Την αναμενόμενη πρόταση δυσπιστίας κατέθεσε χτες στη Βουλή ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ, Ν. Ανδρουλάκης, κατά της κυβέρνησης που «οι πράξεις της αποτελούν μνημείο εγκληματικής ανικανότητας», όπως ανέφερε. Την πρόταση υπογράφουν το ΠΑΣΟΚ, ο ΣΥΡΙΖΑ, η Νέα Αριστερά και η Πλεύση Ελευθερίας.

Για «ετερόκλητη συμμαχία των προθύμων του μηδενισμού» έκανε λόγο ο πρωθυπουργός, Κυρ. Μητσοτάκης, παίρνοντας τον λόγο μετά την ανακοίνωση της πρότασης, ενώ η σχετική συζήτηση ξεκίνησε χτες και θα ολοκληρωθεί αύριο Παρασκευή το βράδυ με την ονομαστική ψηφοφορία. Για να εγκριθεί η πρόταση μομφής, απαιτείται η ψήφος της απόλυτης πλειοψηφίας του συνολικού αριθμού των βουλευτών (151 βουλευτές).

Η πρόταση δυσπιστίας κατατέθηκε κατά τη διάρκεια της χτεσινής προ ημερησίας συζήτησης στη Βουλή για το έγκλημα στα Τέμπη, εκεί όπου για μια ακόμη φορά «έλαμψαν» από τη μια η προκλητική προσπάθεια της κυβέρνησης να συγκαλύψει το έγκλημα και τον πραγματικό ένοχο, και από την άλλη ο κοινός «καημός» όλων των αστικών κομμάτων για το πώς θα διασφαλιστεί η «σταθεροποίηση» του αστικού πολιτικού συστήματος.

Αλλωστε, πυρήνας και της πρότασης δυσπιστίας είναι η «ανάγκη» να επανέλθει η «εμπιστοσύνη» στο σάπιο αστικό κράτος και τους θεσμούς του που έχουν ξεπέσει σε μεγάλο βαθμό στα μάτια του λαού, με τον πρόεδρο του ΠΑΣΟΚ να λέει χαρακτηριστικά πως θα καταθέσει πρόταση δυσπιστίας για «να ανασάνει το πολιτικό σύστημα».

Το κείμενο εξάλλου επιχειρεί να φέρει τις μεγαλειώδεις διαδηλώσεις του λαού στα «μέτρα» των αστικών σχεδιασμών, ενώ εγκαλείται η κυβέρνηση πως «με τις πρακτικές υπονόμευσης του Κράτους Δικαίου και της απαξίωσης των θεσμών» κλονίζεται «η εμπιστοσύνη των πολιτών απέναντι στην πολιτική, στους θεσμούς, στη Δικαιοσύνη και τελικά την ίδια τη Δημοκρατία». Αποτελεί ταυτόχρονα έναν ύμνο για την Ευρωπαϊκή Ενωση, καθαγιάζοντας την Κομισιόν και τους άλλους αντιδραστικούς θεσμούς της ΕΕ, που τάχα έχουν εγκαλέσει την κυβέρνηση για τα προβλήματα στην ασφάλεια των σιδηροδρόμων, την ώρα που τα όσα συνέβησαν στον ελληνικό σιδηρόδρομο δεν ήταν μια «παραφωνία» από το «ευρωπαϊκό κεκτημένο», το αντίθετο, ήταν η πιστή υλοποίηση μιας στρατηγικής που προτάσσει τα κέρδη των «επενδυτών» και όχι την ασφάλεια των μεταφορών. Αυτονόητα, στην πρόταση δυσπιστίας δεν υπάρχει η παραμικρή αναφορά στην «απελευθέρωση» των σιδηροδρόμων, στην ιδιωτικοποίηση, στην κατάτμηση του σιδηροδρομικού έργου και των συμβάσεων, σε όλα τα ...«καλά» του «ευρωπαϊκού κεκτημένου» δηλαδή που γεννούν Τέμπη.

Ακριβώς όλα αυτά και τις τεράστιες πολιτικές αλλά και ποινικές ευθύνες της κυβέρνησης, των στελεχών της, όπως και όλων των κυβερνήσεων που υλοποίησαν αυτή την πολιτική, ανέδειξε ξανά χτες το ΚΚΕ, με την τοποθέτηση και του ΓΓ της ΚΕ του ΚΚΕ στην προ ημερησίας συζήτηση στη Βουλή. Ξεκαθάρισε πως αυτονόητα το ΚΚΕ θα στηρίξει την πρόταση δυσπιστίας προς την κυβέρνηση, με το δικό του σκεπτικό, τονίζοντας πως τη δυσπιστία του στην κυβέρνηση της ΝΔ τη δείχνει κάθε μέρα, πρώτα από όλα στους δρόμους, μέσα στους αγώνες του λαού και της νεολαίας, στους οποίους πρωτοστατεί, όπως και ότι λύση για τον λαό δεν μπορεί να είναι ούτε οι πολιτικές εξελίξεις να λειτουργήσουν ως μια «βαλβίδα εκτόνωσης» της λαϊκής οργής, ούτε η προσπάθεια αναπαλαίωσης του σάπιου και διεφθαρμένου πολιτικού σκηνικού που επιχειρεί όλο το σύστημα πάνω σε κάλπικα διλήμματα, προκειμένου να το αναβαπτίσει στη λαϊκή συνείδηση.