Μετά από δίμηνη κωλυσιεργία, ο πρωθυπουργός συναντήθηκε τελικά χτες με τη Συντονιστική Επιτροπή Αγώνα Συνταξιουχικών Οργανώσεων Ελλάδας,μόνο και μόνο για να απορρίψει ασυζητητί όλα τα αιτήματα των συνταξιούχων και να επαναλάβει τις κυβερνητικές αποφάσεις για 1,4% διορθωτικό ποσό και αυξήσεις - κοροϊδία 2,5% για το '99.

Ο πρωθυπουργός, σε μια ακόμα πρόκληση προς τους απόμαχους της δουλιάς, αλλά και όλους τους ασφαλισμένους, έσπευσε να καλύψει πλήρως τον νέο διοικητή του ΙΚΑ, Μ. Νεκτάριο,και τις αλλεπάλληλες θρασύτατες δηλώσεις του για μετατροπή του ΙΚΑ σε επιχείρηση, που θα πουλάει υπηρεσίες, καιτων νοσοκομείων σε Ανώνυμες Εταιρίες, σημειώνοντας χαρακτηριστικά: "Εκείνο το οποίο η κυβέρνηση και ο διοικητής του ΙΚΑ έχουν επανειλημμένα επισημάνει, είναι ότι πρέπει να γίνει εξορθολογισμός της δραστηριότητας των Ταμείων"...

Να διασκεδάσει τις εντυπώσεις επιχείρησε ο υπουργός Εργασίας, Μ. Παπαϊωάννου,σε δηλώσεις του μετά τη συνάντηση, ισχυριζόμενος ότι "προστατεύσαμε το εισόδημα των συνταξιούχων και το αυξήσαμε με τη νέα εισοδηματική πολιτική"!Εφτασε στο σημείο να χαρακτηρίσει άδικο το αίτημα των συνταξιούχων για επανασύνδεση των κατώτερων συντάξεων με τα 20 ημερομίσθια του ανειδίκευτου εργάτη, με τη φαιδρή δικαιολογία ότι "υπάρχουν και συνταξιούχοι με πολύ μεγάλα εισοδήματα"... Επανέλαβε για πολλοστή φορά ότι αυξήθηκε το ΕΚΑΣ, το επίδομα ντροπής, όπως το χαρακτηρίζουν οι συνταξιούχοι, και κατέληξε σημειώνοντας πως "η κυβέρνηση σε μια περίοδο που έχει να πετύχει μεγάλους εθνικούς στόχους, όπως είναι η ΟΝΕ, διαμορφώνει και υλοποιεί κοινωνικές πολιτικές"!

Ο Χ. Τριάντης,πρόεδρος της Ομοσπονδίας Συνταξιούχων ΤΕΒΕ, ενημερώνοντας τους συγκεντρωμένους έξω απ' τη Βουλή συνταξιούχους, τόνισε: "Στις 19 Γενάρη, στην προηγούμενη κινητοποίησή μας, είχαμε πει ότι αν δεν υπάρξει θετική απάντηση του πρωθυπουργού στα αιτήματά μας στη συνάντηση που θα γινόταν, δηλαδή τη σημερινή, τότε να μη γίνει. Υπήρξε κυβερνητική δέσμευση ότι θα δώσει απαντήσεις. Ομως σήμερα που συναντηθήκαμε, απέρριψε όλα τα αιτήματά μας. Αυτή είναι η αξιοπιστία της κυβέρνησης. Φεύγουμε με άδεια χέρια και ο μόνος δρόμος για μας είναι η συνέχιση του αγώνα".

Ο Δ. Μαυροδόγλου,πρόεδρος της Ομοσπονδίας Συνταξιούχων ΙΚΑ, μας δήλωσε: "Στη συνάντηση επικεντρώσαμε ιδιαίτερα την κουβέντα στο ασφαλιστικό και στις αλλεπάλληλες δηλώσεις του νέου διοικητή του ΙΚΑ. Εκφράσαμε τους φόβους μας για τους σοβαρούς κινδύνους που διατρέχει το κοινωνικοασφαλιστικό σύστημα. Κίνδυνοι, που προέρχονται απ' την προσήλωση της κυβέρνησης στις κατευθύνσεις της "Λευκής Βίβλου", του ΟΟΣΑ, του ΔΝΤ. Ο πρωθυπουργός δεν πήρε ξεκάθαρη θέση απέναντι στις δηλώσεις Νεκτάριου, που ουσιαστικά κινούνται στα πλαίσια της διαβόητης έκθεσης Σπράου. Επίσης απέρριψε όλα τα αιτήματά μας. Επομένως ο αγώνας συνεχίζεται. Συμμετέχουμε στην κινητοποίηση στις 17 Μάρτη στις 9.30 π.μ. στην πλατεία Κάνιγγος και προγραμματίζουμε νέες κινητοποιήσεις".

