Η ιδιωτικοποίηση των αστικών συγκοινωνιών θα περάσει και από τη Νομαρχία Αθήνας! Το υπουργείο Μεταφορών και ο Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών(ΟΑΣΑ) έδωσαν προθεσμία στη Νομαρχία μέχρι την 1η Ιούνη, προκειμένου να σταλούν οι απόψεις και οι προτάσεις της για την "πράσινη βίβλο" των αστικών συγκοινωνιών, που παρουσίασε τον περασμένο Απρίλη, ο υπουργός Μεταφορών Τ. Μαντέλης.Και ως συνήθως τη διαδικασία αυτή, η κυβέρνηση θα τη χρησιμοποιήσει για άλλη μια φορά σαν άλλοθι - ίσως την ονομάσει και "κοινωνική συναίνεση" - με σκοπό να περάσει την ιδιωτικοποίηση των αστικών συγκοινωνιών και να μετακυλήσει το κόστος λειτουργίας των συγκοινωνιακών φορέων (ΗΛΠΑΠ, ΗΣΑΠ, ΕΘΕΛ) στην Τοπική Αυτοδιοίκηση.

Υπενθυμίζεται ότι οι βασικοί άξονες του σχεδίου είναι η ιδιωτικοποίηση των αστικών συγκοινωνιών, με την εκχώρηση του συγκοινωνιακού έργου σε φορείς"δημοσίου, ιδιωτικού ή μεικτού συμφέροντος", αλλά και η επιβολή φορολογίας σε δημότες και Τοπική Αυτοδιοίκηση για την εξασφάλιση κονδυλίων, όπως άλλωστε προβλέπουν τα δεκαεφτά μέτρα που προτείνει η κυβέρνηση μέσω της "βίβλου".

Το θέμα συζητήθηκε στο τελευταίο Νομαρχιακό Συμβούλιο, χωρίς ωστόσο να συνταχθεί ένα τελικό κείμενο προτάσεων από το Νομαρχιακό Συμβούλιο και παραπέμφθηκε σε επόμενη συνεδρίαση.

"Η "πράσινη βίβλος" δεν μπαίνει καν στον κόπο να καταγράψει τα ελλείμματα και τις αιτίες τους. Τα 800 δισ. δρχ. έλλειμμα των ΟΑΣΑ, ΗΛΠΑΠ, ΗΣΑΠ και ΕΘΕΛ, οφείλονται στο ότι η "κοινωνική πολιτική" για τις συγκοινωνίες ασκείται με δάνεια", επισήμανε ο Σπ. Χαλβατζής,νομαρχιακός σύμβουλος της "Νομαρχιακής Αγωνιστική Συνεργασίας" (ΝΑΣ).

"Σήμερα, συνέχισε, η "πράσινη βίβλος" επιχειρεί να προωθήσει την αναίρεση της κοινωνικής πολιτικής από το κράτος και να τη μετακυλήσει στους δήμους και ουσιαστικά στις πλάτες των επιβατών ή στην επιβολή προσθέτων τελών. Η ουσία της "πράσινης βίβλου" είναι ότι επιχειρεί να περάσει την ιδιωτικοποίηση, να συρρικνώσει κατακτήσεις των εργαζομένων, να βάλει στο παιχνίδι τους δήμους να τους μετακυλήσει οικονομικές ευθύνες και το επιχειρεί μέσα από το δήθεν διάλογο, με σκοπό να αδρανοποιήσει τους εργαζόμενους". Ο Σπ. Χαλβατζής αναφέρθηκε και στις επιδιώξεις της κυβέρνησης, που στοχεύουν στο να δημιουργήσουν έναν ΟΑΣΑ επιτελικό - σχεδιαστικό, υπό την αιγίδα του κράτους με το μάνατζμεντ στον ιδιώτη και την αρμοδιότητα του εκτελεστικού έργου σε διάφορες εταιρίες, ανεξαρτήτως ιδιοκτησιακού καθεστώτος.

