσωπεία των εργαζομένων βρέθηκε έξω από το κτίριο του Γενικού Λογιστηρίου του Κράτους, ζητώντας από την κυβέρνηση να μην προχωρήσει στη διαδικασία. Παράλληλα, την ίδια ώρα συνάδελφοί τους είχαν αποκλείσει τη βυθιζόμενη γέφυρα «Ποσειδωνία» της Διώρυγας στα Ισθμια.

Πάντως μετά τη συνάντηση, οι εργαζόμενοι δήλωσαν ότι θα συνεχίσουν τον αγώνα και τις κινητοποιήσεις που έχουν ξεκινήσει εδώ και πολύ καιρό και κυρίως το Σωματείο Ναυτικών «Ο ΠΟΣΕΙΔΩΝ», με βασικό αίτημα να παραμείνει η Διώρυγα στο δημόσιο. Σήμερα άλλωστε θα πραγματοποιηθεί Γενική Συνέλευση των εργαζομένων για να πάρουν νέες αποφάσεις.

Στη συνάντηση που είχαν οι εργαζόμενοι με τον υφυπουργό Οικονομικών και τον πρόεδρο της εταιρίας Κ. Τζούμα, η απάντηση που έλαβαν ήταν ξεκάθαρη, ότι η κυβέρνηση έχει αποφασίσει να πουλήσει τη Διώρυγα και ότι ακόμα κι αν δε βρεθεί αγοραστής στον πρώτο πλειοδοτικό διαγωνισμό θα προχωρήσουν σε άλλους. Ακόμα πιο αποκαλυπτικός ήταν ο υφυπουργός στο θέμα των εργασιακών σχέσεων, καθώς δεν πήρε καμία δέσμευση απέναντι στους εργαζόμενους παραπέμποντας σε συζήτηση σε «νέα βάση» με το νέο ιδιοκτήτη που θα προκύψει και τη σύμβαση που θα υπογραφεί.

Οπως κατήγγειλαν χτες οι εργαζόμενοι, το ξεπούλημα της Διώρυγας θα προικίσει το νέο αφεντικό που θα αναλάβει την εκμετάλλευση της Διώρυγας για 30 χρόνια με περίπου 150 δισ. δραχμές από κοινοτικά και κρατικά κονδύλια, χωρίς να διασφαλίζονται οι θέσεις εργασίας.

Μετά τη συνάντηση ο Κ. Δήμου, πρόεδρος του Σωματείου Ναυτικών «Ο ΠΟΣΕΙΔΩΝ» δήλωσε στο «Ρ» ότι «η κυβέρνηση δήλωσε σαφέστατα πως θα παραχωρήσει τη Διώρυγα στους ιδιώτες. Η δική μας θέση παραμένει αρνητική σ' αυτή την απόφαση και θα συνεχίσουμε τον αγώνα μαζί με τους μαζικούς φορείς της περιοχής για να παραμείνει η Διώρυγα στο δημόσιο».

Τα στοιχεία - καταπέλτης που έχουν έρθει στο φως, από τις 5 Δεκέμβρη που διεξάγεται η δίκη για το πολύνεκρο ναυάγιο του φορτηγού πλοίου «ΑΪΡΟΝ ΑΝΤΩΝΗΣ» και αποδεικνύουν ότι η ιδιωτική εταιρία «Ελληνικός Νηογνώμονας ΑΕ» αποτελεί πλοκάμι των εφοπλιστών και δρα με αποκλειστικό γνώμονα την αύξηση των κερδών της, έχουν φέρει σε δύσκολη θέση, τόσο τον ίδιο το «Νηογνώμονα», όσο και τους δικηγόρους, που καταδέχτηκαν να αναλάβουν να «τον βγάλουν καθαρό». Αυτό φάνηκε χτες στο Α` Τριμελές Πλημμελειοδικείο Πειραιά, όπου εκδικάζεται η υπόθεση, στη διάρκεια των αγορεύσεων των δικηγόρων υπεράσπισης του «Νηογνώμονα», οι οποίοι αποτελούν «βαριά» ονόματα στο δικηγορικό χώρο. Να σημειωθεί ότι η δίκη οδεύει προς το τέλος της, ενώ προχτές η εισαγγελέας του δικαστηρίου εισηγήθηκε την ενοχή ενός από τους εκπροσώπους του «Νηογνώμονα», του Δ. Μελισσηνού και του πλοιοκτήτη Α. Ηλιόπουλου.

Οι τρεις δικηγόροι υπεράσπισης του «Νηογνώμονα» «κατέβασαν» δεκάδες άρθρα του Κώδικα της Δικονομίας και επιστράτευσαν σωρεία σαθρών επιχειρημάτων για να πείσουν ότι οι 24 ναυτεργάτες, που από τις 3 Σεπτέμβρη 1994 βρίσκονται στον πάτο του Ατλαντικού Ωκεανού μαζί με το σάπιο «ΑΪΡΟΝ ΑΝΤΩΝΗΣ» και τα ...πιστοποιητικά αξιοπλοΐας του «Νηογνώμονα», πνίγηκαν «συμπτωματικά»!