Σ' όλη τη διάρκεια της συνάντησης, συνταξιούχοι ήταν συγκεντρωμένοι έξω από τη Βουλή, διαδηλώνοντας την αντίθεσή τους στη συνέχιση της εξοντωτικής πολιτικής σε βάρος τους και απαιτώντας θετικές απαντήσεις στα αιτήματά τους.

"Γέφυρα" για την είσοδο της ακτοπλοϊκής εταιρίας ΑΝΕΚ στη γραμμή των Δωδεκανήσων αποτέλεσε τελικά η "Δωδεκανησιακή Ανώνυμη Ναυτιλιακή Εταιρία" (ΔΑΝΕ). Χτες η Γνωμοδοτική Επιτροπή Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (ΓΕΑΣ) αποφάσισε τη δρομολόγηση του πλοίου "ΚΑΝΤΙΑ" της ΑΝΕΚ, στη γραμμή που εκτελούσε το πλοίο "ΛΕΡΟΣ" της ΔΑΝΕ, το οποίο κάηκε το Δεκέμβρη μέσα στο λιμάνι του Πειραιά. Με την απόφαση της ΓΕΑΣ ουσιαστικά επικυρώνεται και η συνεργασία της ΑΝΕΚ με τη ΔΑΝΕ, καθώς η πρώτη εμφανίζεται ως στρατηγικός επενδυτής της δεύτερης, δηλαδή ως... "σωτήρας". Η ΑΝΕΚ, της οποίας μεγαλομέτοχος είναι ο Σήφης Βαρδινογιάννης,με τη συνεργασία της και με τη ΔΑΝΕ, έρχεται, μέχρι στιγμής, πρώτη στον αγώνα δρόμου στον οποίο έχουν επιδοθεί οι ακτοπλοϊκές εταιρίες, για το ποια θα παραμείνει στις ελληνικές θάλασσες και θα αντέξει το σκληρό ανταγωνισμό με τα πλοία των πολυεθνικών, ενόψει της ολοκλήρωσης της άρσης του καμποτάζ, που σύμφωνα με τον εκτρωματικό κανονισμό της Ευρωπαϊκής Ενωσης 3577/92 θα γίνει μέχρι το 2004.

Η ΑΝΕΚ ήδη έχει αποκτήσει το 20% των μετοχών της "Ναυτιλιακής Εταιρίας Λέσβου",το 50% των μετοχών της "Λασιθιακής Ναυτιλιακής Εταιρίας" και έχει συγχωνεύσει τη "Ρεθυμνιακή".

Σε αυτό τον αγώνα δρόμου δεν "τρώγονται" μόνο εταιρίες, αλλά θα θυσιαστούν και οι Ελληνες ναυτεργάτες. Αλλωστε, είναι γνωστή η απαίτηση των ακτοπλόων εφοπλιστών για τη μείωση των οργανικών συνθέσεων, ενώ η ΑΝΕΚ επιχείρησε και "πρόβα τζενεράλε", η οποία αποτράπηκε από την αποφασιστική απάντηση των πληρωμάτων των πλοίων της.

Ενδεικτικό επίσης είναι το γεγονός ότι στις προϋποθέσεις, που έθεσε η ΓΕΑΣ για την παράδοση της γραμμής στο "νέο σχήμα" ΑΝΕΚ - ΔΑΝΕ, δεν αναφέρει λέξη για τις θέσεις εργασίας.

Ειδικότερα, ανάμεσα στις προϋποθέσεις είναι η προσωρινή δρομολόγηση του πλοίου "ΚΑΝΤΙΑ" μέχρι τις 10 Οκτώβρη 1999, οπότε και θα δρομολογηθεί πλοίο "νεότερο - όπως αναφέρεται - της δεκαετίας". Επανακίνηση του πλοίου "ΠΑΤΜΟΣ" της ΔΑΝΕ (το οποίο αυτή την περίοδο επισκευάζεται) μέχρι τις 15 Μάη 1999. Να ρυθμιστούν οι οφειλές της ΔΑΝΕ προς ΝΑΤ, ΟΛΠ κλπ. και να γίνει γραπτή δήλωση των εταιριών ΑΝΕΚ και ΔΑΝΕ προς το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας για την άμεση υλοποίηση όλων αυτών των προϋποθέσεων, αλλά και "για την ανάληψη ευθυνών για την απρόσκοπτη λειτουργία όλων των πλοίων της ΔΑΝΕ".