«Σαν έτοιμη από καιρό» η κυβέρνηση έσπευσε χτες, όχι μόνο να αποδεχτεί την πρόσκληση της ΓΣΕΕ για νέα νομοθετική παρέμβαση - πλήγμα στις εργασιακές σχέσεις, αλλά να υπερθεματίσει για αυτή την παρέμβαση, όπως εξάλλου αναμενόταν, πέρα από τα προπαγανδιστικά τερτίπια και μεθοδεύσεις της.

Μέσω του υφυπουργού Κοινωνικών Ασφαλίσεων Ρ. Σπυρόπουλου, ο οποίος δήλωσε χτες, μιλώντας στο ραδιοσταθμό ΣΚΑΪ, ότι «στο δίλημμα ρύθμιση ή απορύθμιση, εμείς πολιτικά απαντούμε επαναρύθμιση της αγοράς εργασίας», σκιαγραφείται η νέα αντεργατική επέμβαση, με σημεία αναφοράς το «εργασιακό ευρωπαϊκό μοντέλο», τον «ευρωπαϊκό πολιτικό κοινωνικό πολιτισμό» και τις αλλαγές στο «μοντέλο παραγωγής»!

Πίσω από αυτούς τους βαρύγδουπους τίτλους, καραδοκούν οι τελευταίες αποφάσεις της Ευρωπαϊκής Ενωσης για ενίσχυση και διεύρυνση των «ευέλικτων» μορφών εργασίας, οι απαιτήσεις του ευρωπαϊκού κεφαλαίου για βελτίωση της «ανταγωνιστικότητας», μέσω του περιορισμού των εργασιακών δικαιωμάτων, η μετατροπή του ασφαλιστικού μοντέλου, ώστε να λειτουργεί στη βάση αυτής της «ευελιξίας» και να προσαρμόζεται όλο και περισσότερο στους κανόνες που αυτή θέτει.

Συνακόλουθα, οι εργαζόμενοι καλούνται να γίνουν «σιωπηλοί» μάρτυρες μιας ακόμη εκστρατείας αφαίρεσης των δικαιωμάτων τους και έντασης της εκμετάλλευσης, με όχημα τον «κοινωνικό διάλογο» και σημαία την «κοινωνική συναίνεση». Και σε αυτή την εκστρατεία έχει ήδη ταχτεί υπέρ της κυβέρνησης και των βιομηχάνων η πλειοψηφία στη ΓΣΕΕ, η οποία αρνείται ακόμη και τώρα να αντιταχτεί στις «ελαστικές» εργασιακές σχέσεις. Αντίθετα, μέσω του προέδρου της Χ. Πολυζωγόπουλου, επαναφέρει το ζήτημα της «παρανομίας» στις εργασιακές σχέσεις και της ανάγκης να νομιμοποιηθεί, ώστε να εφαρμόζεται υπό... όρους!!! Το στίγμα το έδωσε και χθες με νέες δηλώσεις του, σύμφωνα με τις οποίες το ζητούμενο είναι η «ευελιξία» με...«ασφάλεια»!!!

«Πρέπει να γίνει ξεκάθαρο ότι η ανταγωνιστικότητα πρέπει να οικοδομηθεί πάνω σε υγιείς όρους», επισήμανε ο Ρ. Σπυρόπουλος, για να προσθέσει ότι «θα θεσμοθετηθεί και η ύπαρξη ενός "κοινωνικού φόρουμ" που θα γνωμοδοτεί εκ των πραγμάτων, πριν το υπουργείο Εργασίας προχωρήσει σε τέτοιες ρυθμίσεις. Σε αυτή την κατεύθυνση πολιτικά θα στρέψει τις δράσεις του, και άμεσα, το υπουργείο Εργασίας».

Τα αποτελέσματα της αντεργατικής κυβερνητικής πολιτικής είναι φανερά και αναντίρρητα ακόμη και με τα αποτελέσματα της έρευνας, που παρουσίασε η ΓΣΕΕ την Τετάρτη. Σύμφωνα με την έρευνα, η πλήρης και σταθερή εργασία «διαβρώνεται».

