Την έντονη αντίθεσή τους στην κατασκευή των νέων αυτοκινητόδρομων «Nότιας Επέκτασης της Δυτικής Περιφερειακής Λ. Υμηττού» (τμήμα Καρέα, Ηλιούπολης, Αργυρούπολης, Γλυφάδας) και «Νότιας Σύνδεσης του Αεροδρομίου Σπάτων με τη Λ. Ποσειδώνος» μέσω της σήραγγας Υμηττού, εκφράζει με σχετική ανακοίνωσή της η Διαδημοτική Επιτροπή Αγώνα Νοτιοανατολικής Αθήνας. Αντιθέτως, επισημαίνει ότι πρέπει να δοθεί προτεραιότητα στην ενίσχυση των μέσων σταθερής τροχιάς - όπως μετρό και τραμ, που θα λύσουν πολλά από τα υπάρχοντα προβλήματα χωρίς να δημιουργούν νέα. Στη Διαδημοτική Επιτροπή Αγώνα συμμετέχουν πάνω από 30 δημοτικές παρατάξεις, περιβαλλοντικές οργανώσεις και κινήσεις πολιτών από τους Δήμους Ελληνικού, Αργυρούπολης, Γλυφάδας, Βούλας, Αλίμου, Π. Φαλήρου, Ηλιούπολης και Βύρωνα.

Η διακήρυξη προεπιλογής για την κατασκευή των νέων αυτοκινητόδρομων ανακοινώθηκε πρόσφατα από το ΥΠΕΧΩΔΕ και θα γίνουν με τη μέθοδο της αυτοχρηματοδότησης. Δηλαδή, οι εταιρίες που θα επιλεγούν, θα αναλάβουν τη μελέτη, την κατασκευή, τη χρηματοδότηση, τη λειτουργία και τη συντήρηση των δρόμων, με παράλληλη είσπραξη διοδίων για μεγάλο χρονικό διάστημα!

Οι νέοι αυτοκινητόδρομοι, επισημαίνεται στην ανακοίνωση, με την προσέλκυση επιπλέον κυκλοφορίας και ατμοσφαιρικής ρύπανσης, με την καταστροφή δημόσιων και ιδιωτικών χώρων, θα συσσωρεύσουν παραπάνω προβλήματα στην περιοχή. Επιπλέον θα προσελκύσει νέες χρήσεις στο δασικό χώρο του Υμηττού, κατακερματίζοντας το υφιστάμενο οικοσύστημα, αποτελώντας στην ουσία τη «χαριστική βολή» για την περιοχή.

Με βάση τα παραπάνω, η Επιτροπή καλεί το ΥΠΕΧΩΔΕ να επανεξετάσει το θέμα και να προχωρήσει στην ενίσχυση των Μέσων Σταθερής Τροχιάς. Η πρόταση της Επιτροπής έχει τρία βασικά σημεία:

• Το μετρό, να φτάσει μέχρι τη Γλυφάδα και να υπάρξει δίκτυο από λεωφορειακές γραμμές που θα ξεκινούν από τους σταθμούς και θα εξυπηρετούν απόμακρες περιοχές παρακείμενων δήμων.
• Να γίνει διαφορετική διαχείριση του υφιστάμενου οδικού δικτύου της περιοχής με παραχώρηση ειδικών λωρίδων κυκλοφορίας σε λεωφορεία και υπογειοποιήσεις τμημάτων οδικού δικτύου.
• Τέλος, αναφορικά με τη σύνδεση των Νότιων Περιοχών της Αθήνας με τα Σπάτα, η Επιτροπή προτείνει να γίνει με την αναβάθμιση του υπάρχοντος οδικού δικτύου και τη λειτουργία Μέσων Σταθερής Τροχιάς.

Ακόμη και τώρα συνεχίζονται οι προσφυγές στο Συμβούλιο της Επικρατείας (ΣτΕ) για την περιφερειακή λεωφόρο Υμηττού από κατοίκους της περιοχής, προκειμένου αφ' ενός να αποφευχθούν οι αρνητικές συνέπειες από αυτό το έργο και αφ' ετέρου να προβεί η Πολιτεία σε συμπληρωματικά έργα για την προστασία του περιβάλλοντος.

Στο Ανώτατο Διοικητικό Δικαστήριο προσέφυγαν 103 κάτοικοι της Αγίας Παρασκευής - από τις περιοχές Κοντόπευκου, Παραδείσου και Πευκακίων - ζητώντας τη ματαίωση της κατασκευής του οδικού «κόμβου Δημοκρατίας» που πρόκειται να συνδέσει την Αγία Παρασκευή με τη λεωφόρου Υμηττού.

Στην προσφυγή τους υποστηρίζουν ότι η κατασκευή αυτού του κόμβου είναι παράνομη, γιατί δεν προβλέπεται από το Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθηνών, δε συμπεριελήφθη στις Μελέτες Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων της λεωφόρου Υμηττού και δεν εξετάστηκαν εναλλακτικές λύσεις πριν την κατασκευή του κόμβου.

