Η ιδιωτικοποίηση της ΑΤΕ να γίνει μέσα στο 2000, με τη διάθεση του 15-20% των μετοχών της στο Χρηματιστήριο, αποφασίστηκε σε χτεσινή σύσκεψη. Στο Χρηματιστήριο οδεύουν και οι θυγατρικές «ΑΤΕ Κάρτα» και «ΑΤΕ Leasing»
Στο υπ' αριθμόν ένα πρόβλημα για την πορεία των ιδιωτικοποιήσεων εξελίσσεται η κακή πορεία του Χρηματιστηρίου της Αθήνας, το οποίο δε φαίνεται να συγκινείται από τις κυβερνητικές ανακοινώσεις για συνεχή διεύρυνση των εταιριών του δημοσίου που πρόκειται να οδηγηθούν στη Σοφοκλέους. Ετσι, ενώ έχει γίνει συνήθεια πλέον η μικρή ή μεγάλη καθημερινή μείωση του γενικού δείκτη, σε ένα έντονα αρνητικό κλίμα, η κυβέρνηση, σύμφωνα με τις δικές της εξαγγελίες, μέχρι το τέλος του χρόνου θα πρέπει να ιδιωτικοποιήσει, μέσω Χρηματιστηρίου, την ΑΤΕ, τη ΔΕΗ, την ΕΤΒΑ και τον ΟΠΑΠ, ενώ άλλες ιδιωτικοποιήσεις, όπως η πώληση νέας «φέτας» μετοχών του ΟΤΕ σε «στρατηγικό σύμμαχο», τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, ο ΟΛΠ, η ΕΑΒ κλπ., θα γίνουν εκτός Χρηματιστηρίου. Στο υπουργείο Εθνικής Οικονομίας πραγματοποιήθηκε χτες σύσκεψη των υπουργών Γ. Παπαντωνίου, Γ. Ανωμερίτη και του διοικητή της ΑΤΕ, Π. Λάμπρου, όπου, σύμφωνα με πληροφορίες, αποφασίστηκε: Να διατεθεί το 15-20% των μεροχών της ΑΤΕ. Συζητήθηκε επίσης και το χρονοδιάγραμμα ιδιωτικοποίησης της Αγροτικής Τράπεζας, καθώς υπήρχαν σοβαροί προβληματισμοί, η ιδιωτικοποίηση να μεταφερθεί για το 2001 με την προσδοκία ότι η κατάσταση στο Χρηματιστήριο θα καλυτερεύσει... Οσο για τον τρόπο κάλυψης της «μαύρης τρύπας», ύψους περίπου 300 δισ. δραχμών, που εμφανίζεται σήμερα στους ισολογισμούς της τράπεζας, καθώς η «εξυγίανση» της ΑΤΕ μέσω της ενίσχυσης από το υπουργείο Οικονομικών, εν μέρει μόνο ολοκληρώθηκε, λόγω της κακής πορείας του Χρηματιστηρίου τον τελευταίο χρόνο - δεν εγγράφηκαν οι προσδοκώμενες υπεραξίες στις μετοχές που διατέθηκαν στην ΑΤΕ - αποφασίστηκε αυτή να καλυφθεί λογιστικά με όχι και τόσο ορθόδοξες μεθόδους, όπως μέσω της αναπροσαρμογής της αξίας των ακινήτων, της επίκλησης ειδικού αποθεματικου κλπ. Με νομοθετική ρύθμιση πρόκειται να λυθεί και το θέμα των επισφαλών δανείων που έχουν εγγραφεί στους ισολογισμούς της τράπεζας και βρίσκονται σε οριστική καθυστέρηση. Πριν από την εισαγωγή της ΑΤΕ θα προηγηθεί η είσοδος στο Χρηματιστήριο των θυγατρικών της, «ΑΤΕ Κάρτα» και «ΑΤΕ leasing», με στόχο την οικονομική ενίσχυση της τράπεζας.