Αν στην εποχή της δραχμής (δηλαδή μέχρι την 31-12-2001) και μέχρι την παραμονή κυκλοφορίας του ευρώ σε φυσική μορφή, επιβλήθηκαν μια σειρά «δυνατές» ανατιμήσεις φανερά ή στη ζούλα, είναι βέβαιο πως στην εποχή του ευρώ θα εκδηλωθεί κύμα κερδοσκοπικών ανατιμήσεων. Μια πρώτη γεύση πήραμε από την πρώτη στιγμή κυκλοφορίας του ευρώ σε φυσική μορφή, δηλαδή από την Πρωτοχρονιά που βγήκαν στη φόρα μια σειρά ανατιμήσεις σε δεκάδες εμπορεύματα και υπηρεσίες, τόσο του ιδιωτικού όσο και του δημόσιου τομέα,

Ιδού, μερικές καραμπινάτες ανατιμήσεις, που... τρέχουν από το ξημέρωμα του 2002:

• Η διοίκηση του Δήμου Κηφισιάς, αύξησε τα τέλη στάθμευσης στο δημοτικό πάρκινγκ από 1,47 ευρώ (500 δραχμές) σε 2 ευρώ (681,50 δραχμές). Ητοι αύξηση 36,2% ή 181 δραχμές.
• ιδιωτικό υπαίθριο πάρκινγκ στάθμευσης αυτοκίνητων στο κέντρο της Αθήνας (οδός Αρχελάου), αύξησε τα τέλη στάθμευσης για τις δύο πρώτες ώρες από 3,52 ευρώ (1.200 δραχμές) σε 4 ευρώ (1.363 δραχμές). Αύξηση 13,6% ή 163 δραχμές
• ο ιδιωτικοποιημένος, εν μέρει, Οργανισμός Προγνωστικών Αγώνων Ποδοσφαίρου (ο γνωστός ΟΠΑΠ), στρογγυλοποίησε προς τα πάνω τις τιμές για τις στήλες των παιχνιδιών του. Συγκεκριμένα αύξησε κατά 25 δραχμές ή 1,2% το «στοίχημα» και κατά 2,20 δραχμές ή 2,2% τη στήλη στο ΛΟΤΤΟ, κατά 1% τη στήλη στο τζόκερ κλπ.. Συγκεκριμένα, από την 1-1-2002 ο ΟΠΑΠ χρεώνει το «στοίχημα» προς 5,97 ευρώ (2.034,30 δραχμές) από 2.000 δραχμές (5,87 ευρώ) και τη στήλη του ΛΟΤΤΟ προς 0,30 ευρώ (102,22 δραχμές) από 100 δραχμές (0,29 ευρώ).
• σε πολλά καφενεία και καφετερίες, το καφεδάκι από 300 δραχμές (0,88 ευρώ) στρογυλλοποιήθηκε στο 1 ευρώ ήτοι 340,75 δραχμές. Σε ανάλογες ανατιμήσεις, διά της... στρογγυλοποίησης, επιβλήθηκαν και σε άλλα είδη ή υπηρεσίες που είχαν 300 δραχμές.
• σε αρκετά αρτοποιία -όπως έγινε με ομάδα αρτοποιών στη Δυτική Ελλάδα- η τιμή του ψωμιού από 300 δραχμές (0,88 ευρώ) μέχρι το τέλος του 2001 στρογγυλοποιήθηκε στο 1 ευρώ (340,75 δραχμές το κιλό), που ισοδυναμεί με ανατίμηση 13,6%.
• σε αρκετά ΚΤΕΛ και άλλα μέσα μαζικής μεταφοράς, επιβλήθηκαν -για λόγους στρογγυλοποίησης- ανατιμήσεις. Παράδειγμα πρώτο, τα εισιτήρια στα αστικά λεωφορεία Πάτρας στρογγυλοποιήθηκαν στα 0,60 ευρώ (2.044,50 δραχμές) από 190 δραχμές (0,56 ευρώ). Παράδειγμα δεύτερον, το ΚΤΕΛ Πιερίας αύξησε το εισιτήριο της διαδρομής Θεσσαλονίκης - Κατερίνης από 1.400 (4,11 ευρώ) σε 4,35 ευρώ (1.482 δραχμές). Παράδειγμα τρίτο, το εισιτήριο των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών Πειραιάς- Κως (τρίτη θέση) αυξήθηκε στα 18,6 ευρώ (6.338 δραχμές) από 6.300 δραχμές που ίσχυε μέχρι 31 Δεκέμβρη, ενώ για τα δρομολόγια Πειραιάς- Μυτιλήνη το εισιτήριο στρογγυλοποιήθηκε στα 17,42 ευρώ (5.935,90 δραχμές) από 5.898 δραχμές που ήταν μέχρι 31 Δεκέμβρη.

Ολα τα παραπάνω, είναι η αρχή. Είναι βέβαιο, πως στο επόμενο διάστημα, θα κλιμακωθούν οι κερδοσκοπικές ανατιμήσεις διά της «στρογγυλοποίησης». Οι επιχειρήσεις θα αξιοποιήσουν προς ίδιο όφελος το γεγονός ότι οι Ελληνες καταναλωτές, δεν είναι συνηθισμένοι στα «ψιλά». Ετσι, δε θα περάσει πολύς καιρός από την ώρα που θα δούμε τις τιμές πολλών ειδών και υπηρεσιών (που υπολείπονται σήμερα του ευρώ μερικές «δεκάρες ευρώ») να στρογγυλοποιούνται «κοντά στη μονάδα του ευρώ».

Συμπερασματικά, θα λέγαμε το εξής. Η καθιέρωση του ευρώ σε συνδυασμό με το καθεστώς της απελευθερωμένης αγοράς και των τιμών θα αξιοποιηθεί στο έπακρο από τους επιχειρηματίες για τη μεγιστοποίηση των κερδών τους σε βάρος των λαϊκών εισοδημάτων. Ολοι -και κυρίως οι μεγαλοεπιχειρηματίες- που έχουν λόγο στη διαμόρφωση των τιμών, θα αξιοποιήσουν στο έπακρο την ευκαιρία αντικατάστασης της δραχμής από το ευρώ για κερδοσκοπικές ανατιμήσεις με τη «στρογγυλοποίηση» των τιμών (άρα και των κερδών τους) προς τα πάνω. Συνέπεια όλων αυτών, είναι να στρογγυλοποιούνται προς τα κάτω, οι μισθοί, οι συντάξεις και γενικότερα τα λαϊκά εισοδήματα.