Η πολιτική της ΕΕ και των αστικών κυβερνήσεων στα κράτη - μέλη για τις μεταφορές, που έχει σαν κριτήριο το κέρδος των μονοπωλιακών ομίλων, κάνει αδύνατη την ικανοποίηση των λαϊκών αναγκών. Τα παραπάνω τόνισε ο ευρωβουλευτής του ΚΚΕ Γιώργος Τούσσας, μιλώντας στην Ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στο Στρασβούργο στη συζήτηση, σχετικά με τον «Ενιαίο Ευρωπαϊκό Χώρο Μεταφορών». Συγκεκριμένα, ο ευρωβουλευτής του ΚΚΕ υπογράμμισε τα εξής:

«Η πολιτική της απελευθέρωσης και της ολοκλήρωσης της εσωτερικής αγοράς μεταφορών της ΕΕ είναι βαθιά αντιλαϊκή με αρνητικές επιπτώσεις στην ποιότητα και την ασφάλεια των μεταφορών και οδυνηρές συνέπειες για τους εργαζόμενους. Οι δημόσιες χερσαίες, θαλάσσιες και αεροπορικές μεταφορές ξεπουλήθηκαν στους μονοπωλιακούς ομίλους.

Τραγική είναι η χειροτέρευση των όρων δουλειάς και αμοιβής των εργαζομένων, μαζικές απολύσεις, ελαστικές σχέσεις εργασίας, γενικευμένη εφαρμογή των ελαστικών μορφών απασχόλησης και δραστικές μειώσεις μισθών. Εντατικοποίηση της δουλειάς των εργαζομένων και υποβάθμιση των κανόνων ασφάλειας, με αποτέλεσμα την αύξηση των ατυχημάτων με σοβαρές επιπτώσεις στις σιδηροδρομικές μεταφορές κ.ά. Εκτίναξη στα ύψη των τιμών των εισιτηρίων και στα ναύλα των εμπορευμάτων. Δραματική υποβάθμιση της ποιότητας των υπηρεσιών μεταφοράς, συγκοινωνιακό αποκλεισμό των απομακρυσμένων ηπειρωτικών και νησιωτικών περιοχών, οδυνηρές επιπτώσεις στη δημόσια Υγεία και το περιβάλλον.

Η κατάργηση του καμποτάζ στις θαλάσσιες και στις αεροπορικές μεταφορές στην Ελλάδα ενώ συνοδεύτηκε με την προκλητική ενίσχυση των μεταφορικών ομίλων με πακτωλό κρατικών επιδοτήσεων, οδήγησε σε τραγικά προβλήματα για τους εργαζόμενους, τους κατοίκους των απομακρυσμένων νησιωτικών περιοχών από τα υπερήλικα σκάφη, τη δραστική μείωση της συχνότητας των δρομολογίων και το αυξημένο κόστος ζωής, από την εκτίναξη στα ύψη των τιμών των εισιτηρίων και των ναύλων των εμπορευμάτων.

Με το ξεπούλημα του ΟΣΕ, ολόκληρες περιοχές παύουν να εξυπηρετούνται σιδηροδρομικά και χιλιάδες εργαζόμενοι πετιούνται στο δρόμο. Καθεστώς γαλέρας ισχύει και στις αερομεταφορές, με την εντατικοποίηση στο έπακρο της δουλειάς των εργαζομένων. Οσο κριτήριο θα αποτελεί η κερδοφορία των μονοπωλίων, είναι αδύνατο να ικανοποιούνται οι λαϊκές ανάγκες. Για να γίνει αυτό απαιτείται τα μέσα μεταφοράς να γίνουν λαϊκή περιουσία, με λαϊκή εξουσία, στα πλαίσια της λαϊκής οικονομίας».