Η ΔΑΣ ΟΑΣΑ σε ανακοίνωσή της τονίζει ότι η διοίκηση (ΟΣΥ), η κυβέρνηση και οι συνδικαλιστικές δυνάμεις που τους στηρίζουν, «ίσως δεν διστάσουν και μέσα στην καλοκαιρινή περίοδο να επιχειρήσουν να επιβάλουν τον σχεδιασμό τους».

«Η κυβέρνηση της ΝΔ», επισημαίνει, «προχωράει στην υλοποίηση του σχεδιασμού για την ιδιωτικοποίηση των ΜΜΜ και στην πρωτεύουσα της χώρας μετά τη Θεσσαλονίκη. (...) Ο αντιλαϊκός σχεδιασμός τους περιλαμβάνει το χτύπημα των μισθολογικών και εργασιακών δικαιωμάτων των εργαζομένων του κλάδου, των λαϊκών στρωμάτων που χρησιμοποιούν τα ΜΜΜ για τις μετακινήσεις για τη δουλειά τους αλλά και για τις κοινωνικές τους ανάγκες, με την παραπέρα εμπλοκή επιχειρηματικών ομίλων που θα παρέχουν οχήματα με τη μορφή "leasing", που περιλαμβάνει τη συντήρηση και επισκευή των οχημάτων, αλλά και στη συνέχεια προσλήψεις προσωπικού με επαχθείς όρους δουλειάς, για την πλήρη ιδιωτικοποίηση των αστικών συγκοινωνιών το επόμενο διάστημα.

Αυτή η αντιλαϊκή επιλογή παρουσιάζεται από την κυβέρνηση, γενικότερα τα κόμματα του κεφαλαίου και τους αντιπροσώπους τους στα συνδικάτα (ΔΑΚΕ, ΠΑΣΚΕ, ΣΥΡΙΖΑ) δήθεν ως η μοναδική άμεση επιλογή ανάγκης, γιατί προτεραιότητά τους δεν είναι οι πραγματικές ανάγκες των εργαζομένων, αλλά η διασφάλιση της κερδοφορίας των επιχειρηματικών ομίλων σε νέα πεδία, όπως είναι το δίκτυο των αστικών συγκοινωνιών στο ενιαίο σύστημα ΟΣΥ - ΣΤΑΣΥ.

Η συρρίκνωση του συγκοινωνιακού έργου, ο γερασμένος στόλος, η έλλειψη προσωπικού, είναι επακόλουθα της δικής τους πολιτικής, της λειτουργίας δηλαδή των εταιρειών με ιδιωτικοοικονομικά κριτήρια κόστους - οφέλους. Στις συνθήκες της νέας καπιταλιστικής κρίσης και διασποράς της πανδημίας του COVID-19, οι συνέπειες είναι οδυνηρές για τους εργαζόμενους και τα λαϊκά στρώματα».

«Η παραπέρα ιδιωτικοποίηση των αστικών συγκοινωνιών περιλαμβάνει αύξηση του κόστους των εισιτηρίων, μείωση της ποιότητας των υπηρεσιών και ένταση του βαθμού εκμετάλλευσης των εργαζομένων», τονίζει η ΔΑΣ.

«Σε όλα αυτά», προσθέτει, «η κυβέρνηση έχει άξιο συνεργάτη τα προεδρεία των σωματείων του χώρου καθώς και παρατάξεις δήθεν αριστερές, που βγαίνουν ως "λαγοί" και στρώνουν το έδαφος για τις ανατροπές, κάνοντας τους ανήξερους σε ζητήματα για τα οποία οι ίδιοι έχουν πρωτοστατήσει το προηγούμενο διάστημα (...). Ενώ υπάρχει ανάγκη να γίνουν Γενικές Συνελεύσεις για ενημέρωση του κλάδου και να παρθούν αποφάσεις που να διεκδικούν λύσεις στα προβλήματα που υπάρχουν σήμερα, για την υπογραφή νέας Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας, για τη λήψη ουσιαστικών μέτρων προστασίας της υγείας μας και ενώ ως παράταξη το έχουμε επανειλημμένα ζητήσει, το αρνούνται συνειδητά. Βάζουν τους εργαζόμενους στην άκρη, ξεπληρώνουν τα γραμμάτια για την εκλογή τους στη ΓΣΕΕ, οδηγώντας τον κλάδο σαν πρόβατο στη σφαγή στις ορέξεις της εργοδοσίας. (...) Εχουν μετατρέψει τα συνδικάτα σε φάμπρικες παραγωγής πελατείας στα δικηγορικά γραφεία, πουλώντας φρούδες ελπίδες για διεκδικήσεις σε μισθούς και δικαιώματα, τα οποία πρώτοι παρέδωσαν μέσα και από την υπογραφή τους σε ΣΣΕ, αφού αποδέχονται όλους τους νόμους για τις περικοπές».

Η ΔΑΣ απευθυνόμενη στους εργαζόμενους επισημαίνει ότι είναι ανάγκη να ενταθούν η ενημέρωση και η δράση «μέσα από τη συσπείρωση στις Επιτροπές Αγώνα για όλα τα προβλήματα της καθημερινότητας, αλλά και στα κύρια μέτωπα πάλης ενάντια στην ιδιωτικοποίηση, για την υπογραφή ΣΣΕ με πραγματικές αυξήσεις για φθηνή, συχνή, ασφαλή, αξιόπιστη συγκοινωνία, που να εξυπηρετεί τις ανάγκες μετακίνησης του λαού και όχι των επιχειρηματικών ομίλων».

Και καλεί σε αγώνα για αιτήματα όπως: Οχι στην ιδιωτικοποίηση. Αμεση πρόσληψη μόνιμου προσωπικού με πλήρη μισθολογικά, ασφαλιστικά δικαιώματα. Υπογραφή ΣΣΕ με πραγματικές αυξήσεις. Μείωση της τιμής του εισιτηρίου κατά 50%. Επέκταση του συγκοινωνιακού έργου σε όλο το νομό Αττικής. Κατάργηση κάθε επιχειρηματικής δράσης στα ΜΜΜ κ.ά.