Νέα βόμβα έρχεται από τη Δικαιοσύνη σε βάρος του κυκλώματος εφοπλιστές - ιδιωτική εταιρία «Ελληνικός Νηογνώμονας», του οποίου η εγκληματική δράση μόνο κατά το διάστημα 1994 - 2000 έχει στείλει στο θάνατο 125 ανθρώπους!

Η εισαγγελέας Αναστασία Μασούρα, που χειρίστηκε την υπόθεση του ναυαγίου του τσιμεντάδικου «ΔΥΣΤΟΣ», το οποίο βούλιαξε στις 28 Δεκέμβρη 1996 ανοιχτά της Κύμης, «καταπίνοντας» 20 ζωές, με πρότασή της που αναμένεται από μέρα σε μέρα να κατατεθεί στο Τριμελές Συμβούλιο Πλημμελειοδικών Πειραιά, ζητά την παραπομπή 28 ανθρώπων, ανάμεσα στους οποίους βρίσκονται οι εκπρόσωποι του «Ελληνικού Νηογνώμονα» Δ. Μελισσηνός και Τ. Λυσιμάχου, καθώς και τα μέλη της διοίκησης της πλοιοκτήτριας εταιρίας του «ΔΥΣΤΟΣ» ΑΝΕ - ΗΡΑΚΛΗΣ, θυγατρικής της ΑΓΕΤ.

Οι κατηγορίες που απευθύνει η εισαγγελέας είναι άλλες σε βαθμό κακουργήματος και άλλες πλημμελήματος. Η εξέλιξη αυτή έρχεται να προστεθεί στη δίκη που διεξάγεται από τις 5 Δεκέμβρη στο Α` Τριμελές Πλημμελειοδικείο Πειραιά για το τραγικό ναυάγιο του φορτηγού πλοίου «ΑΪΡΟΝ ΑΝΤΩΝΗΣ», που βούλιαξε στις 3 Σεπτέμβρη 1994, μαζί με το 24μελές του πλήρωμα, με κατηγορούμενους τους δύο εκπροσώπους του «Νηογνώμονα», καθώς και τους πλοιοκτήτες αδελφούς Ηλιόπουλους.

Θέση στο «σκαμνί» διεκδικεί επάξια και η κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ, η οποία, μέσω του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, εξακολουθεί, παρά τα στοιχεία - σοκ που έρχονται συνεχώς στην επιφάνεια για το «φονικό έργο» εφοπλιστών - «Ελληνικού Νηογνώμονα», να παρέχει πλήρη κάλυψη! Ενώ μέγα σκάνδαλο αποτελεί και η απόφαση του υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας Χρ. Παπουτσή να εκχωρήσει στον «Ελληνικό Νηογνώμονα» και, μάλιστα, ακριβώς αυτή την περίοδο, που βαρύνεται με σοβαρότατες κατηγορίες, αρμοδιότητες που ανήκαν στο ΥΕΝ και, συγκεκριμένα, στον Κλάδο Ελέγχου Εμπορικών Πλοίων!

Σε ό,τι αφορά τη χτεσινή μέρα της δίκης για το «ΑΪΡΟΝ ΑΝΤΩΝΗΣ», καταγράφηκε η αδυναμία των μαρτύρων που έχουν κληθεί από τους δικηγόρους υπεράσπισης του «Νηογνώμονα» και των εφοπλιστών, να παρουσιάσουν έστω και ένα επιχείρημα που να ανατρέπει τις κατηγορίες. Συγκεκριμένα, κλήθηκαν ο πλοίαρχος κ. Αθανασόπουλος και ο υποπλοίαρχος κ. Σπίνδος, οι οποίοι είχαν «υπηρετήσει» στο «ΑΪΡΟΝ ΑΝΤΩΝΗΣ». Ο πρώτος κατέθεσε ότι το 1993, οπότε ήταν ναυτολογημένος στο πλοίο, «αυτό βρισκόταν σε πολύ καλή κατάσταση», φράση που ανέτρεψε ο ίδιος λίγα δευτερόλεπτα αργότερα, όταν το δικαστήριο του επέδειξε φωτογραφίες του πλοίου, που είχε «τραβήξει» ακριβώς εκείνη την περίοδο επιθεωρητής του «Γαλλικού Νηογνώμονα» και έδειχναν φθορές και ρωγμές στις λαμαρίνες. Ο δεύτερος αποφάνθηκε ότι: «Η σκουριά δεν προκαλεί πρόβλημα» και ότι για το ναυάγιο ευθύνεται «ο ανθρώπινος παράγοντας»...