Μια τρίωρη στάση εργασίας και συμβολική κατάληψη του Γραφείου Διανομής και Συναλλαγών των ΕΛΤΑ στο Μαρούσι (από τις 7 μέχρι τις 10 το πρωί) ήταν η δυναμική απάντηση των ταχυδρομικών στην προσπάθεια της διοίκησης του Ταχυδρομείου να επιβάλει εντατικοποίηση της εργασίας.

Την απόφαση για την τρίωρη στάση πήρε το Σωματείο Ταχυδρόμων Αθήνας, ενώ με απόφαση των εργαζομένων στο Γραφείο, η στάση εργασίας συνοδεύτηκε και από τη συμβολική κατάληψη. Οι εργαζόμενοι διαμαρτύρονται για την εφαρμογή ενός νέου προγράμματος διαλογής που εφαρμόζει πιλοτικά στο συγκεκριμένο κέντρο η διοίκηση των ΕΛΤΑ. Στόχος αυτού του προγράμματος υποτίθεται ότι είναι η αντιμετώπιση των καθυστερήσεων στη διαλογή και τη διανομή των ταχυδρομικών επιστολών και δεμάτων. Ομως, στην πραγματικότητα, οι υπεύθυνοι των ΕΛΤΑ επιδιώκουν να «λύσουν» τέτοια προβλήματα μέσω της σκληρής εντατικοποίησης της εργασίας των εργαζόμενων ταχυδρομικών.

Σήμερα το γραφείο Αμαρουσίου λειτουργεί με 28 άτομα προσωπικό, τα οποία καλούνται να ικανοποιήσουν τις ανάγκες μιας περιοχής 200.000 κατοίκων. Οι συνεχείς εκκλήσεις του Σωματείου για ενίσχυση της υπηρεσίας μέσω νέων προσλήψεων, πέφτουν διαρκώς στο κενό. Ο Γρ. Τσιχλής μέλος της Επιτροπής των εργαζομένων του Γραφείου Αμαρουσίου, μίλησε στο «Ρ» για τον τεράστιο όγκο δουλιάς που έχουν καθημερινά οι ελάχιστοι υπάλληλοι του γραφείου, ενώ ακόμη πρόσθεσε ότι ο αριθμός του προσωπικού είναι τόσο μικρός που υπάρχει μεγάλη δυσκολία να δοθούν οι καλοκαιρινές άδειες.

Οι εργαζόμενοι καταγγέλλουν ότι το πιλοτικό πρόγραμμα δε σέβεται στοιχειώδεις κατακτήσεις των εργαζομένων όπως τα ωράρια εργασίας, ενώ δεν κατοχυρώνει ούτε την πληρωμή της υπερωριακής εργασίας. Ακόμη, κατήγγειλαν στο «Ρ» ότι ο προϊστάμενος του γραφείου, μεταφέροντας τα λόγια του διευθύνοντα συμβούλου των ΕΛΤΑ Π. Κυριακόπουλου, απάντησε με απειλές για απολύσεις και εκβιασμούς, στην προσπάθεια να καμφθεί η αγωνιστική τους συσπείρωση.

Οπως δήλωσε στον «Ρ» ο Βασίλης Βήτος, μέλος του ΔΣ του Σωματείου Ταχυδρομικών Αθήνας, η χτεσινή κινητοποίηση ήταν μια πρώτη δυναμική απάντηση στην εντατικοποίηση της εργασίας, στη γενικότερη πολιτική απαξίωσης των ΕΛΤΑ που έχει στόχο το πέρασμα αρμοδιοτήτων σε θυγατρικές εταιρίες και από εκεί σε ιδιώτες, αλλά και στη γενικότερη τρομοκρατία που εφαρμόζεται σε βάρος των εργαζομένων.

Συγκροτήθηκε χτες σε σώμα το νέο ΔΣ της Ομοσπονδίας Σωματείων Πολιτικής Αεροπορίας (ΟΣΠΑ), μετά τις εκλογές που διενεργήθηκαν στις 22 - 23 Ιούνη 2001.

Με ανακοίνωσή της η ΟΣΠΑ επισημαίνει ότι το νέο προεδρείο εκλέχτηκε σε διαπαραταξιακή, αναλογική και λειτουργική βάση. Το νέο προεδρείο είναι: Πρόεδρος Μαν. Πατέστος, α' αντιπρόεδρος Στ. Μανούσος, β' αντιπρόεδρος Μ. Δελής, γεν. γραμματέας Κ. Λιάππης, ταμίας Γ. Παπαδημητρίου, έφορος Ε. Κοκώσης, αναπλ. γγ Χρ. Νίκου, αναπλ. ταμίας Στ. Πεκιάς, υπεύθυνος δημοσίων σχέσεων Γ. Πέππας και υπεύθυνος διεθνών σχέσεων Στ. Χαλβατζής. Μέλη στο νέο προεδρείο της ΟΣΠΑ είναι οι: Κ. Αναγνωστάκης, Π. Δημητράς, Α. Κρυστάλλης, Γ. Λαΐνης, Σ. Μαντζουράνης, Σ. Μουρίκης, Κ. Ντούρος, Γρ. Πάνου, Γ. Σταύρου, Σπ. Στριφτός και Μ. Τσιλιμιδόπουλος.

