Ο αγώνας φαίνεται πως ήθελε νικητές τους «δεύτερους» οδηγούς των ομάδων και έτσι στο πόντιουμ ανέβηκαν, εκτός του Φινλανδού, οι R.Barrichello (Ferrari) και η μεγάλη έκπληξη του διημέρου, ο 21χρονος Fernando Alonso (Renault).

Η παρουσία των δύο νεαρών οδηγών βέβαια, δεν ήρθε χωρίς τύχη, αφού για δεύτερο συνεχόμενο αγώνα ο παγκόσμιος πρωταθλητής Μίχαελ Σουμάχερ προσπάθησε να περάσει από την εσωτερική τον Τρούλι, στη δεύτερη μόλις στροφή της πίστας, με αποτέλεσμα μια σύγκρουση για την οποία ο Γερμανός είχε την απόλυτη ευθύνη και που τους έβγαλε προς στιγμήν από τον αγώνα. Ο Τρούλι κατάφερε να μείνει στο παιχνίδι, αλλά, ενώ είχε ξεκινήσει δεύτερος τερμάτισε πέμπτος, ενώ θα μπορούσε να τα καταφέρει και καλύτερα αν δεν έχανε πολύτιμα δευτερόλεπτα στα πιτς, επειδή κόλλησε η τάπα της βενζίνης. Ο Σουμάχερ τιμωρήθηκε με ποινή διέλευσης από τα pit, στα οποία μπήκε άλλες τρεις φορές (για καύσιμα, ελαστικά και αλλαγή της εμπρός πτέρυγας), έμεινε στην έκτη θέση και για δεύτερο συνεχόμενο αγώνα μακριά από το βάθρο, ενώ αναγκάστηκε να ζητήσει και συγνώμη από τον Τρούλι.

Ο Μπαρικέλο, με δεδομένο ότι ο Σούμι ήταν εκτός βάθρου, βρέθηκε μάλλον αναμενόμενα στη δεύτερη θέση, κερδίζοντας πολύτιμους βαθμούς για τη Φεράρι. Αυτό που δεν ήταν αναμενόμενο και δεν το πίστευε ούτε ο ίδιος, ήταν η τρίτη θέση του Φερνάντο Αλόνσο. Ο Ισπανός στα 21 του έγινε ο νεότερος κάτοχος της pole position, ο πρώτος οδηγός από την Ισπανία που ανέβηκε σε βάθρο νικητών εδώ και 47 χρόνια, ο πρώτος που ξανανεβάζει την Renault στο πόντιουμ των νικητών εδώ και χρόνια, και σίγουρα ένας από τους ήρωες τουλάχιστον αυτού του αγώνα, αφού την εκπληκτική του απόδοση δεν επηρέασε ούτε ο πυρετός που τον ταλαιπωρούσε. «Είναι το καλύτερο Σαββατοκύριακο της ζωής μου», δήλωσε μετά τη λήξη του αγώνα, και πολλοί πιστεύουν ότι θα ζήσει και πολλά ακόμα καλύτερα στο μέλλον.

Τέταρτος ο δεύτερος οδηγός της Williams ο Ralf Schumacher, που είχε κερδίσει πέρυσι, και έκανε έναν πραγματικά εντυπωσιακό αγώνα. Το γεγονός ότι ξεκίνησε από τη 17η θέση και έφθασε τους πρώτους λέει πολλά, για την προσπάθεια του μικρού Σουμάχερ, που τερμάτισε δυο θέσεις πάνω από τον μεγάλο του αδελφό. Βέβαια, αυτό που τον νοιάζει, όπως λένε οι κακές γλώσσες, είναι ότι βρέθηκε πολύ πιο μπροστά από τον Μοντόγια που τα ξαναβρήκε σκούρα, αυτή τη φορά όχι λόγω δικού του λάθους αλλά λόγω μιας σύγκρουσης με την Τζάγκουαρ του Πιτσόνια.

