Οι «ανθρωποθυσίες» για το κέρδος του κεφαλαίου συνεχίζονται με αμείωτο ρυθμό σ' όλο τον κόσμο, αφού οι πολυεθνικές, με σημαία τη «μείωση του κόστους εργασίας», ανακοινώνουν καθημερινά χιλιάδες απολύσεις. Πρωταγωνίστριες σ' αυτό το μακάβριο έργο εμφανίζονται, τώρα, οι αυτοκινητοβιομηχανίες. Την περασμένη Τετάρτη η «DaimlerChrysler» ανακοίνωσε την απόλυση 8.500 εργαζομένων της θυγατρικής της «Mercedes». To πρόγραμμα των απολύσεων θα υλοποιήσει ο Ντίτερ Ζέτσε, επικεφαλής της αμερικανικής «Chrysler», που αναλαμβάνει τα ηνία της «Mercedes» την 1η Ιανουαρίου 2006. Ομως, οι αιμοδιψείς διαθέσεις των εργοδοτών δε σταματούν στις απολύσεις. Χρησιμοποιούν το φόβητρο των απολύσεων για τους υπόλοιπους εργαζόμενους προκειμένου να εκβιάσουν τη «συναίνεσή» τους στη μείωση των αποδοχών τους και την αφαίρεση εργασιακών δικαιωμάτων. Την περασμένη Τρίτη η διοίκηση της άλλης μεγάλης γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, της «Volkswagen», ανακοίνωσε συμφωνία με τα συνδικάτα για περικοπή κατά 20% των αποδοχών των εργαζομένων στο εργοστάσιο του Βόλφμπουργκ, όπου θα κατασκευάζεται το νέο τζιπ της εταιρίας. Συμφωνία που επιτεύχθηκε υπό την απειλή ότι θα μεταφέρει την παραγωγή του συγκεκριμένου μοντέλου στην Πορτογαλία. Σε παρόμοια συμφωνία είχαν καταλήξει τον Ιούλη του 2004 η διοίκηση της «DaimlerChrysler» με το συνδικάτο της «Mercedes». Με τη συμφωνία εκείνη, οι εργαζόμενοι δέχονταν το πάγωμα των μισθών τους με αντάλλαγμα τη διατήρηση 6.000 θέσεων εργασίας. Μάλιστα, η εταιρία «δεσμεύονταν» να παγώσει το πρόγραμμα απολύσεων μέχρι το 2012. Βέβαια η συμφωνία δεν εμπόδισε τη διοίκηση της «DaimlerChrysler» να προχωρήσει, λίγους μήνες μετά, στην απόλυση 8.500 εργαζομένων της «Mercedes». Πικρό μάθημα για τους εργαζόμενους που πίστεψαν ότι με τέτοιες συμφωνίες μπορούν να σώσουν τις δουλιές τους. Ταυτοχρόνως και αποκαλυπτήρια των συνδικαλιστικών ηγεσιών που, στο όνομα του «κοινού συμφέροντος» κεφαλαίου και εργαζομένων, αναλαμβάνουν το ρόλο της «πέμπτης φάλαγγας» των εργοδοτών.