Η ανάπτυξη της ναυπηγικής βιομηχανίας είναι άμεσα συνδεδεμένη με την ανάπτυξη του εμπορικού στόλου. Ωστόσο, παρά το γεγονός ότι ο ελληνόκτητος εμπορικός στόλος κατέχει παγκοσμίως την πρώτη θέση, δεν παρατηρείται και μια ανάλογη ανάπτυξη της ελληνικής ναυπηγικής βιομηχανίας. Οι Ελληνες πλοιοκτήτες, πολύ απ' τους οποίους υπήρξαν και ιδιοκτήτες μεγάλων ναυπηγικών μονάδων, αποτελούν τους σημαντικότερους πελάτες των ναυπηγείων της Ιαπωνίας, της Ν. Κορέας, της Γερμανίας και της Ρουμανίας. Το συνολικό επενδυτικό πρόγραμμα των Ελλήνων πλοιοκτητών αριθμεί αυτή τη στιγμή 120 νέες παραγγελίες ναυπήγησης πλοίων σε όλο τον κόσμο, εκ των οποίων αρχικά είχε προγραμματιστεί μόνο τα 5 να ναυπηγηθούν στην Ελλάδα.

Ομως ήδη απ' τα 5 πλοία το ένα έχει ναυπηγηθεί σε γερμανικό ναυπηγείο, ενώ έχει προγραμματιστεί η ναυπήγηση τριών ακόμη σε ναυπηγεία του εξωτερικού.Ανάμεσα στις νέες παραγγελίες ενδεικτικά αναφέρουμε την παραγγελία του ομίλου Βαρδινογιάννη για 9 δεξαμενόπλοια στην Ουκρανία και την παραγγελία του ομίλου Λαζαρίδη για τη ναυπήγηση 24 εμπορικών πλοίων στην Ιαπωνία. Επίσης να αναφέρουμε ότι ο εφοπλιστής Κωνσταντακόπουλος ναυπηγεί στη Ν. Κορέα και ο Παναγόπουλος στις σκανδιναβικές χώρες. Το συνολικό κόστος των νέων παραγγελιών ανέρχεται στα 4 δισ. δολ., ενώ οι παραγγελίες αυτές καλύπτουν το 10% του παγκόσμιου στόλου νέων παραγγελιών.