Επίσης, οι 103 προσφεύγοντες κάτοικοι ζητούν για το «όρυγμα» της οδού Παναγούλη να κατασκευαστούν έργα και να επικαλυφθεί αυτό το ακάλυπτο τμήμα του δρόμου, για να μειωθεί η αισθητική, ακουστική και ατμοσφαιρική ρύπανση της περιοχής.

«Είστε ψεύτες», «από την κακία θα σου πέσουν και τα υπόλοιπα μαλλιά» και, αντίστοιχα, «είσαι επικίνδυνος», «είσαι άσχετος», «πρέπει να κοκκινίζεις από την ντροπή σου»! Αυτές είναι μερικές μόνο από τις εκφράσεις που αντάλλαξαν χτες οι βουλευτές της ΝΔ με τον Κ. Λαλιώτη, στην «ενημέρωση» για τα δημόσια έργα που παρείχε ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ στην αρμόδια επιτροπή της Βουλής. Μια συνεδρίαση, που σκόπιμα οδηγήθηκε σε αυτή την κατάσταση, αφού πρόθεση του Κ. Λαλιώτη ήταν η όξυνση των τόνων! Μάλιστα, ο πρόεδρος της επιτροπής υποχρεώθηκε να διακόψει τη συνεδρίαση προκειμένου να επέλθει ηρεμία όταν ο βουλευτής της ΝΔ Μανώλης Κεφαλογιάννης είπε αναφερόμενος στον υπουργό: «Προσπαθείς να μοιάσεις στον αείμνηστο Μένιο Κουτσόγιωργα. Ελπίζω να μην έχεις την τύχη του».

Συνολικά η ΝΔ κατηγόρησε την κυβέρνηση για νομοσχέδια που ευνοούν συγκεκριμένες εταιρίες, καθώς και για κακοτεχνίες στα δημόσια έργα. Ειδικά τη σύμβαση του αεροδρομίου των Σπάτων τη χαρακτήρισαν «κόλαφο και εθνική ντροπή».

Από την πλευρά του ο Κ. Λαλιώτης κατηγόρησε τη ΝΔ για ψέματα, που λέγονται για μικροκομματικούς σκοπούς. Οσον αφορά στην ουσιαστική πολιτική διαφοροποίηση ανάμεσα στις θέσεις της ΝΔ και του ΠΑΣΟΚ ενδεικτική ήταν μια αποστροφή του λόγου του υπουργού ΠΕΧΩΔΕ, που επιχείρησε να αναδείξει τις διαφορές για τη σύμβαση του αεροδρομίου των Σπάτων λέγοντας: «Οι συμβάσεις που υπογράψαμε με τους Γερμανούς για το αεροδρόμιο είναι προς το συμφέρον του ελληνικού δημοσίου. Απλά ελληνικά: Η δική σας σύμβαση προέβλεπε 50 χρόνια συνεκμετάλλευση και η δική μας 30 χρόνια»!

Αναφορικά με τις δραστηριότητες της «Χόχτιφ» σχετικά με έργα γύρω από το αεροδρόμιο των Σπάτων, ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ υποστήριξε πως «δεν υπάρχουν αιτήσεις για έργα γύρω από το αεροδρόμιο», προσθέτοντας ότι ακόμα και αν υπάρξουν, «για να γίνει μια επένδυση πρέπει να συμφωνήσει το ελληνικό δημόσιο και να το αποδεχτεί το υπουργείο ΠΕΧΩΔΕ».

Τα επικίνδυνα μονοπάτια που οδηγεί η κυβέρνηση τα Ελληνικά Ταχυδρομεία, δείχνει ο ισολογισμός της εταιρίας «Φτερωτός Ερμής». Η εταιρία αν και παρουσιάζει ζημιές εκατοντάδων εκατομμυρίων, επιδιώκει σε συνεργασία με τα γαλλικά Le Post, την εξαγορά μέχρι και 25% του ελληνικού δημόσιου ταχυδρομείου και το 50% της θυγατρικής του στις ταχυμεταφορές.

Σύμφωνα με τον ισολογισμό της εταιρίας - συμφερόντων Χρ. Λαμπράκη, Σ. Κόκκαλη και Εθνικής Τράπεζας - οι ζημιές για το 2000 ανέρχονται σε 1,3 δισ. δρχ. και τα ίδια κεφάλαια είναι αρνητικά κατά 1,035 δισ. δρχ. (δηλαδή είναι δανεικά).

Τα δε ΕΛΤΑ, το 2000 είχαν κέρδη 4,3 δισ. δρχ. Και όμως, το «κακό» δημόσιο σχεδιάζεται να παραχωρηθεί σε «επιτυχημένους» ιδιώτες, για να λειτουργήσει...