Μόνο στο δείγμα που χρησιμοποιήθηκε για την έρευνα, μεταξύ 2.016 επιχειρήσεων του ιδιωτικού τομέα και δημοτικών επιχειρήσεων, πανελλαδικά, η τακτική και πλήρης εργασία εμφανίζεται να αφορά μονάχα το 80% των εργαζομένων, με ισχυρές τάσεις μείωσης. Η μερική απασχόληση κυμαίνεται στο 4,6%, η εποχιακή στο 8,9% και η προσωρινή στο 6,5%. Κι αυτά τα στοιχεία προέρχονται από τις απαντήσεις των εργοδοτών και όχι των εργαζομένων, με ό,τι συνεπάγεται αυτό. Ακόμη κι έτσι, προκύπτει ότι το 55% των νεοπροσληφθέντων το τελευταίο δωδεκάμηνο εργάζεται με «ευέλικτες» μορφές απασχόλησης!

Σύμφωνα πάντα με την ίδια έρευνα:

- Η προσωρινή απασχόληση εντοπίζεται κυρίως στις επιχειρήσεις με περισσότερους από 200 εργαζόμενους (42,2%) και σε αυτές που απασχολούν 100 - 200 εργαζόμενους (21,1%).

- Η εποχιακή απασχόληση αφορά σε ποσοστό 38,3% τις επιχειρήσεις στο τουριστικό κλάδο και κατά 18,6% τις μεταφορές - επικοινωνίες.

- Η μερική απασχόληση αφορά κυρίως τις επιχειρήσεις στους κλάδους της εκπαίδευσης, της υγείας και άλλες υπηρεσίες, κατά 58,9%, αλλά την αξιοποιούν σε μεγάλο βαθμό και τουριστικές επιχειρήσεις κατά 31,1%.

Σε 7 μέρες από σήμερα ανοίγουν οι ασκοί του Αιόλου στις ελληνικές θάλασσες. Από την 1η Νοέμβρη ναυτεργάτες και νησιώτες θα βρεθούν αντιμέτωποι με την πλήρη εφαρμογή του νέου ακτοπλοϊκού θεσμικού πλαισίου, το οποίο αλλάζει προς το χειρότερο την εικόνα των θαλάσσιων ενδομεταφορών.

Τα όσα προβλέπεται να εφαρμοστούν από την 1η Νοέμβρη περιέχονται στο νομοθετικό έκτρωμα 2932/2001 που ψήφισε η κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ, του οποίου η φιλοσοφία είναι η παροχή και νέων υπερπρονομίων στους ακτοπλόους εφοπλιστές, γενικά ενίσχυση της ασυδοσίας του εφοπλιστικού κεφαλαίου. Οσο για την ποιότητα των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών, μία ...σαφή εικόνα έδωσε χτες ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας Γ. Ανωμερίτης, στη διάρκεια της συνέντευξης Τύπου στους ναυτιλιακούς συντάκτες. Δεν ήταν σε θέση να πληροφορήσει την κοινή γνώμη για το ποια πλοία θα εκτελούν ποια δρομολόγια και με ποιες προϋποθέσεις! Παρέπεμψε στη συνεδρίαση του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών, που θα ακολουθούσε μετά τη συνέντευξη και της οποίας τα αποτελέσματα αναμένονταν μέχρι χτες το βράδυ.

Από τα όσα ετοιμάζονται σε βάρος των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών ήδη έχουν καταγραφεί απτά τα πρώτα δραματικά αποτελέσματα, καθώς μόνο για την προετοιμασία της εφαρμογής του νέου θεσμικού πλαισίου και για την ακρίβεια για να ...πειστούν οι εφοπλιστές να καλύψουν όλες τις ακτοπλοϊκές γραμμές έχουν μοιραστεί μέχρι τώρα, σύμφωνα με στοιχεία του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, 13 δισεκατομμύρια δραχμές! Χρήματα που άντλησε η κυβέρνηση από τον κρατικό προϋπολογισμό, δηλαδή από τις τσέπες των εργαζομένων! Ομως, το κακό δε σταματάει εδώ. Οι εφοπλιστές έχουν αξιώσει και, όπως προκύπτει από τις χτεσινές δηλώσεις του Γ. Ανωμερίτη, η κυβέρνηση είναι έτοιμη να αποδεχτεί την εξάλειψη ακόμα και κάποιων υποτυπωδών ασφαλιστικών δικλείδων, που θέτει το νέο θεσμικό πλαίσιο και αφορά τις οργανικές συνθέσεις, την τιμή των εισιτηρίων και το όριο της ηλικίας των ακτοπλοϊκών και άλλα.