Ανάμεσα στους δύο Σουμάχερ ο Τρούλι που εκτός της σύγκρουσης που είχε με τον Μίχαελ, είχε να αντιμετωπίσει και έναν πεισματάρη Τζέισον Μπάτον, που τελικά τερμάτισε έβδομος με τη ΒΑR, που εκτός από τα προβλήματα υπερστροφής πρέπει να λύσει και τα προβλήματα με την έλλειψη σοβαρότητας, κάτι που έγινε σαφέστατο στην περίπτωση του Ζιλ Βιλνέβ. Ο Γαλλοκαναδός δεν ξεκίνησε, καθώς ένα ηλεκτρικό πρόβλημα προκάλεσε δυσλειτουργία στο κιβώτιο ταχυτήτων. Ο Βιλνέβ βγήκε από το μονοθέσιο, έτρεξε έως τα pit για να πάρει το εφεδρικό, αλλά οι ιθύνοντες της BAR τον έστειλαν πίσω στο κανονικό μονοθέσιό του, που όμως δεν μπόρεσαν να το βάλουν μπροστά, αναγκάζοντας τον άλλοτε παγκόσμιο πρωταθλητή να δει τον αγώνα από τη θέση του θεατή, βρίζοντας... Στην όγδοη και ένατη θέση της κατάταξης τερμάτισαν οι δύο Sauber των N.Heidfeld και H.H. Frentzen, δέκατος ήταν o Ralph Firman (Jordan), ο οποίος κατάφερε να τερματίσει λίγο πριν μείνει από καύσιμα. Την κατάταξη έκλεισε ο J. Verstappen -πίσω από τον J.P.Montoya- με τη Minardi να δίνει το αντιπολεμικό σύνθημα της ημέρας «Malaysia for Peace» για τον πόλεμο στο Ιράκ.

Σημαντικότερη από τις εγκαταλείψεις αυτή του D. Coulthard, αλλά κυριολεκτικά απίστευτη αυτή του Γουίλσον της Μινάρντι. Ο άτυχος πιλότος παρέλυσε προσωρινά, επειδή το σύστημα προστασίας του αυχένα πίεζε ένα νεύρο και χρειάστηκαν οκτώ λεπτά, για να τον βγάλουν από μονοθέσιο, ενώ τη σοβαρότητα της κατάστασης φανερώνει και η εσπευσμένη μεταφορά του στο νοσοκομείο. Η λειτουργικότητα του συστήματος HANS, έχει ήδη τεθεί υπό αμφισβήτηση και δεν αποκλείεται να έχουμε αποφάσεις ακόμα και για κατάργησή του. Ο Μπαρικέλο είχε ζητήσει να μην το χρησιμοποιήσει στη Μαλαισία, και του βγήκε σε καλό. Ο Κίμι Ραϊκόνεν δήλωσε μετά τον αγώνα: «Είναι δύσκολο να σας πω τι αισθάνομαι. Νομίζω ότι αύριο το πρωί θα έχω συνειδητοποιήσει πώς είναι να κερδίζεις το πρώτο σου Grand Prix». Πάντως, πέρα από τον ψύχραιμο ακόμα και στη νίκη Φινλανδό, κάθε λόγο για να χαίρεται έχει ο Ρον Ντένις, ο κύριος Μακλάρεν, που μετράει δυο νίκες στους δύο πρώτους αγώνες. Ο επόμενος αγώνας θα πραγματοποιηθεί στις 6 Απριλίου στη Βραζιλία. Στη γενική κατάταξη του πρωταθλήματος Οδηγών προηγείται ο K. Raikkonen με 16 βαθμούς και ακολουθούν οι D.Coulthard με 10, J.P. Montoya, M.Schumacher, J.Trulli, F.Alonso και R.Barrichello με 8, R.Schumacher με 6, H-H Frentzen με 3, J.Button με 2 και N.Heidfeld με 1 βαθμό. Στο πρωτάθλημα Κατασκευαστών προηγείται η McLaren με 26 βαθμούς και ακολουθούν Renault και Ferrari με 16, Williams με 14, Sauber με 4 και BAR με 2 βαθμούς.