Ο εκπρόσωπος της ΕΣΚ - Συνεργαζόμενοι Στ. Μανούσος, τόνισε ότι το πλαίσιο δράσης της νέας διοίκησης της ΟΣΠΑ θα πρέπει να είναι: Το ιδιοκτησιακό καθεστώς της ΟΑ, δηλαδή η αποτροπή της ιδιωτικοποίησης και η επαναφορά όλων των δραστηριοτήτων του ομίλου της ΟΑ 100% στο κράτος. Η επαναφορά των εργασιακών σχέσεων στο προ την ψήφιση των νόμων 2271 και 2602 καθεστώς. Διεκδίκηση ΣΣΕ για το 2001, που να καλύπτει τις απώλειες των τελευταίων χρόνων. Κάλυψη των πάγιων αναγκών της ΟΑ με μονιμοποίηση των εποχικών με επετηρίδα. Διατήρηση του Ασφαλιστικού και ένταξη σε αυτό όλων των εργαζομένων στην ΟΑ. Δημόσια, υποχρεωτική, καθολική κοινωνική ασφάλιση. Υπαγωγή του αεροδρομίου Σπάτων στο κράτος. Απόρριψη κάθε πρότασης για συμμετοχή στον «κοινωνικό» διάλογο - απάτη.

Αυτό είναι το πλαίσιο στο οποίο δεσμεύονται οι εκπρόσωποι της ΕΣΚ - Συνεργαζόμενοι. Σε κάθε άλλη περίπτωση θα εκφράζουν τη στάση της με την ψήφο τους στο ΔΣ της Ομοσπονδίας.

Το γνωστό «παιχνίδι» της αποποίησης και μετακύλησης ευθυνών, παίζεται στον Πύργο Ηλείας, όπου οι γνωστοί αρμόδιοι - αναρμόδιοι, με πρωταγωνιστή το υπουργείο ΠΕΧΩΔΕ, παραπέμπουν την εξεύρεση λύσης στο πρόβλημα της ταφής και διαχείρισης των απορριμμάτων στους άλλους.

Οι «αρμόδιοι» δεν έχουν καταφέρει ακόμη να συντονιστούν και να βρουν τον κατάλληλο χώρο ταφής των απορριμμάτων της περιοχής, τα οποία σήμερα «θάβονται» στη χωματερή του Επιταλίου, με κινδύνους για τη δημόσια υγεία. Τις ευθύνες όλων για τη «μετατροπή των πόλεων και των χωριών μας σε απέραντους σκουπιδότοπους», υπογραμμίζει με ανακοίνωσή της, η «Δημοτική Αγωνιστική Συνεργασία» Πύργου. Οπως τονίζει: «Ο συντονισμός των συναρμόδιων φορέων που έλλειψε και ο μακροπρόθεσμος σχεδιασμός που έμεινε στα χαρτιά, οδήγησαν μοιραία στο σημερινό αδιέξοδο, αφού δε βρέθηκε ούτε καν η άμεση και προσωρινή λύση αποκομιδής των απορριμμάτων».

Μπροστά σε αυτή την κατάσταση η «Δημοτική Αγωνιστική Συνεργασία» προτείνει:

• Το ΥΠΕΧΩΔΕ να αξιοποιήσει επιτέλους τις μελέτες που έχει στα συρτάρια του και να προτείνει χώρους σύγχρονης υγειονομικής ταφής των απορριμμάτων, με τη σύμφωνη γνώμη της νομαρχίας και των δήμων.
• Η δημιουργία και η λειτουργία των χώρων υγειονομικής ταφής απορριμμάτων να χρηματοδοτηθεί εξ ολοκλήρου από το ΥΠΕΧΩΔΕ και να μην επιβαρύνει τους δημότες.
• Να οριστεί αυστηρό χρονοδιάγραμμα υλοποίησης του έργου που να μην επαναλαμβάνει τις προηγούμενες αναβολές.

Τέλος, η «Δημοτική Αγωνιστική Συνεργασία» καλεί το λαό του δήμου «να συσπειρωθεί και να αγωνιστεί για να μην περάσουν διχαστικές λογικές ανάμεσα στους δήμους του νομού, που εξυπηρετούν μόνο πολιτικά παιχνίδια ενόψει εκλογών. Την ευθύνη έχουν αποκλειστικά και μόνο η κυβερνητική πολιτική και οι εκπρόσωποί της στη Νομαρχιακή και Τοπική Αυτοδιοίκηση και όχι οι κάτοικοι του νομού, οι οποίοι πληρώνουν καθημερινά για να έχουν καθαρό περιβάλλον και η πολιτεία δεν τους το παρέχει».

Το ξεπούλημα της «Ολυμπιακής Αεροπορίας» (ΟΑ) εκτιμάται ότι θα είναι το αντικείμενο της σύσκεψης που έχει συγκαλέσει ο πρωθυπουργός για σήμερα το μεσημέρι στο Μέγαρο Μαξίμου, με τους συναρμόδιους υπουργούς Εθνικής Οικονομίας και Μεταφορών - Επικοινωνιών.

Οπως είναι γνωστό, ο διαγωνισμός για το ξεπούλημα του εθνικού αερομεταφορέα βρίσκεται στο τελικό στάδιο. Οι τέσσερις υποψήφιοι «μνηστήρες» («Κυπριακές Αερογραμμές», ΑΧΟΝ του Θ. Λιακουνάκου, εφοπλιστής Στ. Ρέστης και Αυστραλοί επιχειρηματίες) έχουν υποβάλει τις προσφορές τους στην εταιρία «Φερστ Μπόστον» (σύμβουλος της κυβέρνησης για την ιδιωτικοποίηση της ΟΑ), η οποία αφού τις αξιολογήσει, θα εισηγηθεί στην κυβέρνηση ποια είναι η καλύτερη προσφορά, ώστε στη συνέχεια να αρχίσουν οι διαπραγματεύσεις για την τελική επιλογή του αναδόχου. Σήμερα, λοιπόν, είναι πολύ πιθανό οι δύο υπουργοί να παρουσιάσουν στον πρωθυπουργό την εισηγητική έκθεση της «Φερστ Μπόστον», ώστε να εξασφαλίσουν το πράσινο φως για τις περαιτέρω ενέργειες.