Το 75% των επιχειρήσεων ήταν κερδοφόρες και το 25% ζημιογόνες. Τη μερίδα του λέοντος απέσπασαν οι 37 εισαγωγικές εταιρείες που διαχειρίστηκαν το 54,1% του συνολικού τζίρου και απέσπασαν το 80,2% των καθαρών κερδών. Είχαν πωλήσεις άνω των 6 δισ. ευρώ και αύξηση κερδών κατά 33,3%, στα 207 εκατ. ευρώ. Οι έμποροι αυτοκινήτων (167 επιχειρήσεις), με τζίρο 3,7 δισ. ευρώ είχαν μειωμένα κέρδη κατά 7%, το ύψος διαμορφώθηκε στα 9 εκατ. ευρώ. Οι 25 εταιρείες εμπορίας ανταλλακτικών διαχειρίστηκαν το 2,5% του τζίρου και το 2,8% των κερδών. Πρόκειται όμως για εξειδικευμένες εταιρείες, καθώς η πλειοψηφία της αγοράς των ανταλλακτικών περνά από τους εισαγωγείς. Οι 8 εταιρείες αξεσουάρ αυτοκινήτων αύξησαν τα καθαρά κέρδη τους από 1,9 εκατ. ευρώ σε 3,1 εκατ. ευρώ το 2007. Οι 9 εταιρείες ελαστικών αύξησαν τα κέρδη τους κατά 16,7% στα 20 εκατ. ευρώ. Στην αγορά των δικύκλων, οι 12 μεγαλύτερες εταιρείες αύξησαν τις πωλήσεις τους κατά 9%, στα 277,5 εκατ. ευρώε και τα κέρδη τους έφτασαν τα 13,7 εκατ. ευρώ.

Μερικές από τις πιο κερδοφόρες εταιρείες του κλάδου το 2007 ήταν κατά σειρά οι: «Σφακιανάκης», «Toyota Hellas», «BMW Hellas», «Mercedes benz Hellas», «Ford Motor Hellas», «Cosmocar», «General Motors», ΑΓΚΡΙΠΑΝ, «Γενική Αυτοκινήτων», «Lion hellas» και «Θεοχαράκης».

Οι ταξινομήσεις των επιβατικών αυτοκινήτων κινήθηκαν επίσης ανοδικά το 2007 σε σχέση με το 2006, με 279.794 νέα και 38.333 μεταχειρισμένα οχήματα, από 267.706 και 37.220, αντίστοιχα το 2006. Το πρώτο εξάμηνο του 2008 ταξινομήθηκαν 158.674 επιβατικά αυτοκίνητα (-0,5%). Ανάλογα, από 88.480 μοτοσικλέτες το 2006 διατέθηκαν 100.458 μοτοσικλέτες το 2007. Ενώ το πρώτο εξάμηνο του 2008 πουλήθηκαν 50.222 μοτοσικλέτες.