Για τέσσερις ώρες θα ακινητοποιηθούν αύριο, από 5 π.μ. - 7 π.μ. και από10 μ.μ. μέχρι τη λήξη της κυκλοφορίας τα αστικά λεωφορεία της Αθήνας, λόγω στάσεων εργασίας των εργαζομένων στην Εταιρία Θερμικών Λεωφορείων (ΕΘΕΛ).

Οι στάσεις θα επαναληφθούν τις ίδιες ώρες την ερχόμενη Δευτέρα και στις 23 Απρίλη, ενώ για τις 29 του μήνα έχει προγραμματιστεί 4ωρη στάση εργασίας(11 π.μ. - 3 μ.μ. ), με παράλληλη σύγκληση γενικής συνέλευσης του κλάδου.Το παραπάνω απεργιακό πρόγραμμα αποφάσισε η πλειοψηφία στο ΔΣ του Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΑ, με αίτημα να εφαρμοστεί (!) η κυβερνητική πολιτική στις αστικές συγκοινωνίες, με ορισμένες μικροβελτιώσεις. Πρόκειται για νέα συνδικαλιστική τακτική της ΠΑΣΚΕ στην ΕΘΕΛ, η οποία υπό το βάρος των προβλημάτων και των πιέσεων που δέχεται από τους ίδιους τους εργαζόμενους, αλλά και από τους εκπροσώπους των παρατάξεων ΔΑΣ (ΕΣΑΚ) και ΑΣΚΕ(ανεξάρτητοι), υποχρεώθηκε να κηρύξει στάσεις εργασίας, αλλά στη λογική στήριξης και όχι ανατροπής της κυβερνητικής πολιτικής!

Στο πνεύμα αυτό, το "διεκδικητικό πλαίσιο", που θέτει η πλειοψηφία του συνδικάτου, είναι: Να εφαρμοστεί ο νόμος (σ. σ.: στρώνει το δρόμο της ιδιωτικοποίησης των αστικών συγκοινωνιών και κατεδαφίζει εργασιακά δικαιώματα και κατακτήσεις), να ανακληθεί ο νέος σχεδιασμός δρομολογίων, να ληφθούν μέτρα για την ασφάλεια των οδηγών που δέχονται επιθέσεις, να εφαρμοστεί 35ωρη, 5ήμερη εργασία χωρίς μείωση αποδοχών, να προσληφθούν 500 οδηγοί, να επεκταθούν οι λεωφορειολωρίδες και να κατασκευαστεί αμαξοστάσιο στην Ανθούσα.

Οι εκπρόσωποι της ΔΑΣ και της ΑΣΚΕ Χρ. Σταμούλος και Χρ. Σερεμετίδης,εξέφρασαν τη ριζική τους διαφωνία με το περιεχόμενο των απεργιακών κινητοποιήσεων, επισημαίνοντας ότι ο αγώνας των εργαζομένων επιβάλλεται να έχει ουσιαστικό περιεχόμενο και στόχο την ανατροπή των κυβερνητικών μέτρων και όχι τις μικροβελτιώσεις, οι οποίες μπορεί να λειτουργήσουν ως "βαλβίδα εκτόνωσης" του κλάδου. Για το λόγο αυτό, ΔΑΣ και ΑΣΚΕ καλούν με ανακοινώσεις τους όλους τους εργαζόμενους σε δυναμικό και αποφασιστικό αγώνα, με σκοπό την ανατροπή των κυβερνητικών σχεδίων στο σύνολό τους.

ΧΑΛΚΙΔΑ (του ανταποκριτή μας).-

Πού βαδίζει η Δημοτική Επιχείρηση Υδρευσης - Αποχέτευσης Χαλκίδας (ΔΕΥΑΧ); Αυτό είναι το ερώτημα που θέτουν οι δημότες της Χαλκίδας, οι οποίοι, για χρόνια τώρα, έχουν "πληρώσει τον κούκο για αηδόνι", προκειμένου να δουν αποχετευτικό έργο στην πόλη και φτηνή παροχή πόσιμου νερού, αλλά... προκοπή δε βλέπουν.