Τέλος, ο επικεφαλής της ΝΑΣ υπενθύμισε τις προτάσεις της παράταξης για τις αστικές συγκοινωνίες, που είναι: η ύπαρξη ενός δημόσιου φορέα αστικών συγκοινωνιών και στο επιτελικό και το εκτελεστικό μέρος, να επιδοτείται από τον Κρατικό Προϋπολογισμό, ο στόλος και η υποδομή να χρηματοδοτούνται από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, όχι στην όποια μορφή ιδιωτικοποίησης, όχι στην κατάργηση των Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας, ωραρίων και ασφαλιστικών.

Η αναγκαιότητα του συντονισμού του αγώνα όλων των μαζικών φορέων, προκειμένου να ανατραπούν τα σχέδια της κυβέρνησης που θέλουν να βάλουν φραγμό στη μόρφωση των παιδιών της εργατικής τάξης, τονίστηκε στη συγκέντρωση που διοργάνωσε η "Νομαρχιακή Αγωνιστική Συνεργασία" Πειραιά. Στον αγώνα αυτό πρωτοπόρο ρόλο καλούνται να παίξουν οι αιρετοί της Πρωτοβάθμιας και Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης, δίπλα στο Μέτωπο Παιδείας, και όχι αυτόν που παίζουν οι παρατάξεις που στηρίζονται από το ΠΑΣΟΚ, το ΣΥΝ και τη ΝΔ, που απλώς εφαρμόζουν πιστά την κατευθυνόμενη από την Ευρωπαϊκή Ενωση πολιτική της κυβέρνησης.

Παρουσιάζοντας τη δράση της ΝΑΣ Πειραιά, ο νομαρχιακός σύμβουλος Γιώργος Λαγωνίκας τόνισε ότι μόνο η ΝΑΣ έφερε για συζήτηση στο Νομαρχιακό Συμβούλιο τρεις φορές τα θέματα που απασχολούν την εκπαιδευτική κοινότητα, αλλά τόσο η πλειοψηφία του ΠΑΣΟΚ, όσο και "αντιπολίτευση" της ΝΔ πέρα από μεγάλα λόγια απέφυγαν συστηματικά να πάρουν οποιαδήποτε απόφαση που να στηρίζει τα αιτήματα των γονέων, των μαθητών και των εκπαιδευτικών. Απόντες ήταν οι παρατάξεις αυτές και από όλους τους μεγάλους αγώνες που έγιναν.

Ιδιαίτερη συζήτηση έγινε για τις αρνητικές επιπτώσεις του νόμου 2525/97, ο οποίος καταδικάστηκε από όλους τους παραβρισκόμενους, καθώς και για την απαράδεκτη απόφαση που υποχρεώνει τους καθηγητές να δώσουν εξετάσεις προκειμένου να διοριστούν.

Αναφερόμενος ο δήμαρχος Περάματος Γιάννης Πατσιλινάκος στις γενικότερες επιδιώξεις των πρόσφατων νομοθετικών ρυθμίσεων, υπογράμμισε ότι ο στόχος είναι να σταματήσουν να σπουδάζουν οι Ελληνες. Ακολούθως σημείωσε ότι το Μέτωπο Παιδείας πρέπει να συνδεθεί με το γενικότερο λαϊκό κίνημα, ώστε να υπάρχει γενικευμένη αντίσταση στην προσπάθεια προσαρμογής στα κοινοτικά δεδομένα.

Η υποψήφια δήμαρχος Κερατσινίου Ελένη Παπαδοπούλου υπογράμμισε ότι υπάρχουν αιρετοί, όπως ο δήμαρχος Κερατσινίου, που με κάθε τρόπο βάζουν φραγμό στην ενημέρωση για τα κυβερνητικά σχέδια, ώστε να μην υπάρξει αντίδραση. "Απαιτείται ενημέρωση και συγκρότηση ισχυρού Μετώπου Παιδείας σε όλους τους δήμους. Το χρέος αυτό πέφτει σε μας", τόνισε.