Η κυβέρνηση έχει χάσει πλέον κάθε ίχνος σοβαρότητας και αυτογνωσίας. Ετσι, φτάνει στο σημείο να προπαγανδίζει με πολυτελή φυλλάδια που θα μοιραστούν στα διόδια στους εξοδούχους των εορταστικών ημερών, εν όψει των ευρωεκλογών προφανώς, ακόμη και τα έργα της Εθνικής Οδού Πάτρα - Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι που πηγαίνουν "σαν τον κάβουρα", ενώ ακόμη κι όσα έχουν ολοκληρωθεί είναι γεμάτα... κακοτεχνίες!

Κι όλα αυτά τη στιγμή που ήδη η Τροχαία, με άλλο φυλλάδιο προειδοποιεί τους οδηγούς να προσέχουν 34 τουλάχιστον σημεία κατά μήκος της Εθνικής Οδού Πάτρα - Αθήνα - Θεσσαλονίκη, στα οποία υπάρχει πλήθος από παγίδες που μπορούν να στοιχίσουν ζωές, όπως κατολισθήσεις, φθαρμένο οδόστρωμα, αντικανονικές κλίσεις, επικίνδυνες στροφές, απότομα στενέματα και επιπλέον διάφορα εργοτάξια με κακή σήμανση!

Επιπλέον, την ίδια στιγμή οι ίδιοι οι αρμόδιοι του ΥΠΕΧΩΔΕ έχουν ομολογήσει ότι ακόμη και στα τμήματα που έχουν κατασκευαστεί υπάρχει σωρεία κακοτεχνιών και γι' αυτό, άλλωστε, δεν έχει παραληφθεί επίσημα από τις αρμόδιες υπηρεσίες ούτε ένα χιλιόμετρο! Το ΥΠΕΧΩΔΕ, μάλιστα, έχει επιμερίσει ευθύνες στους εργολάβους, που ανέρχονται στο αστείο ποσόν των 2,5 δισ. δρχ., προκειμένου να "μπαλώσουν" τις κακοτεχνίες αυτές, ενώ παράλληλα έχει προκηρύξει διαγωνισμούς συνολικού ύψους 10 δισ. δρχ. για το "ρετουσάρισμα" των υποτιθέμενων έτοιμων τμημάτων Αθήνα - Κόρινθος και Αθήνα - Υλίκη!

Εκτός, βέβαια, από τις κακοτεχνίες, ούτε και το φυλλάδιο που θα μοιραστεί είναι ικανό να πείσει ότι η μετατροπή της Εθνικής Οδού σε αυτοκινητόδρομο δεν προχωρά με "βήματα χελώνας" - κι ας κατασκευάζεται εδώ και δέκα χρόνια. Πιο συγκεκριμένα: Από τα 730 συνολικά χιλιόμετρα, έχουν κατασκευαστεί μέχρι τώρα μόνο τα 217 (αυτά με τις... κακοτεχνίες), ενώ υπό κατασκευή βρίσκονται άλλα 265 χιλιόμετρα (αρκετά από τα οποία δεν έχουν ξεκινήσει, ενώ υπό μελέτη για δημοπράτηση είναι ακόμη 61 χιλιόμετρα. Επίσης, στο στάδιο των οικονομοτεχνικών μελετών βρίσκονται ακόμη τμήματα συνολικού μήκους 177 χιλιομέτρων, ανάμεσα στα οποία το τμήμα Πάτρα - Κόρινθος και Θεσσαλονίκη - Πολύκαστρο που παραπέμπονται στον... επόμενο αιώνα.

Κατά τα άλλα οι "Μαυρογιαλούροι εκσυγχρονιστές" το χαβά τους...

Οι οικονομικές δυσχέρειες που αντιμετωπίζει ο Δήμος Αθηναίων αναδείχτηκαν στη χτεσινή συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου. Οπως αναδείχτηκαν και οι ευθύνες τόσο της δημοτικής αρχής όσο και της κυβέρνησης για την επικαλούμενη χρεοκοπία του πρώτου δήμου της χώρας.

Συγκεκριμένα, η δημοτική πλειοψηφία προχώρησε σε "ενημέρωση του Δημοτικού Συμβουλίου για την πορεία των οικονομικών εκκρεμοτήτων του υπουργείου Εσωτερικών προς το δήμο".

Η δημοτική αρχή, επικαλούμενη στοιχεία από τις οικονομικές υπηρεσίες του δήμου, ανέφερε πως η κεντρική διοίκηση τής χρωστά περίπου 16 δισ. δραχμές. Ποσό που προκύπτει από αποφάσεις που έλαβε η κεντρική διοίκηση για παροχές προς τους δημόσιους και δημοτικούς υπαλλήλους και μεταβίβαση αρμοδιοτήτων στην ΤΑ χωρίς την αντίστοιχη μεταβίβαση πόρων. Ποσό που δεν αποδόθηκε στο Δήμο Αθηναίων.

Από την πλευρά της "Κεντροαριστεράς", ο δημοτικός σύμβουλος Γ. Αγγελάκης προσπάθησε να ισορροπήσει, πατώντας σε δύο βάρκες. Από τη μια πλευρά, συμβούλευσε τη δημοτική αρχή να διεκδικήσει πόρους. Από την άλλη, όμως, εμφανίστηκε απολογητικός για την κυβέρνηση και κατηγόρησε τη δημοτική πλειοψηφία περί κακής διαχείρισης και χρεοκοπίας του δήμου.

Ο επικεφαλής της "Συμπαράταξης",Λεων. Αυδής,σημείωσε πως δεν είναι ανακριβείς οι ισχυρισμοί του δήμου περί επιβάρυνσής του, λόγω της κυβερνητικής πολιτικής. Υπογράμμισε πως η κυβέρνηση παρακρατά, στην περίοδο 1990 - '99, 100 δισ. δραχμές από τους θεσμοθετημένους υπέρ του Δήμου Αθηναίων πόρους. Συμπλήρωσε πως η δημοτική αρχή της πρωτεύουσας δεν αμφισβήτησε την κυβερνητική πολιτική, καθώς με αυτή συμφωνεί και η ΝΔ. Διευκρίνισε πως αφήνει αλώβητη την πολιτική περιορισμού των πόρων της ΤΑ. Τέλος, επισήμανε την ανάγκη η δημοτική πλειοψηφία να αγωνιστεί μαζί με τους εργαζόμενους του δήμου και τους δημότες, προκειμένου να πάρουν τα κονδύλια που δικαιούται ο δήμος.

Πάντως, η δημοτική αρχή δε διευκρίνισε τι προτίθεται να πράξει, προκειμένου να λάβει έστω και αυτά τα 16 δισ. δραχμές. Γενικά και αόριστα άφησε να πλανάται κάτι περί "πρώτου βήματος" από πλευράς του δήμου.