Δίκαια, λοιπόν, αναρωτιούνται αγανακτισμένοι οι Χαλκιδαίοι τι συμβαίνει στην οδό Πήλικα 28 (εκεί όπου βρίσκονται τα γραφεία της ΔΕΥΑΧ). Ο νέος δήμαρχος Χαράλαμπος Μανιάτης (υποστηρίχτηκε από τη ΝΔ), που διατηρεί και την έμμισθη θέση του γενικού διευθυντή της ΔΕΥΑΧ, ισχυρίζεται ότι "δεν υπάρχει πρόβλημα με τη δημοτική επιχείρηση" και ότι "οι εισπράξεις που θα γίνουν από τους δημότες (εννοεί τις συνεχείς αυξήσεις τελών ύδρευσης - αποχέτευσης) θα λύσουν το πρόβλημα". Ομως, κανένα νέο έργο δε θα γίνει φέτος και οι εργολάβοι κυνηγάνε τη ΔΕΥΑΧ για προηγούμενες οφειλές της...

Ομως, αν έχουν έτσι τα πράγματα, τότε μάλλον για νέα αύξηση τελών πρέπει να προετοιμάζει τους Χαλκιδαίους ο δήμαρχος. Αλλιώς πού θα βρει τα χρήματα, αφού το ταμείο της ΔΕΥΑΧ έχει αυτή τη στιγμή μόνο 45 εκατ. δραχμές, το αποχετευτικό της Χαλκίδας έχει μείνει ημιτελές και η επιχορήγηση του υπουργείου Εθνικής Οικονομίας, ύψους 1 δισ. δρχ., κόπηκε από τον Χ. Πάχτα - σύμφωνα με τα λεγόμενα του δημάρχου Χαλκίδας, δόθηκε σε φιλοκυβερνητικό δήμαρχο άλλης πόλης - ενώ "δάνειο" 60 εκατ. δρχ. που είχε χορηγήσει η ΔΕΥΑΧ στο Δήμο Χαλκίδας για έργα οδοποιίας (ασφαλτικά) πριν 3 χρόνια, σήμερα ο δήμος διαμηνύει: "Ουκ αν λάβεις παρά του μη έχοντος".

Με αυτά τα δεδομένα και με το δεδομένο ότι το σημερινό Δημοτικό Συμβούλιο (συμπεριλαμβανομένης και της αντιπολίτευσης, που στηρίζεται από ΠΑΣΟΚ, ΣΥΝ, ΠΟΛ.ΑΝ) αρνείται κατηγορηματικά να διεκδικήσει τους οφειλόμενους και παρακρατούμενους από τις κυβερνήσεις Κεντρικούς Αυτοτελείς Πόρους, που για την πόλη της Χαλκίδας ανέρχονται στο καθόλου ευκαταφρόνητο ποσό των 4 δισεκατομμυρίων δραχμών, άρχισαν να κάνουν την εμφάνισή τους σενάρια και θεωρίες περί ιδιωτικοποίησης δραστηριοτήτων της ΔΕΥΑΧ, που προς στιγμήν διαψεύδονται από τον δήμαρχο Χαλκίδας. Προς στιγμήν, όμως, γιατί ο νυν δήμαρχος ως οπαδός του άκρατου νεοφιλελευθερισμού έχει δηλώσει προεκλογικά - και μετεκλογικά - ότι "η κατεύθυνση (της πολιτικής του) είναι η αλλαγή του μέχρι τώρα μοντέλου ανάπτυξης της Χαλκίδας και η μετατροπή της σε πόλη προσφοράς υπηρεσιών".

Και προσφοράς τεράστιων κερδών για τους λίγους που λέγαμε.

Γ. Π.