Ο Ιούνης ήταν θερμός, όχι μόνο λόγω υδραργύρου, αλλά και σε ό,τι αφορά στην αγορά αυτοκινήτου λόγω πωλήσεων. Σύμφωνα με τα στοιχεία του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (ΣΕΑΑ), ο Ιούνης ήταν ο δεύτερος καλύτερος μήνας του χρόνου -μετά το Γενάρη - με 24.552 ταξινομήσεις έναντι 23.033 τον Ιούνη του 2002. Ενας κούκος, όμως, δε φέρνει την άνοιξη, και το πρώτο εξάμηνο εξακολουθεί να υπολείπεται του αντίστοιχου περσινού κατά 4,3%. Το σύνολο των πωλήσεων φθάνει τα 141.220 καινούρια αυτοκίνητα, έναντι 147.543 το πρώτο εξάμηνο του 2002. Πρωταθλητής πωλήσεων τον Ιούνη αναδείχτηκε η Toyota με 2.401 πωλήσεις, με την Opel να ακολουθεί με 2.247. Στην πρώτη τριάδα, η Hyundai με 2.052 πωλήσεις και ακολουθεί η διαρκώς ανερχόμενη Ford, που σκαρφάλωσε μέχρι την τέταρτη θέση με 1.644 αγοραστές να την προτιμούν. Στην πεντάδα με 1.515 η VW, ενώ την εμπορικότερη δεκάδα συμπληρώνουν: Peugeot με 1.474 ταξινομήσεις, Citroen με 1.436, Fiat με 1.324, Suzuki με 1.275 και Seat με 1.227 πωλήσεις. Στο σύνολο του εξαμήνου, η Toyota με 13.510 ταξινομήσεις είναι καθαρά πρώτη, ενώ για τη δεύτερη θέση δίνουν μάχη η Hyundai (11.987) με την Opel (11.257). Η Ford (9.951) φαίνεται να πετυχαίνει ένα εμπορικό θαύμα, κοιτώντας στα μάτια τον ανταγωνισμό, και όχι από την ενδέκατη θέση του πρόσφατου παρελθόντος. Ακολουθούν: VW (9.267), Peugeot (9.149), Citroen (8.714), Fiat (8.429), Seat (7.337) και Renault με 6.934 ταξινομήσεις. Στα συνολικά στατιστικά, κερδισμένοι και χαμένοι βρίσκονται σε μια ισορροπία, με 22 εταιρίες να πραγματοποιούν λιγότερες πωλήσεις από πέρσι και 18 να τα καταφέρνουν καλύτερα. Εκρηξη πωλήσεων έχουν επιτύχει οι Mazda (280%), Volvo (180%) και Subaru (111,9%), ενώ τη βουτιά πραγματοποιούν οι Land Rover (-53,4%), Rover (-36,7%) και Lexus (-35%). Στα συμπεράσματα του πρώτου εξαμήνου, ότι μάλλον η ζημιά λόγω Ιράκ περιορίστηκε, και κάποιοι μιλούν για τα πρώτα δειλά βήματα ανάκαμψης, τα οποία, όμως, ίσως περιοριστούν, αν υπάρξουν πολιτικές ή οικονομικές εξελίξεις που θα δημιουργήσουν αβεβαιότητα.