Ομως, τα όρια της αυτογελοιοποίησης άγγιξε ο ένας από αυτούς, ο κ. Αναγνωστόπουλος, ο οποίος έφτασε στο σημείο να επιτεθεί εναντίον των συνδικαλιστών της ΠΕΜΕΝ, οι οποίοι...«θέλουν κάθε ιδιωτικό φορέα να τον μετατρέψουν σε κρατικό για να εξασφαλιστούν». Επίθεση εξαπέλυσε και στον Γ. Τρανταλίδη, έναν από τους δικηγόρους των οικογενειών των θυμάτων, τον οποίο κατηγόρησε ότι ενεργεί προς ...«άγρα πελατών»! Αφησε επίσης να εννοηθεί ότι συνδικαλιστές, δικηγόροι και ...κάποιοι άλλοι, συγκροτούν «ομάδα», της οποίας στόχος είναι «η ποινική καταδίκη» του «Νηογνώμονα», για να εισπράξει χρήματα!

Ο ταμίας της ΠΕΜΕΝ Νίκος Κοντός, σχολιάζοντας τα όσα ειπώθηκαν σε βάρος της Ενωσης, ανέφερε: «Ο καθένας βγάζει το ψωμί του, ανάλογα με αυτό που μπορεί να κάνει. Οι ανούσιοι χαρακτηρισμοί δείχνουν έλλειψη ψυχραιμίας. Η ΠΕΜΕΝ μαζί με τους ναυτεργάτες θα συνεχίσει με μεγαλύτερη αποφασιστικότητα να αποκαλύπτει την εγκληματική δράση αυτών που θυσιάζουν ανθρώπινες ζωές για την αύξηση των υπερκερδών του εφοπλιστικού και τραπεζιτικού κεφαλαίου. Σύντομα οι ναυτεργάτες, με την κλιμάκωση των αγώνων τους για την προστασία της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα, θα δώσουν στους εφοπλιστές και τα φερέφωνά τους την απάντηση που πρέπει».

Ε0δαφος για νέα ναυάγια στρώνει η κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ στο όνομα της εξυπηρέτησης των εφοπλιστικών συμφερόντων. Χτες ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας Χρ. Παπουτσής στη διάρκεια της τακτικής συνέντευξης Τύπου στους ναυτιλιακούς συντάκτες, «ομολόγησε» το «έγκλημα» που διέπραξε με την εκχώρηση αρμοδιοτήτων υπηρεσιών του ΥΕΝ στους Νηογνώμονες όπως και στον Ελληνικό, ο οποίος ήδη κάθεται στο «σκαμνί» για τα ναυάγια του φορτηγού πλοίου «ΑΪΡΟΝ ΑΝΤΩΝΗΣ» και του τσιμεντάδικου «ΔΥΣΤΟΣ» που στοίχισαν τη ζωή συνολικά σε 44 ανθρώπους! Ο υπουργός αν και προσπάθησε να πείσει για την ορθότητα της απόφασης, να διευρυνθεί ο ρόλος των Νηογνωμόνων, μετά από πιεστικές ερωτήσεις έκανε λόγο «για μεγάλα συμφέροντα» που κρύβονται πίσω από τους Νηογνώμονες!

Ειδικότερα ο υπουργός ανέφερε: «διευρύναμε το πεδίο για τη λειτουργία των 9 Νηογνωμόνων που δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα για να πετύχουμε καλύτερους ελέγχους μέσω του ανταγωνισμού ο οποίος αναγκαστικά θα δημιουργηθεί ανάμεσά τους»! Για τον Ελληνικό Νηογνώμονα παραδέχτηκε ότι «βρίσκεται σε μειονεκτική θέση γεγονός που το απέδωσε στην...«πολιτική δυσφήμισης» σε βάρος του Νηογνώμονα και συμπλήρωσε: «Ωστόσο ο Ελληνικός Νηογνώμονας είναι μια ελληνική εταιρία και η ελληνική παρουσία στο χώρο των Νηογνωμόνων πρέπει να υπάρξει και πρέπει να επιδιώξουμε να υπάρχει»! Ομως παρά την κάλυψη που επιχείρησε να προσφέρει στον Νηογνώμονα, δήλωσε μετά από «βροχή» ερωτήσεων ότι: «Πίσω από Νηογνώμονες υπάρχουν πολλά και μεγάλα συμφέροντα» ενώ αρνήθηκε να δώσει παραπάνω εξηγήσεις...

Η «πριμοδότηση» των Νηογνωμόνων από την κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ σε συνδυασμό με την απελευθέρωση της ακτοπλοΐας που προωθεί μέσω της αλλαγής του θεσμικού πλαισίου της στο όνομα του Κοινοτικού κανονισμού 3577/92 που αίρει το καμποτάζ, διαμορφώνουν ένα άκρως επικίνδυνο τοπίο για την ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής στις ελληνικές θαλάσσιες συγκοινωνίες. Ο υπουργός μιλώντας για τα όσα προετοιμάζονται σε βάρος της ακτοπλοΐας, αναφέρθηκε ξανά στον ανιστόρητο «υγιή, έντιμο, ανοιχτό ανταγωνισμό» μεταξύ των εταιριών, αυτό όταν με την αλλαγή του θεσμικού πλαισίου τα πλοία θα αλωνίζουν χωρίς έλεγχο τις ελληνικές θάλασσες. Επανέλαβε δε ότι «στην ελληνική ακτοπλοΐα θα συμμετέχουν και κοινοτικοί ναυτικοί» και πρόσθεσε: «Με την προϋπόθεση ότι θα μιλούν ελληνικά, επειδή αυτό είναι στοιχείο ασφάλειας για τους επιβάτες»!